アバロンは、カリフォルニア州チャンネル諸島のサンタカタリナ島にある唯一の法人化された都市であり、ロサンゼルス郡の最南端に位置する都市です。この都市はリゾート地として栄え、ウォーターフロントには観光関連の企業が軒を連ねています。谷底にある古い地区は、主に小さな家屋や、様々な伝統的な建築様式の2階建て、3階建ての建物で構成されています。
1919年、ウィリアム・リグレー・ジュニアはアバロンの経営権を掌握し、ランドマークであるカタリーナ・カジノの建設を含む、その開発の大部分を監督した。19世紀後半から20世紀初頭にかけて、複数の開発業者がアバロンをリゾート地として開発しようと試みたが、そのほとんどはリグレーが破産する前のことだった。
2020年の国勢調査によると、アバロン島の人口は3,460人だった。アバロン島には年間約100万人の観光客が訪れ、クルーズ船も頻繁に寄港する。ヨーロッパ人が植民地化する以前は、この島にはトンヴァ族が居住していた。


近代以前、アバロン湾にはガブリエリーノ族/トンヴァ族の人々が住んでいました。この島はトンヴァ族にとって滑石の主要な産地であり、彼らはその材料を使って調理用の石器を作っていました。[ 5 ]トンヴァ族はこの島をピムまたはピムグナと呼び、自分たちをピムグナンと呼んでいました。[ 6 ]しかし、1830年代までに、島の先住民はすべて死亡するか、本土に強制的に移住させられ、伝道所で働いたり、多くの私有地主の牧場労働者として働かされました。[ 7 ]
1860年代、ドイツからの移民オーガスタス・ウィリアム・ティムズはカタリナ島で羊の放牧業を営んでいた。彼の船の1隻、ロジータ号は、海峡を渡ってアバロン湾へ遊覧客を運び、海水浴や釣りを楽しませていた。アバロンの集落は、彼の名にちなんでティムズ・ランディングと呼ばれるようになった。1883年の夏までに、ティムズ・ランディングには30張のテントと3棟の木造建築物が建っていた。[ 8 ]
アバロン湾をリゾート地として開発しようと最初に試みた所有者は、ミシガン州グランドラピッズ出身の不動産投機家、ジョージ・シャットーでした。シャットーは、1887年に南カリフォルニアの不動産ブームの絶頂期に、ジェームズ・リックの遺産から20万ドルでこの島を購入しました。[ 9 ]シャットーは、後にアバロンとなる集落を作り、市の最初のホテルである初代ホテル・メトロポールと桟橋を建設した功績が認められています。[ 10 ]初期の地図ではこの都市はシャットーと記されていましたが、シャットーの義理の姉であるエッタ・ホイットニーが、アーサー王伝説(同名の島が登場する)に関するテニスン卿の詩「王の牧歌」にちなんで、アバロンという恒久的な名前を考案しました。[ 11 ]シャットーはアバロンの街路を整備し、一般の人々に休暇地として紹介しました。シャットーの努力にもかかわらず、数年後には彼はローンを滞納せざるを得なくなり、島はリック家の領地に戻った。[ 12 ]
フィニアス・バニングの息子たちは1891年にリック家から島を購入し、リゾートとして開発するためにサンタ・カタリナ島会社を設立した。バニング兄弟はシャットーの夢であったアバロンをリゾート地として発展させた。彼らは町の中心部にダンスパビリオンを建設し、ホテル・メトロポールと汽船埠頭を増築し、水族館を建設し、ピルグリム・クラブ(男性専用の賭博クラブ)を創設した。[ 7 ]バニング兄弟が新しいホテル・セント・キャサリンの建設を期待していた矢先、1915年11月29日に火災が発生し、6つのホテルといくつかのクラブを含むアバロンの建物の半分が焼失し、彼らの努力は頓挫した。[ 12 ] 1919年、1915年の火災に関連する負債と第一次世界大戦中の観光業全般の衰退により、バニング兄弟は島を株式で売却せざるを得なくなった。[ 7 ]
