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南カリフォルニアには 多くの公共交通機関が運行しています。数千人規模の利用者を抱える大規模な組織から、地方自治体が運営する単一路線のサービスまで、その規模は様々です。これらの機関の大部分は、主にロサンゼルス郡の限られた地域を運行しています。多くの場合、一部のバス路線は他のバス機関の路線と重複しています。
アムトラック・カリフォルニアは、サンホアキンズ共同権限局とLOSSAN鉄道回廊機関を通じて2つの都市間鉄道路線を運営しており、ロサンゼルスとベーカーズフィールドにハブを持ち、南カリフォルニアでサービスを提供しています。[ 1 ] [ 2 ]
サンホアキンズ共同権限局とLOSSAN鉄道回廊機関を通じて運営されているアムトラック・スルーウェイは、南カリフォルニア内でいくつかのバス路線を運行しています。人気の路線ではアムトラックのチケットは不要で、都市間バス専用のスルーウェイバスチケットと呼ばれています。交通ハブはロサンゼルス・ユニオン駅とベーカーズフィールド駅です。[ 3 ] [ 4 ] LOSSAN鉄道回廊機関は、ノースカウンティ交通局コースターパスの所有者が追加料金なしでアムトラック・カリフォルニアに乗車できるRail 2 Rail協定を結んでいます。[ 5 ]
メトロリンク鉄道サービスは、南カリフォルニア全域で8つの通勤鉄道路線を運行しています。メトロリンクはLOSSAN鉄道回廊機関と協定を結んでおり、メトロリンクの月額パス所有者は、特定の回廊内でRail 2 Railプログラムを通じてアムトラック・カリフォルニアの列車を無料で利用できます。[ 6 ]
カレキシコ市は、市内のインペリアルバレー交通機関の不足を補うために、デマンドレスポンス交通を開始しました[ 7 ] [ 8 ]。
インペリアルバレー交通局は、インペリアル郡の主要な公共交通機関運営会社です。[ 9 ]
インペリアル郡交通委員会はIVT Ride Nowを運営しています。ブラウリー、エルセントロ、ウェストショアーズでデマンドレスポンスサービスを提供しています[ 10 ]
ユマ郡地域交通局はインペリアル郡内で2つの路線を運行しています。[ 11 ]これらの路線はインペリアル郡交通委員会によって資金提供されています。[ 12 ]
アービン・トランジットはアービン市の地域交通事業者であり、テホン・ランチやベーカーズフィールドのダウンタウンへのサービスも提供しています。[ 13 ]
カリフォルニアシティ交通局は、カリフォルニアシティ市内で運行する汎用デマンド型交通機関です。[ 14 ]
ゴールデン・エンパイア・トランジットは、ベーカーズフィールド市内の主要な公共交通機関運営会社である。[ 15 ]
カーン・トランジットは、カーン郡の主要な地方交通事業者です。カーン・トランジットは、ランカスターとイニョカーンでイースタン・シエラ・トランジットと連携しています。[ 16 ]
リッジクレスト・トランジット（リッジランナーとも呼ばれる）は、リッジクレスト市の地域交通システムです。リッジクレスト・トランジットは、5つの固定ルートと、金曜日にランズバーグとヨハネスブルグへのライフラインルートを運行しています。リッジクレスト・トランジットの乗客は、イニョカーンでイースタン・シエラ・トランジットに、市役所でカーン・トランジットに乗り換えることができます。 [ 17 ]
ロサンゼルス郡のすべての交通機関はLAメトロから資金提供を受けている。[ 19 ]
アンテロープバレー交通局は、パームデール、ランカスター、ロサンゼルス北部を管轄する地域交通機関です。また、アンテロープバレーとロサンゼルス中心部、サンフェルナンドバレー、センチュリーシティ／ウエストウッド／UCLAエリアを結ぶ通勤急行サービスも提供しています。
Foothill Transit は、ロサンゼルス郡東部のサンガブリエル渓谷とポモナ渓谷にある 22 の加盟都市で固定ルートのバスサービスを運行しています。Foothill Transit は現在、契約に基づいて Duarte eBus シャトルを運行しています。[ 20 ] [ 21 ]
ロングビーチ交通局は、ロングビーチ市とその周辺地域にサービスを提供する39の固定ルートを運行しています。2019年、ロングビーチ交通局は、パラマウント市の予算制約のため、パラマウント市のイージーライダー交通局の運営を引き継ぎました[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]。
