ホーランディアの戦い

ホーランディアの戦い
ニューギニア作戦の一部
タナメラ湾に接近する上陸用舟艇
日付 1944年4月22日～6月6日 位置 オランダ領ニューギニア 結果 連合軍の勝利
交戦国
アメリカオーストラリア(海軍/空軍)	日本
指揮官とリーダー
ダグラス・マッカーサー ロバート・アイケルバーガー ダニエル・バルベイ	手島房太郎 稲田正純
関係するユニット
第24歩兵師団 第41歩兵師団	第2軍
強さ
約30,000	11,000
死傷者と損失
152人死亡、 1,057人負傷	3,300人が死亡、 300人が捕虜

ホランジアの戦い（コードネームはレックレス作戦）は、第二次世界大戦中に連合国軍と日本軍との間で行われた戦闘である。連合国軍の大半は米国が提供し、米国陸軍の2個歩兵師団の大半が地上に投入された。航空および海軍の支援は主に米国の資産で構成されていたが、オーストラリアも予備作戦中に航空支援と海軍の爆撃部隊を提供した。

この戦闘は1944年4月22日から6月6日にかけて行われ、ニューギニア作戦の一部を形成した。作戦は2回の上陸作戦から成り、1回はタナメラ湾、もう1回はホランジア近郊のフンボルト湾であった。上陸作戦は東のアイタペへの水陸両用侵攻（「迫害作戦」）と同時に行われた。この戦闘は連合軍の完全な勝利となり、日本軍はニューギニア西部の新しい戦略防衛線に撤退し、島の東部の陣地はすべて放棄された。

ホーランディアは、オランダ領東インドの一部であるニューギニア島の北岸にある港で、東はウェワク、西はギールヴィンク湾の間の唯一の停泊地であった。1942年のオランダ領東インド侵攻の際、日本軍に占領された。日本軍は、オーストラリア委任統治領のパプアニューギニアへの拡大の拠点としてホーランディアを利用する計画だった。ポートモレスビーを占領する日本軍の計画は、珊瑚海海戦とミルン湾海戦での損失によって打ち消された。その結果、1943年から1944年にかけて、この地域を開発する日本軍の努力は遅れた。^{[1] [2]}

ホーランディアは、東のフンボルト湾と西のタナメラ湾を隔てる岬の東側に位置していた。町自体はフンボルト湾の岸にあり、一流の停泊地があった。岬は、標高7,000フィート（2,100メートル）まで急峻にそびえるサイクロプス山脈によって形成され、その背後には東西に15マイル（24キロメートル）に広がるセンタニ湖があった。山脈と湖の間には狭い平野があり、そこに日本軍が数多くの飛行場を建設していた。1944年4月までに3つが建設され、4つ目は建設中だった。^[3]これらのうち、完成していると考えられていたのは1つだけだった。^[4]

1944年初頭、ヒューオン半島が確保された後、連合軍南西太平洋司令部は、この地域を占領し、ニューギニア島北岸からオランダ領東インド、フィリピンへの進軍のための中継基地として開発することを決定した。^[5]

連合軍の諜報活動の成功により、ホーランディア上陸が決定された。日本軍の無線電報を保護する暗号を解読して得られた情報により、連合軍はホーランディア地域の防御が緩く、日本軍はマダン-ウェワク地域に集中していることを知った。これを受けて、ダグラス・マッカーサー将軍は3月8日、統合参謀本部に、ホーランディア上陸を4月15日に前倒しする承認を求めた。承認は4日後に与えられた。マッカーサーの計画は大胆なもので、ニューギニアの前線後方深くへの大規模な水陸両用上陸を伴っていた。^[6]統合参謀本部はまた、上陸の航空支援を行うために空母を派遣するよう米国太平洋艦隊に指示した。 ^[7]この攻撃は、実行に伴うリスクを考慮して「無謀作戦」と名付けられた。^[7]

