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チャッツワースは、カリフォルニア州ロサンゼルスのサンフェルナンドバレーにある郊外の住宅地です。町の周辺地域はかつてネイティブアメリカンの居住地であり、彼らは岩絵のある洞窟を残しました。チャッツワースは18世紀にスペイン人によって発見され、入植されました。この土地は、スペインの土地払い下げ地である ランチョ・エクス・ミッション・サンフェルナンドの一部でした。米墨戦争後にアメリカ合衆国がこの土地を購入した後、カリフォルニア州で最大の払い下げ地となりました。チャッツワースには公立学校が7校、私立学校が8校あります。広大なオープンスペースや小規模なレクリエーションパークのほか、公共図書館や交通センターもあります。町のランドマークには、かつてのチャッツワース貯水池やサンタスサナ野外研究所などがあります。この住宅地はロサンゼルスの中でも人口密度が最も低い地域の一つであり、所得水準は比較的高いです。チャッツワースには、アイバーソン・ムービー・ランチという500エーカーの広大な敷地があり、2000本以上の作品が撮影場所として使用された、史上最も撮影が行われた映画牧場として知られています。
2000年の米国国勢調査では、15.2平方マイル（39 km 2 ）のチャッツワース地区の住民数は35,073人で、1平方マイルあたり2,301人となり、市と郡の両方で最も低い人口密度の1つでした。2008年には、市の推計では人口は37,102人に増加しました。2000年の住民の平均年齢は40歳で、市と郡の地区としては高齢とみなされ、35歳以上の住民の割合は郡内で最も高い部類に入りました。[ 2 ]
この地域は、ロサンゼルス市と郡の両方において、人種的に「中程度に多様」であると考えられており、白人とアジア人の割合が比較的高く、ヒスパニック/ラテン系のコミュニティも相当数存在する。人口構成は、非ヒスパニック系白人が65.7% 、アジア系が14.4%、ヒスパニックまたはラテン系が13.5% 、黒人が2.2% 、その他が4.2%であった。ロサンゼルスとしては低い割合である、海外生まれの住民は25.2%で、韓国（10.4%）とフィリピン（9.3%）が最も一般的な出生地であった。[ 2 ]
2008年ドル換算での世帯年収の中央値は84,456ドルで、市内では高所得とみなされていた。40,000ドル以上を稼ぐ世帯の割合は、郡内では高いとみなされていた。賃貸住宅は全体の28.9%を占め、持ち家またはアパートは71.1%を占めていた。平均世帯人数は2.6人で、ロサンゼルスでは平均的とみなされていた。[ 2 ]
2000年には、軍退役軍人が2,933人おり、人口の10.8%を占め、市内の他の地域と比べて高い割合でした。既婚者の割合は郡内で最も高い部類に入りました。ひとり親世帯の割合は10%で、市内では低い水準でした。[ 2 ]
チャッツワースは、北にサンタスサナ山脈、東にポーターランチとノースリッジ、南にウィネトカ、カノガパーク、ウェストヒルズ、西にシミヒルズ、ロサンゼルス郡とベンチュラ郡の非法人地域、北にツインレイクス（20世紀初頭にサンフランシスコのジョージ・ヘイトによって設立されたコミュニティで、乗馬コースのある1,600エーカーの公園を含むロサンゼルス郡の非法人地域）に囲まれています。[ 3 ] [ 4 ]
この地域は夏が暑く乾燥しており、日中の平均最高気温は90～100°Fです。ケッペンの気候区分 によると、チャッツワースは地中海性気候です。[ 5 ]
チャッツワースにはトンヴァ族、チュマシュ族、タタヴィアム族が居住していた。彼らは推定8,000年間この谷に住んでいた。ストーニーポイントはトンヴァ族の村モモンガの跡地であり、近隣のタタヴィアム族やチュマシュ族との交易地でもあった。[ 6 ]近くのバロフラッツペインテッドケーブは、チュマシュ文化の岩絵と夏至祭の精神性の遺産として残っている。[ 7 ]
ヨーロッパ人探検家が初めてチャッツワース地域に足を踏み入れたのは、1769年8月5日、スペインの軍事指導者ガスパール・デ・ポルトラに率いられた一行だった。1797年の設立と、その後のスペイン国王による土地の特許状授与により、サン・フェルナンド伝道所（サン・フェルナンド・レイ・デ・エスパーニャ伝道所）は、後のチャッツワースを含むサン・フェルナンド渓谷の土地を支配するようになった。
