ニューギニア戦役

ニューギニア戦役
第二次世界大戦の太平洋戦域の一部
オーストラリア軍がブナ付近の日本軍陣地を攻撃
日付 1942年1月23日 – 1945年8月15日 位置 オーストラリア領パプア・ニューギニア、 オランダ領ニューギニア 結果 連合軍の勝利
交戦国
オーストラリア パプア ニューギニア  アメリカ合衆国イギリスオランダ	大日本帝国
指揮官とリーダー
ダグラス・マッカーサー ジョージ・ケニー ロバート・アイケルバーガー アーサー・カーペンダー ダニエル・バルベイ	今村 仁 安達幡三 堀井富太郎 † 山本五十六 † 小沢治三郎 日下仁一 木村正富
強さ
	350,000 [1]
死傷者と損失
合計42,000 [2] （約7,000人が死亡）[3] 12,291人（死亡4,684人）[4]	死者総数202,100人 ニューギニア本島に127,600人[3] ブーゲンビル島に44,000人[3] ニューブリテン島、ニューアイルランド島、アドミラルティ諸島に30,500人[3]

太平洋戦争におけるニューギニア戦役は、1942年1月から1945年8月の終戦まで続いた。1942年初頭の初期段階では、日本帝国は1月23日にニューギニア領、7月21日にパプア領に侵攻し、3月29日からはニューギニア西部（オランダ領東インドの一部）を制圧した。1942年後半から日本が降伏するまで続いた第2段階では、主にオーストラリア軍からなる連合国軍が、まずパプアから、次にニューギニアから、そして最後にオランダ植民地から日本軍を排除した。

この作戦は大日本帝国に大敗と多大な損害をもたらした。太平洋戦争のほとんどの作戦と同様に、敵の攻撃よりも病気と飢餓の方が多くの日本人の命を奪った。ほとんどの日本軍は連合軍と接触することすらなく、単に孤立し、連合軍海軍による効果的な封鎖にさらされた。守備隊は事実上包囲され、食料や医薬品の輸送を拒否されたため、この作戦での日本人の死者の97%は非戦闘によるものだと主張する人もいる。^[5]ジョン・ラフィンによると、この作戦は「第二次世界大戦中の連合軍による戦闘の中で最も困難なものだった」^{[6] 。}

ニューギニアをめぐる戦いは、1942年1月に日本軍がニューブリテン島の北東端にあるラバウル市を占領したことから始まった。ラバウルはシンプソン港を見下ろしており、かなりの天然の停泊地であり、飛行場の建設には理想的だった。^{[7] [8]}翌年、日本軍はこの地域を主要な航空・海軍基地に整備した。^{[9]連合軍は}ラバウルへの複数回の爆撃とブーゲンビル島沖での戦闘で応戦した。

ラバウルの今村均大将率いる第8方面軍は、ニューギニアとソロモン諸島の両作戦を担当した。安達幡三中将率いる第18軍は、ニューギニア本土での日本軍の作戦を担当した。^[10]

パプア南岸の植民地首都ポートモレスビーは、この地域での作戦において日本軍にとって戦略的な鍵であった。ここを占領すれば、連合軍の主要前線基地を無力化するとともに、オーストラリア侵攻の足掛かりとなるはずだった。^[11]同じ理由から、南西太平洋方面連合軍最高司令官ダグラス・マッカーサー元帥は、ここを保持することを決意した。マッカーサーはさらに、フィリピン奪還に向けて前進する中で、ニューギニア全土を征服することを決意していた。^[12]マッカーサーが発した1942年5月25日の南西太平洋方面連合軍最高司令部作戦指令第7号は、ポートモレスビー地域のオーストラリアおよび米国の全陸軍、空軍、海軍をニューギニア軍の指揮下に置いた。^[13]

ポートモレスビーの真北、パプア北東海岸には、フオン湾とフオン半島がある。 1942年3月8日、日本軍は抵抗を受けることなく、フオン湾の2つの町、ラエとサラマウアに入城した。 ^[14]マッカーサーはこの地域を日本軍に侵攻させたくないと考えていたが、上陸作戦を行うには空軍力も海軍力も不十分だった。ラバウルやニューブリテン島の他の基地にいた日本軍は、そのような攻撃を容易に制圧したであろう（9月中旬までに、マッカーサーの海軍全戦力は、アーサー・S・カーペンダー中将の指揮下で、巡洋艦5隻、駆逐艦8隻、潜水艦20隻、小型艇7隻で構成されていた）。^[15]連合軍の唯一の反撃は、空母レキシントンとヨークタウンの航空機によるオーエン・スタンレー山脈を越えたラエとサラマウアへの爆撃であり、 日本軍 はこれらの拠点を増強した。^[14]

