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RAFオディハム | |||||||||
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| イングランド、ハンプシャー州、オディハム | |||||||||
 オーディハムに駐留するイギリス空軍のチヌーク HC6。 | |||||||||
 約束し、果たす | |||||||||
  RAFオディハム ハンプシャー州内で表示 | |||||||||
| 座標 | 51°14′03″N 000°56′34″W / 51.23417°N 0.94278°W / 51.23417; -0.94278 | ||||||||
| グリッド参照 | SU740491 [1] | ||||||||
| タイプ | 主な活動拠点 | ||||||||
| エリア | 263ヘクタール（650エーカー）[2] | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 防衛省 | ||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||
| 制御者 | 統合航空司令部 | ||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1925 | ||||||||
| 使用中 | 1925年～現在 | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| 現在の 司令官 | グループキャプテン マット・ロバーツ | ||||||||
| 居住者 | 完全なリストについては、ベース単位のセクションを参照してください。 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : ODH、ICAO : EGVO、WMO : 03761 | ||||||||
| 標高 | 123.5メートル（405フィート）AMSL | ||||||||
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| 出典：イギリス空軍オディハム防衛飛行場マニュアル[3] | |||||||||
ロイヤル・エア・フォース・オディハム、またはより簡単にRAFオディハム（IATA：ODH、ICAO：EGVO）は、イギリスのハンプシャー州オディハム村の少し南に位置するイギリス空軍 基地です。ここは、イギリス空軍の大型ヘリコプター、ボーイング・チヌークと、キングス・ヘリコプター・フライト（TKHF）の本拠地です。現在の基地司令官は、マット・ロバーツ大尉です。[4]
歴史
1925年にこの場所で航空機の運航が開始されたが、常設飛行場として開設されたのは1937年10月になってからであった。[4]
第二次世界大戦
第二次世界大戦 中、ノースアメリカン・マスタングとホーカー・タイフーンがこの基地から飛び立った。連合軍のヨーロッパ侵攻後、この場所は捕虜収容所となった。[5]
- イギリス空軍第2飛行隊は1943年8月7日から1943年9月22日まで、そして1943年10月6日から1943年11月14日までムスタングIを運用した。[6]
- 飛行隊は1944年6月27日にマスタングIIとともに帰還し、1944年7月29日に出発した。[6]
- 1936年2月16日から1939年9月24日まで、イギリス空軍第4飛行隊はホーカー・ヘクターとウェストランド・ライサンダーIを使用していた。[7]
- 飛行隊は1943年8月7日に帰還し、1943年9月15日までマスタングIを使用して活動し、その後1943年10月6日に再び帰還し、1943年11月14日まで滞在した。[7]
- 第4飛行隊は1944年6月27日から1944年8月16日の間にスーパーマリン・スピットファイアXIとともに再び戻り、B10/プルメロットに派遣された。[7]
- 1941年7月17日から1942年8月1日まで、イギリス空軍第13飛行隊はウェストランド・ライサンダーMk IIIとブリストル・ブレニムMk IVを運用し、イギリス空軍デトリング基地、イギリス空軍ワティシャム基地、イギリス空軍スラクストン基地に分遣隊を派遣した。[8]
- 飛行隊は1942年8月10日に再びブレニムIVと初めてMk V型を携えて帰還し、1942年11月15日に出発した。[8]
- 1938年4月8日から1939年9月20日まで、イギリス空軍第53飛行隊はホーカー・ヘクターとブレニムIVを運用した。[9]
