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ヴィリニュス国際空港 Tarptautinis Vilniaus oro uostas | |||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||
| 所有者 | リトアニア政府 | ||||||||||||
| オペレーター | JSC「リトアニア空港」 | ||||||||||||
| サーブ | リトアニア、ビリニュス | ||||||||||||
| オープン | 1932年[1] | ||||||||||||
| ハブ | エアバルティック | ||||||||||||
| 焦点都市 | |||||||||||||
| タイムゾーン | 東ヨーロッパ時間[2] ( UTC+02:00 ) | ||||||||||||
| 標高 AMSL | 646 フィート / 197 メートル | ||||||||||||
| 座標 | 北緯54°38′13″ 東経025°17′16″ / 北緯54.63694° 東経25.28778° / 54.63694; 25.28778 | ||||||||||||
| Webサイト | vno.lt | ||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||
  仮想通貨 ビリニュス市内の場所  仮想通貨 VNO（リトアニア） | |||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||
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| 統計（2019年） | |||||||||||||
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出典：リトアニア空港、2020年[3] | |||||||||||||
ヴィリニュス国際空港（IATA：VNO、ICAO：EYVI）（リトアニア語：Vilniaus oro uostas）は、リトアニアの首都ヴィリニュスの空港である。市内中心部から南に5.9km（3.7マイル）[4]に位置している。リトアニアにある3つの商業空港の中では最大の旅客数で、滑走路が1本あり、年間500万人の乗客が利用している。[3]ヴィリニュス国際空港は、エアバルティック、ライアンエア、ウィズエアの拠点となっている。この空港は、運輸通信省の管轄下にあるリトアニア空港株式会社によって管理されている。[5]ヨーロッパで96番目に利用者数の多い空港である。
歴史
幼少期
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空港は1932年8月17日[1]にヴィルノ・ポルバネク空港として運用を開始した。ポルバネクは近隣の村の名前で、現在はヴィリニュスのキルティマイ地区の一部となっている。第二次世界大戦前は、ヴィルノ（ヴィリニュス）とワルシャワ間の国内路線とリガへの国際路線を運航していた。1939年4月15日以降、カウナスへの新路線を開設した。戦時中、空港は軍用飛行場として使用された。1944年7月17日以降、民間空港としての運用を再開した。[6]
最近の動向
リトアニア航空（後にフライLALにブランド変更）は、1991年の独立後にリトアニアのフラッグキャリアとして設立され、ヴィリニュスを拠点とするアエロフロートのツポレフTu-134、ヤコブレフYak-40、Yak-42、アントノフAn-24、An-26航空機を継承しましたが、これらのソビエト時代の航空機タイプを最新のボーイング737、ボーイング757ジェット機、サーブ340、サーブ2000ターボプロップ機に急速に置き換えました。 2009年1月17日以降、財政難の深刻化により運航は停止されました。 フライLALの破綻により、同空港はアムステルダム、ブダペスト、イスタンブール、マドリード、トビリシへの定期便を失いました。 フライLALはかつて、エアリンガス、エアバルティック、ルフトハンザドイツ航空と競合しながら、ダブリン、フランクフルト、ロンドン、ミラノ、パリへの運航を行っていました。[要出典]
ラトビアの国営航空会社でスカンジナビア航空が一部所有するエアバルティックは、リガでの運航を補完するため2004年にビリニュスに第2の拠点を開設し、ボーイング737ジェット機とフォッカー50ターボプロップ機を使用してビリニュス最大の航空会社となった。エアバルティックはかつてビリニュスから19の目的地に運航していたが、2009年にはビリニュスを拠点とする2機の航空機で運航する3つの目的地のみを網羅するネットワークとなった。[要出典]
ヴィリニュス空港はグラン クリュ航空の主要ハブであり、ウィズ エアの拠点でもある。2010 年 9 月に営業を終了するまでスター 1 航空の主要ハブであり、飛行免許を失うまでアウレラの主要ハブでもあった。両航空会社が倒産するまではスモール プラネット航空とアビアビルサのハブでもあった。エアバルティック、エストニア航空、スカイウェイズ エクスプレスがヴィリニュスの拠点を閉鎖するまでは、同空港はこれらの航空会社の副ハブであった。[要出典]
2013年6月30日にはエア・リトアニカもヴィリニュス空港から運航を開始し、ヨーロッパのいくつかの都市に拠点を置いた。しかし、2015年5月22日までに同航空会社もすべての運航を停止した。[7]
空港は滑走路改修工事のため2017年7月14日から2017年8月17日までの35日間閉鎖され、すべての便がカウナス空港に迂回した。[8] [9]
ターミナル
最初のターミナルは、1934年から1936年にかけて、ユゼファ・ムロフコヴァ＝オフマンスカの設計で建設され、スタニスワフ・ポウジャンが建設管理者を務めた。[10] 3階建ての建物はモダニズム様式で設計され、テラス付きのレストラン、乗客用ホテル、新聞売店、税関、警察署、郵便局があった。[10]建物は、その過度に豪華な内装と大きさが、ビリニュスの小規模で初期の民間航空交通には不適切であると批判された。[10]
