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| メルセデスベンツ W189 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| 別名 | メルセデスベンツ 300d アデナウアー |
| 生産 | 1957–1962 W189 サルーン: 3,077 [1] W189 カブリオレ D: 65 [1] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズ 高級車 |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン 4ドアフェートン 4ドアカブリオレ 4ドアリムジン |
| レイアウト | FRレイアウト |
| プラットフォーム | メルセデスベンツ W189 |
| 関連している | メルセデスベンツ 300 Sc、メルセデスベンツ 300 SL |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2996 cc M189 I6 |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル 3速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | W189: 3,150 mm (124.0 インチ) |
| 長さ | W189: 5,190 mm (204.3 インチ) |
| 幅 | W189: 1,860 mm (73.2 インチ) |
| 身長 | W189: 1,620 mm (63.8 インチ) |
| 車両重量 | W189: 1,950 kg (4,299 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | メルセデスベンツ W186 |
| 後継 | メルセデス・ベンツ W112 メルセデス・ベンツ 600 |
- すべての S クラス モデルの完全な概要については、Mercedes-Benz S クラスを参照してください。
メルセデス・ベンツ W189モデル 300 は、メルセデス・ベンツが 1957 年から 1962 年にかけて製造した 4 ドアの高級ツアラーです。当時の同社の主力モデルであり、現代のS クラスやマイバッハに相当します。
タイプ300d [2]として販売されたこの車は、機能と価格は同等でしたが、ライバルのロールスロイス シルバークラウドと比較して性能が優れていました。[3]政治家やビジネスリーダーに好まれ、ガラスの仕切り、VHF携帯電話、ディクテーションマシンなどのオプションを提供しました。
同社の主力車としてほぼ手作りで製造された300d は、在任中に W189 とその前身であるW186 シリーズのカスタムカブリオレ、ハードトップサルーン、ランドーレットバージョンを 6 台採用したドイツ(当時は西ドイツ)の初代首相コンラート アデナウアーにちなんで、口語的にアデナウアーと呼ばれることが多い。これらの「パレード カー」のカスタム機能には、ライティング デスク、サイレン、カーテン、仕切り、サンルーフ、およびハーフ ルーフの「ランドーレット」構成が含まれていた。
技術的に進歩した[4]燃料噴射式 3.0L直列6気筒「タイプ300」は、「ドライバーズ」カーとみなされ、エンジン、サスペンション、シャーシなど、象徴的なメルセデスベンツ300SL「ガルウィング」と多くの設計革新と機械部品を共有していました。1963年に6L W100メルセデスベンツ600 グロッサーメルセデスが後継車となりました。
300日
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メルセデスの主力モデルであるW186シリーズの最終モデルである300cの後継として、拡大された300d (W189) が1957年8月に発表されました。その新しいシャシーコードは、近代化された車体、先駆的な燃料噴射、そしてピラーレス・フェートンに変身させるユニークなハードトップ構成を含む、徹底的な改良を反映していました。
セダンとカブリオレの両方が利用可能で、W186の実績のあるXフレームシャーシを維持し、3.0 L（2996 cc / 182 in³）オーバーヘッドカム、アルミニウムヘッドM186直列6気筒のより強力なバージョンであるM189を搭載しました。
このエンジンは、ボッシュの機械式直噴や、特大の吸排気バルブを可能にする革新的な斜めヘッドブロックジョイントなど、当時最速の量産車であった象徴的な300SL 「ガルウィング」で実証された改良を共有していた。出力は1立方インチあたり均等で、5500rpmで180PS（132kW、178hp）であった。[5]
長期間の過酷な使用でも信頼性の高い性能を発揮するように設計されたこのエンジンは、深水ジャケット、サーモスタット制御のオイル冷却、銅鉛ベアリング、硬化クランクシャフトを特徴としていた。3速ボルグワーナー製オートマチックトランスミッションが標準装備されていた。自然な巡航速度がないため、道路状況が許せば、一日中最高速度まで走行することができた。[6]
剛性の高いX字型の卵形鋼管フレームと4輪独立懸架の組み合わせにより、驚くほど機敏なハンドリングが実現した。フロントにはダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、スタビライザーバーが使用され、リアにはメルセデスの典型的なダブルコイルスプリングスイングアクスルが採用された。ダッシュボードで操作する革新的なリアロードレベリングサスペンションは、必要に応じてトーションバーと連動して剛性を3分の1に高め、ペダル操作の中央潤滑システムにより摩擦点の静粛性が保たれた。[3]ブレーキは全周真空式油圧ドラム、ステアリングは再循環ボール。パワーステアリングとArtic-Karエアコンは新しいオプションであった。[5]
