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 UCLA ヒルガード ターミナルのビッグ ブルー バス | |
| 親 | サンタモニカ市交通局 |
|---|---|
| 設立 | 1928年（サンタモニカ市営バス路線として） |
| 本部 | カリフォルニア州サンタモニカ |
| ロケール | カリフォルニア州サンタモニカ、ウエストウッド、ベニス |
| サービスエリア | アメリカ合衆国 |
| サービスタイプ | 路線バス |
| ルート | 20 [1] |
| 艦隊 | 195 |
| 1日の乗車人数 | 26,900（平日、2024年第3四半期）[2] |
| 年間乗客数 | 8,289,600（2023年）[3] |
| 燃料の種類 | CNG、電気 |
| オペレーター | サンタモニカ市 |
| 最高経営責任者 | アヌジ・グプタ（暫定） |
| Webサイト | ビッグブルーバス |
ビッグブルーバス（小文字表記）は、カリフォルニア州サンタモニカ市とロサンゼルス郡の西側一帯に公共バスサービスを提供する公共交通機関である。サンタモニカ市が運営するこのサービスは、1928年4月14日に設立され、その存在全体を通じてバスに青い配色を使用していたため、ビッグブルーバスというニックネームが付けられ、これが後に機関の正式名称となった。2023年のシステムの乗客数は8,289,600人で、2024年第3四半期時点で平日1日あたり約26,900人である。ビッグブルーバスはロサンゼルス郡都市圏交通局（メトロ）から資金提供を受けており、メトロバスおよびメトロ鉄道システムへの接続を提供していますが、メトロとは独立して運営されています。
歴史
この会社は1928年4月14日にサンタモニカ市営バス会社として設立され、バスのカラーリングにユニークな青色を採用したことから、後にビッグブルーバスというニックネームが付けられました。[4]ロサンゼルス郡で現在も運行されている公共交通バスシステムの中で2番目に古い会社という名誉を持ち、隣接するカルバーシティバス（1928年3月4日設立）だけがそれより古いです。[5]
サンタモニカは、サンタモニカとロサンゼルス間のパシフィック・エレクトリック 都市間鉄道の運賃値上げに対応してバス路線を設立した。 [6]
ロサンゼルス地域の他の交通機関から独立しているビッグブルーバスは、常に他のシステムへの接続を提供してきました。特にロサンゼルスのミッドシティ地区にあるピコ通りとリンパウ通りの交差点付近での接続が顕著です。歴史的な乗り換え地点はサンタモニカ、ロサンゼルス鉄道、パシフィックエレクトリック鉄道によって設立され、現在はピコ/リンパウトランジットセンターとして知られ、ビッグブルーバスとメトロバスが利用しています。[6]
1978年、サンタモニカはカリフォルニア州で初めて車椅子リフト付きバス、グラマン・フレキシブル モデル870を運行する交通機関となった。アトランタのMARTA、コネチカットのCTトランジットに続いて、サンタモニカはこのバスを発注した3番目の機関だった。ビッグブルーバスは、象徴的なGMCニュールック「フィッシュボウル」バスを使用する最後の交通機関の1つであり、最後のバスは2005年に引退した。
ビッグブルーバスは、1987年、1992年、1997年、2000年、2011年にアメリカ公共交通協会の優秀交通システム賞を受賞しています。 [7]
ルート
ビッグブルーバスは18のバス路線を運行しており、そのうち12は通常路線、4つの急行路線、2つの循環路線となっている。週末と祝日の週末運行では、9つの通常路線と1つの急行路線の計10のバス路線を運行している。[8]
当局は現在、今後5年間のサービスとルートの変更を通知するCOA（包括的運用分析）を実施しています。これは、当局が将来のメトロ鉄道の延長、特にD線とK線との接続を改善し、新しい移動パターンに適応し、サービス頻度を増やし、サービスブロックをゼロエミッションバス車両と互換性のあるものにすることを目的としている。[9]
ローカルルート
元日、戦没将兵追悼記念日、独立記念日、労働者の日、感謝祭、クリスマスには日曜スケジュールが運行されます。
快速・特急路線
以前のルート
バス車両
