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| ハイブロウ作戦 | |
|---|---|
| 2006年レバノン戦争の一部 | |
 | |
| 運用範囲 | 救助・避難 |
| 場所 | ベイルート、レバノン 北緯33°54′09″ 東経35°30′43″ / 北緯33.9026° 東経35.5119° / 33.9026; 35.5119 アクロティリ、キプロス 北緯34度34分10秒 東経32度56分11秒 / 北緯34.5695度 東経32.9364度 / 34.5695; 32.9364 [注 1] |
| 指揮者 | イギリス海軍 |
| 客観的 | レバノンからの英国国民の避難 |
| 日付 | 2006年7月15日( UTC+02:00 ) |
| 実行者 | イギリス海軍、イギリス陸軍、イギリス空軍、イギリス政府 |
| 結果 | 3,500～4,000人の民間人の避難に成功 |
| 死傷者 | 0 |
  ベイルート アクロティリ | |
ハイブロウ作戦は、2006年のレバノン戦争の激化を受けて、英国国防省がベイルートから民間人を避難させる作戦だった。当初はヘリコプターが最も弱い立場の人々をキプロスへ運び、その後、数隻の英国海軍の艦船が避難者を地中海を渡ってキプロスへ輸送した。この作戦には英国海軍の水上艦艇とヘリコプターが参加し、英国空軍のヘリコプターも支援と輸送を行った。この作戦は、ダンケルク以来、英国が関与した最大の避難作戦と言われた。
背景
2006年7月12日、ハマス軍事部門のリーダーであるモハメド・デイフを殺害するため、イスラエルのジェット機がガザの住宅を爆撃した。報復として、ヒズボラはレバノンからイスラエルに侵入し、イスラエル兵3人を殺害し、2人を人質にした。[1]同日遅く、イスラエルの航空機はレバノン北部の多くの主要道路やベイルート空港の主要滑走路など、レバノン国内のいくつかの標的を攻撃した。[2]英国政府は、英国国民を避難させるために空路または海路のいずれかを使用する計画に取り組み始めた。[3]両陣営が互いに攻撃を続けている間、英国人は海軍艦艇が到着するまで身を隠すよう勧告された。シリアへの避難を検討していた人々は、北に向かう道で爆撃により人々が死亡したという話をレバノン国内の人々から聞かされた。[4]
7月13日までに、ベイルート空港のメイン滑走路が使用不能となり、イスラエル海軍がレバノンを海上封鎖したことから[5]、英国政府はイスラエル空軍とレバノン当局との慎重な調整のもと、計画を空中橋に変更した。
紛争当時、レバノンにいた外国人の割合が最も高かったのは、カナダ人4万人、フィリピン人3万人、オーストラリア人2万5千人、米国人2万5千人、英国人2万2千人（うち1万人は二重国籍）、フランス人2万人だった。[6]外務省は、避難を許可されたとみられる推定2万2千人に連絡を取り、約5千人が国外退去を希望していることを確認した。[7] イラストリアス号とグロスター号は、 2006年7月にインド洋で警備任務に就いていたが、その後地中海でのハイブロウ作戦に転用された。[8]
避難
ベイルートの空港が閉鎖され、地域内の道路が封鎖されたため、最善の脱出経路は海上輸送であり、ベイルート港から軍用ヘリコプターで待機中の船舶のいずれか、[7] HMS Gloucester、HMS York、HMS St Albans、HMS Illustrious、HMS Bulwark、RFA Fort Victoriaまで短時間飛行することだった。この作戦のために民間船舶 1 隻がチャーターされた (MV Alkioni )。[9]国防省 (MoD) は、海軍、陸軍、空軍から 2,500 人の現役人員を動員し、その中には「先鋒陸上部隊」を務めた 800 人の陸軍人員が 2006 年 7 月 17 日にヘリコプターでベイルートに飛来した。[10] [11]
7月15日に活動を開始してから22時間後、イギリス空軍第27飛行隊のチヌークヘリコプター[ 12]がベイルートに飛来し、イギリス国民をキプロスへ直接輸送し、その後、待機していたイギリス海軍の艦船に乗せられ、地中海を渡ってキプロスへ運ばれた。同様に、ヨービルトン海軍航空基地を拠点とする第846海軍航空隊のシーキングヘリコプター6機もアクロティリへ前方展開し、航空橋の支援を行った。[3] 7月18日に出発し、4回途中給油し、24時間後にキプロスに到着した。[13]ヘリコプターは主にイスラエルの海上封鎖を回避するために使用された。[7]一部の避難者はイギリス空軍アクロティリ基地の軍事基地で手続きを受け、[14]そこからチャーター便でガトウィック空港へ向かった。 [15]避難者の数がベイルートとキプロスの2つの港間の航空機に収容できないほど多くなったため、ベイルートから海軍封鎖区域外のイギリス海軍艦艇までシャトル便が運行された。[16]