1919年2月、チューインガム王ウィリアム・リグレー・ジュニアは、サンタカタリナ島とその関連資産の支配権をバニング兄弟から買収した。[ 13 ]リグレーは島の保存と振興に尽力し、必要なインフラやアトラクションに数百万ドルを投資した。その中には、1929年5月29日に完成した新しいカタリナカジノの建設も含まれる。 [ 14 ]成長を促進するため、リグレーはアバロンへのサービス用に蒸気船を追加購入した。その中には、SSバージニア(後にSSアバロンと改名)と、1924年5月3日の朝に進水したSSカタリナが含まれる。 [ 15 ]リグレーはまた、1942年から1945年の戦争期間を除き、1921年から1951年までシカゴ・カブスが春季キャンプにこの島を使用することで、アバロン市に注目を集めた。[ 7 ]野球場はアバロンの南西の境界、トレモント通りとゴルフコースの間にあった。
1932年にウィリアム・リグレー・ジュニアが亡くなった後、息子のフィリップ・K・リグレーがサンタ・カタリナ島会社を引き継いだ。フィリップは父の事業を引き継ぎ、アバロン市のインフラ整備に取り組んだ。[ 7 ]第二次世界大戦中、島は観光客に閉鎖され、アバロンにある米国海事局の訓練施設を含む軍事訓練施設として使用された。[ 16 ]カタリナ島の蒸気船は兵員輸送船として徴用され、米国海事局はアバロンに訓練施設を設置した。[ 7 ]海事局は1945年9月19日、この施設は間もなく廃止され、西海岸のすべての見習い船員はロングビーチ にある3隻の外洋船で訓練を受けることになると発表した。[ 17 ]
1975年、フィリップ・リグレーはサンタ・カタリナ・アイランド・カンパニーのリグレー株を、自身が設立に尽力したカタリナ・アイランド自然保護協会に譲渡した。同協会は現在、島の88パーセントを管理しており、そのほとんどがアバロン市外にある。[ 18 ]サンタ・カタリナ・アイランド・カンパニーは、アバロン市内のリゾート施設と運営の大部分を管理している。同社は現在も、カタリナ・ビジターズ・カントリークラブ、カタリナ・アイランド・ゴルフコース、デスカンソ・ビーチクラブ、カジノ・ボールルームなど、アバロンの主要な観光名所の多くを所有・運営している。[ 19 ]
2007年5月、アイランド火災によりアバロン市の市境のすぐ外側で4,750エーカー(19.2 km 2 )の土地が焼失した。200人以上の消防隊員が米海兵隊のホバークラフトとヘリコプターで派遣され、市を守った。最終的に、住宅1棟と商業施設6棟のみが焼失した。[ 20 ] [ 21 ]
2011年2月、水道規制当局は、2005年以降6回の流出で数万ガロンの下水を海に流したとして市を告発した。2011年6月の天然資源防衛協議会の報告書では、アバロンは米国で最も慢性的に汚染されているビーチ10か所のうちの1つとして挙げられた。汚染の原因は、100年以上前の粘土と金属のパイプでできた市の下水道システムだった。2011年までに、市は下水道管の検査と修復に350万ドルを費やしたが、水はきれいになっていなかった。[ 22 ] 2012年2月、市は汚染水を湾に違法に排出したとして停止命令を受けた。停止命令の後、市は下水道本管の改良と検査および追跡システムにさらに570万ドルを投資した。これらの努力の結果、2014年の報告書では水質が改善されたことが示され、アバロンビーチは最も汚染されたビーチのリストから削除されました。[ 23 ] [ 24 ]
2010年代、サンタカタリナ島会社は、デスカンソビーチへのジップラインの設置など、アバロンの観光施設をアップグレードするための一連のプロジェクトを開始しました。[ 25 ] 2014年までに、サンタカタリナ島会社は、スパ、水泳施設、コミュニティセンター、新しいホテル、120戸の新しい住宅など、多くの再開発および改築プロジェクトに取り組んでいました。最大のプロジェクトは、カジノビル内の古い場所を置き換えるためにメトロポールストリートに建設された600万ドルの新しい博物館でした。市議会議員を含む一部の地域住民は、町の変化のペースについて懸念を表明しました。[ 26 ]
アバロンはサンタカタリナ島に位置し、ロサンゼルス港の防波堤から南南西に約22マイル(35km )のところにあります。[ 27 ]カリフォルニア州の8つのチャンネル諸島のうちの1つに位置する唯一の法人化された都市です。カタリナ島にあるため、ロサンゼルス郡で最も南にある都市です。米国国勢調査局によると、この都市の総面積は陸地で2.9平方マイル(8km2 )、水域で58,975平方フィート(5,479m2 )です。[ 28 ]