ハリウッドボウルは、ロサンゼルス郡内のパークアンドライド駐車場からハリウッドボウルへ向かう18のバス路線を運行している[ 26 ]。これらの路線はボウルシャトルという名称で運行されており、ダウンタウン・バーバンク・メトロリンク駅とLAメトロB線ハリウッド/ハイランド駅からメトロリンクを利用する乗客は無料で乗車できる[ 27 ]。
ロサンゼルス郡都市交通局（通称メトロ）は、ロサンゼルス郡内でバス、ライトレール、ヘビーレール、バス高速輸送システムを運営している。また、ロサンゼルス郡内の鉄道および高速道路プロジェクトへの資金提供と計画策定の指揮、27の地方交通機関への資金提供、およびパラトランジットサービスへの資金提供も行っている。
アルハンブラ市は、 ACTシステムを利用した2つの公共交通機関路線を運行しています。グリーンラインは市内を一周するループ状の路線で、バレー・ブールバードとメイン・ストリートが主要な幹線道路となっています。この路線は週6日、時計回りと反時計回りの両方向で運行しています。ブルーラインは平日、アルハンブラ・シビックセンターからカリフォルニア州立大学ロサンゼルス校、および同大学に併設されているメトロバスウェイとメトロリンクの駅まで運行しています。
アーカディアは、一般市民が利用できる固定ルートのドアツードアバスサービスを運行しており、市内全域を巡回しています。アーカディア駅でメトロA線に接続し、サンタアニタ・ショップスやロサンゼルス郡植物園にも停車します。
ボールドウィンパークでは、2つの路線が地域交通を提供しています。主なシャトル路線は、ティールラインとパンプキンラインです。ティールラインは郊外を時計回りにループ状に運行し、パンプキンラインは反時計回りに非常によく似たループ状に運行します。[ 29 ]両路線とも週7日運行しています。[ 30 ]
ビーチ・シティーズ・トランジットは、ロサンゼルス郡の沿岸都市であるレドンドビーチ、ハーモサビーチ、マンハッタンビーチ、エルセグンドで地域バスサービスを提供しています。
ベルフラワーバスは、ベルフラワー市内を週5日運行する地域バスサービスを提供しています。システムは2つのループで構成され、それぞれが市内の異なる半分をカバーしています。北ルートは市の北部を運行し、主にベルフラワー・ブールバード、サマセット・アベニュー、ローズクランズ・アベニュー沿いを走ります。南ルートは市の南部を運行し、レイクウッド・ブールバード、アルテシア・ブールバード、ウッドラフ・アベニュー沿いを走ります。運行時間は午前7時から午後5時までで、30分間隔で運行しています。
ベルガーデンズ市にはバス路線が1つあり、月曜日から土曜日まで時計回りの市内循環ルートを運行しています。運行間隔は約20分で、午後5時30分まで運行しています。
ビッグブルーバスは20路線を運行しており、主にサンタモニカ市とロサンゼルス郡の西側地域をカバーしている。
ビバリーヒルズでは、ビバリーヒルズ市民センターとデイトンウェイの間を無料のトロリーシャトルが運行しています。[ 31 ] [ 32 ]シャトルは週末のみ、午前11時から午後4時30分まで、1時間ごとに運行しています。
カラバサス市は市内全域を走るバスと、ピーク時間帯に運行する複数のバスを運行しています。金曜日から日曜日までは、カリフォルニア州カラバサス市内を観光トロリーが運行しています。このトロリーは、歴史的なオールドタウンから商業施設が立ち並ぶハイランズ地区まで、約1時間の周回ルートを運行します。
セリトス市は、連邦政府の資金援助を受けて運行するバス「セリトス・オン・ホイールズ（COW）」を所有しており、市内各所に停留所があります。「COW」という略称は、かつて牛の数が住民の数を上回っていた酪農地帯としてのセリトスの起源にちなんでいます。プロパンガスを燃料とするCOWは、市の境界にある重複する停留所で、ロングビーチ交通局、オレンジ郡交通局、ノーウォーク交通局、ロサンゼルスMTAのバスにも接続しています。バス車内ではWi-Fiインターネットも利用可能です。ルート1は、 166番通りとデル・アモ大通りの間の町の東側を一周し、ルート2は、セリトス・カレッジから市民センターまで、市の西部を走っています。
ベル市交通局は、ベル、クダヒー、ベルガーデンズでラ・カンパナ・シャトルを運行しています。また、デマンド型乗合タクシーとデマンド型タクシーも運行しています。[ 33 ]
