メルセデスベンツ 600

メルセデスベンツ 600 (W100)
概要
メーカー	ダイムラー・ベンツ
別名	グランドメルセデス グロッサーメルセデス
生産	1963–1981 2,677台が製造された[1] スーパーマーケット: 2,190 長さ: 428 ランドーレ：59
組み立て	西ドイツ：シュトゥットガルト
デザイナー	ブルーノ・サッコ フリードリヒ・ガイガー ポール・ブラック
ボディとシャーシ
クラス	超高級車 リムジン
ボディスタイル	4ドアサルーン（SWB） 4ドアリムジン 6ドアリムジン ランドーレット リムジン
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	6.3L M100 V8
寸法
ホイールベース	SWB: 3,200 mm (126.0 インチ) LWB: 3,900 mm (153.5 インチ)
長さ	SWB: 5,580 mm (219.7 インチ) LWB: 6,340 mm (249.6 インチ)
幅	1,950 mm (76.8 インチ)
身長	SWB: 1,500 mm (59.1 インチ) LWB: 1,510 mm (59.4 インチ)
車両重量	2,990～3,280 kg（6,592～7,231 ポンド）
年表
前任者	メルセデスベンツ 770 メルセデスベンツ 300d
後継	メルセデス・ベンツ S 600 (600 SWB; 1993年～現在) (精神的後継車) マイバッハ 57 および 62 (600 プルマン; 2002年～2012年) (真の後継車) メルセデス・マイバッハ S 600 (600 LWB; 2015年～現在) (精神的後継車)

メルセデス・ベンツ600（W100）は、ダイムラー・ベンツが1963年から1981年にかけて製造した超高級車のシリーズである。現代のマイバッハブランドの先駆けであるグロッサー・メルセデス（「グランド・メルセデス」）は、同社の主力モデルとしてタイプ300d「アデナウアー」 （W189）の後継となった。価格、アメニティ、ステータスの面で、後続の300シリーズ（W112）よりも上位に位置付けられた。1963年、メルセデス・ベンツ600は世界で最も高価な車だった。その数少ない競合車には、ロールス・ロイス、ベントレー、リンカーン・コンチネンタル、キャデラックシリーズ75、インペリアルなど、英国と米国の同等車が含まれていた。20世紀後半を通じて、有名人や政治指導者、王族が所有していたことでよく知られていた。^[2]多くの専門家や愛好家は、これを史上最高の高級車だと考えている。今日でもメルセデス・ベンツ 600 を所有するのは非常に高価で、維持費も非常に高く、350 万ドルもかかることがあります。^[要出典]

一般的に、ショートホイールベース (SWB) モデルはオーナーが運転できるように設計されていましたが、ロングホイールベース (LWB) モデルとリムジンモデルは、パワーウィンドウ付きの中央仕切りが組み込まれていることが多く、運転手による運転を目的としていました。

600 は、1950 年代初頭から 1960 年代初頭にかけて製造されたメルセデスベンツの主力車種であるW186および W189 モデル 300 シリーズの最終バージョンであるW189 300d リムジンの後継車です。在任中にこの自動車を数台使用した 西ドイツ初代首相コンラート アデナウアーにちなんで、アデナウアーというニックネームが付けられました 。

生産は1964年に始まり、1981年まで続いた。^[3]この期間に生産された台数は合計2,677台で、サルーンが2,190台、プルマンが304台、6ドアプルマンが124台、ランドーレットが59台であった。^[3]

600は1961年のメルセデス・ベンツW112の後継車であり、空気圧 セルフレベリングサスペンションを採用している。 ^{[4] [5]これは}メルセデス・ベンツ300d アデナウアーのダッシュボード作動式機械式トーションバーベースシステムの改良版である。メルセデスの現在のアクティブボディコントロールにもそのバージョンが組み込まれている。^[要出典]

