HMSアカスタ（1797）

サン・ドミンゴ海戦におけるHMSアカスタとHMSマジシエンヌ
歴史
イギリス
名前	HMSアカスタ
ビルダー	ジョン・ランドール＆カンパニー、ロザーハイズ
発売	1797年3月14日
栄誉と 賞	留め金付き海軍一般勤務勲章: 「聖ドミンゴ」 「マルティニーク」
運命	1821年1月1日に解散
一般的な特徴
クラスとタイプ	アカスタ級五等 フリゲート
トンの負担	1127 22 ⁄ 94 > ( bm )
長さ	154 フィート (46.9 メートル)
ビーム	40フィート9+1 ⁄ 2 インチ（12.4メートル）
ホールドの深さ	14フィート3インチ（4.3メートル）
帆の計画	フルリグ船
補体	320
武装	40 門の銃: 上甲板：18ポンド砲30門 QD : 9ポンド砲8門、32ポンドカロネード砲4門（後期） Fc : 9ポンド砲2門、32ポンドカロネード砲4門（後期）

HMSアカスタは、40門砲を備えたイギリス海軍の 5等 フリゲート艦です。フランス革命戦争、ナポレオン戦争、米英戦争で活躍しました。サンドミンゴの海戦に参加した以外は、単独での目立った戦闘や大きな戦闘には参加していませんが、多数の戦利品を捕獲し、スペイン、フランス、アメリカの私掠船を海から追い出しました。最終的に1821年に解体されました。

ウィリアム・ルール卿は、2つの甲板に武装を積んだ44門の艦艇に代わるフリゲート艦としてこの艦を設計した。^[1]その結果、この艦はイギリスで建造された最大のフリゲート艦の一つとなり、40門の砲を搭載し、主砲甲板に18ポンド砲30門、後甲板と船首楼に9ポンド長砲10門を装備した。後に9ポンド砲は32ポンドカロネード砲8門に置き換えられた。この艦は1797年3月14日に ロザーハイズのジョン・ランドール商会の造船所で進水した。

アカスタ号の初代船長はリチャード・レーンであり、1797年2月に指揮を執り、進水と就役を監督した。^[1] 彼は1798年2月にアカスタ号をジャマイカに向けて出航させた。

彼女はカリブ海で数々の賞を受賞した。

• サンタ・マリア号またはセント・メアリー号、大砲4門と乗組員28名（5月1日）^[2]
• サンアントニオ、14門の砲弾を撃ち込まれる（5月12日）^[2]
• ヴェンジェンス、71名、砲10門を撃破したが6門を積載（5月20日）^[2]
• トロンプまたはトランペ、大砲10門を搭載するが2名と10名の兵士を乗せる（6月30日）^[2]
• サン・ホセフ・デ・ビクトリオ号は16門の砲を撃ち抜かれたが、8門の砲と50人の兵士を乗せていた（7月2日）^[2]
• サン・ミゲル・イ・アカンドア（聖ミカエル・アカンドア）号、大砲6門と28人の兵士（7月13日）。^[2]

5月頃、アカスタは10門の大砲を備えたヘロンデル、大砲6門を備えた別の私掠船、そして10門の砲を撃ち抜かれたが6門と40人の乗組員を乗せた3隻目の私掠船も拿捕した。^[3] アカスタとセレスは、大砲2門を搭載し乗組員25人を乗せたサン・マリー・ド・ルーヴェインを拿捕した。 ^[3] 7月2日、アカスタとセレスは、ヨーロッパから出航していたサン・ホセフ・デ・ビクトリオ（またはサン・ホセフ・デ・ビクトリオーソ）をサン・フアンの風上6リーグの海岸まで追跡した。アカ​​スタはボートを派遣して私掠船を追い払おうとしたが、それができなかったため、船を焼き払った。^[2]