マッカーサーは3月25日から27日にかけてブリスベンで太平洋艦隊司令官チェスター・W・ニミッツ提督と会談し、この作戦における海軍の役割について話し合った。マッカーサーは艦隊の強力な空母部隊に8日分の支援を求めたが、ニミッツは上陸後2日間しかこの戦力を投入しないことに同意した。これでは空母の出発からホーランディアの飛行場が運用可能になるまでの間に航空支援の空白が生じるため、すぐに運用開始できると考えられていた飛行場があるアイタペに再度上陸することが決定され、これは後にパーセクション作戦と命名された。ニミッツはアイタペ上陸支援に8隻の小型護衛空母を派遣することを提案し、これらの艦艇は5月11日までホーランディアでの作戦支援にあたった。ホーランディア上陸作戦の時期は、兵站上の問題と太平洋艦隊の他の任務のため、この頃4月22日に延期され、アイタペ上陸作戦は主攻撃と同時に実施されることが決定された。^[8]

日本軍最高司令部はホーランジアを保持するつもりだった。この地域は1943年9月に第二方面軍によってニューギニア西部防衛の重要拠点として選定されたが、11月までには西方に位置する主要防衛陣地の前哨地となることが決定されていた。 ^[9] 1944年初頭、ホーランジアに駐留していた戦闘部隊はわずかだった。3月、日本軍第18軍司令官安達幡三大将は第二方面軍からマダン・ハンザ湾地域から西のホーランジアへ部隊を撤退させ、直ちに1個師団を派遣するよう命令を受けた。安達はこの命令を無視し、ハンザ湾とウェワクに部隊を集中させることにした。安達のこの決定は、ハンザ湾が次回の連合軍上陸作戦の目標となり、後日ホーランジアを増援できるという確信からのものであったのかもしれない。^[10]第二方面軍の参謀長がウェワクに赴き、足立将軍に直接命令を伝えた後、第66歩兵連隊が4月18日にウェワクからホランジアへ移動を開始するよう指示した。この部隊は6月中旬に到着する予定だった。^{[11]足立将軍はハンザ湾で敗れた場合、ホランジアで}最後の抵抗を行う計画を継続した。^[12]

ホーランディアへの攻撃は予想されていなかったため、連合軍の上陸前にこの地域を防衛する計画は立てられていなかった。^[13]南西太平洋での連合軍の上陸作戦を支援するために航空母艦が使用されたことはこれまでなかったため、1944年初頭、日本軍の指導部は、ホーランディアは連合軍戦闘機の射程範囲外にあるため、直接攻撃を受けることはないと判断した。^[14]第18軍はホーランディア防衛計画を立てておらず、そこに駐留していた陸軍航空隊と海軍部隊は、指導部の急速な交代により、計画を立てる機会がほとんどなかった。^[15]

港と飛行場は、日本軍第2軍（手島房太郎大将）と第4航空軍第6航空師団の基地であった。稲田正純大将、北園豊三少将、遠藤嘉一少将（第9艦隊）の指揮の下、合計11,000人の兵士が駐留していた。[16] 11,000人のうち、地上戦闘部隊はわずか500人ほどで、いくつかの高射砲台^から引き抜かれたものであった。^[17]これらの部隊は、デパプレ – センタニ湖ルートに沿って配置された。^[18] 1944年3月、多数の日本軍航空機がホーランジア近郊の飛行場に駐留していた。^[19]

連合軍の計画担当者は、ホーランジア周辺の日本軍を合計で約14,000人と見積もっていた。^[17]偵察隊に潜入する試みが失敗したため、日本軍の防衛の規模と構成を正確に見積もることは困難であることが判明した。その結果、暗号解読が主な情報源となった。計画プロセスの初期段階では、マッカーサーの司令部は、ホーランジア地域に日本軍の歩兵連隊が2個いる可能性があると考えていたが、これは後に否定された。後に、第6海上派遣隊の3,000人の兵士がこの地域におり、増援が急速に移動していると考えられた。^[20]