サンタクラリタ市交通局は、サンタクラリタ市内およびロサンゼルス北部の近隣の非法人地域で路線バスを運行しているほか、サンタクラリタとロサンゼルス中心部、サンフェルナンドバレー、センチュリーシティ／ウエストウッド／ UCLAエリアを結ぶ通勤急行バスも運行しています。マクビーン地域交通センターは主要な交通拠点として機能し、メトロリンクをはじめとする他の交通機関との接続拠点となっています。
シティ・オブ・コマース・トランジットは、コマース市内で6つの無料バス路線を運行しています。[ 34 ]
コンプトン市にはローカルバスシステムがあります。[ 35 ] 5つの路線すべてがダウンタウンの交通センターで終点となります。ルート1はローズクランズ通りとエルセグンド大通り沿いを走ります。ルート2はアカディア通りとアロンドラ大通り沿いを走ります。ルート3は、ファッションセンターとして知られる市内の大規模な商業施設へのアクセスを提供し、エルセグンド大通りとサンタフェ通り沿いを走ります。 ルート4は、コンプトン大通りとアロンドラ大通り沿いの住宅や施設にサービスを提供します。最後に、ルート5はMLK病院に向かい、アルテシア駅でライトレールに乗り換えることができます。
カルバーシティバスは、カリフォルニア州カルバーシティとその周辺のウエストサイド地域に公共交通サービスを提供しており、ロサンゼルス国際空港やロサンゼルスのウエストウッドへの路線も含まれています。
クダヒー市は、市内全域でジグザグパターンの無料公共交通機関を提供しています。このシステムでは、住民は予定されている停留所以外でもバスの運転手に合図を送ることができます。[ 36 ]
カリフォルニア州ダウニーでは、市内の各象限にそれぞれ1つずつ、計4つのループが路線バスサービスを提供している。サービスは週5日運行しており、各路線はロサンゼルス・メトロの主要乗り換えセンターであるダウニー・デポで終点となる。北西ルートは北西ループで、ブルックシャー・アベニューやテレグラフ・ロードなどの通りを走る。市の北東部は、レイクウッド・ブールバードやヘルドン・アベニューなどの通りを走る北東ルートによってサービスを受ける。市の南東部は、ベルフラワー・アベニューやフォスター・アベニューなどの主要道路を特徴とする南東ルートによってサービスを受ける。南西ルートはダウニーの南西部をサービスし、リブス・アベニューやインペリアル・ブールバードが主要道路となっている。
エルモンテ市を管轄するエルモンテ交通局は、週7日、5つの固定路線を運行しており、平日には2つのシャトルバスも運行しています。シャトルバスは、エルモンテのバスターミナルやメトロリンク駅への接続便も含まれています。
シエラマドレ市は、ゲートウェイコーチという名称で1つの路線を運行している。
サウスゲート市は、サウスゲート市内と法人化されていないホリーデール内で、20分間隔で2つの路線を運行している。[ 37 ]
グレンドラ市は3つのシャトル路線を運行しています。ゴールドライン通勤シャトルは、平日の午前5時から9時と午後4時30分から8時まで、 APU/シトラスカレッジ駅とトランジットプラザ（北ルート）およびティーン＆ファミリーセンター（南ルート）の2つの駐車場間を運行しています。[ 38 ]メトロリンク通勤シャトルは、平日の午前5時から8時と午後4時から7時まで、トランジットプラザとコビーナ駅間を運行しています。[ 39 ]さらに、学校のある日には、市は中学生と高校生をグレンドラのダウンタウン、図書館、ティーン＆ファミリーセンターまで運ぶ昼間のシャトルを運行しています。[ 40 ]
この交通機関は、ウェストコビーナ向けに3つの路線を提供しています。レッドラインは市の東部を走り、ワークマン通りを主要道路として利用しながら、イーストランドセンターとプラザウェストコビーナの両方にサービスを提供しています。この路線は、市の高校とコルテス公園を通過して、始点に戻ります。町の西部は、よりルートがタイトなブルーラインで運行されています。ブルーラインは、市の北部のサンセット通りとラークエレン通りに沿って走り、その後、市の中心部を一周します。グリーンラインは、この路線の中で唯一ループ状ではない路線で、コルテス公園から南に向かい、ノガレス通りを主要道路として丘陵地帯の郊外を通ります。
ハンティントンパーク市は、ハンティントンパークエクスプレスまたはHPエクスプレスと呼ばれる単一のシャトル路線を運行しています。月曜日から土曜日まで、市内を25分間隔で周回するループ状の路線で運行されています。[ 41 ]