モ作戦は、日本軍が当初ポートモレスビーを占領する計画に与えた名称である。作戦計画では、5方向からの攻撃が命じられていた。1つ目の任務部隊は、下ソロモン諸島のツラギ島に水上機基地を設置し、1つ目はニューギニア島東端のルイジアナ諸島に水上機基地を設置し、1つ目はポートモレスビー近くに上陸部隊を輸送し、1つ目は上陸を支援する軽空母を派遣し、そして2隻の空母を派遣して応戦した連合軍を撃沈した。^[16] 1942年5月4日から8日にかけての珊瑚海海戦で、連合軍はより多くの船舶損失を被ったが、日本軍の上陸部隊を撃退し、少なくとも当分の間ポートモレスビーへの脅威を取り除くという重要な戦略的勝利を収めた。^[17]

この失敗の後、日本軍はポートモレスビーへの次の攻撃として、より長期にわたる二方向からの攻撃を決定した。前線陣地はまずパプア半島の東端の二股にあるミルン湾と、フオン湾とミルン湾の中間あたりにあるパプア北東海岸の村ブナに築かれる。これら2つの場所からの同時作戦、1つは水陸両用作戦、もう1つは陸路作戦が目標都市に集中することになる。^[18]

ブナは連合軍が駐留していなかったため、簡単に占領できた（マッカーサーは賢明にも空挺部隊による占領を試みなかった。空挺部隊は日本軍に簡単に殲滅されていただろうから）。日本軍は1942年7月21日に1,500人の部隊で村を占領し、8月22日までに11,430人の兵士をブナに配備した。

日本軍の目的は、オーストラリアを米国から孤立させる戦略の一環として、北海岸からココダ・トラックを辿ってオーエン・スタンレー山脈を越え、陸路でポート・モレスビーを占領することだった。9月17日までに日本軍はポート・モレスビーの連合軍飛行場からわずか30キロ (20 マイル) のイオリバイワ村に到達した。オーストラリア軍は堅固な守りを固め、9月26日に反撃を開始した。歴史家サミュエル・エリオット・モリソンによると、「…ココダ・トラックを抜けた日本軍の撤退は敗走に変わった。数千人が飢餓と病気で亡くなり、司令官の堀井将軍は溺死した。」^[19]こうしてポート・モレスビーへの陸路の脅威は永久に取り除かれた。^[20]

ポートモレスビーはパプアでの作戦を支援する唯一の港であったため、その防衛は作戦にとって極めて重要であった。防空部隊はP-39とP-40戦闘機で構成されていた。オーストラリア空軍（RAAF）のレーダーは日本軍の攻撃を十分に警告することができなかったため、アメリカのレーダー部隊がよりよい装備を持って9月に到着するまで、丘陵地帯の沿岸監視員と観測員に頼らざるを得なかった。 ^[21]日本軍の爆撃機はしばしば戦闘機に護衛され、高度30,000フィート（9,100メートル）で飛来したが、これはP-39やP-40では迎撃できない高さであり、日本軍は空中戦で高度の優位を得ることができた。^[22]連合軍の戦闘機の損害は大きかった。6月までに20機から25機のP-39が空中戦で失われ、さらに3機が地上で破壊され、8機が着陸時の事故で破壊された。翌月には少なくとも20機の戦闘機が戦闘で失われ、7月には8機が破壊された。^[23]

複合対空防衛線のオーストラリアとアメリカの対空砲手は、1942年8月17日までに78回の空襲を受けたポートモレスビーの防衛に重要な役割を果たした。^[24]対空砲手の人数と技術が徐々に向上したため、日本軍の爆撃機は精度の低い高高度に追いやられ、8月には夜間襲撃に移行した。^[21]