1981年に廃止された600は、1903年の60馬力シンプレックスモデル以来、ダイムラーが途切れることなく生産してきた最後の超高級モデルとなった。^[6]同社は約20年後にマイバッハ57/62でこのセグメントに復帰したが、これらの非常に高価な車は期待された必要な台数を販売することができなかった。その結果、ダイムラーは2012年にマイバッハブランドの生産を終了し、このセグメントに戻ってきていない。

2019年現在^[update]、メルセデスの主力モデルはメルセデス・マイバッハSクラスであり、かなり低価格帯を占めており、600以前のモデルの真の後継車ではない。しかし、600以来初めて、標準のSクラスにはない特注のデザインタッチを備えた高級メルセデス・ベンツの量産モデルであるため、精神的な後継車と見なされている。^[要出典]

600 には主に 2 つのバリエーションがありました。

• ショートホイールベースの 4 ドア サルーン。前部座席と後部ベンチ シートを分けるパワー ディバイダー ウィンドウが装備されていますが、ほとんどのモデルはこの機能なしで製造されています。
• ロングホイールベースの 4 ドア「プルマン」リムジン (パワーディバイダーウィンドウで運転席から分離された 2 つの後方向きの追加座席を備え、304 台が製造されました) と 6 ドアのリムジン (中央の 2 つのドアに前向きのジャンプシートが 2 つ、後部にベンチシートが 1 つ)。

リムジンの多くは、後部座席の上にコンバーチブルルーフを備えたランドーレットとして製造された。コンバーチブルルーフには、ロングルーフとショートルーフの2つのバージョンが作られた。そのうち、最後尾の3列目の座席の上のみに開くショートルーフの方が一般的なバージョンである。特に6ドアのランドーレットでは、ロングルーフは「プレジデンシャルルーフ」と呼ばれている。全部で59台のランドーレットが製造され、そのうち6ドアランドーレットは26台のみであった。この26台のうち、長いプレジデンシャルタイプのルーフを備えた6ドアランドーレットは9台のみであった。この9台のうち1台は、元ユーゴスラビア大統領ヨシップ・ブロズ・チトーが使用し、2017年にイギリスで250万ポンドで売却された。^[7]

このようなランドーレットは、1965 年のエリザベス 2 世女王の公式訪問時など、ドイツ政府によっても使用されたことで有名です。バチカンは、細長いメルセデス 300d 4 ドア ランドーレットに加えて、特別に設計されたメルセデス 600 4 ドア ランドーレットを教皇に使用しました。この車は現在、シュトゥットガルトのメルセデス ベンツ博物館に所蔵されています。600 のランドーレット バージョンの生産は 1980 年に終了しました。

メルセデスは特別な600クーペも2台製造した。1台は長年メルセデスの主任デザイナーを務めたルドルフ・ウーレンハウトが引退する贈り物として、もう1台は1950年代から60年代にかけてメルセデス研究開発センターの責任者を務めたフリッツ・ナリンガーへの贈り物だった。これらの車のホイールベースはSWBサルーンより22cm (8.6インチ)短かった。^[要出典]ショートホイールベースのハンドリングとランドーレットの特性を兼ね備えたSWB 4ドアランドーレットの1台が、1967年にメルセデスによって元レーシングドライバーのフィリップ・コンスタンティン・フォン・ベルクハイムのために製造された。

600の巨大なサイズ、重量、および多数の油圧駆動アメニティには、当時のメルセデス最大のエンジンである3リッター6気筒M189が生み出せる以上のパワーが必要でした。2倍以上の容量を持つ新しいV8、6.3リッター（384.4立方インチ）のM100が開発されました。これはシングルオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）とボッシュ製の間欠マルチポイントマニホールド噴射を備え、250 PS（184kW、247馬力）を発揮しました。^[8]

600の複雑な150バール（2,176psi）油圧システムは、自動車の窓、座席、サンルーフ、トランクリッド、自動閉ドアに動力を供給しました。調整可能なエアサスペンションは、あらゆる路面でも優れた乗り心地と確実なハンドリングを実現しました。 ^[9]