イングルウッド市は、市内を時計回りに走るI-Lineシャトルと呼ばれる無料シャトル路線を1つ運行している。[ 42 ] [ 43 ]
カナンシャトルは、オークパークとアゴラヒルズ間を運行する無料バスサービスです。この交通システムは、ベンチュラ郡、アゴラヒルズ市、オークパーク統一学区によって資金提供されています。この交通機関は、サウザンドオークス交通局との契約に基づいて運営されています。[ 44 ]
ラ・プエンテ地区は、2001年に開設された単一のシャトルバス路線によって結ばれています。この路線は市内を縫うように走り、北はハシエンダ大通り、西はプエンテ通り、東はグスマン通りまでを結んでいます。
ローンダール市では、隣接するレドンドビーチ市のレドンドビーチ駅まで運行するシャトルバス路線が2つあります。住宅街ルートは、サウスベイ・ギャラリアとローズクランズ通りの間を市内を巡り、様々な脇道に停車します。急行ルートは、ギャラリアからホーソーン大通りとマリン通りを通って駅まで直行します。
ロサンゼルス郡は、ロサンゼルス郡の非法人地域向けに、5つの公共交通ネットワークの下で28の路線を運営している。
他のシャトルバスには、運行している未編入地域の名前が付けられています。ただし、これらのバスはすべてLAGoBusのブランド名が付いています。[ 45 ]
ロサンゼルス郡は「ビーチバス」というブランド名で交通シャトルも運行している。ビーチバスの8つの路線のうち、トパンガキャニオン沿いを年間を通して運行しているのは1つだけである[ 46 ]。
ロサンゼルス市交通局は、ロサンゼルス市内において、通勤特急バスやDASHバスサービス、シティライド・パラトランジットサービスなど、公共交通機関および準公共交通サービスを運営している。
通勤特急は、ラッシュアワーに運行される急行バスサービスです。通勤特急のほとんどはロサンゼルスのダウンタウンを経由しますが、その他はパサデナ、エルセグンド、センチュリーシティ、ロングビーチなどのビジネス街を結びます。
DASHはロサンゼルスのダウンタウンおよび市内の他の地域で30以上のシャトル路線を運行しており、メトロの長距離バス路線、鉄道路線、バス高速輸送システム（BRT）回廊を補完する役割を果たしている。
リンウッドには4つの路線バスがあります。A系統は、リンウッド駅に接続する短い環状線で、主要道路はブリス・ロードとロング・ビーチ・ブールバードです。B系統は、アトランティック・アベニューとイースト・インペリアル・ハイウェイが主要道路で、アトランティック・クロッシングス・ショッピングセンターを通ります。C系統は、南向きの環状線を走りながらセント・フランシス・メディカルセンターを通り、D系統はセント・フランシス・メディカルセンターからウィローブルック/ローザ・パークス駅まで運行しています。
LAXは、ロサンゼルスのダウンタウンからLAX、ヴァンナイズからLAXへトランジットの乗客を輸送するLAX FlyAway Transitサービスを運営しています。 [ 47 ]また、LAXはLAメトロと空港ターミナル間のギャップを埋めるSkyLinkを建設中で、2026年に開業予定です。
メイウッド市は、高齢者や障害のある住民向けにデマンド型乗合タクシーを運行しています。メイウッド市はまた、市内全域で固定ルートを1つ運行しています。[ 48 ] [ 49 ]
ノーウォーク交通局は、主にノーウォーク市とその周辺都市を結ぶ6つの路線を運行しており、ノーウォークのバス・鉄道駅やメトロリンク駅への接続も含まれています。
パロス・ベルデス半島交通局は、カリフォルニア州ロサンゼルス郊外のランチョ・パロス・ベルデス、パロス・ベルデス・エステーツ、ローリング・ヒルズ、ローリング・ヒルズ・エステーツにおける主要な公共交通機関です。
ローズミード市では、 2つのバス路線が相互に運行されており、1番路線は時計回り、2番路線は同じエリアを反時計回りに走行します。ループ状路線の主な終点はモンテベロ・タウンセンターとローズミード・スクエアで、ウォルナット・グローブ通りとガーベイ通りが主要道路となっています。
かつての2つの固定ルートを統合してできた、1つの環状固定ルート。
トーランス交通局は、主にロサンゼルス郡のサウスベイ地域をカバーする12の固定路線を運行している。