- イギリス空軍第59飛行隊は1940年6月6日から1940年7月3日までブレニムIVを運用した。[10]
- 1942年11月21日から1943年7月27日まで、イギリス空軍第63飛行隊がマクメリー空軍基地の分遣隊とともにムスタングMk Iを使用。[11]
- 1939年8月から1942年3月21日まで、イギリス空軍第82飛行隊はイギリス空軍ワットン基地からの派遣隊としてブレニムIVに搭乗した。[12]
- イギリス空軍第96飛行隊は1944年9月24日から1944年12月12日までデ・ハビランド モスキートXIIIを運用し、その後解散した。[13]
戦後
戦闘機の役割
戦争の終結後、イギリス空軍戦闘機司令部が基地の管理を引き継いだ。[14] 第247飛行隊は1946年6月にヴァンパイアで再装備され、[14]第54飛行隊と第72飛行隊はともに1946年7月にヴァンパイアで再装備された。[15]第54飛行隊と第247飛行隊はともに1951年にミーティアF.8を装備した夜間戦闘機部隊に転換された。 [15]戴冠式の祝賀の一環として、女王は1953年にオディハムでイギリス空軍を閲兵した。[16]
第46飛行隊は1954年8月15日にイギリス空軍オディハム基地で再編成され、ミーティアNF12と14を装備した夜間戦闘機部隊となった。 [15] 1955年に第54飛行隊と第247飛行隊はハンターの受領を開始し、1956年には第46飛行隊がジャベリンへの転換を開始し、最初のジャベリンが2月に到着した。[15]オディハムは1959年に戦闘機基地として閉鎖された。[15]
支援ヘリコプター
短期間「保守」状態になった後、基地は1960年に輸送司令部の一部として再開されました。 [15]この役割において、第72飛行隊は1961年にブリストル ベルヴェデーレヘリコプターで再装備され、その後1964年にウェストランド ホワールウィンドヘリコプターで再装備されました。 [12]ウェストランド ヘリコプターには1971年に第33飛行隊と第230飛行隊のアエロスパシアル プーマが加わりました。[17]
最初のチヌーク HC.1は1981年にオディハムに到着しました。これらは1993年にチヌーク HC.2に置き換えられました。イギリス空軍は1995年に特殊部隊向けのチヌーク HC.3を発注しました。航空電子機器の認証問題により8年間保管されていたHC.3機体は、2009年から2010年にかけてHC.2航空電子機器に換装され、ようやくイギリス空軍での運用が可能になりました。[4]新しいデジタル自動飛行制御システム（DAFCS）を組み込んだMk6は、2013年に到着した14機の新規購入です。[18]
第618ボランティア滑空飛行隊は2000年7月に到着した。この部隊はヴィジラントT Mk 1自走式グライダーを運用し、航空士官候補生組織のメンバーに基本的な飛行と滑空訓練を提供した。全艦隊の耐空性の問題により、ヴィジラント（およびそのいとこであるバイキング従来型グライダー）は2014年4月に地上待機となった。第618ボランティア滑空飛行隊はその後解散した。[19]
2015年5月、6機のチヌークと150名の人員で構成されるチヌーク運用転換飛行隊がオーディハムからベンソン空軍基地に移り、プーマとチヌークの合同運用転換部隊を編成すると発表された。[20]この移動は2015年12月に始まり、同部隊はベンソンで再編された第28飛行隊の傘下となりプーマの部隊と合流した。[21]
2018年1月にリンクスが運用寿命を終えたことに伴い、陸軍航空隊第657飛行隊とリンクスAH9Aは2018年5月に解散した。[22]
少なくとも15年間の寿命を延ばすために、オディハムの滑走路は2021年初頭に改修された。滑走路の表面と照明は交換されたが、工事中も飛行場は開いたままであった。[23]
役割と業務
RAFオディハムの使命は、英国の防衛任務と任務を支援するために、チヌークと特殊部隊の航空作戦を世界中で実施し、維持することです。[24]
支援ヘリコプター部隊（SHF）
この任務を遂行するため、基地には第7飛行隊、第18飛行隊、第27飛行隊が駐屯しており、いずれもボーイング・チヌークを運用し、イギリス空軍の支援ヘリコプター部隊の一部を構成している。[25]チヌークは、戦場での戦術的な兵員や荷物の移動、負傷者の搬送に使用される大型輸送ヘリコプターである。この機体は、機内に最大55名の兵員または約10トンの混合貨物を積載でき、機体下部に吊り下げて搭載することができる。[26]