トングヴァ・タタヴィウム族の村、ランチェリア・サンタ・スサナ（チャッツワース）から、ミッション・サン・フェルナンドに取って代わられた別の村まで存在していたネイティブ・アメリカンの道は、宣教師やその他のスペイン人がカリフォルニアを行き来するルートとなった。それは、バレーのミッション、ロサンゼルス・プエブロ（町）、南部のミッションと、ミッション・サン・ブエナベンチュラ、プレシディオ・オブ・モントレー、北部のミッションを結ぶエル・カミーノ・デル・サンタ・スサナ・イ・シミ・トレイルの一部であった。この道はサンタ・スサナ峠を越えてシミ・バレーに至り、現在のチャッツワース・パーク・サウス市立公園とサンタ・スサナ峠州立歴史公園を通っていた。1795年にランチョ・シミのスペインの土地特許が発行され、1842年にメキシコ総督によって再確認された。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]その土地には、アンドラ・アベニューの西にある現在のチャッツワースの一部が含まれていた。
1821年、スペインからのメキシコ独立戦争後、サン・フェルナンド伝道所はメキシコのアルタ・カリフォルニアの一部となった。1834年、メキシコ政府は伝道所の土地の再分配を開始した。1846年、ピオ・ピコ知事により、ランチョ・エクス・ミッション・サン・フェルナンドのメキシコ土地特許が発行された。北はランチョ・サンフランシスコとサンタ・スサナ山脈、西はシミ・ヒルズ、東はランチョ・トゥジュンガ、南はモンターニャス・デ・ポルテスエロ（サンタ・モニカ山脈）に囲まれていた。ランチョ・エクス・ミッション・サン・フェルナンドは、1873年に米国公有地委員会により所有権を保持するための連邦土地特許を受け、カリフォルニアで最大の土地特許となった。[ 11 ]
チャッツワース歴史協会は、歴史的なパイオニア教会を解体から救うために1963年に設立されました。協会とチャッツワース博物館は、ロサンゼルス文化史跡第133号であるホームステッド・エーカー内のチャッツワース・パーク・サウスにあります。協会は、チャッツワースの歴史を保存し、一般の人々に教育するだけでなく、ホームステッド・エーカーの保存者としての役割も担っています。[ 12 ]
1869年、土地受領者の息子、エウロヒオ・F・デ・セリスがスペインからロサンゼルスに戻った。[ 13 ] 1874年、一家はランチョ・エクス・ミッション・サン・フェルナンドの北半分を、北カリフォルニアのカリフォルニア州上院議員チャールズ・マクレイと、サンフランシスコの靴製造業者ジョージ・K・ポーター、そして彼のいとこのベンジャミン・F・ポーターに売却した。ポーター家の土地は現在のセプルベダ大通りの西側で、チャッツワースの大部分を含み、マクレイ家の土地はセプルベダ大通りの東側にあった。[ 14 ]
旧サンタ・スサナ駅馬車道またはサンタ・スサナ馬車道は、1861年から1875年までエル・カミーノ・ビエホ沿いのルートの代替として使用され続け、古い道路に代わってロサンゼルスとサンフランシスコ間の主要ルートとなった。サンタ・スサナ峠からチャッツワースへの下り坂は「悪魔の滑り台」として知られていた。老朽化した悪魔の滑り台を迂回する新しい馬車道が1895年に開通した。当初はエル・カミーノ・ヌエボ（新道）と呼ばれていたが、後にチャッツワース・グレード・ロードと改名され、1917年にサンタ・スサナ峠道（現在の旧サンタ・スサナ峠道）が建設されるまで使用され続けた。1876年、サザン・パシフィック鉄道がニューホール峠にトンネルを開通し、ロサンゼルスから北のサンフランシスコへの鉄道接続が可能になり、ロサンゼルスとサンフランシスコ間の駅馬車による移動はすぐに鉄道による移動に取って代わられた。この時から、サンタバーバラへの駅馬車交通は再び海岸ルートを利用するようになり、サンタスサナ峠道路は地元交通専用となった。[ 15 ] 1968年にサンタスサナ峠を通る118号線ロナルド・レーガン・フリーウェイの建設が始まり、主要な交通はサンタスサナ峠道路を迂回するようになった。[ 16 ]
チャッツワースという名前は、イングランドのダービーシャーにある壮麗なチャッツワース・ハウスに由来し、1888年にジョージ・R・クロウがロサンゼルス郡記録局にサンフェルナンド・バレーの地図を提出し、そこに「チャッツワース・パーク」という区画を記載したことで初めて記録された。サンフェルナンド・バレー改善会社の社長であるウィリアム・ブース・バーバーは、デヴォンシャー公爵の宮殿のような邸宅、チャッツワース・ハウスから17マイル離れたイングランドで生まれた。1893年、WBバーバーは「チャッツワース・パーク・タウンサイトの区画図」と呼ばれる追加の地図を記録局に提出した。[ 17 ]
ロサンゼルス公共図書館が運営するチャッツワース分館は、デボンシャー通り21052番地にあります。[ 18 ] 2002年にモダンなスタイルに改築されました。[ 19 ]