補完サービスとして提供されているシティラインは、ウエストハリウッドの主要道路を巡る2つのループ状の路線で構成されています。東行きのオレンジルートは、シーダーズ・サイナイ医療センター付近から出発し、ノース・サン・ビセンテ通りとサンタモニカ通りの主要道路沿いの施設へ定期的に運行しながら、道路に沿って曲がりくねっています。西行きのブルールートは、ラ・ブレア通りとサンタモニカ通りの交差点にあるゲートウェイセンターから西へ向かいます。シティラインは主にパラトランジットサービスですが、誰でも無料で乗車できます。バスはどの方向も30分間隔で運行しています（時刻表に記載）。シティラインの運行時間は、月曜日から土曜日の午前9時から午後6時までです。
シティラインは、ピーク時には15分間隔で運行する通勤路線も提供しており、メトロB線のハリウッド/ハイランド駅に接続しています。[ 50 ]
ウェストハリウッド市は、WEHo Pickupというブランド名でサンタモニカ大通りで週末のトロリーも運行している[ 51 ]。
アクセスサービスは、ロサンゼルス郡都市交通局によって任命された、ロサンゼルス郡の指定統合交通サービス機関です。アクセスサービスは、ロサンゼルス郡内の障害のある住民にパラトランジット輸送サービスを提供しています。 [ 52 ] [ 53 ]
アゴラヒルズ市は、一般市民向けのデマンド型交通サービスとしてアゴラヒルズ交通局に資金を提供している。市はまた、市が後援するライドシェアプログラムとしてAH-Goも運営している。[ 54 ]
アバロン市はかつてアバロン市街地で固定ルートを1つ運行していました。[ 55 ] 2024年、アバロン市は固定ルートをデマンドレスポンスのマイクロシャトルに変更しました。[ 56 ] [ 57 ]
レイクウッド市は、市内全域で高齢者向け交通サービスとパラトランジットを提供するDASH Transitを運営している。[ 59 ]
ダイアモンドバー市は、60歳以上の高齢者向けのデマンド型シャトルバスを運行しています。また、18歳以上の障害のある住民にも交通手段を提供しています。ダイアモンドライドは1995年に開始されました。[ 60 ]
ラ・ミラダ市は市内全域でデマンド型シャトルバスシステムを運行している。[ 61 ]
モンロビアの公共交通サービスは、かつてはオールドタウントロリーという固定路線とデマンド型乗車システムで構成されていました。トロリーサービスは2011年に廃止されました[ 62 ]。 2018年、モンロビア市はデマンド型乗車サービスをGoMonroviaというパラトランジット専用サービスにブランド変更しました[ 63 ] 。 2023年、モンロビア交通局はLyftと提携し、24時間パラトランジットサービスと決済サービスを提供しました[ 64 ]。
ピコ・リベラ交通局は、ピコ・リベラ市内の高齢者向けデマンド型交通機関の運営会社です[ 65 ]。
ポモナ、クレアモント、ラバーン、サンディマスの各都市を対象としています。提供するプログラムには、高齢者や障がい者向けのポモナバレー・ゲットアバウト・プログラム、全年齢対象のクレアモント・ダイヤル・ア・ライド、ポモナ・グループ・サービス、全年齢対象のサンディマス・ダイヤル・ア・キャブなどがあります。
サウスパサデナ市が提供していたサウスパサデナゴールドリンクは廃止されました。バスはサウスパサデナ駅から市内のさまざまな区域へ運行していました。イエロールートはオレンジグローブ通りとフェアオークス通りを利用して市の北部を運行し、ピンクルートはオーク通りとウィルミントンドライブを主要道路として南に向かいます。同様に、レッドルートはモンテレーロードに沿って東に進みガーフィールド通りに向かい、ブルールートはカミノデルソルとビアデルレイに沿って丘陵地帯へと曲がりくねっています。サウスパサデナゴールドリンクの資金は、サウスパサデナのデイリーライド高齢者プログラムに振り替えられました[ 66 ] [ 67 ]。
RideSGは、サンガブリエル市が提供する市内限定のオンデマンド公共交通サービスです。障がいのある乗客は、市境から5マイル（約8キロ）離れた場所まで50セントで市内シャトルを利用できます。[ 68 ]
カリフォルニア州立工科大学ポモナ校は現在、学生、職員、キャンパス訪問者をキャンパス内で輸送する3つのバス路線を運行している。3番目の路線は、ポモナ・ノース・メトロリンク駅とシルバー・ストリークを経由してロサンゼルスのダウンタウンとモントクレア交通センターに繋がっている。[ 69 ]
UCLAは、学生、職員、キャンパス訪問者向けにキャンパス内を巡回する5つのバス路線を運営している。この交通システムは、ウエストウッドビレッジへの交通アクセスも提供している。[ 70 ]