メルセデス・ベンツ 600 の有名なオーナーには次のような人がいます。

• アリストテレス・オナシス^[10]
• ボブ・ジェーン
• ボビー・ウーマックは、ジャニス・ジョプリンが彼の新しい600に同乗したことからインスピレーションを受けてメルセデス・ベンツの曲を書いたと主張している^[11]
• ココ・シャネル
• デヴィッド・ボウイ^[12]
• エリック・クラプトン
• エリザベス・テイラー
• エルヴィス・プレスリー^{[13] [14]}は6ドアのプルマンを含む3台の1969年モデルを所有していた。
• フランク・パッカー
• フロリアン・シュナイダー^[15]
• ジョージ・ハリソン^[16]
• ヘルベルト・フォン・カラヤン^[17]
• ヒュー・ヘフナー^[18]
• ジョン・レノン^[16]
• ココ・シャネルの車を所有していたジェイ・ケイ^[19]
• ジャック・ニコルソン^[20]
• ジェイ・レノは、カール・ミデルハウブのスーパーチャージャーを搭載した600（1972年式SWB）を所有しており、これが現存する唯一の600コンプレッサーとなった。
• ジェレミー・クラークソン、彼の車はもともとエジプト大使に提供されていた
• トゥルン・アンド・タクシス公第11代ヨハネス^[17]
• カレン・カーペンター
• ミレイユ・マチュー^[17]
• ピート・タウンゼントは6ドアバージョンを所有している^[21]
• リンゴ・スター^[22]
• ロニー・ウッド
• ローワン・アトキンソン
• ロイ・オービソン^[23]
• ロバート・ウッド・ジョンソン3世^[24]
• ウド・ユルゲンス^[17]

• ニカラグアの大統領アナスタシオ・ソモサ・デバイレは、初回生産分から妻ホープ・ポルトカレロのためにSWBを購入しました。 ^{[説明が必要]}
• プミポン・アドゥンヤデート、タイ国王^[25]
• BJ・ハビビ、インドネシア第3代大統領^[26]
• 陳毅、元中国外務大臣^[27]
• ダニエル・モイ^{[28] [29]}
• 鄧小平^[27]
• 鄧穎超、中国初代首相周恩来の妻^[27]
• エンヴェル・ホジャ^{[30] [31]}
• フランソワ・“パパ・ドク”・デュバリエ^{[32] [33]}
• フランソワ・トンバルベイ^[34]
• フェルディナンド・マルコスは、ランドーレット、1981年型防弾モデル、6ドアバージョンを含む4台を所有していた^{[35] [36] [31]}
• FWデクラーク^{[37] [38]}

• ハビブ・ブルギーバ、チュニジア大統領^{[39] [17]}
• モロッコ国王ハッサン2世^[17]
• ヘイスティングス・カムズ・バンダ^[要出典]
• ホスニ・ムバラク^[40]
• イディ・アミン^[41]
• ジム・フーシェ^[37]
• ヨシップ・ブロズ・チトー、1965年型LWB 6ドア・プルマン4台（うち1台は装甲車）、およびLWB プルマン・ランドーレット2台（それぞれ1971年と1978年に取得）（これらは両方とも、折りたたみ式のパレードルーフが車体上部の2/3を覆う非常に珍しいタイプで、このようなルーフ配置と6ドアを備えたものはわずか9台しか製造されず、ティトーは当時世界でこのような車を2台所有していた唯一の政治家であった）。^{[42] [43]}
• ジャン＝ベデル・ボカサ^[44]
• ジャン＝クロード・デュヴァリエ^[45]
• ジョン・フォルスター^[37]
• ジョモ・ケニヤッタ^[46]
• サウジアラビアのハリド^[要出典]
• 金日成^{[47] [31]}
• 金正日^[31]
• 金正恩; ^[48]北朝鮮政府もランドーレットを所有している（2010年10月10日に平壌で行われた建国65周年記念パレードで目撃された）
• レオニード・ブレジネフ^{[17] [49]}
• レオポルド・セダール・サンゴール、セネガル大統領。彼の統治下における最初のセネガル政権（1960年 - 1980年）では、600が3台、ショートホイールベース、ロングホイールベース、ランドーレットが使用され、後にW126ベースのカラ・リムジンに置き換えられた。^[要出典]
• イラン国王モハンマド・レザー・パフラヴィーは、ランドーレット3台と国家警備隊用のその他の18台を含む600台以上のモデルを所有していた^[17]
• モロッコのモハメッド6世^[50]
• ムハンマド・ジア・ウル・ハク^[51]は、 1978年から1988年に死去するまでパキスタン大統領を務めたパキスタンの4つ星将軍である。首相官邸の所有者として、同じ1970年製プルマン600を所有していた。
• 毛沢東、中国の革命指導者^[27]
• マレ・ヴィルジョーン^[37]
• モブツ・セセ・セコ^[41]、コンゴ民主共和国（ザイール）の独裁者および大統領^[27]
• ニコ・ディーデリヒス^[37]
• ニコラエ・チャウシェスク^{[17] [31]}
• ノロドム・シハヌーク、カンボジア元国王^[27]
• オマール・ボンゴガボン大統領。^[52]