ロバート・アイヒェルバーガー中将指揮 下の第1軍団は、レックレス作戦とパーセキュション作戦の統合作戦の地上部隊の大半を担った。攻撃部隊は84,000人で構成され、これには52,000人の戦闘部隊、23,000人の支援要員、ダニエル・バルベイ少将指揮下の第7艦隊第77任務部隊の200隻の海軍任務部隊が含まれていた。^{[21] [22]}全戦力のうち、22,500人の戦闘部隊がアイタペ上陸作戦に配属され、残り（約30,000人）はホーランジア上陸作戦に割り当てられた。^{[4] [23]}

ホーランディアへの主な上陸は2か所で行われることになっていた。アメリカ第24師団の第 19および第21 連隊戦闘団（RCT）はタナメラ湾に上陸することになっていた。もう一つの上陸は、第41師団の2つのRCT（第162および第186）がフンボルト湾に行う予定だった。^{[24] [25]}この作戦は、ハワイでの国内防衛任務とオーストラリアでの訓練後の第24歩兵師団の最初の戦闘任務であったが、^{[26]第41歩兵師団は、} 1942年から1943年にかけてニューギニアでの戦闘に参加していた。^[27]

地上部隊は2つの海軍砲撃部隊の支援を受けることになっていた。イギリス海軍のビクター・クラッチリー少将指揮下の第74任務部隊は巡洋艦オーストラリアとシュロップシャー、および数隻の駆逐艦で構成され、一方第75任務部隊はラッセル・バーキー少将指揮下のアメリカ巡洋艦フェニックス、ナッシュビル、ボイシの3隻で構成されていた。これらは第5艦隊の護衛空母8隻の部隊の支援を受けていた。^{[28] [29]}二次上陸作戦はホランジア周辺の上陸作戦と同時に、東125マイルのアイタペで行われることになっていた。 ^{[30] [31]}これらの作戦を同時に遂行するという決定は連合国の海上輸送と兵站の資源を圧迫し、他の戦域や役割からの資源の再配分を必要とした。^{[4] [32]}船舶不足のため、各船舶は可能な限り効率的に積み込みを行う必要があり、戦闘積み込みと呼ばれる技術を使用して、最も重要な物資や装備を迅速に荷降ろしする必要がありました。^[33]

最初の作戦は1944年3月の第2週に始まり、アメリカ第5空軍とオーストラリア空軍の航空機による空襲により、ウェワクからフォーゲルコップまでのニューギニア海岸沿いとビアク島にある日本軍の飛行場が攻撃された。3月の終わりには、高速空母部隊（任務部隊58）がパラオとカロリン諸島の島々にある日本軍の航空基地を攻撃した。一方、3月30日から4月3日まで、これらの航空部隊はホランジア自体とセンタニ平原の飛行場を攻撃した。完全な奇襲を成功させ、地上で340機、空中で60機以上を撃破し、第6航空師団は計画された侵攻に抵抗できなかった。この爆撃作戦は、ニューギニア戦役において日本軍の航空戦力が連合国を脅かさなくなった瞬間でもあった。^{[34] [35]}同じ時期に、アメリカの空軍と海軍は、ホーランジアとウェワク地域に増援を輸送しようとしていた多くの日本船を沈没させた。これらの攻撃は、日本の暗号解読から得られた情報に基づいて行われた。^[36]空軍と海軍の攻撃により、ニューギニアに残っていた日本軍を孤立させることに成功した。^[37]

連合国は、日本軍がホーランジアではなくハンザ湾に上陸すると日本軍に信じ込ませ続けるために欺瞞作戦を実施した。これにはウェワク地域への空襲と艦砲射撃、偵察パトロールの上陸の偽装が含まれていた。この欺瞞作戦は成功した。 ^[38]