アバロン市はアバロン湾を中心に発展しており、港とビーチが町の活動の中心となっています。港の南端にあるカブリロ・モールは、防波堤と海峡を横断する旅客船の主要な桟橋の両方の役割を果たしています。[ 29 ]観光客向けの商業施設の多くは、アバロン湾の3つの主要なビーチのすぐ後ろを通るクレセント・ストリートの歩行者専用道路沿いにあります。歩行者専用道路は、装飾的な舗装材、噴水、ヤシの木、装飾的な蛇行する防波堤で飾られています。これらの特徴の多くは、 1934年にフィリップ・K・リグレーによって行われた大規模な再設計の際にアバロンに導入されました。[ 7 ]港の中央に突き出ているのは、緑豊かなプレジャー・ピアです。港の北端は、カタリーナ・カジノが占めています。アールデコと地中海リバイバル様式を融合させたスタイルで建てられたカジノは、アバロンで最も特徴的なランドマークとなっている。[ 30 ]
湾の外側、カジノのすぐ北には、サンタカタリナアイランドカンパニーが運営するプライベートビーチ、エンターテイメント、会議施設であるデスカンソビーチがあります。[ 31 ]町の最北端には、主に別荘で構成されたゲート付きコミュニティであるハミルトンコーブコンドミニアムがあります。[ 32 ]湾の南には、シュノーケリングや定番のグラスボトムボートツアーで人気の海洋保護区であるラバーズコーブダイビングパークがあります。[ 33 ]さらに南には、ペブリービーチ水上飛行機基地とヘリポート[ 34 ]、アバロンの電力供給源であるペブリービーチ発電所[ 35 ]がある工業地帯であるペブリービーチがあります。
アバロンの住宅のほとんどは、海岸から離れた渓谷奥の平地か、アバロン渓谷の両側を構成する丘陵地にひっそりと建っています。市役所、消防署、カタリナ島医療センター、アバロン学校など、主要な公共施設の多くはさらに渓谷奥に位置しています。マウント・エイダとしても知られるウィリアム・リグレー・ジュニア・サマーコテージは現在ホテルになっています。リグレー記念館と植物園は、湾から最も遠い町の端にあります。[ 36 ]記念館には、1927年から1937年にかけて島で作られた有名な陶器やタイルなど、カタリナ島産の建築資材がふんだんに使われています。[ 37 ]
アバロンは半乾燥気候(ケッペン:BSk)で、年間を通して気温は穏やかです。国立気象局は1909年から1988年までアバロン・プレジャー・ピアに協力観測所を維持していました。1月の平均気温は最高64.6 °F(18.1 °C)、最低49.3 °F(9.6 °C)で、8月の平均気温は最高75.4 °F(24.1 °C)、最低64.1 °F(17.8 °C)です。記録された最高気温は、南カリフォルニアの大規模な熱波の際の2018年7月6日の105.1°F(40.6°C)で[38]、記録された最低気温は1973年1月2日の29 °F(-2 °C)です[ 39 ]。
年間平均降水量は11.88 インチ (30.2 cm)で、降水量が測定可能な日は 34 日あります。最も降水量が多かった年は 1983 年で34.54 インチ (87.7 cm)、最も降水量が少なかった年は 1953 年で4.10 インチ (10.4 cm)でした。1 か月あたりの最大降水量は1921 年 5 月の11.68 インチ (29.7 cm)でした。24 時間あたりの最大降水量は1941 年 10 月 22 日の6.75 インチ (17.1 cm)でした。気象記録はサンタ カタリナ空港で今も保管されています。[ 39 ]
2020年の国勢調査によると、アバロンの人口は3,460人で、人口密度は1平方マイルあたり1,198.9人( 1平方キロメートルあたり462.9人)でした。[ 63 ] [ 64 ]
国勢調査によると、人口の99.4%が世帯に居住し、0.1%が非施設型集団居住施設に居住し、0.5%が施設に入所していた。居住者のうち、97.2%が都市部に居住し、2.8%が農村部に居住していた。[ 63 ] [ 65 ]