7月20日、アカスタとセレスは、ミューティン、ヴァ・トゥー、マリーを撃破した。レーンおよびセレスのオトウェイ船長は、フランス海軍のブリッグ船16門、私掠船スクーナー2隻、その他数隻がスペインの砦の砲台下のアグアダ湾に停泊しているという情報を得ていた。 ^[4]イギリスはボートで救出部隊を派遣し、海軍年代記の記述によると、すべての船舶を救出した。^[4] ミューティンは6ポンド砲16門と12ポンド追撃砲1門を搭載し、すべて90人の乗組員を乗せていた。2隻の私掠船はそれぞれ4門の砲と45人の乗組員を乗せていた。最後に、フランスが拿捕したスクーナー4隻があった。イギリス側に死傷者はいなかったが、フランス側には40人以上の死傷者や溺死者が出た可能性がある。^[4]

1827年4月、つまり約29年後には、フランスの「軍艦」4隻すべて、サン・ジョセフ・ド・ヴィクトワール、ミューティーヌ、ヴァ・トゥー、マリーに対して罰金が支払われることになった。^{[5] [a]}

1798年10月、アカスタはプエルト・カベロ沖を航行する際にトレントと同行した。1798年後半か1799年初めにアカスタはフランスの私掠船ブリッグのアクティフ（アクティブ）号（大砲8門、乗組員36名）とスペインの武装スクーナー船シンシナトゥス（大砲2門、乗組員33名）を拿捕した。^[7]アカスタはまた、名前が記録されていない大砲6門、乗組員60名を擁するフランスの私掠船スクーナーを焼き払った。^[7]アカスタはトレントと共に、大砲14門、乗組員40名を擁するスペインの武装船ペナーダを拿捕した。^[7]

アカスタはまた3隻の商船を拿捕し、3隻を破壊した。トレントと共に4隻を拿捕し、7隻を破壊した。^[7]

1799年5月24日、レーンはジャマイカで急死した。^[8]エドワード・フェロウズ船長がレーンの後任となり、カリブ海での航海を続けた。5月から7月にかけて、アカスタはアクイロンとスクイレルと共に、コーヒーとドルを積んでジャックメルからセントトーマスへ航海していたデンマークのスクーナー船を拿捕した。^[9]

1799年5月22日、アカスタはアントワーヌ、デザリー、ルーカスを捕獲した。賞金は1802年1月に支払われることになっていた。^[10]

1799年11月10日、彼女は11月6日に私掠船「ラ・ヴィクトワール」によって拿捕されたアメリカの委託武装スクーナー「エンデヴァー」を奪還した。^[11]

アカスタは、積載量130トンのスペイン船ジュノを拿捕した。16門の大砲は貫通されたが、8門の砲を搭載し、22名の乗組員を乗せていた。同船はキューバのラ・ギラからカディスへ、ココアと藍を積んで出航していた。^[9] アカスタはまた、ブランデー、ワイン、乾物などを積んでプエルトリコのセント・ファンからラ・ベラ・クルスへ出航していた、130トンで大砲2門のポラッカも拿捕した。 ^[9]アカスタの船は、ケープ・フランソワからセント・トーマスへ268袋のコーヒーを積んでいた、20トンで大砲1門、乗組員16名のフランスのスクーナー船エマブル・ユースタティを拿捕した。^[9]最後に、アカスタはフランスのスクーナー艤装の手漕ぎボート2隻とスループ艤装のスペインのドガー2隻を破壊した。^[9]

これらの大きな賞品に加えて、Acastaまたはそのボートには次の賞品もあります。

• プランテンを積んだスペインのスループ船を破壊した。^[9]
• スペインのスループ船ノストラ・セニョーラ・デル・カルメン号を拿捕したが、その後漂流した。この船はバナナを積んでいた。 ^[9]
• オコアポイント沖で、ジェレミーからセントトーマスへ115袋のコーヒーを積んで航行していたフランスのスクーナー船カプリシューズ号を拿捕した。 ^[9]
• オコアポイント沖で砂糖を積んでいた別のスペインのスループ船を拿捕した。 ^[9]
• プエルトリコのサンファンの風下10リーグの小さな湾から、30トンのフスティックを積んでサンファンからセントトーマスへ航行していたデンマーク船が切り出されました。
• 70トンのスペインのスクーナー船「ポリー」をバラストで焼失させた。 ^[9]
• スペインのスループ船マジシエンヌ号を捕獲したが、漂流した。この船はバナナ、トウモロコシ、牛肉を積んでいた。^[9]
• デンマーク国旗を掲げ、コーヒー78袋を積んでマヤグアベからセントトーマス島へ航行していたスクーナー船「ルーカス」を襲撃した。 ^[9]