オーストラリア空軍のPBYカタリナとロッキード ハドソンはポートモレスビーに拠点を置いていたが、日本軍の空襲により、 B-17、B-25、B-26などの長距離爆撃機は安全にそこに拠点を置くことができず、代わりにオーストラリアの基地から派遣された。このため、航空機の乗組員はかなりの疲労を被った。アメリカ空軍の教義と長距離護衛の不足により、ラバウルなどの目標に対する長距離爆撃は護衛なしで行われ、大きな損失を被り、ジョージ ブレット中将 は戦力を誤用したとして従軍記者から厳しい批判を受けた。^[25]しかし、戦闘機は目標が射程内にある場合、輸送機と爆撃機の援護を提供した。^[26]ポートモレスビーとミルン湾に拠点を置く航空機は、日本軍がブナに航空機を配備するのを阻止するために戦い、ブナ地域への日本軍の増援を阻止しようとした。^[27]日本軍地上部隊がポートモレスビーに向かって進撃する中、連合軍航空部隊はココダ・トラック沿いの補給地点を攻撃した。日本軍の仮設橋は500ポンド（230kg）爆弾を搭載したP-40によって攻撃された。^[28]

マッカーサーにはブナを日本軍に奪われることは不可能だったが、連合国海軍が容易にアクセスできるミルン湾についてはそうはいかなかった。6月初旬、米軍の工兵、オーストラリア歩兵、対空砲台がギリギリに上陸し、飛行場建設が始まった。8月22日までに、約8,500人のオーストラリア人と1,300人のアメリカ人が現場にいた。^[29]日本軍が到着し、8月25日から9月7日までミルン湾の戦いが始まった。モリソンは結果を次のようにまとめている。

...敵は砲弾を発射し、この海域に再び姿を現すことはなかった。ミルン湾の戦いは第二次世界大戦の戦闘としては小規模ではあったが、非常に重要なものだった。ウェーク島への最初の攻撃を除けば、日本軍の上陸作戦が失敗に終わったのはこれが初めてだった...さらに、ミルン湾の事件は、航空防衛のない上陸作戦は、防御側よりも攻撃力が劣っていては成功しないということを再び証明した。^[30]

ダントルカストー諸島は、パプア半島下部の北東海岸のすぐ沖合にある。この諸島の最西端の島、グッドイナフは、1942年8月に爆撃を受けた日本軍の上陸用舟艇から取り残された353人の兵士によって占領された。これらの兵士を救出するために派遣された駆逐艦弥生は、9月11日に爆撃され沈没した。800人のオーストラリア軍は、10月22日に日本軍陣地の両側に上陸した。包囲された日本軍守備隊の生存者は、10月26日の夜に潜水艦で避難した。連合軍は、島を航空基地に転用した。^[31]

ニューギニア全土を征服しようとする日本の攻撃は決定的に阻止された。マッカーサーは、フィリピン再征服への足掛かりとしてこの島を解放することを決意した。マッカーサーの反撃は11月16日に始まった。訓練キャンプを終えたばかりでジャングル戦の訓練を受けていないアメリカ第32歩兵師団の経験不足は、ほとんど悲惨な状況だった。将校がまったく戦力外の立場にあること、兵士が前線に立つべきときに食事を取っていること、さらには臆病なことまでが見られた。マッカーサーは師団長を解任し、11月30日にアメリカ第1軍団の司令官ロバート・L・アイケルバーガー中将に「戦わない将校を全員排除し、必要であれば軍曹を大隊の指揮官に任命し、ブナを占領するか、生きて帰ってこないようにする」という任務を自ら前線に赴くよう指示した。^[32]

ジョージ・アラン・ヴァジー少将指揮下のオーストラリア第7師団は、再編されたアメリカ第32師団とともに連合軍の攻勢を再開した。ゴナは1942年12月9日にオーストラリア軍の手に落ち、ブナは1943年1月2日にアメリカ第32師団の手に落ち、2つの大きな村の間にあったサナナンダは1月22日にオーストラリア軍の手に落ちた。[ ^33]

リリパット作戦（1942年12月18日 - 1943年6月）は、ミルン湾からブナ・ゴナ地域の中間より少し離れたオロ湾まで兵士と物資を輸送する継続的な補給作戦であった。 ^[34]

ワウはパプア半島の内陸部にある村で、サラマウアから南西に約50キロのところにある。1920年代から1930年代にかけてゴールドラッシュが起こった際に、この場所に飛行場が建設された。この飛行場は、パプア北東部をめぐる戦いの際、オーストラリア軍にとって非常に価値があった。^[35]