ビッグブルーバスは現在、29フィート、40フィート、60フィートの連結式バスを含む様々な長さのバスを195台保有しており、2025年には35フィートのバスが納入される予定である。[10] 2018年、ビッグブルーバスは最後の内燃機関車両を受領した。現在、全車両のうち19台のバスが電気駆動である。[11]すべてのバスに行先標識が設置されている。新型バス（1801号機以降）には白色LEDの行先標識が設置されているが、古い車両には様々な色の行先標識が設置されている。2024年には、旧式の点光源標識に代わって乗客用情報ディスプレイが設置された[12]。これは、車両全体の通信システムをClever Devicesシステムに置き換える取り組みの一環である。乗客用ディスプレイには現在、3日間の天気予報、到着予定時刻と次の停車駅、路線の最終目的地このアップグレードの一環として、電気バスは、ゼロエミッション車両への移行中に、CleverのEV車両統合ソフトウェアにもアクセスできるようになります。これにより、[12]車両は、 Transitアプリなどの追跡目的で、より頻繁で正確なGPSデータを生成できるようになります。バス1808-1827と2101-2118には、無料の乗客用Wi-Fiが標準装備されていましたが、これは新しい車両通信システムのインストール時に、残りの車両にも追加されました。
ビッグブルーバスは、2030年までに自社のバス車両群を脱炭素化する取り組みの一環として、バスのゼロエミッション推進について2つの主な選択肢を評価した。水素燃料電池バスとバッテリー電気バスの両方が検討された。[13]当局は、バッテリー電気バスは、現在のサービスレベルでは1：1の交換比率でCNGバスを置き換えることができると判断した。[10]ビッグブルーバスは、オーバーヘッドリールディスペンサー付きのキャノピーを使用して、車庫で100台以上のバスに充電器を設置しており、このプロジェクトは2024年末までに完了する予定である。[11] 2010年と2011年のエルドラドEZR II-BRT 32フィートCNGモデルは、15台の35フィートのギリグ低床プラスEVモデルに置き換えられる予定である。[10]さらに、ビッグブルーバスの2011年NABI LFW 40フィートとNABI BRT 60フィートユニットは、すでに設計寿命を超えている。[14]その後、当局は車両の電動化期限を2031年に延期した。
現役艦隊
配達待ち
未来と電動化
ビッグブルーバスのギリッグ/カミンズBEBプロトタイプ（ユニット1827）による試験運用が成功したことを受けて、同庁は今後はゼロエミッション車両のみを購入することを約束した。ビッグブルーバスは、電気車両を100％再生可能エネルギーで充電している。バッテリー電気バスの2番目のバッチは2025年に予定されている。同庁は、2030年までにゼロエミッション運行に完全転換する期限を設定しており、2023年2月時点で、バッテリー電気バスのみで達成できると判断している。[10]
同局は、耐用年数が経過した車両を交換する予定である。次に交換されるのはエルドラド 32 フィート BRT モデルで、2025 年に代替のギリグ 35 フィート低床 EV の納入が予定されている。同局の残りの NABI 車両群は、次に交換されるバス グループである。
動的なサービス変更、COVID-19パンデミックの影響、乗客数の変化などの要因により、当局は当初のCARB文書で概説されていたものよりも動的な車両交換のタイムラインを追求しています。
事件
2012 年 11 月 20 日、ビッグ ブルー バスが対向するバイクの前で左折し、25 歳の男性が死亡しました。事故は午前 10 時 33 分頃、パシフィック パリセーズのサンセット ブールバードとマルケスの三角交差点で発生しました。左折はバスのみ許可されていますが、他の車両にとっては危険すぎると判断されています。
2013年6月7日、ビッグブルーバスの4057番バスは、13分間の連続殺人事件で銃撃を受けた複数の車両のうちの1台で、銃撃犯を含む6人が死亡、4人が負傷した。バスに乗っていた女性3人が軽傷を負い、1人は破片による負傷、他の2人は銃撃とは無関係の負傷だった。[15]発砲当時、バスには約24人が乗っていた。4057番バスへの攻撃は、85年間の運行でビッグブルーバスが銃撃犯に襲われた初めてのケースだった。[16]
大衆文化では
スピード
映画「スピード」には、サンタモニカ銀行がビッグブルーバスで使用した2つのユーモラスなスローガンが登場した。[17]映画に登場するバス運行会社はサンタモニカ・インターシティ・バス・ラインズと呼ばれているが、これはビッグブルーバスの正式名称であるサンタモニカ・ミュニシパル・バス・ラインズの架空のバージョンである。
レイモンド・チャンドラー
1940年に初めて出版されたレイモンド・チャンドラーの小説『さらば愛しき人』では、主人公のフィリップ・マーロウとして、ベイ・シティ（チャンドラー版のサンタモニカ市）の情景を次のように描写している。