その後、アカスタはワイン、ブランデー、乾物などを積んだ16門のジーベック船を拿捕した。この船には書類がなく、航海の終点は不明だった。この船はプエルトリコ東端沖で陸に上がり、アカスタの船が下船した。^[12]次にアカスタはスペインのフェルーカ船、ヘスス ・マリア・イ・サン・ジョセフ号を拿捕した。この船は乾物、鋼鉄、紙を積んでカディスからサンファンに向かっていた。^[13]

さらに2隻の武装船と数隻の商船が拿捕または破壊された。武装船の1隻はスペインのスクーナー船で、20トンで旋回砲4門を搭載していた。アカスタはベネズエラのケープ・コデラ沖でこの船を切り離し、藍と綿を積んで停泊していた。^[14]もう1隻もスペインのスクーナー船で、35トンで砲6門を搭載していた。ニューバルセロナ沖で藍と綿、それに皮革を積んでいた。^[14]

アカスタ号は、多数の小型非武装商船も拿捕または沈没させました。その商船は以下の通りです。

• 15トンのフランスのスクーナー船がポルト・グラヴォワ付近で停泊中に沈没した。^[14]
• フランスのスクーナー船パトリオット号（乗組員5名、15トン）は、ベネットからジャックメル（約15マイルの距離）へ15,500ポンドのコーヒーを積んで航行中だったが、沈没した。^[14]
• 15トンのスペインのスクーナー船がバナナと木材を積んでサオナ島沖で捕獲された。
• ラム酒とトウモロコシを積んだ25トンのスペインのスクーナー船サン・ホセ・デ・ラス・アニマス号がマヤグアベ湾で沈没した。 ^[14]
• 乾燥品を積んだ8トンのスペイン船がケープ・コデラで停泊中に沈没した。
• スペインの船、9人の乗組員と5トンの荷物、ラ・グアザからカマナまでワインと藍を運び、捕虜に与えた^[14]
• 18トンのスペインのスクーナー船サント・ドミンゴ号は、サン・ドミンゴからラ・ギラへ、ラム酒と囚人に渡される14,000ドルを積んで出航した。^[14]
• 120トンのデンマークのブリッグ船サリーは、砂糖、塩、ラム酒を積んでサン・バルテルミーからアクアダへ航行中に拿捕された。^[14]
• アメリカのスクーナー船ベッツィー号（90トン）は、デスマラからサン・ファンへ航行中、糖蜜を積んでフランス人により岸に打ち上げられ、焼失した。^[14]
• フランスの船ハントレス号（180トン、積荷はアクアダから切り出された厚板）
• フランスのスクーナー船パトリオット号（乗組員16名、40トン）は、タバコを積んでケープフランソワからセントルイスへ航行中に拿捕された。^[14]

1800年半ば頃、アカスタはアンフィオンと共同で、 トルトゥラ（トルトラ）産の砂糖、ログウッド、綿、コチニールなどを積んだスペインのブリッグ船を拿捕した。 ^[15] アカスタはクイーン、ブランズウィック、アキロンと共同で、ジャークビーフを積んだスペインのスクーナー船サンパブロスデルムンドを拿捕した。[15] 最後に、アカスタとクイーンは、乾物資^を積んでハバナからカンペチェへ航行していたスペインのスクーナー船ヘネラルマサレドを拿捕した。^[15]

1801年5月から6月の間​​にダイアナ号、フォルトゥーナ号、レ・アニマ号、およびエマブル・マリア号で捕獲されたコチニール鉱石の賞金は1802年7月に支払われることになっていた。 ^[16] アポロンはアカスタと協力してエマブル・マリア号と42セルーンのコチニール鉱石を捕獲した。 ^[17] 1801年7月27日、アカスタはスペイン船ジュピター号を捕獲した。^[18]

これらの成功の後、フェローズはアカスタをイギリスに連れ戻した。1802年1月4日、アカスタの海兵隊員の一人がグラディエーターで軍法会議にかけられた。罪状は反乱行為、上官への瓶投げ、秩序を乱す行為であった。軍法会議は彼を有罪とし、その後間もなくアカスタで絞首刑に処した。^[19]

