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フリードリヒ・ガイガー（1907年11月24日 - 1996年6月13日）は、ドイツの自動車デザイナーであり、第二次世界大戦前のメルセデス・ベンツ540Kと戦後のメルセデス・ベンツ300SLを設計した。これらの車は、自動車史において最も高く評価されている車のひとつである。
ドイツ南部シュヴァーベン地方のズュッセンで生まれたガイガーは、もともと荷車職人として訓練を受けた後、大学で設計工学を学び、1933年4月にダイムラー・ベンツに入社した。彼は特殊車両製造部門に配属され、1930年代には500Kと540Kというスポーツカーの開発を担当した。
ガイガーは1948年4月にダイムラー・ベンツを退社したが、2年後にスタイリング部門のテストエンジニアとして同社に復帰した。彼は300SLガルウィングクーペを設計した後、数年以内にスタイリング部門の責任者となった。300SLは、メルセデス史上最高の10台のうちの1台、そして20世紀の最高の車25台のうちの1台に選ばれている。[ 1 ] [ 2 ]
ガイガーは1973年12月に退職するまでダイムラー・ベンツで働き続け、その間にW111 / W112（1959年）とW110（1961年）の「フィンテール」、W113「パゴダ」（1963年）とR107（1971年）のSLクーペ/コンバーチブル、 SクラスのW108/109（1965年）とW116（1972年）シリーズ、中型車のW123シリーズ、そしてメルセデス・ベンツ600リムジン（1963年）の開発に貢献した。
ガイガーの後任には、スタイリング部門で彼のスタッフの一人だったブルーノ・サッコが就任した。
ガイガーは1996年、88歳でバート・ユーバーキンゲンで死去した。
