HMSハイランダー（H44）

ハイランダーの航空写真
歴史
ブラジル
名前	ジャグアリベ
注文済み	1937年12月16日
ビルダー	ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー、ウールストン
横たわった	1938年9月28日
運命	1939年9月5日にイギリスが購入
イギリス
名前	HMSハイランダー
発売	1939年10月19日
取得した	1939年9月5日
委託	1940年3月18日
識別	ペナント番号：H44 [1]
運命	1946年5月27日、スクラップとして売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	ブラジルのH級 駆逐艦
変位	1,350ロングトン（1,370t）（標準） 1,883 ロングトン (1,913 t) (深積載)
長さ	323 フィート (98.5 メートル)
ビーム	33フィート（10.1メートル）
下書き	12フィート5インチ（3.8メートル）
設置電力	34,000 馬力（25,000kW）
推進	2シャフト パーソンズギアード蒸気タービン アドミラルティ水管ボイラー3基
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,530  nmi（10,240 km; 6,360 mi）
補体	152
センサーと 処理システム	ＡＳＤＩＣ
武装	3 × 1 - QF 4.7インチ（120 mm）Mk IX砲 2×4 - .50口径機関銃 2×4 - 21インチ（533 mm） 魚雷発射管 爆雷110 基、レール 3 本、投擲装置 8 基

ハイランダーはH級 駆逐艦で、 1930年代後半にブラジル海軍がジャグァリベの名で発注したが、 1939年9月の第二次世界大戦勃発後にイギリス海軍が購入し、後に改名された。1940年3月に完成すると、本国艦隊の第9駆逐艦隊に配属された。6月には西方接近管区と共に船団護衛任務に就き、10月にドイツの潜水艦1隻を沈めた。ハイランダーは1941年半ばにシエラレオネのフリータウンに転属し、西アフリカ沖で船団護衛を行ったが、8月にイギリスに帰還した。 1942年初めには中部洋上護衛部隊のB-4護衛集団の艦隊指揮官となり、戦争の残りの期間、北大西洋で船団護衛を続けた。この船は戦争が終わった後標的船となり、 1946年半ばに スクラップとして売却された。

ハイランダーの排水量は標準荷重で1,350ロングトン (1,370 t) 、満載荷重で1,883ロングトン (1,913 t)でした。全長は323フィート (98.5 m)、全幅は33フィート (10.1 m)、喫水は12フィート5インチ (3.8 m)でした。動力はパーソンズギアード蒸気タービンで、2つの軸を駆動し、合計34,000軸馬力(25,000 kW) を発生し、最高速度は36ノット(67 km/h、41 mph) でした。タービンの蒸気は、3つのアドミラルティ 3ドラム水管ボイラーによって供給されました。ハイランダーは最大470英トン（480t）の燃料油を搭載し、15ノット（28km/h、17mph）で5,530海里（10,240km、6,360mi）の航続距離を実現した。 ^[2]この船の乗組員は152名の士官と兵士であった。^[3]

この艦は45口径 4.7インチMk IX砲4門を単装砲塔に搭載するように設計されており、前方から後方に向かって「A」、「B」、「X」、「Y」と指定されていたが、追加された爆雷を補うために「Y」砲は取り外された。対空防御については、ハイランダーには0.5インチヴィッカースMark III 機関銃用の4連装Mark I砲塔が2基あった。また、21インチ（533 mm）魚雷用の水上4連装魚雷発射管が2基装備されていた。^[2]当初は爆雷レール1本と投雷装置2本が装備されていたが、艤装中にレール3セットと投雷装置8セットに増加された。また、爆雷の積載量も20発から110発に増加された。^{[4] [5]}

ハイランダーは指揮管制塔（DCT）なしで完成したため、残りの3門の4.7インチ低角砲は測距儀で測距してローカルコントロールで射撃した。 [ ^1]ハイランダーには水中に発射された音波の反射によって潜水艦を探知するASDICセットが装備されていた。 ^[6]

ハイランダーの戦時中の改造に関するデータはほとんど残っていないが、 1940年7月に後部魚雷発射管が12ポンド高角砲に交換されたことはわかっている。 ^[7]艦の短距離対空兵装は後に艦橋両翼にエリコン20 mm砲2門が追加され、.50口径機関銃架はエリコン2丁に交換された。艦橋上に271型目標表示レーダーが設置される前に艦の指揮管制塔が設置されたかどうかは不明である。ある時点で、この艦は護衛駆逐艦に改造された。A砲はヘッジホッグ対潜スピゴット迫撃砲に交換され、12ポンド高角砲は追加の爆雷格納庫に交換された。 286型短距離水上捜索レーダーと、ポールメインマストに取り付けられたHF/DF無線方向探知機が装備されていました。^[3]