• 教皇^[53 ]
• 朴正煕^[54]
• PWボタ^[37]
• マハラジ・ジ/プレム・ラワット、宗教指導者^[要出典]
• パブロ・エスコバル、コロンビアの麻薬ディーラー、LWB 4ドア、1993年にメデジンでエスコバルへの襲撃で破壊された^[55]
• ロバート・ムガベ^[要出典]
• サダム・フセインが所有していたロングルーフのランドーレットはバグダッド陥落後に回収され、現在はロサンゼルスのピーターセン自動車博物館が所有している^[56]
• シルヴィオ・ベルルスコーニ、イタリア首相^[57]
• スレイマン・デミレル、第9代トルコ大統領^[58]
• バングラデシュ大統領
• トドル・ジフコフ、1956年から1989年までブルガリア大統領を務めた人物。日常の用事や公式訪問には、300Dアデナウアーから450SEL6.9までの政府所有の高級ベンツモデルを使用。1967年製600プルマン6ドアランドーレット。600ランドーレットは、現在でもブルガリア政府により特別な行事や訪問の際に使用されている。^[59]
• ズルフィカール・アリ・ブット^[51]はパキスタンの政治家で、 1973年から1977年までパキスタンの第9代 首相を務め、それ以前は1971年から1973年までパキスタンの第4代 大統領を務めた。彼は首相官邸用に1970年製のプルマン600を所有していた。

映画では、メルセデス600はいくつかのジェームズ・ボンド映画に登場したが、最も有名なのは『女王陛下の007』と『ダイヤモンドは永遠に』で悪役エルンスト・スタヴロ・ブロフェルドの移動手段として使われた。『オクトパシー』では、悪役カマル・カーンが600プルマンに乗ってロンドンのサザビーズ・オークションハウスを後にする場面がある。1978年の映画『ヨーロッパの偉大なシェフを殺したのは誰?』の冒頭近くでは、ジャクリーン・ビセット演じる登場人物が600プルマンに乗ってヒースロー空港から誘拐される場面がある。^[60]

トップギアのチャレンジで、ジェレミー・クラークソンは彼の1973年式ショートホイールベース600をジェームズ・メイの1972年式ロールスロイス・ コーニッシュと比較しました。

技術データ メルセデスベンツ600（W100）^[61]（特に記載のない限りメーカーの数値）

ウィキメディア・コモンズには、メルセデス・ベンツ W100に関連するメディアがあります。

• メルセデス・ベンツ 600 – Daimler.com の履歴情報
• 国際M-100グループ（シリアル番号による車両登録あり）
• Conceptcarz.com の 1965 年式教皇ランドーレットの写真
• フロリダ州アメリア島での 600 SWB のプレゼンテーション - ビデオ
• ジェイ・レノのガレージ – 1972 メルセデス・ベンツ 600 - ビデオ