HMSイラストリアスは、軍人家族を乗せてジブラルタルを出港しポーツマスへ戻る予定だったが、急遽キャンセルとなり、第800海軍航空隊のヘリコプターがジブラルタルで降ろされ、東地中海へ向かった。[17] イラストリアスは、2,200マイル（3,500 km）の旅を4日間で行なった。[18]航空橋の経路とパターンは、HMSイラストリアスから出航したシーキングヘリコプターによって監視され、イラストリアスは浮かぶ司令部として機能した。[19]シーキングは空中監視管制（ASAC）を装備しており、安全な飛行経路を確保するためにイスラエル空軍と敵対勢力の行動を監視していた。[16]最初の飛行では、チヌークヘリコプターが最も弱い者をベイルートからイギリス空軍アクロティリ基地へ直行させた。当初は60人が避難し、一部はイギリス空軍アクロティリ基地のプリンセス・メアリー病院で治療を受けた。[20]イギリス空軍アクロティリ基地に拠点を置く 第84飛行隊のグリフィン・ヘリコプターもこの作戦に使用された。 [21]その後の避難は、地中海を渡ってキプロスまで避難者を輸送するイギリス海軍の艦艇によって行われた。イラストリアスは沖合に停泊したが、HMSグロスターはベイルートの港に入港を許可された。[18]フォート・ビクトリア艦隊は避難者の輸送には直接関わっていなかったが、他の艦艇に燃料、寝具、その他の必需品を供給することで作戦を支援した。[22]
最初の船であるグロスター号は163人を乗せて7月18日に出発した。[11]ヨーク号は3回の航海で600人の避難者を運び、ブルワーク号は1,300人以上を乗せたが、そのうち300人は子供だった。セントオールバンズ号は243人を乗せ、ギリシャから借り上げたアルキオーニ号は2回の航海で1,000人を乗せた。 [23]グロスター号は合計3回の航海で766人を無事キプロスに運んだ。[8]
この作戦は2006年7月22日に終了し、3,500人から4,400人の英国人要員が避難した。[24]避難した人数の多さから、政府はこの作戦をダンケルク以来最大の救出作戦と称した。[25] [26]イギリス海軍第846飛行隊のシーキングスはキプロスに留まり、地域内の外交官を輸送した。[27]
軍事ユニット
イギリス海軍
- イラストリアス[ 8]
- HMSブルワーク[28]
- グロスター号[8]
- ヨーク[29 ]
- HMSセントオールバンズ[8]
- RFAフォートビクトリア[8]
- 第845艦隊航空隊（S-61シーキング）[30]
- 第846艦隊航空隊（S-61シーキング）[31]
イギリス空軍
- 第27飛行隊（CH-47Dチヌーク）[3]
余波
2006年8月18日、HMSセント・オールバンズはベイルートからキプロスへ243人を避難させた後、母港のポーツマスに帰還した。同艦は当初の帰還予定日より1ヶ月長く留まった。[32] RAFアクロティリの病院には、作戦中の功績が認められ、ウィルキンソン平和剣が授与された。 [ 33 ]
注記
- ^避難民は ラルナカ、リマソール、アクロティリとデケリアの軍事基地で下車した。座標は避難民の一部を治療するために使用されたイギリス空軍アクロティリ基地の病院のものであるが、米軍のヘリコプターもキプロスの基地を使用した。
参考文献
- ^ ファレル、スティーブン、ブランドフォード、ニコラス（2006年7月13日）。「イスラエル軍が誘拐され、戦争だと言う」タイムズ。第68751号。1ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ ラガーディア、アントン、ブッチャー、ティム（2006年7月14日）。「イスラエル軍がレバノンを爆撃。ジェット機がベイルート空港を爆撃し行楽客は逃走。ヒズボラ民兵がロケット弾で応戦」デイリー・テレグラフ、2ページ。ISSN 0307-1235 。
- ^ abc リプリー2010、401頁。
- ^ ブランドフォード、ニコラス、テオドゥルー、マイケル（2006年7月17日）。「英国人は身を潜めて英国海軍の救助を待つよう指示される」タイムズ。第68754号。7ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ ジョンソン、デイビッド・E. (2011)。「2: レバノンとガザにおけるイスラエル」。激しい戦い: レバノンとガザにおけるイスラエル。サンタモニカ: RAND。61 ページ。ISBN 978-0833058508。