- 「外の狭い通りは煙で充満し、歩道は太った腹でいっぱいだった。通りの向かいのビンゴ パーラーは大騒ぎで、その横では、ラクダに乗って写真を撮られていたと思われる写真屋から、女の子を連れた船員 2 人が出てきた。ホットドッグの売り子の声が、斧のように夕闇を切り裂いた。大きな青いバスが、路面電車がターン テーブルで曲がっていた小さな円に向かって、通りを下って音を立てて走っていた。私はその方向に歩いた。」
熱意を抑えろ
ドラマ「クレイジー・ラブ」のエピソード「ナマステ」（シーズン9、エピソード7）では、ラリー・デヴィッドはバスに乗ることを余儀なくされるが、これは彼にとって慣れない行動である。この試みはラリーがバスから降ろされるところで終わる。バス停はブレントウッドのモンタナ/サンビンセント駅で、14番線と18番線が停車する。[18]
ドアーズ
ドアーズの曲「ジ・エンド」の歌詞「青いバスが私たちを呼んでいる」はビッグ・ブルー・バスを指していると言われることもあるが、レイ・マンザレクによるとこれは真偽不明だという。[19]
参考文献
- ^ 「ルートとスケジュール」。ビッグブルーバス。 2019年10月7日閲覧。
- ^ 「2024年第3四半期の交通機関利用者数レポート」(PDF)。アメリカ公共交通協会。2024年11月20日。 2024年11月23日閲覧。
- ^ 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「私たちの歴史 – ビッグブルーバス」www.bigbluebus.com 。 2019年10月7日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア州ロサンゼルス郡の公共交通機関利用者数」www.laalmanac.com 。 2019年10月7日閲覧。
- ^ ab Hobbs, Charles P. (2011年9月6日). 「Big Blue Bus Breakthrough | More Than Red Cars – The Obscure, Offbeat and Half-Forgotten Transportation History of Southern California」 . 2020年12月14日閲覧。
- ^ 「2011 APTA Awards Program」（PDF） 2011年10月4日 pp. 25–26。
- ^ 「ルートとスケジュール - Big Blue Bus」www.bigbluebus.com 。 2024年2月27日閲覧。
- ^ 「より明るい青」。
- ^ abcde 「サンタモニカ市議会：Gillig LLCとの35フィートバッテリー電気バス15台購入契約の承認」。
- ^ ab 「Big Blue Bus、車両の電動化、労働力育成、顧客体験強化のために州から2,290万ドルの補助金を受け取る - Big Blue Bus」。www.bigbluebus.com 。 2023年9月8日閲覧。
- ^ ab 「車両通信システムをアップグレードしています - Big Blue Bus」www.bigbluebus.com 。 2023年12月5日閲覧。
- ^ 「ゼロエミッションバス導入計画」（PDF）。カリフォルニア大気資源局。 2022年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ 「バス試験手順 - GovInfo」(PDF)。
- ^ “サンタモニカ銃撃事件の負傷者”. Cbsnews.com. 2013年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月10日閲覧。
- ^ 「サンタモニカ市：2013年7月7日銃撃事件事後報告書」（PDF） 。 2019年10月7日閲覧。
- ^ プール、ボブ（1999年12月1日）。「バス路線のワンライナーが停止へ」ロサンゼルス・タイムズ。ISSN 0458-3035 。 2018年2 月2日閲覧。
- ^ Surrey, Miles (2017年11月13日). 「『Curb Your Enthusiasm』第7週の優勝者は?」The Ringer . 2019年10月7日閲覧。
- ^ 「SongFacts: The Doors の「The End」」
さらに読む
エイヤー、ボブ。サンタモニカのビッグブルーバスの歴史。カリフォルニア州サンタモニカ：サンタモニカ市、1992年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのビッグブルーバスに関連するメディア
- 公式サイト
- ルートの Google マップ (最終更新 2007 年)