ホイールベースが4インチ延長されたことで後部の足元スペースが広くなり、同年に発表されたロングホイールベースモデルのロールスロイス シルバークラウドと同等になった。 [7]取り外し可能なリアクォーターライトにより、後部のフロントベントウィンドウから車内外の視界が遮られることなく確保され、このモデルの人気の高い「パレードカー」として大いに評価された。
1962 年 3 月までに、合計 3,077 台の 300d モデル (価格 27,000 ドイツマルク) が製造され、特別注文の 300d ベースの Cabriolet D (35,500 ドイツマルク) も 65 台製造されました。エンジンを共有する、より小型で現代的なスタイルのW112シャーシ 300SE と一部重複した後、300d リムジンは最終的に 1963 年に600プルマン「グランド メルセデス」 に会社の主力車として置き換えられました。
参照
参考文献
注記
- ^ ab ドイツ自動車、バンド 4、2001 年。
- ^ メルセデス・ベンツ タイプ 300d の販売パンフレット、storm.oldcarmanualproject.com 2016 年 8 月 23 日閲覧
- ^ ab クラシック＆スポーツカーマガジン、1994年2月、52-55ページ
- ^ 「メルセデスベンツ300 | 売買 | ビバリーヒルズカークラブ」2017年9月。
- ^ ab ジェフ・ミラー (2002-03-02)。 「メルセデス・ベンツ タイプ 300 "アデナウアー" リムジン © www.mbzponton.org」。 Mbzponton.org 。2010 年 10 月 1 日に取得。
- ^ 「300 300b 300c 300d コンバーチブルセダン 1951-1962」Silverstarrestorations.com 。 2010年10月1日閲覧。
- ^ 「テスト中の中古車：ロールスロイス シルバークラウド」。Autocar . 126 nbr 3707: 66–67。1967年3月2日。
文献
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- クラーク、RM編（1987年）。『On Mercedes 1952-1962』。ロード＆トラックシリーズ。コブハム、サリー、イギリス：ブルックランズブックス。ISBN 1-869826-40-X。
- ハートマン、マティアス (2017)。Das große Mercedes-Cabrio-Buch [ The Big Mercedes Cabrio Book ] (ドイツ語) (1992 年のオリジナル版の再版)。ケーニヒスヴィンター、ドイツ: Heel Verlag。ISBN 9783958435810。
- ヘフナー、ヘリベルト (2011)。Mercedes-Benz Typenkunde [ Mercedes-Benz Type Study ] (ドイツ語)。 Vol.バンド 3. Modelle der Oberklasse von 1951 bis 1972、Luxusklasse、S-、SL- und SLC-Klasse [ボリューム 3. 1951 年から 1972 年までの上級クラス モデル、ラグジュアリー クラス、S-、SL-、および SLC-クラス]。ドイツ、ビーレフェルト：ディーリアス・クラシング。ISBN 9783768832786。
- Koehling, Bernd S. (2021).メルセデス・ベンツ: 300と300Sについて知っておきたいことすべて: 300セダンから300Scカブリオレまで。独立出版。ISBN 9798723506695。
- ラリマー、フレッド (2004)。メルセデスベンツ購入ガイド: ロードスター、クーペ、コンバーチブル。米国ミネソタ州セントポール: MBI パブリッシング。ISBN 0760318115。
- ハリー・ニーマン (2006)。Personalenwagen von Mercedes-Benz: Automobilelegenden und Geschichten seit 1886 [メルセデス・ベンツの乗用車: 1886 年以降の自動車の伝説と物語] (ドイツ語)。シュトゥットガルト: Motorbuch Verlag。ISBN 3613025965。
- Nitske, W. Robert (1995)。Mercedes -Benz Production Models Book 1946-1995 (第 4 版)。オセオラ、ウィスコンシン州、米国: MBI Publishing。ISBN 0-7603-0245-6。
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- マイケル・ヴィードマイヤー (2004)。Mercedes-Benz 300: Mythos in vier Generationen [メルセデス・ベンツ 300: 4 世代の神話]。 WKP-Edition Klassik シリーズ (ドイツ語)。フライラッシング: WKP-Verlag。ISBN 3980727130。
- ツァイヒナー、ウォルター (1990)。メルセデス ベンツ 300: 1951-1962 – セダン、クーペ、キャビオレ。シファーオートモーティブシリーズ。米国、ペンシルベニア州ウェストチェスター: シファー出版。ISBN 0887402496。
- 「300 S (W188)」。フィル・シードのバーチャルカー博物館。 2005年12月1日閲覧。
- 「300 (W186、W189)」。フィル・シードのバーチャルカー博物館。2005年12月1日閲覧。
- 「メルセデス・ベンツ タイプ 300 アデナウアー」。MBZPonton.Org。2005年12月 1 日閲覧。
外部リンク
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