1802年春、ジェームズ・アソル・ウッドがフェロウズに代わった。アカスタはしばらく地中海で過ごした後、1802年7月8日にポーツマスに帰還した。その後、11月8日に再び地中海に向けて出航し、アミアン条約に関する文書を携えた。イングランドに帰還後、ウッドはアカスタを再び就役させた。1803年1月からはリースを拠点とする北海の基地に配属された。^[1]

1803年2月16日、アカスタ号はオーステンデ沖にあった。アカスタ号の船には中尉と13人の乗組員が乗っており、観測と測深を行っていたところ沈没した。乗船していた14人全員が溺死した。^[20]

アカスタは次に1803年3月7日にガーンジー島に向けて出航した。フランスとの敵対関係が再開されるまで、アカスタはガーンジー島に拠点を置いていた。

4月からアカスタはジェームズ・オズワルド艦長（臨時）の指揮下に入った。^[1] 5月にアカスタはリミントンでウィリアム・コーンウォリス提督を迎え、海峡艦隊の指揮をとるためトーベイへ連れて行った。^[21] その後アカスタはコーンウォリス提督とともにウェサン島沖の哨戒に参加し、ブレスト港内のフランス艦隊を監視した。

オスワルドの指揮下でアカスタはいくつかの戦利品を捕獲した。まず1803年5月24日、アカスタはポート・マオンとスループ船ガネットと行動を共にし、バタヴィア船ベルバイスを拿捕した。^[22] 5月28日、アカスタはブランデーやワインなどをセットからアントワープへ運んでいたフランスのブリッグ船マルガレッタを拿捕した。^[23]

その後、アカスタは5月30日にバタヴィア船ゾルグウィクを拿捕した。 ^[24]翌日、アカスタはスウェーデンのブリッグ船グスタヴァを拿捕した。^[24]同じ日に、アカスタはオランダ船プランターズ・ラストを拿捕した。^[25]

6月にアカスタは以下のものを捕獲しました:

• コンコルド（6月1日）^[26]
• ヨンゲ・バレンズ（6月1日、ドリスと同行）^[27]
• バタヴィア船ヴロウ・ヤンツェ（6月1日、ドリスと同行）^[28]
• メール・ド・ファミーユ(6 月 2 日)。^[26]
• ラ・ドゥブル・アライアンス（6月2日）^[26]および
• バタヴィア船サラ・マリア号^[29 ]

1803年7月4日までに、アカスタは再びウッドの指揮下に入り、カイルウェントを奪還した。^[30]その後、10月2日、アカスタはフランスの私掠船アバンチュールを拿捕した。^[31] アバンチュールはボルドーを出港しており、20門の大砲と144人の乗組員を乗せていた。アカスタは中部大西洋で45時間にわたってアバンチュールを追跡し、ついに戦闘状態に陥れて拿捕した。アカ​​スタはまた、アバンチュールがジャマイカ船団から奪取したロイヤル・エドワードとセント・メアリーズ・プランターの2隻の戦利品を奪還した。これらの船の船長はアバンチュールに乗っていた。 ^[32]アカスタがアバンチュールを迎撃したとき、同船団の4隻目の船を追う前に、ジェーンを拿捕しようとしていたところだった。^[31]

1840年代後半、アカスタは西インド諸島行きの船団を護衛した。アカ​​スタがジャマイカに到着すると、ジョン・ダックワース卿はウッドに、当時航海中で帰港時には利用できないハーキュール号の指揮を執るよう命じた。 ^{[33]ダックワースはその後、新しい船長の指揮下で}アカスタでイギリスに帰国した。しかし、ハーキュール号が実際には利用できないにもかかわらず、ダックワースはリチャード・ダン船長の任命を取り消すことを拒否し、 ^{[1]結果としてウッドは自分の船の乗客としてイギリスに帰国した。イギリスに帰国したウッドは、}とりわけ暴政と抑圧の罪でダックワースに対して軍法会議を要求した。^{[33]軍法会議はダックワースには権利があると判断し、告訴を却下した。海軍本部はウッドを}アカスタに再任したが、彼はその任務に就くことができなかった。^{[34]海軍本部はその後、ウッドを}ウラニーに任命した。^[33]また、海軍本部は外国の基地に駐在する提督がダックワースの例を模倣することを禁止する規則を可決した。^[34]