日本軍がガダルカナル島を諦めると決めた後、ポートモレスビーの占領は彼らの戦略的思考においてさらに大きな課題となった。ワウの飛行場を占領することはこの過程で極めて重要なステップであり、この目的のために第51師団がインドシナからラバウルの第8方面軍の今村の指揮下に移された。1個連隊は1943年1月初めにラエに到着した。さらに、ブナゴナでの日本軍の敗戦生存者約5,400人がラエ・サラマウア地域に移動された。これらの部隊に対抗したのは、オーストラリア軍第2/5、第2/6、第2/7大隊とノーマン・フレイ中佐のカンガ部隊であった。^[36]

オーストラリア軍は、1943年1月29日から31日にかけてのワウの戦いで日本軍の攻撃を決定的に撃退した。「数日のうちに、敵はワウ渓谷で深刻な敗北を喫し、ムボまでずっと悩まされながら撤退していた...」^[37]約1週間後、日本軍はガダルカナル島からの撤退を完了した。^[38]

今村大将とラバウルの海軍のカウンターパートである南東方面艦隊司令官草香甚一大将は、ワウに対する最後の総力戦に備えてラエの地上部隊を増強することを決定した。輸送船が気象前線の後ろに留まり、ビスマルク海周辺のさまざまな飛行場からの戦闘機によって全行程を守れるなら、許容できるレベルの損失でラエに到着できるかもしれない。つまり、最悪の場合でも任務部隊の半分が途中で沈むだろう。^[39]この時点で日本の野心がどれだけ低下していたかを示すのは、船上の地上部隊の50％の損失が許容範囲と考えられていたことである。^[要出典]

日本軍にとって災難を招いた要因は3つあった。第一に、連合軍航空戦力の強さをひどく過小評価していたこと。第二に、連合軍は日本軍が大規模な海上増援を準備していると確信し、航空捜索を強化していたこと。何よりも重要なのは、ジョージ・C・ケニー中将の指揮下にあるマッカーサーの航空部隊の爆撃機が、新しい攻撃戦術を可能にするために改造されていたことである。ダグラスA-20ハボック 軽爆撃機の機首には、低速の船舶を機銃掃射できるように8丁の50口径機関銃が取り付けられていた。さらに、爆弾倉には、新たに考案されたスキップ爆撃法で使用する500ポンド爆弾が満載されていた。^[40]

2月28日深夜、木村正富少将の指揮の下、8隻の輸送船に乗った約6,900名の兵士と8隻の駆逐艦がラバウルを出港した。^[41] 3月1日の午後まで曇り空が続き、その時点で日本軍にとってすべてがうまくいかなくなった。天候が変わり、木村少将のゆっくりとした機動部隊は連合軍の偵察機に発見された。連合軍の爆撃機とPTボートが3月3日に作業を終えるまでに、木村少将は輸送船8隻すべてと駆逐艦8隻のうち4隻を失った。^[42]

残りの駆逐艦と生き残った兵士約2,700人はラバウルに帰還した。モリソンによれば、日本軍は「...二度と小型の沿岸船やはしけよりも大きな輸送船をアメリカ軍機の影に隠れた海域に持ち込む危険を冒さなかった。ワウに対する日本の攻撃は失敗に終わった。」^[43]

山本五十六提督は、ビスマルク海での惨事に対する報復として、一連の大規模空襲を行うことを天皇に約束した。このため、山本は小沢治三郎中将率いる第三艦隊の航空部隊に、ラバウルの第十一航空艦隊の増強を命じた。最高軍事会議にこの取り組みの真剣さを示すため、高官の人事異動も複数回実施された。山本と小沢はともに司令部をラバウルに移し、第八艦隊司令官三河軍一中将と今村元帥の参謀長は、それぞれの参謀本部への助言と説明のため東京に派遣された（三河に代わり、鮫島知茂中将が第八艦隊司令官となった）。^[44]

い号作戦は2段階に分けられ、1つは下ソロモン諸島、もう1つはパプアに対して実行された。^[45]最初の攻撃は4月7日、ガダルカナル島とツラギ島の間の海域にいた連合軍船舶に対して行われた。177機の航空機が投入され、真珠湾攻撃以来最大の日本軍の空襲となった。^[46]その後、山本五十六はニューギニアに目を向け、4月11日に94機の航空機がオロ湾を攻撃し、4月12日には174機の航空機がポートモレスビーを攻撃し、そして最大の空襲となった4月14日には188機の航空機がミルン湾を攻撃した。^[47]