チヌーク展示チームもこの基地に拠点を置いている。[25]
統合特殊部隊航空団
オーディハムには統合特殊部隊航空団（JSFAW）の本部がある。この航空団はイギリス空軍とイギリス陸軍の組織で、イギリス特殊部隊（UKSF）への回転翼航空支援の提供を調整する。この役割を担うのは、オーディハムの第7飛行隊のチヌークと、ヘレフォードシャーのスターリングラインズに拠点を置く陸軍航空隊のユーロコプターAS365N3ドーフィンIIとウェストランドガゼルAH1である。[27]
その他の活動
ケストレル・グライディング・クラブは2006年にイギリス空軍グライディング・ソアリング協会に加盟し、週末にオーディハムから飛行を続けている。[28]
ベースユニット
以下の飛行部隊および著名な非飛行部隊がイギリス空軍オディハム基地に拠点を置いている。[25] [28] [29]
遺産
駅のバッジとモットー
1951年11月に授与されたイギリス空軍オディハム基地のバッジには、2つの塔の間に門の落とし格子があり、それぞれの塔の後ろには赤い羽根の付いた2本の銀色の矢が交差して赤いバラが描かれている。矢はジェスで絡み合っており、その上には鐘が置かれている。落とし格子と塔は、基地の北約2kmに位置する13世紀の遺跡、オディハム城にちなんだものである。落とし格子はまた、基地が1950年代に運営していた戦闘機司令部のバッジに由来している。バラはハンプシャー の紋章を示し、矢は基地から飛び立つ航空機の速度を表している。鷹匠と鳥を表すジェスと鐘は、狩猟用航空機の制御と基地の飛行隊の役割を示している。[30]
この放送局のモットーは「約束と実現」である。[30]
ゲートガーディアン
RAFオディハムのゲートガーディアンは、元米陸軍の ボーイングCH-47Fチヌークである。機体はボーイングから寄贈され、ボーイングとRAFによって基地で再組み立てされた。米軍とRAFのチヌーク数機から退役した部品が使われた。2012年5月、フィリップ・ハモンド国防長官 が基地を訪問し、RAFチヌークの運用30周年を祝って公開された。[31] [32]
ステーション司令官一覧
- 1938年～1940年:フレディ・ウェスト大尉、ヴィクトリア十字章受章
- 1945年: ネルズ・ウッズ・ティマーマン航空中佐 (RCAF)
- 1945年～1946年: レジナルド・ジョン・レーン大尉（カナダ空軍）
- 1949年 - ????: 代理グループキャプテンデリック・ステイプルトン
- 1950年～1952年:ハロルド・マグワイア大佐
- 1952年 - ????: グループキャプテンジョン A. ケント
- 1955–????: グループキャプテンケン・ガトワード
- 1971-1973: グループキャプテン ジョン・スレッサー (イギリス空軍元帥サー・ジョン・スレッサーの息子)
- 1979–1981: グループキャプテン コリン・ライネック
- 1981–1983: グループキャプテンサンディ ハンター
- 1983–1985: グループキャプテン ブライアン・ライト
- 1985–1987: グループキャプテンティモシー・ガーデン
- 1987–1989: グループキャプテンジョン・デイ
- 1989–1991: グループキャプテンジョー・フレンチ
- 1991–1993: グループキャプテン クリス・チェンバース
- 1993–1995: グループキャプテン ピーター・クロフォード
- 1995–1997: グループキャプテンポール・ルーカー[33]
- 1997–1999: グループキャプテン アル・キャンベル
- 1999–2001: グループキャプテン マイク・バーター
- 2001–2003: グループキャプテンアンドリュープルフォード、後に航空参謀総長
- 2003–2005: グループキャプテン トレバー・ミルバーン
- 2005–2007: グループキャプテン ショーン・レイノルズ
- 2009–2011: グループキャプテンスティーブ・シェル
- 2011–2013: グループキャプテン ドム・トリアティ
- 2013–2015: グループキャプテン リチャード・マディソン
- 2015–2017: グループキャプテンフィリップ ロビンソン
- 2017–2019: グループキャプテン リー・ターナー
- 2019–2021: グループキャプテン ニコラス・ナイト
- 2021–2023: グループキャプテン ドナル・マクガーク
- 2023年現在: グループキャプテン マット・ロバーツ[34]
参照
参考文献
引用
- ^ バートルズ 2012、46ページ。