アナハイム・リゾート交通は、アナハイムのリゾート地を巡回する観光客向けの公共交通機関です。
アナハイム市は、アナハイムのダウンタウンの混雑を緩和する方法として、FRANと呼ばれるダウンタウンシャトルも運行しています[ 71 ]。
UCアーバイン校は、 UCアーバイン校の学生、職員、訪問者向けに3つの交通ルートを運行しています。4番目のルートは学生と職員のみ利用可能です。この4番目のルートはUCアーバイン医療センターにサービスを提供しています[ 72 ]。
バルボア半島トロリーは、ニューポートビーチの観光用トロリーを使用した市内シャトルシステムです。ルートは1つで、バルボア半島を一周します。[ 73 ]
ダナポイント市は、ビーチ沿いに2つのバス路線を運行しています。ラングナビーチトランジット、ラグナナイジェルトロリー、サンファンカピストラーノトロリー、サンクレメンテトロリー間の乗り換えを提供しています[ 74 ]。
2026年3月、ガーデングローブ市はディズニーランドへのサービスを提供する独自の交通システム、グローブ地区交通局を開設し、3つのルートで構成されている[ 75 ] [ 76 ]。
ハンティントンビーチのダウンタウンの混雑を緩和するために、市は観光客向けにオンデマンドのシャトルサービスを提供するために交通サービスを委託した[ 77 ]。
OCTAの予算制約のため、アーバイン市はIrvine Connectと呼ばれる独自のシャトルサービスを開始しました[ 78 ] [ 79 ]。
ラグナビーチには2つの交通手段があります。1つ目は、2つのバス路線からなるラグナビーチトロリーです。2つ目は、ラグナローカルと呼ばれるオンデマンドサービスです。[ 80 ]
ラグナ・ナイジェルはクラウンバレーモールからダナポイントまでシャトルバスを1台運行していた[ 81 ]
ミッションビエホシャトルは、ミッションビエホ市を運行する市営交通システムで、路線は1つだけです[ 82 ]。ラグナニゲル/ミッションビエホ駅とサドルバックカレッジへの接続も含まれています[ 83 ]。
オレンジ郡交通局は、カリフォルニア州オレンジ郡でバスを運行しています。また、アーバイン市のiShuttleも運行しており、これは平日に4つの通勤シャトルで構成され、主要な雇用主、住宅地、ショッピングセンター、交通施設を結んでいます。AルートとBルートの2つの路線は、タスティンメトロリンク駅とアーバインビジネスコンプレックスエリアを結んでいます。Aルートは、タスティンメトロリンク駅とジョンウェイン空港の間をフォンカルマンアベニュー沿いの停留所で 運行しています。Bルートは、ジャンボリーロードに沿って進み、メインストリートとミケルソンドライブを通ります。残りの2つの路線、Cルートと Dルートは、アーバイン駅とアーバインスペクトラムエリアを結んでいます。アーバインスペクトラムエリアには、主要な雇用主、アーバインスペクトラムセンター、住宅地のザパークとザビレッジがあります。C ルートはアーバインセンタードライブに沿って進み、キャピタルグループキャンパスで終点となります。Dルートは、アーバインスペクトラムセンター、カイザーパーマネンテ・アーバイン医療センター、ホーグ病院アーバインを結んでいます。現在、アーバインシャトルはOCTAによって直接運行されています[ 84 ]
サンクレメンテ市は2つの無料バス路線を運行しています。1つのバス路線は年間を通して運行され、もう1つは観光シーズンのピーク時に運行されます。ダナポイントの他の交通システムへの乗り換えも可能です[ 85 ]
サン・フアン・カピストラーノ市は、カピストラーノ・ユニオン高校からダナ・ポイントまでシャトルバスを運行している。[ 86 ]
リバーサイド郡のすべての交通機関は、リバーサイド郡交通委員会によって直接資金提供されており、地域の交通計画者です[ 87 ]。
Banning Connect は、 Banning内の Pass 交通機関の後継です。Banning Connect は、Banning と Cabazon/Morongo インディアン居留地内で 3 つの路線のサービスを提供しています。この交通システムには、Beaumont Transit、Riverside Transit Agency、SunLine Transit Agencyへの乗り換えポイントがあります[ 88 ] [ 89 ]
ボーモント交通局はボーモント市の公共交通機関運営会社で、市内全域にサービスを提供しており、週6日サンバーナーディーノ交通センターへの接続便があります。[ 90 ]
