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ブルーノ・サッコ（1933年11月12日 - 2024年9月19日）は、イタリア系ドイツ人の自動車デザイナー兼チーフエンジニアで、1975年から1999年まで、メルセデス・ベンツの自動車およびトラックを製造するドイツのダイムラー・ベンツAGのスタイリング部門の責任者を務めた。ブルーノ・サッコは1958年にメルセデス・ベンツのスタイリストとして採用されて以来、40年以上にわたり、同社の車両の工業デザインに貢献してきた。
サッコ自身によると、彼が初めて自動車デザインに感銘を受けたのは18歳の時で、1951年にタルヴィージオの街を自転車で走っていた時に、レイモンド・ローウィがデザインした1950年型スチュードベーカー・コマンダー・リーガルを見たのがきっかけだったという。 [ 1 ]その後、彼はその車が頭から離れなくなり、「自分の人生は決まった」と悟った。[ 2 ]
トリノ工科大学で機械工学を学んだ後、彼はまず有名なギアとピニンファリーナの車体製造会社で職を探したが、うまくいかなかったためドイツに移住した。[ 1 ] 1958年にダイムラー・ベンツにスタイリストとして採用され、[ 3 ]短期間だけ滞在するつもりだったが、1959年にベルリン出身のアンネマリー・イベと結婚し、翌年に娘のマリーナが生まれたことで、将来について考え直すようになった。[ 1 ]
サッコはその後15年間、ダイムラー・ベンツの社内で昇進を重ね、1974年にチーフエンジニアとなり、1975年にはフリードリヒ・ガイガーの後任としてジンデルフィンゲンのダイムラー・ベンツ・スタイリングセンターの責任者となった。 [ 1 ] [ 4 ]その後25年間、1999年に引退するまで、彼はメルセデスのすべての乗用車、バス、トラックのデザインを担当した。[ 5 ]彼の数多くの作品の中には、コンセプトカーのC111、3世代にわたるSクラスの高級サルーン（W126、W140、W220）、コンバーチブルのR129 SL、コンパクトエグゼクティブカーのCクラスW202 、 EクラスセダンのW124とW210バージョン、CLKとSLKスポーツカー、高級スポーツユーティリティビークルのMクラス、そして第2世代のCクラスW203がある。[ 1 ]サッコは、メルセデス・ベンツ史上最も売れたメルセデスW123のデザインに大きく貢献し、 [ 6 ]また、彼の最後のデザインであるR230 SLコンバーチブル（1997年）にも貢献しました。
サッコのお気に入りのデザインは、会社の歴史において重要な意味を持つ1982年に発表されたメルセデス・ベンツ190だが、 1991年のW140 Sクラスには不満を抱いており、その「温室」（上部ボディ）が「4インチ（10cm）高すぎる」と考えていた。[ 7 ]引退後、彼は古い赤いSLKコンバーチブルを手放し、濃い青色のメルセデス・ベンツ560SEC （C126）に乗り換えた。[ 5 ] [ 7 ]
1989年式C126 560SECに加えて、彼は2019年式C238 Eクラスクーペも所有しており、こちらもダークブルーだった。[ 8 ] [ 9 ]
サッコは2024年9月19日、90歳で、彼が住んでいたシュトゥットガルト郊外のジンデルフィンゲンで亡くなった。 [ 10 ]
メルセデス・ベンツは、常にメルセデス・ベンツらしく見えなければならない。
—ブルーノ・サッコ。[ 2 ]
サッコがダイムラー・ベンツの企業文化を完全に理解するまでには数年を要した。彼自身が証言しているように、「（スタイリングやデザインに関する）成文化された規則」は存在しなかったからだ。
彼は長年、「水平方向の均質性」と「垂直方向の親和性」を提唱しており、これらはメルセデスのデザインの継続性と均質性を説明するために彼が使用した用語である。[ 3 ] [ 5 ]水平方向の均質性とは、メーカーのラインナップ内の異なるモデル間の共通のスタイリングの手がかりであり、最小の車と最大の車の間に強い視覚的な関係があるべきである。[ 3 ] [ 11 ]垂直方向の親和性とは、車が後継車によってスタイル的に時代遅れにならないようにするための要件であり、デザインの時代を超越した価値を高めるものである。 [ 3 ] [ 11 ]サッコは、メルセデスの車は長寿命で評判が高く、その典型的なライフサイクルは20年から30年であるため、これはメルセデスにとって特に重要だと感じていた。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]
サッコはキャリアを通じて数々の賞や栄誉を獲得しました。彼の作品全体は、カーマガジンの「デザイナーズ・デザイナー」（1996年）で同業者40人によって選出され[ 5 ] 、アイズオン・デザイン生涯デザイン功労賞（1997年）[ 12 ]、レイモンド・ローウィ財団のラッキーストライク・デザイナー賞（1997年）[ 13 ]などによって認められています。彼は1999年に25世紀の自動車デザイナーの1人に選ばれ、 2006年に自動車殿堂、2007年にヨーロッパ自動車殿堂入りを果たしました[ 4 ] [ 11 ]。
祖国では、1991年に共和国大功労勲章を授与され[ 5 ] 、 2002年にはウーディネ大学から名誉博士号を授与された[ 5 ]。