- ^ 「2009年国防不動産開発計画 – 付録A」。GOV.UK。国防省。2009年7月3日。15ページ。 2019年3月24日閲覧。
- ^ 「RAFオディハム防衛飛行場マニュアル（DAM）」。RAFオディハム。軍事航空局。2023年4月。 2023年10月15日閲覧。
- ^ abc 「RAF オディハム | イギリス空軍」。
- ^ 「RAFオディハムで軍人と会う」ハンプシャー・ライフ、2014年9月23日。 2019年7月5日閲覧。
- ^ ジェフォード2001、23ページより。
- ^ abc Jefford 2001、24ページ。
- ^ ジェフォード2001、28ページより。
- ^ ジェフォード2001、42ページ。
- ^ ジェフォード2001、43ページ。
- ^ ジェフォード2001、45ページ。
- ^ ジェフォード2001、50ページを参照。
- ^ ジェフォード2001、53ページ。
- ^ バートルズ 2012、p.46より。
- ^ abcdef バートルズ2012、p.47。
- ^ 「RAF Coronation Review 1953」。Forces.net。2016年12月22日。 2019年7月5日閲覧。
- ^ ジェフォード2001、76-77頁。
- ^ “RAF Chinook”. raf.mod.uk. 2018年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月24日閲覧。
- ^ ブレイザー議員、ジュリアン。「航空士官候補生の航空活動再開：声明文」英国議会。 2016年3月21日閲覧。
- ^ 「6機のチヌークと160人のスタッフがベンソン空軍基地に移籍」オックスフォードメール、2015年5月22日。 2015年9月12日閲覧。
- ^ 「チヌークがRAFオディハムを出発」ファーナム・ヘラルド。2015年12月10日。 2019年2月24日閲覧。
- ^ バナー、デイビッド（2018年1月17日）。「RynxがRAFショーバリーで退役する際の誇りと悲しみ」シュロップシャー・スター。 2018年7月17日閲覧。
- ^ 「RAFオディハム滑走路の改修が完了」GOV.UK。英国国防省および国防インフラ機構。2021年8月5日。 2021年9月6日閲覧。
- ^ “Welcome to RAF Odiham”. RAF Odiham . 2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月9日閲覧。
- ^ abc 「RAFオディハム – ここを拠点とする人物」イギリス空軍。 2018年7月17日閲覧。
- ^ 「チヌーク」。イギリス空軍。 2019年4月9日閲覧。
- ^ 「JSFAW – 責任と構成」。イギリス空軍。2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab "Kestrel Gliding Club" . 2017年7月17日閲覧。
- ^ 「私たちのために働く - パイロット」。The Royal Household 。 2022年4月11日閲覧。
- ^ ab "Odiham". RAF Heraldry Trust . 2019年4月10日閲覧。
- ^ 「航空写真 #2295334: ボーイング CH-47F チヌーク (414) – 英国 – 空軍」。Airliners.net 。 2013年8月3日。 2019年4月11日閲覧。
- ^ 「国防長官がオディハムのゲートガーディアンを発表」LZDZ 2012年12月14日。 2019年4月11日閲覧。
- ^ 「上級士官がHIOWウィング名誉会長に就任」ハンプシャーATC 。 2020年4月24日閲覧。
- ^ 「RAF Odiham」。RAF 。 2024年1月10日閲覧。
文献
- バートルズ、フィリップ。冷戦時代の英国の飛行場。ミッドランド出版、2012年ISBN 978-1857803464。
- ジェフォード、CG 『RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing、2001年。ISBN 1-84037-141-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 RAF オディハムに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- RAF オディハム防衛飛行場マニュアル
- 英国軍事航空情報出版物 – オディハム (EGVO)