ダンの指揮下にあったアカスタは、次にダックワースの指揮下で1806年2月6日のサン・ドミンゴの海戦に参加した。ダックワースはアカスタとマジシエンヌを偵察に派遣し、フランス軍は停泊しているが出航中であることを知らせたのもこの2隻だった。ダックワースはアカスタ、マジシエンヌ、キングフィッシャー、エペルヴィエの小型船を戦列艦の風上に配置して、戦闘から遠ざけた。^[35]

ドニゴールはブレイブの降伏を強要し、アカスタに同艦を占領するよう指示し、その間にドニゴールは他のフランス艦との交戦に向かった。ブレイブはイギリス軍が拿捕した3隻のうちの1隻で、他の2隻はジュピターとアレクサンドルであった。旗艦のインペリアルとディオメードの艦長は、自艦の拿捕を防ぐために、ニサオとポワント・カタランの間の海岸に船体を横向きにし、船底を岩礁に押し込んだ状態で追い込んだ。2月8日、ダックワースはアカスタとマジシエンヌからボートを難破船に派遣した。ボート部隊は抵抗されることなく乗り込み、残っていたフランス人乗組員を捕虜として連れ出し、両船に火を放った。 ^{[36] [b]}最後に、1847年に海軍本部は、この戦闘で生き残った請求者に「セント・ドミンゴ」留め金付きの海軍将軍功労勲章を授与した。 ^[38]

1806年6月8日、アカスタはスペインの賞金船 「 フォルトゥナータ」を捕獲した。^[c]

1807年、アカスタが海峡で任務に就いている間に、フィリップ・ビーバー艦長がウッド艦長に代わった。^{[1] 12月にアカスタは}リーワード諸島からイギリスへ戻る船団を護衛し、1808年にも同じ任務を遂行した。その後アカスタはリーワード諸島に戻った。

1808年7月17日、この艦はラ・ギアラでフランス海軍のコルベット艦セルパンを拿捕した。セルパンは24ポンドカロネード砲16門と6ポンド長砲2門を装備していた。乗組員は104名で、指揮官はアンセーニュ・ド・ヴァイソー・モンス・ラマノンであった。アレクサンダー・コクラン少将は暫定的にこの艦をパートと名付けたが^[40]、この名前のブリッグ艦がすでに存在していたため、海軍本部はこれをアスプ^{と名付けた[41]}。^[d]

1809年、コクランはマルティニーク島への攻撃を決定した。アカ​​スタ号に乗船したビーバーの役割は、上陸部隊の編成だった。そのため、陸軍司令官のベックウィズ中将も同艦に乗艦した。艦隊は1月28日にバルバドスのカーライル湾を出航した。^[43] 1月30日の夜明け、アカスタ号 と輸送船はカーベル・ロックの風上4リーグにいた。その後、アカスタ号は艦隊を率いてロバート湾に入り、エタリオン、フォレスター、リングドーブ、ホーティ、エクレールが合流した。ユーリディスは前夜に合流していた。^[44]

天候により、マルティニーク島から 10 マイル離れた小島、ルー ガルー沖に停泊することが困難になりました。ビーバーは代わりに、船団をクル ド サックに進ませ、軍艦を先頭に上陸地点の防衛にあたらせることにしました。彼は慎重に準備し、浅瀬を示す旗を立てるためにボートを送りました。その後、アカスタがペネロペと輸送船を先導しました。船団は航路をうまく切り抜け、正午までにすべての船が停泊しました。上陸が始まり、日没までに第 1 および第 2 旅団、約 4,500 人の兵士と一部の砲兵と馬が上陸しました。翌朝 7 時までには予備兵も上陸しました。^[44] 2 月 24 日、イギリス軍の砲撃により砦の弾薬庫が爆発したため、フランス軍は休戦を要求しました。1847 年、海軍本部は、この戦闘で生き残ったすべての請求者に「マルティニーク」留め金付きの海軍将軍功労勲章を授与しました。^[45]