アメリカ合衆国郵便公社のチャッツワース郵便局は、デボンシャー通り21606番地にあります。[ 20 ]
米国国勢調査局は、チャッツワースにロサンゼルス地域国勢調査センターを運営している。[ 21 ] [ 22 ]
チャッツワース交通センターは、町と西バレーの主要な交通拠点であり、ベンチュラからロサンゼルスのダウンタウンにあるユニオン駅までを結ぶメトロリンク・ベンチュラ郡線で毎日20本の列車が運行しています。アムトラック・カリフォルニア・パシフィック・サーフライナーは、ユニオン・パシフィック鉄道の貨物輸送も行うコースト線で毎日10本の列車がここを通過しており[ 23 ] 、 2008年にこの近くで発生したチャッツワース列車衝突事故にも関与していました。
ロサンゼルス地下鉄のオレンジラインは2012年にチャッツワース駅まで延伸され、バレーを横断してレッドライン地下鉄のノースハリウッド駅まで専用軌道が確保された。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]
チャッツワース交通センターは、ロサンゼルス・メトロ、シミバレー、サンタクラリタの複数のバス路線への接続も提供しています。デボンシャー通りとラッセン通りの間のオールド・デポ・プラザ・ロード10046番地に位置しています。[ 27 ]
チャッツワースは、地区の北端で118号高速道路が通っている。
2000年までにチャッツワースの25歳以上の住民の34％が4年制大学の学位を取得しており、これは市の平均割合である。[ 2 ]
チャッツワースの境界内にある学校は次のとおりです。[ 28 ]
ロサンゼルス市公園レクリエーション局、カリフォルニア州公園レクリエーション局、ロサンゼルス郡、カリフォルニア州立公園ボランティア、およびサンタモニカ山脈保護協会は、さまざまな自然保護区公園や近隣レクリエーション公園を運営しています。
チャッツワースの特徴的な建造物は、チャッツワースダムと貯水池です。1918年にロサンゼルス水道システムの一部として建設されたこの施設は、ロサンゼルス水道電力局が所有しています。藻類の噴出や雨水の流入による水質への懸念が高まったため、1969年8月に使用停止となりました。1971年のサンフェルナンド地震の後、耐震性への懸念がさらに高まり、LADWPによって貯水施設として放棄されました。[ 49 ] チャッツワースオークス公園とチャッツワース自然保護区がここにあり、渡り鳥やその他の動物、夕方に鳴くコヨーテなどの鳴き声を見ることができます。岩だらけでドラマチックなシミヒルズの景色が、このオープンスペースを取り囲んでいます。[ 50 ]
チャッツワース貯水池はロサンゼルス・タイムズ紙によって市内の近隣地域に分類されているが、「この地域には住宅が比較的少ないため」、タイムズ紙は個別の統計を提供せず、チャッツワースの統計に含めている。[ 51 ]ロサンゼルス市警察のデボンシャー署とトパンガ署がこの地域でサービスを提供している。[ 52 ]
チャッツワースは、全米公証人協会の本拠地であり、プレミア・アメリカ（旧リットン連邦信用組合）とマタドールズ・コミュニティ信用組合の本部所在地でもある。
かつてロケットダイン社がロケットエンジンの試験を行い、アトミックス・インターナショナル社が核研究を行っていたサンタ・スサナ野外研究所（ SSFL）は、チャッツワース西のシミヒルズの高地にあり、現在は静まり返っている。[ 53 ] 閉鎖され、大規模な環境浄化が行われ、オープンスペースの公園となる予定である。[ 54 ]この公園は、チャッツワースの美しい景観、緑道、ハイキングの機会を恒久的に増やすことになる。[ 55 ]
チャッツワースに拠点を置く現在の大手企業には、キャップストーン・タービン、ネイテル・エンジニアリング、ハイドロリクス・インターナショナルなどがある。ランプス・プラスもチャッツワースに生産・流通施設を構えている。
タイタス・ソフトウェアの米国子会社はかつてチャッツワースに本社を置いていた。[ 56 ]
チャッツワースのセルツァー・モーター・インダストリーズは、1979年に2人乗りスポーツカーキット「ウィロー」を製造した。これは、一般に販売された初の横置き直列4気筒ミッドシップエンジンのキットカーである。[ 57 ]
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)北緯34度15分26秒、西経118度36分01秒/北緯34.25722度、西経118.60028度/北緯34.25722度、西経118.60028度