世帯数は 1,368 世帯で、そのうち 32.7% は 18 歳未満の子供がいる世帯、42.1% は夫婦世帯、7.3% は同棲カップル世帯、27.8% はパートナーのいない女性世帯主の世帯、22.8% はパートナーのいない男性世帯主の世帯でした。世帯の 28.7% は 1 人世帯で、10.2% は 65 歳以上の 1 人世帯でした。平均世帯人数は 2.51 人でした。家族は 876 世帯(全世帯の 64.0%) でした。[ 63 ] [ 66 ]
年齢分布は、18歳未満が21.8%、18歳から24歳が8.0%、25歳から44歳が24.8%、45歳から64歳が28.4%、65 歳以上が16.8%でした。中央値は40.6 歳でした。女性100人に対して男性は92.5人、18歳以上の女性100人に対して男性は96.4人でした。[ 63 ]
住宅戸数は2,195戸で、平均密度は1平方マイルあたり760.6戸( 1平方キロメートルあたり293.7戸)でした。そのうち1,368戸(62.3%)が居住中で、827戸(37.7%)が空室でした。居住中の戸数のうち、29.2%が持ち家、70.8%が賃貸でした。持ち家の空室率は3.3%、賃貸の空室率は9.5%でした。[ 63 ]
2023年、米国国勢調査局は世帯収入の中央値が91,713ドル、一人当たりの収入が37,155ドルであると推定した。約8.1%の世帯と8.0%の人口が貧困線以下であった。[ 67 ]
2010年の米国国勢調査[ 68 ]によると、アバロンの人口は3,728人でした。人口密度は1平方マイルあたり1,269.2人(490.0/km2 )でした。アバロンの人種構成は、白人2,313人(62.0%) (非ヒスパニック系白人41.1%)[ 69 ] 、アフリカ系アメリカ人20人(0.5%) 、ネイティブアメリカン22人(0.6%) 、アジア系49人(1.3%) 、太平洋諸島系13人(0.3%) 、その他の人種1,137人(30.5%)、2つ以上の人種174人(4.7%)でした。ヒスパニック系またはラテン系(人種を問わず)は2,079人(55.8%)でした。
国勢調査によると、3,721人(人口の99.8%)が一般家庭に居住し、0人(0%)が非施設型集団居住施設に居住し、7人(0.2%)が施設に入所していた。
世帯数は 1,473 世帯で、そのうち 488 (33.1%) には 18 歳未満の子供が同居しており、641 (43.5%) は異性の夫婦が同居しており、160 (10.9%) は夫のいない女性世帯主、90 (6.1%) は妻のいない男性世帯主でした。未婚の異性間のパートナーシップは 110 (7.5%) 、同性の夫婦またはパートナーシップは5 (0.3%) でした。461 世帯 (31.3%) は単身世帯で、125 (8.5%) は 65 歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は 2.53 人でした。家族世帯は 891世帯(全世帯の 60.5%)で、平均家族人数は 3.25 人でした。
人口構成は、18歳未満が960人(25.8%)、18歳から24歳が316人(8.5%)、25歳から44歳が953人(25.6%)、45歳から64歳が1,093人(29.3%)、65歳以上が406人(10.9%)と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は37.7歳であった。女性100人に対し男性は102.8人であった。18歳以上の女性100人に対し男性は98.6人であった。
住宅数は2,266戸で、平均密度は1平方マイルあたり771.5戸( 1平方キロメートルあたり297.9戸)でした。そのうち383戸(26.0%)が持ち家、1,090戸(74.0%)が賃貸住宅でした。持ち家の空室率は4.7%、賃貸住宅の空室率は10.7%でした。801人(人口の21.5%)が持ち家に住み、2,920人(人口の78.3%)が賃貸住宅に住んでいました。
2010年の米国国勢調査によると、アバロンの世帯収入の中央値は65,433ドルで、人口の12.5%が連邦貧困ラインを下回る生活を送っていた。[ 69 ]