4月、コクランはグアドループ近くのサント諸島に避難していた戦列艦3隻とフリゲート艦2隻からなるフランス艦隊を封鎖していた。^[46]ベックウィズはメイトランド将軍の指揮する部隊を派遣し、島と艦船を奪取するか、少なくとも海上に追い出すことを決定した。コクランはその後、まだアカスタにいたビーバーを師団長に任命した。艦隊は2、3千人の兵士を乗せて4月12日にマルティニーク島のロイヤル湾を出航した。4月14日午前10時までに艦船は配置につき、アカスタはグロワール、ナルキッソス、キルケ、イントレピッドを率いて水路に入り、ボワ・ジョリ湾の対岸に錨を下ろした。フリゲート艦は上陸を援護し、唯一の抵抗は尾根越しに艦船に発砲するカブリト島の砲火だけだった。 3日間の戦闘が続き、フランスの要塞は陥落し、フランス軍は捕らえられた。しかし、フランス艦隊は4月14日にはすでに逃走していた。^[46]アカスタは島々の占領による利益を分け与えられた海軍艦艇の一つであった。^[e]

次にアカスタは、 1809年4月17日にポンペ、リクルート、ネプチューンが捕獲したフランス船 ドープールの賞金を分け合った。^[f]

アカスタ号はその後イギリスに戻り、1811年にプリマスで修理を受け、1811年4月にアレクサンダー・ロバート・カー艦長が指揮を引き継いだ。8月28日、アカスタ号はブリッグ船ピアサー号と同行し、カタリナ・オーガスタ号を拿捕した。^[49]その後、アカスタ号はアルミード号と同行し、10月19日にスクーナー船トロイアン号を拿捕したが、同船は難破した。^[50] 3日後、スクーナー船ヘンリー号を拿捕した。^[50]

米英戦争が勃発すると、アカスタはアメリカ沖での作戦に割り当てられた。1812年7月24日、アカスタは240トンの私掠船カーリューを拿捕した。 ^[51] カーリューは18門の大砲を搭載していたが、搭載していたのは16門のみで、乗組員は172名であった。^{[52] [g]イギリス海軍はアカスタを}HMS コロンビアとして就役させた。

8月20日、アカスタは140トンのスクーナー船パトリオット号を拿捕した。同船は小麦粉、エンドウ豆、豆を積んでノーフォークからリスボンへ航行していた。^[53] 10日後、アカスタは127トンのスクーナー船ベッツィー号を拿捕した。同船はブランデーを積んでナポリからボストンへ航行していた。^{[53] [h]}

アカスタはその後9月17日にブリッグ船 フェデラルを拿捕した。フェデラルはプリンス島からボストンへ向かっていた。 ^{[55] [i]} アカスタはまた、マルティニーク島からニューファンドランド島へ航行中だったスクーナー 船ブロンドを10月17日に奪還した。^[55]

11月3日にはアカスタ、メイドストーン、アイオロス、チルダーズがフィラデルフィアの私掠船スクーナー「スナッパー」を拿捕し、さらなる成功を収めた。スナッパーは10門の大砲を装備し、90人の乗組員を乗せていた。^{[55] [j]}

12月10日、アカスタ、ポワチエ、メイドストーンは、ボルドーからボルチモアに向かう私掠船ヘラルドを拿捕した。^[55]イギリス軍はヘラルドをスループ船バルバドスとして就役させた。^[59]翌日、アカスタはチャールズタウンからフィラデルフィアに向かう途中のスクーナー船ファーマーズファンシーを拿捕した。^[55] 16日頃、アカスタとポワチエはボストンからアレクサンドリアへ向かう途中のペキン号を拿捕した。 ^[55]

ポワチエとアカスタは1813年1月9日に私掠船ハイフライヤーを拿捕した。ハイフライヤーは5門の大砲を装備し、72人の乗組員を乗せていた。同船は西インド諸島から戻る途中で、そこで数隻の拿捕船をしていた。^[60]イギリス海軍はハイフライヤーを以前の名前で運用した。^[k]