アメリカ海軍総司令官アーネスト・キング提督の要請に応えて、東洋艦隊はホーランジアとアイタペへの上陸に先立ち、インド洋のサバン島の日本軍陣地を襲撃した。コックピット作戦と名付けられたこの攻撃は、日本軍がシンガポール付近に駐留する航空部隊をニューギニア島に移動させるのを阻止することが目的だった。東洋艦隊のイギリスとアメリカの航空母艦は4月19日にサバンを襲撃した。^[39]この作戦は日本軍に効果を及ぼさなかった。航空部隊は中央太平洋のアメリカ海軍に対する計画された大規模攻撃に備えて予備として保持されていたからである。^[40]

第41師団はクレティン岬から出発し、第24師団はグッドイナフ島から出発することになっていた。^[41]リハーサルと積み込みの後、4月16日から18日にかけて、水陸両用部隊はフィンシャーフェンとグッドイナフ島の基地を出航し、ゼーアドラー港からアイタペ行きの兵士を乗せた他の船と合流し、 4月20日早朝、マヌス島沖で航空援護を行う護衛空母と合流した。空襲を避けるためアドミラルティ諸島の西側に迂回したあと、^[42]船団は午後遅くに目的地へと引き返した。船団は沖合約80マイル (130 km) で二手に分かれ、パーセキュション作戦に割り当てられた兵士で構成された東部攻撃グループはアイタペへ向かった。 4月21日から22日にかけての夜、船団はホランジア沖約20マイル（32km）に到着し、船団は再び分かれ、中央攻撃隊はフンボルト湾へ、西部攻撃隊はタナメラ湾へ向かった。上陸は各地点での海軍の支援砲撃の後、4月22日の夜明けに行われた。^{[43] [44]}一方、空母艦載機は4月21日からワクデ、サルミ、ホランジア周辺の目標を攻撃し、少なくとも空中で33機の日本軍機を、地上でさらに多くの日本軍機を破壊した。^[45]

タナメラ湾では、午前6時頃から始まったオーストラリア軍巡洋艦3隻による艦砲射撃の後、第24師団の2つのRCTが米国とオーストラリアの輸送船4隻（ヘンリー・T・アレン、カーター・ホール、カニンブラ、マヌーラ）から下船し、16隻のLCIに乗って上陸した。7隻のLSTも割り当てられた。計画では2個大隊の前線を確立し、部隊は7波に分けて2つの海岸（デパプレ入江周辺のレッド1と湾東側のレッド2）に上陸することになっていた。連合軍の計画担当者は、2つの海岸は道路でつながっており、車両通行に適した別の道路がセンタニ湖に向かって内陸に伸びていると信じていた。上陸前の偵察活動は、3月下旬に潜水艦でその地域に上陸したオーストラリア偵察隊の壊滅によって妨げられ、地形の実態は到着が遅すぎた航空情報によって初めて発見された。^[46]

上陸すると、米軍は散発的に小火器と機関銃の射撃を受けたが、これはすぐに鎮圧された。しかし、地形の方が問題だった。レッド2ビーチは極めて不適切であることが判明し、約束された道路は存在しなかった。海岸線からわずか30ヤードのところに沼地があり、車両に適さない出口が1つしかないため、すぐに混雑した。レッド1の方が適していることが判明し、LVTとLCMが歩兵を乗せて上陸できたが、より大きなLCMが通過できるように工兵が進入路を整備する必要があり、これが完了した後でも整備が必要だった。しかし、ビーチは狭く、一度に上陸できるLCMは2隻のみで、さらに大きなLSTは沖合に留まり、LVTに積み替えなければならなかった。^[47]

地形の難しさから、タナメラ湾は上陸地点としてすぐに見送られた。すでに上陸していた歩兵がセンタニ平原に進撃する一方で、第24師団の残りは、この時点で確保されていたフンボルト湾に転進した。このような状況下で4日後、2つの部隊は西側の飛行場に到着し、4月26日にそこは確保された。^{[48] [49]}

