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| Founded | 1940 |
|---|---|
| Service area | South Bay |
| Service type | bus service |
| Routes | 12 |
| Fleet | 63 buses |
| Daily ridership | 8,600 (weekdays, Q3 2024)[1] |
| Annual ridership | 1,868,200 (2023)[2] |
| Fuel type | Gasoline, CNG |
| Chief executive | Kim Turner |
| Website | transit.torranceca.gov |
Torrance Transit is a transit agency primarily serving the South Bay region of Los Angeles County. In 2023, the system had a ridership of 1,868,200, or about 8,600 per weekday as of the third quarter of 2024.
History
Torrance Transit inaugurated service on January 15, 1940 using three leased 1931 Mack-33 buses.[3] The new agency provided primarily municipal transit and maintained a bus terminal in downtown Los Angeles until 1959, when the City Council voted to discontinue bus service entirely. Mayor Albert Isen vetoed the council's action, arguing that "every first-class city has its own bus system."[4]
Routes
Local routes
Torrance Transit does not operate on Thanksgiving, Christmas or New Year's Day. Service on Memorial Day, Independence Day and Labor Day operates on Sunday schedule.
快速・特急路線
バス車両
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現役艦隊
21世紀初頭、トーランス交通局の車両群はギリッグ ファントム（1992年、1996年、1997年に納入）とギリッグ アドバンテージ（2000年と2002年に納入）のバスで構成されていた。[5]各バスには4--の番号が付けられている。車両群は1986年に建設されたマドローナ アベニューの施設部門で保守されている。
2010年にトーランス交通局は、ガソリン電気ハイブリッドのニューフライヤー（NFI）GE40LFRを10台購入してバス車両の入れ替えを開始した。2011年には圧縮天然ガス（CNG）駆動のNFI C40LFRを20台納入し、2012年にはさらにCNG NFI XN40を9台納入した。[5]新しいバスは新しい塗装で納入され、これは同局によるブランド再構築の取り組みの始まりを示した。[6] [7]
ゼスト
1993年、トーランス交通局は、当時米国最大のバッテリー駆動の交通機関であった25席、29フィートのZEST（ゼロエミッションサーフェストランジット）バスを導入しました。ZESTは、ヒューズ・エアクラフト・カンパニーが開発したパワートレインを使用して、スペシャルティ・ビークル・マニュファクチャリング・コーポレーション（SVMC）によって30万ドル（2023年の633,000ドルに相当）の費用で製造されました。 [8] SVMCは、ZESTの組み立てを防衛請負業者であるAAIコーポレーションのACLテクノロジー部門に下請けしました。 [9] [10] ZESTの主張された航続距離は75マイル（121 km）または10時間の稼働時間で、バッテリーパックは充電中に使用できない時間を最小限に抑えるために簡単に交換できるように設計されていました。[11]
運行開始から数年後、運行期間を延ばすため、朝と午後の通勤ラッシュ時間帯の運行から、昼食時の勤務先からレストランまでのシャトル便のみに縮小された。[12]トーランス交通局のジョン・ホール氏はインタビューで、「[バッテリー技術は]まだ必要なレベルには程遠い。[運行の]有効時間は十分ではない。我々はこれを価値ある投資にするために多くのことを学んだ。日常的な交通機関で利用できるようになるまでには、まだ道のりは長い。」と述べた。[13]
ハイブリッド
2000年、トーランス交通局は、ロッキードが開発したハイブリッドパワートレイン「ハイブリドライブ」シリーズを搭載したオリオンVIハイブリッドバス2台を受領した。そのうちの1台、車両番号401は、2002年9月25日に発生した火災により修復不能な損傷を受けた。ほぼ4年後の2006年6月、オリオンバスインダストリーズはトーランスから焼け落ちた車両を8万ドルで買い戻すことに同意した。[14]残りのオリオンVIは少なくとも2010年まで運行を続けたものの、[15] 2014年までに車両群から外された。[5]
2010年に納入された10台のガソリン電気ハイブリッドニューフライヤーGE40LFRバスは、モンテベロバスラインズが主導機関となり、他のカリフォルニア州交通機関との共同購入の一環として調達された。パイロットプログラムの条件により、連邦政府の補助金は各ハイブリッドバスのコストの80％から90％に増額された。[16] [17]
参考文献
- ^ 「2024年第3四半期の交通機関利用者数レポート」(PDF)。アメリカ公共交通協会。2024年11月20日。 2024年11月23日閲覧。
- ^ 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「トーランス交通局、ガソリン電気自動車の新導入で70周年を迎える」メトロマガジン。2010年8月10日。 2019年6月9日閲覧。
- ^ シャナハン、デニス F.、エリオット Jr.、チャールズ (1984)。ヒストリック トーランス: カリフォルニア州トーランスの絵画史。レジェンズ プレス。ISBN 978-0-9608808-1-2。インモーションニュースレター第1巻第1号より引用
- ^ abc 「表L-2: 2014年6月30日時点の車両在庫」。短期交通計画、2015～2017会計年度（報告書）。トーランス市。2014年10月。29ページ。 2019年6月9日閲覧。
- ^ Green, Nick (2009年12月10日). 「トーランスのバスは内外ともに環境に配慮」Daily Breeze . 2016年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「トーランス交通局について」.
- ^ 「トーランス：25人乗り電気バスが公共交通機関に加わる」ロサンゼルス・タイムズ。1993年9月21日。 2019年6月9日閲覧。
- ^ 「AAI Transportation Systems: Electric Vehicles」。AAI Corporation。1996年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ホワイト、デイビッド・アレン (1997 年 5 月)。ネットワークとビジネス開発: サウスボストンでの電気バス製造工場立ち上げの取り組みの分析(PDF) (都市計画修士論文)。マサチューセッツ工科大学。p. 38。
カリフォルニア州にある ACL/AAI は、SVMC から電気バス数台の組み立てを依頼されました。ACL/AAI は ACL/AAI に作業料を支払うことができず、バスをすべて完成させることはできませんでした。
- ^ 「ゼロエミッション地上交通」(PDF)。The Transit Advocate。Southern California Transit Advocates。1993年10月。6ページ。 2019年6月9日閲覧。
- ^ Looper, Mark (1999年5月24日). 「[代替燃料車] トーランス・シティ・ヤード・オープンハウス」altfuels.org . 2019年6月9日閲覧。
- ^ 公共交通機関向け電気バス導入の実現（報告書）。サウスフロリダ大学、都市交通研究センター。1998年4月。30ページ。 2019年6月9日閲覧。
- ^ Turner, Kim (2006年6月13日). バス#401のOrion Bus Industriesへの売却（レポート）. トーランス市. 2019年6月25日閲覧。
- ^ 「表L-2: 2010年6月30日現在の車両在庫」。短期交通計画、2010～2012年度（報告書）。トーランス市。2010年10月。15ページ。 2019年6月25日閲覧。
- ^ 交通機関 – 共同調達パイロットプログラムに参加するための覚書（MOU）の承認（レポート）。トーランス市。2006年10月17日。 2019年6月25日閲覧。
- ^ 「モンテベロ市、ハイブリッドバス車両を増備」ロサンゼルス・デイリー・ニュース2008年12月12日2019年6月25日閲覧。
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外部リンク
- 公式サイト
- 「トーランス交通局」。CPTDB wiki。