当初は1937年12月16日にブラジル海軍によりジャグァリベとして発注された。1938年9月28日にハンプシャー州ウールストンのジョン・I・ソーニクロフト社で起工され、第二次世界大戦勃発後の1939年9月5日にイギリス軍に購入された。HMSハイランダーと改名され、10月16日に進水、1940年3月18日に就役した。 ^[8]ポートランド港で訓練を受けた後、本国艦隊の第9駆逐艦隊に配属され、4月11日に護衛任務を開始した。6日後、ハイランダーはシェトランド諸島で座礁し、中程度の損傷を受けた。再浮上したハイランダーは4月20日から5月19日の間にハルで修理された。 6月中旬に艦隊は西方接近管区に移管され、ハイランダーはプリマスに向かう途中で魚雷攻撃を受けた武装商船スコッツタウンの生存者を救助した。^[9]同月後半には、大西洋岸のフランスの港から連合軍を撤退させる船舶を護衛した（エアリアル作戦）。^[10]

ハイランダーはその後、1941年1月まで第9駆逐艦隊に復帰し船団護衛任務に就いた。この間、7月中旬に短期間の改装が行われ、後部魚雷発射管が12ポンド対空砲に交換され、姉妹艦の ハーベスターと共に10月30日にドイツ潜水艦 U-32を沈めた。12月1日、ハイランダーは魚雷で撃沈されたカナダ駆逐艦 サグネを護衛してバロー・イン・ファーネスまで行き、修理を受けた。ハイランダーは1941年1月30日から3月23日までヘバーンのホーソン・レスリー造船所でより長期の改装を開始した。 ^{[7]改装完了後、短期間}ジブラルタルのH部隊に配属され、^[11]フリータウンへ向かい、そこで第18駆逐艦隊の護衛任務を開始した。 8月までそこに留まり、その後ロンドンデリーに転属し、その後西方接近管区の第28護衛隊群に配属された。^[7]

ハイランダーは1942年2月2日から3月18日までティルベリーで改装と再武装が行われた。改装が完了すると、ハイランダーは護衛グループB4の小隊指揮官となり、中部洋上護衛部隊に配属された。^[7]ハイランダーと僚艦は1943年3月の戦争中最大の船団戦闘でSC122船団を護衛した。ハイランダーは戦闘中にU-441とU-608の攻撃を受けたが失敗に終わった。^{[12]ハイランダーは1944年12月28日から4月12日まで}トゥルーンで大規模なオーバーホールを受けたが、タグボートとの衝突で損傷したため延長された。オーバーホールが完了するとハイランダーはグループに復帰し、9月までグループに留まったが、その後護衛グループB2に転属して小隊指揮官となった。ハイランダーは1945年4月15日に氷に衝突して船首を破壊ハイランダーは応急修理のためニューファンドランド島のベイ・ブルズまで曳航された。4月17日から7月24日までセントジョンズ近郊で恒久的な修理を受けた。 5日後にポーツマスに到着し、その後航空機の標的艦としてロサイスへ向かった。ハイランダーは1946年1月19日にC級予備艦となり、1946年2月19日に解体が承認された。5月27日に売却されたが、解体は1947年5月まで開始されなかった。^[7]

• ブラウン、デビッド・K（2007年）。『大西洋の護衛艦：第二次世界大戦における艦船、武器、戦術』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-012-2。
• イングリッシュ、ジョン（1993年）。『アマゾンからアイヴァンホーまで：1930年代の英国標準型駆逐艦』ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-64-9。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦 初期から第二次世界大戦まで』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-081-8。
• レントン、HT（1998年）。『第二次世界大戦のイギリスと帝国の軍艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-048-7。
• レイナー、デニス（1955年）。『エスコート：大西洋の戦い』ロンドン：キンバー。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦: 国際百科事典』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。
• ウィンザー、ジョン・デ・D. (1999)。ダンケルク以前、ダンケルク中、ダンケルク後のイギリス海軍の船舶。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-91-6。