現在の空港ビルの建設は1949年に始まり、1954年に完成した。[6] 1950年代のソビエト空港ターミナルの標準的なデザインを特徴としており、当初は1日あたり最大20機の航空機が発着する空港を想定していた。外側には兵士、労働者、飛行士の彫刻が飾られ、内部の壁と天井には花輪、月桂樹の葉、星が描かれ、1990年代初頭までは戦後初期のソビエトの公共建築物の典型的な装飾であるソビエトのハンマーと鎌が描かれていた。[要出典]
1993年に古い建物に接続された新しい出発ターミナルが建設されました。[11]それ以来、古い建物は到着ターミナルとしてのみ使用されています。[6]
2007年11月、1,000m2（10,764平方フィート）の新しいターミナルビルがオープンし、空港の収容能力と設備が改善され、シェンゲン協定の要件に準拠しました。[要出典]ターミナルの乗客スループットが増加し、乗客サービスの質が向上し、より厳格な航空セキュリティ対策が実施されました。改装された乗客ターミナルの新しいエリアは現在3,462m2（37,265平方フィート）に達しています。6つの乗客搭乗橋、最新の乗客チェックイン設備が装備され、新しい旅行価値と免税店がオープンしたほか、ビジネスラウンジとVIPラウンジもオープンしました。[12]
新しい出発ターミナル
ヴィリニュス空港の新出発ターミナルの建設は2023年1月に開始されました。この14,400 m 2 (155,000平方フィート)のターミナルが完成すると、ヴィリニュス空港の旅客ターミナルの総面積は3分の1増加し、旅客処理能力は1時間あたり1,200人から2,400人に倍増します。新ターミナルの建設と並行して、道路インフラの再開発が計画されており、エンジニアリングネットワークのアップグレードや新しい輸送スキームが含まれます。ターミナルは2025年2月に開業する予定で[13]、予想費用は5,020万ユーロです。[14]
航空会社と目的地
乗客
以下の航空会社は、ビリニュス発着の定期便およびチャーター便を運航しています。
貨物
統計
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旅客交通
「ビリニュス空港統計」。
年間交通量
最も混雑するルート
最も頻繁に使用されるルート
地上輸送
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電車
2008 年 10 月、ビリニュス空港鉄道駅(時刻表では「Oro uostas」と表記) とビリニュス中央駅間の直通列車サービスが開始されました。空港からビリニュス中央鉄道駅 (LTG Link) までの距離は 4.3 キロメートル (2.7 マイル) で、所要時間は 8 分です。
バス
空港からはクライペダ、パランガ、ミンスク、ダウガフピルスへの直通都市間急行便が運行されている。また、ラトビアの会社Flybus.lvは、ビリニュス空港からリガ（パネヴェジースとバウスカ経由）へのサービスを運行している。[63]
公共交通機関
市内の公共バスは空港から運行しています。チケットはTrafi、M.Ticketで購入できます。また、Toks社はバスターミナルからビリニュス空港までマイクロバスで乗客を輸送しています。[63]
航空サービス
旅客の取り扱い、航空機の取り扱い、機内給油、除氷/防氷サービスはBGSとLitcargusが担当しています。[64]パイロットの訓練は、ビリニュス空港から約25キロ [65]離れた非商用空港であるキヴィシュケス飛行場
で行われます。[66] [67]
事件・事故
- スカンジナビア航空2748便は、ダッシュ8-400（LN-RDS）で運航され、乗客48名と乗務員4名を乗せて2007年9月12日にコペンハーゲン空港を離陸した。同便はリトアニアのパランガに向かっていたが、着陸前に着陸装置に問題が見つかったため、緊急着陸に適したヴィリニュス空港に迂回した。着陸時に右の着陸装置が破損した。乗客と乗務員は全員無事に避難した。ヴィリニュス国際空港の地元当局は、これが近年で最も深刻な事故だったと指摘した。この事故は、その数日前のオールボーの事故とともに、その年の10月初旬までSASダッシュ8 Q400の全機の運航停止の原因となった。[要出典]
- 2021年5月23日、ライアンエア4978便はボーイング737-8ASで運航され、乗客171人を乗せてアテネからビリニュスへ向かう途中、ベラルーシ領空を飛行していたが、リトアニア領空に到達する前にベラルーシのMiG-29に迎撃され、ミンスク国際空港に着陸を余儀なくされた。着陸後、ベラルーシKGBは乗客のうち野党活動家のロマン・プロタセビッチとその恋人のソフィア・サペガの2人を逮捕した。他の乗客は7時間後にビリニュスに向けて出発するため飛行機に再搭乗することを許可された。[要出典]
- 2023年6月21日、ブリュッセル空港行きのブリュッセル航空2372便が地上走行中に着陸装置のタイヤが破裂したため離陸できず、滑走路が閉鎖された。[68]
- 2024年2月3日、ミラノ・ベルガモ空港から着陸したアビオン・エクスプレス8242便が着陸時に滑走路から滑り落ちたため、空港は閉鎖された。[69]
- 2024年11月25日、スウィフトエア5960便（ボーイング737-476SFで運航）が空港への進入中に墜落し、少なくとも1人が死亡、3人が負傷した。[70] [71]
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのヴィリニュス国際空港に関連するメディア
- 公式ウェブサイト （リトアニア語）
- ヴィリニュス空港CCOへのインタビュー
- 航空安全ネットワークにおける VNO の事故履歴