一方、フンボルト湾では、ウィリアム・M・フェヒテラー少将の中央攻撃隊がアメリカ第41師団を乗せて、完全な奇襲を成功させ、2つの海岸に上陸した。ホワイト1はホーランジアの南約2.5マイル (4.0 km) にあり、ホワイト2はハウテファ湾の入り口にあるチェウェリ岬近くの狭い砂州にあり、センタニ湖から約4マイル (6.4 km) であった。ホワイト1は、大型のLSTが上陸できる唯一の場所であったため、主な上陸地点となり、ホワイト2は、ハウテファ湾の浅い入り口を渡るのに使用される小型のLVTとDUKWで確保される予定であった。支援する3隻のアメリカ巡洋艦と駆逐艦は、午前6時頃に砲撃を開始し、ハウテファ湾とホーランジアの入り口周辺の目標に集中した。この砲撃は空母搭載機による空襲によって強化され、2隻の駆逐艦兼掃海艇、ロングとホーガンが主力上陸部隊に先立って湾を掃海した。^[50]

この作戦にはウェストラリア、ガンストン・ホール、ガニメデの3隻の輸送船が割り当てられた。^{[51] 2機の}LCIが、日本軍の高射砲がいくつか設置されていた海岸を見下ろす高台にロケット弾を発射した後、8波がホワイト1に上陸した。1時間かけて、パンケーキ・ヒルと呼ばれたこの地形は、最小限の抵抗を受けるのみで占領された。そこにいた日本軍の守備部隊の大部分は、異例にも陣地を放棄し、内陸へ逃げていた。1個中隊がホワイト2に上陸してチェウェリ岬を確保し、その後、18台のLVTの一団が砂州を渡ってジャウテファ湾内のピム近くにさらに2個中隊を上陸させた。^[52]

7隻のLSTとオーストラリアの輸送船ウェストラリア号がホワイト1の海岸に荷降ろしされ、初日に4,200トンの戦闘物資と300台以上の車両が陸揚げされた。襲撃前には日本軍の補給物資集積所の中心でもあったため、海岸はすぐに混雑し、工兵はブルドーザーでその場所を片付け、海岸の唯一の出口への道路を建設しなければならなかった。連合軍の爆撃によって日本軍の補給物資集積所で発生した火災は数日間燃え続け、後に日本軍の爆撃機の注意を引き、4月23日遅くに海岸地域を攻撃し、さらなる火災が発生し、24人が死亡、100人以上が負傷した。この攻撃で、陸揚げされた食糧と弾薬の60パーセントが破壊され、飛行場に向かって進軍する歩兵の間で不足が生じました。 4月24日、予定されていた増援部隊と追加装備の到着、そしてタナメラ湾から迂回した軍団司令官とその本部を含む兵士を乗せた輸送船2隻とLST7隻の到着により、海岸はさらに混雑した。ホワイト1の混雑を緩和するため、LST11隻がホワイト2沖に上陸し、第2工兵特別旅団の工兵が海岸の清掃にあたり、物資と装備をハウテファ湾に移した。^[53]

一方、歩兵隊は内陸への前進を続けた。4月23日の終わりまでに、第186歩兵連隊はセンタニ湖のほぼ半分まで到達し、第162歩兵連隊はホーランジアを確保し、目標周辺の高地を確保しながら、空中支援で孤立した抵抗拠点を排除しつつあった。^[54]当初は抵抗はほとんどなかったが、内陸部では4月24日までに第186歩兵連隊の一部が湖に到着したため、いくらか抵抗があった。アンフトラックを操作する工兵は、歩兵を湖の日本軍陣地の周りを運ぶためにハウテファ湾から湖まで前進し、4月25日に側面攻撃を完了した。4月26日までに、米軍は2つの東側の飛行場を確保し、その日遅くにタナメラ湾から前進してきた第24師団の部隊と合流した。ホワイト1周辺の砲火は4月27日まで続き、工兵は浜辺に戻るために解放された。前線の物資状況は、一本道の補給線が途絶えたことでさらに切迫したものとなった。空中補給でいくらかの救済がもたらされ、4月30日には12隻のLCTが数隻のLSTに牽引されてハンボルト湾に到着した。状況が完全に解決したのは5月3日、工兵航空大隊がタミに急遽建設した滑走路に輸送機が着陸し始めたときだった。^{[48] [55]}