コロナ市には、月曜日から土曜日まで運行する2つの路線があります。どちらの路線もノースメイン・メトロリンク駅に接続しています。ブルーラインは、マッキンリー通りのショッピングセンターから南下してマウンテンゲートパークへ、そしてメインストリート沿いを北上し、リバーロード／パークリッジアベニューの住宅街で終点となります。レッドラインは、ボーダーアベニューの住宅街からダウンタウンのメインストリートを経由し、最終的にカハルコロードのザ・クロッシングス・ショッピングセンターまで運行しています。
ブライス市を中心とするパロ・ベルデ・バレー交通局は、自らを「砂漠のロードランナー」と称している。ルート1シティサーキュレーターは、ブロードウェイ沿いの市庁舎から始まり、14番街、バーナード通り、リバーサイド通りを主要道路として、ブライス市内を時計回りに一周する。ルート2パロ・ベルデ・カレッジは、パロ・ベルデ・コミュニティ・カレッジから市内中心部まで、そしてホブソンウェイを経由してインテイク大通りまで運行する。ルート4メサ・ベルデ/リプリーは、インテイク大通りからホブソンウェイを経由して農業コミュニティのリプリーまで、そしてメサ・ベルデまで運行し、その後ホブソンウェイを経由してブライスに戻る。平日のピーク時には、ルート3エクスプレスが、主要な地元雇用主であるカリフォルニア州立刑務所数カ所にサービスを提供し、I-10号線をワイリーズ・ウェルにある刑務所まで運行する。
リバーサイド・コネクトは、リバーサイド市内のパラトランジット事業者です。 [ 91 ] [ 92 ]
リバーサイド上級裁判所は、リバーサイドのダウンタウンの混雑を緩和する方法として、陪審員トロリーと呼ばれるトロリーを運行しています[ 93 ] [ 94 ]。
リバーサイド交通局は、リバーサイド郡西部の主要な交通事業者である[ 95 ]
サンバーナーディーノ郡のすべての交通機関は、サンバーナーディーノ郡交通局によって直接資金提供されており、地域の交通計画者です[ 97 ]。
ベイスン・トランジットは、サンバーナーディーノ郡のモロンゴバレー内の公共交通機関の運営会社です。地方路線は、旗振り停車方式で運行されています。[ 98 ]
マウンテントランジットはサンバーナーディーノ山岳地帯の公共交通機関運営会社です。山からサンバーナーディーノのダウンタウンへのサービスを提供しています[ 99 ]
Needles Area Transit は、ニードルズ市の公共交通機関です。30 分間隔で 2 つの相互接続ルートを運行しています[ 100 ]
ビクターバレー交通局は、サンバーナーディーノ郡北西部の統合交通サービス交通機関です[ 102 ]
チュラビスタ市は、チュラビスタのダウンタウンでデマンドレスポンス型の交通シャトルを運行しています[ 103 ]
サンディエゴ都市交通システムは、サンディエゴ・トロリーを含むサンディエゴ郡の公共交通機関の大部分を運営している。
ノースカウンティ交通局は、サンディエゴ郡のノースカウンティで公共交通機関を運営しており、スプリンター鉄道サービスとコースター鉄道サービスが含まれます。
サンディエゴ港湾局は、オールドタウン交通センターとサンディエゴ空港の間を結ぶサンディエゴ・フライヤーを運行している[ 104 ] [ 105 ]。
UCサンディエゴは現在、大学の学生、職員、キャンパス訪問者をキャンパス内で輸送する8つのバス路線を運行している。[ 106 ]
ロンポック市は、地元でCOLTとして知られる6路線の公共交通システムを運営しており、サンタバーバラとソルバングからロンポックまで住民を輸送している。
クリーンエアエクスプレスは、サンタマリアからサンタバーバラ市まで4つのルートで通勤者を輸送する通勤ルート機関です[ 107 ]。
サンタバーバラ都市圏交通局（MTD）は、カリフォルニア州サンタバーバラ郡南部でバスサービスを提供する公共交通機関です。サンタバーバラ市、カーピンテリア市、ゴレタ市に加え、モンテシト、サマーランド、イスラビスタといった非法人地域にもサービスを提供しています。
サンタマリア地域交通局は、サンタマリア市が所有する交通機関であり、サンタマリア地域内で14のバス路線と1つのデマンドレスポンス路線を運行しています[ 108 ]。
グアダルーペ市は、グアダルーペシャトル、サンタマリア行きのグアダルーペフライヤー、およびADAサービスを運行しています。[ 109 ] 2025年6月現在、サンタマリア地域交通局が運行しています。 [ 110 ]