- ^ 「レバノン避難が加速」BBCニュース2006年7月18日2021年9月5日閲覧。
- ^ abc 「レバノンからの避難」BBCニュース。2006年7月21日。 2021年9月5日閲覧。
- ^ abcdef 「英国レバノン避難を称賛」BBCニュース。2006年8月3日。 2021年9月5日閲覧。
- ^ 「国防運輸移動庁（DTMA）年次報告書および会計報告書2006/2007」（PDF） .assets.publishing.service.gov.uk.p.9 . 2021年9月4日閲覧。
- ^ Jureidini, Ray (2011)。「12: 2006 年 7 月から 8 月にかけてのレバノン紛争における避難における国家および非国家主体」Khoser, Khalid、Martin, Susan (編)。移住と避難のつながりのパターン、プロセス、およびポリシー。Berghahn Books。p. 202。ISBN 978-0-85745-191-0。
- ^ NN 2006、16ページより。
- ^ Kalinik, Alex (2006年8月2日). 「Chinooks come home」. Basingstoke Gazette . 2021年9月4日閲覧。
- ^ 「ヘリコプターが避難支援に出発」BBCニュース2006年7月18日2021年9月5日閲覧。
- ^ 「コレクション：国防省職員：キプロス、アクロティリ空軍」iwm.org.uk 。 2021年9月4日閲覧。
- ^ 「活動禁止の聖職者、ベイルートから逃亡を企てる」BBCニュース、2006年7月21日。 2021年9月5日閲覧。
- ^ リプリー 2010、402ページ。
- ^ ホッブス、デイビッド（2013年）。イギリスの航空母艦：設計、開発、運用の歴史。バーンズリー：シーフォース。328ページ。ISBN 978-1848321380。
- ^ NN 2006、14ページより。
- ^ 国防省年次報告書および会計報告 2006-07: 年次業績報告および連結部門資源会計報告 (2007 年 3 月 31 日までの年度) を含む。ロンドン: Stationery Office。2007 年。35 ページ。ISBN 978-0-10-294636-9。
- ^ テオドゥルー、マイケル、エバンス、マイケル（2006年7月18日）。「疲れ果てた英国人、空中橋でキプロスに避難」。タイムズ。第68755号。7ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ 「ヘリコプター - 2007年2月1日木曜日 - ハンサード - 英国議会」. hansard.parliament.uk . 2021年9月7日閲覧。
- ^ NN 2006、14-15ページ。
- ^ NN 2006、15ページ。
- ^ 「一目でわかるレバノン避難」BBCニュース。2006年7月25日。 2021年9月5日閲覧。
- ^ テオドゥルー、マイケル、エバンス、マイケル（2006年7月19日）。「軍艦が救助船団に参加、ダンケルク以来最大の避難」タイムズ。第68756号。7ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ ジョーンズ、ジョージ（2006年7月18日）。「ダンケルク以来最大の避難」「デイリー・テレグラフ」p.2。ISSN 0307-1235 。
- ^ リプリー 2010、404頁。
- ^ 「HMSブルワーク、チヌーク2隻の搭載能力を開発」gov.uk 2021年9月9日閲覧。
- ^ 「レバノン避難民、英国に帰還」BBCニュース、2006年7月20日。 2021年9月15日閲覧。
- ^ Eagles, Sue (編). 「海軍航空の100年」(PDF) . fleetairarmoa.org . p. 7. 2021年9月15日閲覧。
- ^ グレイ、マイク編（2015年7月）。「フォースとともにあらんことを」海軍ニュース。第62巻、第732号。ポーツマス：国防省。25ページ。ISSN 0028-1670。
- ^ 「HMSセントオールバンズが母港に戻る」BBCニュース。2006年8月18日。 2021年9月5日閲覧。
- ^ ヴァッサロ、デイヴィッド（2017年）。プリンセスメアリー病院の歴史：アクロティリ空軍基地1963-2013年。ヴァッサロ。38ページ。ISBN 9780992798017。