歴史家スタンレー・カービーによると、日本軍の抵抗が崩壊したのは、準備不足、指揮系統の変更、戦闘部隊の不足によるもので、そこに駐留していた11,000人の兵士の多くは管理部隊と支援部隊だった。その場にいた上級将校はいずれも数週間以上その職に就いていた者ではなく、上級航空将校は4月初旬に航空部隊が壊滅したことを受けて解任されていた。北園も遠藤も包括的な防衛計画を準備することができず、いずれにせよそれを実行するための人員も資源もなかった。^[56]一方、連合軍の作戦は過剰保険をかけられており、日本軍守備隊の強さに対する懸念から、連合軍は事態に対して4対1の優位に立っていた。^[56]歴史家エドワード・J・ドレアは、この作戦の成功は主にマッカーサーが暗号解読で得た情報を活用するという大胆な決断によるものだとし、この作戦を「マッカーサーの第二次世界大戦における最高の瞬間であり、ULTRAが将軍の太平洋戦略にもたらした最大の貢献」と評した。^[57]スティーブン・R・ターフェも同様の結論に達した。^[58]

戦闘での日本軍の死傷者は3,300名、負傷者は600名に上った。^[59]さらに1944年9月27日までに1,146名がこの地域で死亡または死亡した。^[60]合計7,200名の日本軍がゲンジェムに集結し、その後陸路でサルミへの撤退を試みたが、目的地にたどり着いたのはわずか1,000名ほどだった。連合軍の死傷者は157名が死亡、1,057名が負傷した。^[61]米軍は6月6日までこの地域の掃討作戦を行った。^[59]

レックレス作戦は完全な成功であり、パーセクション作戦の名目で行われたアイタペ周辺への上陸作戦も同様であった。ホーランディアの喪失により、西側のワクデの日本軍戦略防衛線と東側の日本軍陣地はすべて維持不可能となった。西側の日本軍はビアク島とマノクワリを通る防衛線を形成するように再編成された。 ^[62]一方、東側のウェワク周辺でまだ防御陣地にあった日本軍第18軍は、ホーランディアとアイタペを迂回してニューギニア西部の第2軍を増援するよう命じられ、ジャングルを通って西へ長い撤退を余儀なくされた。この計画は最終的に覆され、アイタペ周辺の米軍への反撃が優先された。^{[63] [64]}

一方、連合軍はすぐにセンタニ飛行場を稼働させ、ビアク島西部の日本軍陣地を爆撃し、航空作戦を不可能にした。ホーランディアとアイタペへの上陸のわずか4週間後には、西方のワクデ、サルミ、トゥームにも上陸した。^{[65] [18]} 7月中旬、日本軍は約2万人の兵士で反撃を開始し、ドリニモル川の戦いでさらに内陸部で激しい戦闘を繰り広げた。^{[64] [66]}フンボルトとタナメラには、海軍基地、弾薬、修理、燃料施設が整備された。^[43]この地域の施設はG基地と指定された。第6軍、第8軍、第5空軍、第7艦隊など、いくつかの上級司令部がこの地域に移転した。G基地は、ニューギニアとフィリピンでのその後の作戦の拠点として重要な役割を果たした。^[67]

• オランダ海軍基地
• 第二次世界大戦におけるインドネシア

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ウィキメディア・コモンズには、ホランディア上陸作戦 (戦闘)に関連するメディアがあります。

• リカード、ジョン。「ホランディアの戦い」。戦争の歴史。 2020年7月1日閲覧。

南緯2°31′58.8″ 東経140°43′1.2″ / 南緯2.533000° 東経140.717000° / -2.533000; 140.717000