この機関は、カリフォルニア州のビュエルトン、ソルバング、サンタ・イネス、ロス・オリボスの各地域にサービスを提供しています。ルートAは、ルート246を主要幹線道路として、上記の地域を時計回りに通過するルートであり、ルートBは反対方向に走行します。
2020年3月まで、カリフォルニア大学サンタバーバラ校は、学生、職員、訪問者をゴレタ・アムトラック駅まで運ぶ「サーフライナー・シャトル・バンプール」という通勤シャトルを運行していました。シャトルの運行が再開されるかどうか、またいつ再開されるかは不明です。[ 111 ]
アタスカデロ市は1979年以来、デマンド型交通サービスを提供している。過去10年間、このサービスに加えて、ノースカウンティシャトルという固定ルートの運行が開始された。この路線は週6日、アタスカデロ、パソロブレス、クエスタカレッジを結んでいる。
モロベイ市は、市内を巡回する2つのルートの公共交通システムを運営している。[ 112 ]
サンルイスオビスポ地域交通局は、サンルイスオビスポ郡の郡交通事業者です[ 113 ]
SLORTAは、以下の交通機関とも契約に基づいて運営しています。
パソ・ロブレス市では、月曜日から土曜日まで循環バスが運行されています。この路線は、サリナス川西岸の主要道路であるスプリング・ストリートとリバーサイド・ブルバードに沿って走り、東岸の主要幹線道路であるクレストン・ロードとランブリエット・ロードも通っています。
運賃収入の目標未達のため、サウスカウンティエリアトランジットはSLORTAと公共交通サービスを契約した。サウスカウンティトランジット委員会は公共交通サービスの資金を決定する[ 114 ] [ 115 ]
サンルイスオビスポ市は、 9つの路線からなる公共交通システムであるSLO Transitを運営している。[ 116 ]
ベンチュラ郡最大の公共交通機関であるGCTDは、オックスナード、オハイ、ポートヒューネメ、ベンチュラ、ベンチュラ郡によって設立された特別区であり、固定ルートおよびパラトランジットサービスを運営しています。17の固定ルートを運行し、61台のバスを保有し、年間370万人以上の乗客を輸送しています。サービスは228名の従業員によって直接運営されています。www.gctd.org
カマリロの公共交通機関であるカマリロ地域交通局（CAT）は、1つの固定ルートとデマンド型乗車システムを中心に構築されています。標準路線は市庁舎からレジャービレッジロードまでループ状に運行しています。カマリロ市は、公共交通機関の運営と保守をRATP Devに委託しています。[ 117 ]
ムーアパーク市には2つのバス路線があります。1番路線は市役所を出発し、市内中心部を通り抜け、南のマウンテンメドウズプラザ方面へ向かい、町の北東部にあるヴィラデルアロヨで終点となります。2番路線も市役所を出発し、1番路線の終点のすぐ北にあるムーアパークカレッジで終点となります。2番路線は1番路線よりも中心部に近いルートを通ります。
オハイ・トロリーはオハイ市内で2つのバス路線を運行している[ 118 ]
シミバレー市には、月曜日から土曜日まで運行する4つの路線のバスサービスがあります。ルートAはシミバレー・タウンセンターとシミバレー駅を結び、コックラン通り、ロイヤル通り、ロサンゼルス通りが主要幹線道路です。ルートBはルートAの延長版で、上記と同じ場所を通過した後、コックラン通りとロイヤル通りでさらに西に進みます。ルートCは市庁舎から始まり、シミバレー駅とチャッツワース駅を結びます。ロサンゼルス通りとトパンガキャニオン大通りがこのルートの主要道路です。ルートDはロナルド・レーガン大統領図書館から始まり、シミバレー・タウンセンターを通り、シミバレー市民センターで終わります。主な道路にはマデラ通り、ファースト通り、アラモ通りなどがあります。
VCTC Intercity は、ベンチュラ郡の通勤バス交通機関です。[ 120 ] VCTC はフィルモアエリア交通局を引き継ぎました。以前はフィルモア周辺のサービスとフィルモアからの通勤サービスを提供していました。VCTC はまた、サンタポーラ通勤バスも引き継ぎました。これは、サンタポーラの固定ルートとデマンドライドサービスでした。
Valley Expressは、ベンチュラ郡のヘリテージバレーにある公共交通機関の運営会社です。ピル、フィルモア、サンタポーラのコミュニティにサービスを提供する6つのルートを提供しています[ 121 ]。