伊号は、日本軍司令部が連合軍ほど航空戦力の教訓を学んでいないことを明らかにした。連合軍がラバウルを陥落させたのは、連日続く容赦ない空襲によってのみ可能となったが、山本は、大規模な編隊による数回の攻撃で生じた損害が連合軍の計画を狂わせ、日本が縦深防御を準備するのに十分な時間を与えると考えた。また、山本は、パイロットの過度に楽観的な損害報告を額面通りに受け止めた。パイロットは、巡洋艦1隻、駆逐艦2隻、輸送船25隻、および連合軍航空機175機と報告したが、この数字は確かにいくらかの懐疑を呼び起こすべきものだった。実際の連合軍の損失は、駆逐艦1隻、給油艦1隻、コルベット艦1隻、貨物船2隻、航空機約25機であった。^[48]これらのわずかな結果は、費やされた資源や宣伝されていた期待に見合うものではなかった。^[要出典]

ラバウルの広大な日本海軍と航空基地を縮​​小し占領するために、6月末に2つの大きな動きが計画されました。

• リッチモンド・K・ターナー少将率いる第31任務部隊は、ニュージョージア作戦（トゥーネイルズ作戦）、すなわちソロモン諸島の中ほどにあるニュージョージア諸島への侵攻（1943年6月30日～10月7日）に従事した。
• ダニエル・E・バーベイ少将率いる第76任務部隊は、 2回の連続上陸作戦を遂行した。クロニクル作戦、パプアとソロモン諸島の間にあるトロブリアンド諸島の占領（1943年6月22日 - 30日）、そしてフオン湾のすぐ南にあるパプア海岸のナッソー湾へのアメリカとオーストラリアの連合軍の上陸（1943年6月30日 - 7月6日）。^[49]

結局、統合参謀本部は「ラバウル要塞」への上陸と包囲はあまりにもコストがかかりすぎること、そして連合国の最終的な戦略目的は単にラバウルを無力化し迂回することで達成できることを認識した。 1943年8月のケベック会議で、連合国首脳はラバウルを占領するのではなく無力化することに重点を置く戦略変更に同意した。^[50]

ビスマルク海の惨事にもかかわらず、日本軍はワウ奪還を諦めることができず、ニューギニア島東端の北岸にあるパプアの領土に重要な資源を保持していた。オーストラリア軍は、そこに日本軍の基地建設や増強を阻止するためにそこにいた。そこに基地を建設したり増強したりすれば、ニューギニア島南岸と海を渡ったオーストラリア北岸が脅かされるからだ。

• サラマウア・ラエ作戦（1943年4月22日～9月16日）
  • ナッソー湾に上陸
  • ムボの第一次戦闘
  • ボブドゥビの第一次戦闘
  • ラバビアリッジの戦い
  • 第二次ボブドゥビの戦い
  • 第二次ムボの戦い
  • ルーズベルトリッジの戦い
  • タンブ山の戦い
  • 「ポスター作戦」
    • ラエに着陸
    • ナザブに上陸
• ウェワク爆撃（1943年8月17日～21日）
• フィニステレ山脈作戦（1943年 - 1944年）
  • カイアピットの戦い
  • ドゥンプの戦い
  • ジョンズ・ノール・トレヴァーズ・リッジの戦い
  • ニキビとの戦い
  • シャギーリッジの戦い
  • マダンの戦い
• ヒューオン半島作戦（1943年9月22日 - 1944年3月1日）
  • スカーレットビーチの戦い
  • フィンシュハーフェンの戦い
  • ザッテルベルクの戦い
  • ジヴェヴァネンの戦い
  • ワレオの戦い
  • シオの戦い
  • サイダーに着陸
• ラバウル爆撃（1943年11月）
• ニューブリテン作戦（1943年12月15日～1945年8月21日）

• アドミラルティ諸島作戦（1944年）
• 西部ニューギニア作戦（1944年 - 1945年）
  • アイタペに着陸
  • ホーランディアに着陸
  • ワクデの戦い
  • ローン・ツリー・ヒルの戦い（1944年）
  • モロタイの戦い
  • ビアク島の戦い
  • ヌムフォールの戦い
  • ドリニモール川の戦い
  • サンサポルの戦い
  • アイタペ・ウェワク作戦

• 米海軍ニューギニア基地
• ミルンベイ海軍基地

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