アバロンはリゾート地であり、主に観光を基盤とした経済です。2016年時点で、雇用人口の38.4%が芸術、エンターテイメント、レクリエーション、宿泊、および飲食サービス業に従事していました。さらに13%が小売業、7%が不動産、賃貸、リース業に従事していました。アバロンのその他の主要な雇用源には、教育および医療(8%)、建設(3%)、運輸および倉庫業(9%)、および公共行政を除くその他のサービス(8%)がありました[ 69 ]。全体として、2012年時点で合計202の事業所があり、年間給与総額は9,000万ドルでした[ 69 ]。ラブ・カタリナ島観光局は、島の公式デスティネーション・マーケティング組織(DMO)として運営されており、グリーン・プレジャー・ピアに年間364日営業しているビジターセンターを運営しています[ 70 ] 。
市の貧困率は14.0%で、貧困世帯数は11.9%である。[ 69 ] 2014年10月時点の失業率は3.7%で、ロサンゼルス郡全体の7.9%と比較して低い。[ 71 ]
アバロン市の地方自治体は議会・シティマネージャー制です。市長は2年の任期で選出され、市議会議員は4年の任期で選出されます。シティマネージャーは市の最高責任者であり、市議会によって直接任命されます。新しい市庁舎は2004年6月8日に完成しました。市庁舎には地方自治体の事務所と議場があります。[ 2 ]
カリフォルニア州議会において、アバロンは民主党のレナ・ゴンザレス議員が代表を務める第33上院選挙区、および民主党のジョシュ・ローエンサル議員が代表を務める第69下院選挙区に属している。連邦議会においては、アバロンは民主党のロバート・ガルシア議員が代表を務めるカリフォルニア州第42下院選挙区に属している。
ロサンゼルス郡保安官事務所(LASD) はアバロンにアバロン署を運営しています。[ 72 ]数名の保安官が島に常駐しており、必要に応じて本土から追加の部隊が派遣され、季節ごとに配置されます。市には、市内での事件に対応する常勤およびボランティアの消防署があり、ロサンゼルス郡消防局が島の残りの地域を担当しています。 [ 73 ]ロサンゼルス郡保健サービス局は、ロサンゼルスのハーバーゲートウェイにあるトーランス保健センターを運営しており、トーランスの近くでアバロンにもサービスを提供しています。[ 74 ]アバロン市は、アバロン港湾パトロールなどの追加サービスも提供しています。[ 75 ]
米国郵便公社アバロン郵便局(郵便番号90704)はメトロポール通り118番地にあります。[ 76 ]
アバロンは過去4回の大統領選挙で民主党に投票しており、独立系の傾向も示している。[ 77 ] 2016年には、ドナルド・トランプとヒラリー・クリントンは、それぞれの党の過去の候補者よりも低い得票率しか得られなかった。[ 78 ] [ 79 ] 1992年には、独立系候補のロス・ペローが323票を獲得し、ジョージ・H・W・ブッシュの315票を上回って同市を制した。[ 80 ]
アバロン市内には、Catalina Kid Ventures と Pre-School Learning for Avalon Youth (PLAY) という2 つの幼稚園があります。Kid Ventures は市役所の隣にあり、市の支援、授業料、慈善寄付によって資金が賄われています。 [ 81 ] PLAY は、バード パーク キャニオン ロード 4 番地の峡谷の奥まったところにある協同幼稚園です。ここは、かつてバード パークがあった場所にあり、バード パーク自体は、元のシュガーローフ カジノの解体で残った資材で建てられました。[ 82 ]
K-12教育では、子供たちはアバロン・スクールに通います。アバロン・スクールはロングビーチ統一学区の一部です。小学校、中学校、高校に分かれていますが、1人の校長が3つの教育レベルすべてを管理しています。[ 83 ]キャンパスは、ミッションスタイルの建物3棟、体育館、中等部バンガロー4棟、小学校バンガロー16棟で構成されています。[ 83 ]高校スポーツでは、アバロンはCIF南部セクションのメンバーです。[ 84 ]学校のマスコットはランサーです。チームは「アバロン・ランサーズ」または「ランサーズ」と呼ばれます。ホームゲームはアバロンで行われ、ビジターチームは試合に参加するためにボートで島へ移動する必要があります。一方、ランサーズはアウェーゲームのために本土へ移動します。[ 85 ]
