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リバプール セント・ジェームズ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 位置 | トクステス、リバプール 、イングランド |
| 座標 | 北緯53°23′39″ 西経2°58′35″ / 北緯53.3943° 西経2.9764° / 53.3943; -2.9764 |
| グリッド参照 | SJ 351 890 |
| プラットフォーム | 2 [1] [2] |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | チェシャーラインズ委員会 |
| 事前グループ化 | チェシャーラインズ委員会 |
| 重要な日付 | |
| 1874年3月1日 | オープン |
| 1917年1月1日 | 閉鎖 |
イングランドのリバプールにあるリバプール セント ジェームズ駅は、リバプール セントラル駅からセントラル駅とブランズウィック駅の間にある旧チェシャー鉄道委員会線沿いに あった鉄道駅でした。この駅は、新しい電気路面電車と競合するセントラル ターミナル駅の前の最後から 2 番目の駅でした。この路線は現在、サウスポート、カークビー、オームズカーク支線からハンツ クロスに至る混雑したマージーレールのノーザン線の一部です。駅は、セント ジェームズ教会の向かい、パーラメント ストリートとセント ジェームズ プレイスの交差点にある 2 つのトンネルの間の深い切通しにあります。
マージートラベルとリバプール市域連合当局は駅の再開を計画している。新駅は、駅がある バルティック・トライアングル開発地域にちなんで、リバプール・バルティックと名付けられる予定だ。
歴史
駅は1874年3月1日に開業し、1917年1月1日に閉鎖された。[3] [4]
1913年、南行きのホームに停車していた列車の後部に列車が衝突し、駅で事故が発生し、6人が死亡した。[5]
駅のプラットホームの一部と岩壁に掘られた部屋の一部はそのまま残っており、サウスポートやハンツクロス行きのノーザン線の列車で見ることができる。[6]
リバプール・バルティックとして再オープン
駅の敷地はM&Sバンクアリーナ、英国国教会大聖堂、キングスウォーターフロント、ケインズブリュワリービレッジなど、周辺地域の最近の開発に近いため、駅の再開には世間の注目が集まっています。[7]新しい駅の建設は2024年に開始される予定で、駅は約3年後に開業する予定です。[8]
参考文献
- ^ 「廃駅：リバプール・セント・ジェームズ」 。 2013年4月13日閲覧。
- ^ ゲル1985年、30ページ。
- ^ バット（1995）、203ページ。
- ^ クイック（2009）、249頁。
- ^ 1913年のセント・ジェームズ号事故に関する報告書、商務省経由
- ^ 「廃駅」.サブタラニア・ブリタニカ。
- ^ アリスター・ホートン（2012年11月29日）「リバプール・セント・ジェームズ駅再開キャンペーン開始」リバプール・デイリー・ポスト。 2012年11月29日閲覧。
- ^ Hakimian, Rob (2022年8月2日). 「394の計画が57億ポンドの都市交通基金の恩恵を受ける」。New Civil Engineer 。 2022年8月7日閲覧。
文献
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ゲル、ロブ (1985)。『リバプールの鉄道駅 1830-1985 図解調査』クロスビー、マージーサイド：ヘイデイ出版。ISBN 978-0-947562-03-8。
- クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
外部リンク
- スコットランド国立図書館提供の、航行可能なエドワード朝時代の OS 6 インチ地図上の駅
- Rail Map Onlineで駅と路線を検索
- 廃止駅への入場