アバロンの子供たちには、小学校教育に関してもう1つの選択肢があります。子供たちは、カタリーナ通り346番地にある私立のアバロン・クリスチャン・スクールで学ぶこともできます。[ 86 ]その後、生徒は中学校と高校の教育を受けるためにアバロン・スクールに通います。2014年、LBUSDは、ロサンゼルス郡の未編入地域であるツーハーバーズにある長年の1教室の学校、ツーハーバーズ小学校を閉鎖しました。その理由として、翌年に通う予定だった生徒がわずか2人しか残っていないことを挙げています。[ 87 ]


この都市には、ロサンゼルスのサンペドロ、ロングビーチ、ダナポイントへのカタリーナエクスプレスなど、毎日運航している高速旅客船が数隻あります。オレンジ郡のニューポートビーチへはカタリーナフライヤーも毎日運航しています。カタリーナアイランドカンパニーが運航するフェリーは、アバロンとツーハーバーズ間の移動に季節限定で利用できます。[ 88 ]アバロン港にやってくる私有船は、先着順でアバロン港湾警備隊によって係留場所が割り当てられます。ボート乗りは、ディンギーをディンギードックのいずれかに係留するか、私有の岸辺のボートに乗ることで、自分の船から岸に渡ることができます。[ 89 ]
市内には複数のヘリコプター会社が就航しており、そのほとんどはアバロン湾の南にあるペブリービーチヘリポートに着陸する。小型機は、アバロンの北西7マイル(11km )にある「空の空港」として知られるカタリーナ空港にも着陸できる。 [ 90 ]歴史的には、1970年代初頭には、ゴールデンウェスト航空の子会社であるカタリーナ航空が、アバロン港とロングビーチ空港およびオレンジ郡空港(現在のジョンウェイン空港)の間で定期旅客水上飛行機サービスを運航していた。[ 91 ]ゴールデンウェスト航空は、同時期にデ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッターSTOLターボプロップ機で、空の空港とロサンゼルス国際空港(LAX)およびロングビーチ空港の間で定期旅客サービスも運航していた。[ 91 ]
市内での主な交通手段は、地元で「オートエット」と呼ばれる小型のガソリン車または電気自動車です。これには、多数のゴルフカートや同様のサイズの車両が含まれます。幅55インチ(140cm )、長さ120インチ(300cm ) 、重量1,800ポンド(820kg )未満の車両は、オートエットとして認められる場合があります。居住者は誰でもオートエット許可証を取得できますが、1世帯につき1枚に制限されています。アバロンで一般市民がフルサイズの車両を所有するための許可証を取得するのは非常に困難です。許可証は特定の車両ではなく個人に発行され、島での居住が終了すると返還され、市議会への請願を除き譲渡できません。更新資格を失った、または自主的に返還された許可証2枚につき、新しい車両許可証は1枚しか発行されません。車両登録の目的で、カタリナ島はアバロン内と「内陸部」(市境外の地域)の2つの区分に分けられます。市には独自の厳格な許可制度があり、地元の車両所有者はカリフォルニア州車両管理局が課す通常の要件に加えて、この制度に従わなければなりません。[ 92 ]これらの制限のため、観光客が車でアバロンやカタリナ島の他の地域に行くための定期的な車両フェリーサービスはありません。アバロンおよび島全体での移動手段としてタクシーサービスが利用可能です。
市内の公共交通機関は、ロサンゼルス郡本土のメトロマイクロと同様に、小型バンやシャトル車両を使用して運行されるオンデマンドサービスであるアバロン市シーサイドトランジット(COAST)によって提供されています。乗客は、サーキットトランジットアプリ、ウェブサイト、または電話で乗車を予約できます。運賃は乗客1人あたり2ドルからで、このサービスは週7日、午前7時から午後9時まで運行しています。[ 93 ]
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