アカスタ、ポワチエ、メイドストーンは1月17日にロードアイランド沖でリディア号を拿捕した。^[55]また1月にはアカスタとポワチエがスクーナー船ローダ号を拿捕した。^[55]

アカスタは、1813年2月24日にアメリカのブリッグであるグスタフスとスタンチを拿捕した6隻のうちの1隻であった。また、 1813年3月3日と14日にアメリカのブリッグであるクリスティーナとマサソイトを拿捕した12隻のうちの1隻であった。 ^{[62] [l]} アカスタは、3月17日にジェネラル・ノックスを拿捕した8隻のうちの1隻であった。 ^[m]

1813年6月17日、ヴァリアントはアカスタと同行していたとき、ケープ・セイブル沖でアメリカのブリッグ船を追跡していたワスプに遭遇した。^[65] 3隻のイギリス艦はその後100マイル追跡を続け、ついにブリッグ船を拿捕した。この船は私掠船 ポーキュパイン号で、300トン以上あり、ベイヨンからボストンへ貴重な積荷を運んでいた。ヴォラントのロバート・ダドリー・オリバー船長は、ポーキュパインはわずか8か月で、非常に速い船だったと述べている。拿捕後、ワスプ号は私掠船ヤング・ティーザーが奪った戦利品を奪還し、私掠船の捜索に出航した。^{[65] 1830年10月、}ポーキュパイン号拿捕の首切り金が支払われた。^[n]

9月6日、ヴァリアントのオリバー艦長はアカスタ号とアタランテ号をロングアイランド湾に派遣し、「敵を困らせる」よう試みた。5日後、彼らは15隻の小型船を拿捕して破壊し、そのほとんどはバラスト状態のまま焼却した。^[67]

さらに拿捕が続いた。1814年7月、彼女は乗組員4名、17トンのアメリカのスクーナー船「プルーデンス」とスループ船「ダイアナ」をハリファックスに送り込んだ。 ^[68]その後、8月2日にはさらにスクーナー船2隻「ステファニー」と「ハザード」、スループ船2隻「ジェーン」と「ハザード」を拿捕した。^[68]

1814年7月2日、アカスタはスクーナー船リトル・トム号とその積荷である木材、厚板、屋根板の拿捕に参加した船舶のうちの1隻であった。 ^[o]

1814年12月28日、アカスタ、リアンダー、ニューカッスルは悪名高いアメリカの私掠船プリンス・ド・ヌーシャテルを拿捕した。 [ ^70]プリンス・ド・ヌーシャテルの最も有名な船長は、同船の3人の所有者の1人で、エンディミオンの船に多数の死傷者を出したジョン・オルドロノーだが、当時は船長ではなかったようで、船長はニコラス・ミリンであった。^[71]拿捕当時、プリンス・ド・ヌーシャテルは18門の大砲を装備し、129人の乗組員を乗せていた。同船はボストンから8日離れたところにあった。^{[72] [p]}

1815年1月4日、アカスタ、リアンダー、ニューカッスルがジョンを奪還した。^[q]

ジョージ・コリアー卿指揮下のリアンダーは、当時ボストン港に停泊していたUSS コンスティチューションを監視していた。コリアーはリアンダーを補給のためハリファックスへ送るために監視を中断しなければならなくなり、アカスタとニューキャッスルを港の沖に残していった。コリアーが留守の間、コンスティチューションと他の2隻の大型フリゲート艦はボストンを出発した。コリアーは追跡の準備を整えたが、アカスタを修理のためハリファックスへ送るよう命令を受けていた。カー艦長は追跡に加わらせてほしいと嘆願し、コリアーは折れてアカスタを留まらせた。イギリス艦隊は1815年3月11日、荒天の中ポルトプラヤ沖でついにコンスティチューションを発見した。コンスティチューションは2隻の拿捕船、スループ船レヴァントとシアネを伴って航行していたが、天候と混乱のためコンスティチューションはイギリス艦隊の目を逃れた。

リアンダーからの砲撃により、レヴァントの乗組員はレヴァントを陸に追い上げ、そこでアカスタがレヴァントを拿捕した。^{[74]コリアーは最終的に}アカスタとニューカッスルをバルバドスの風上に残し、コンスティチューションを捜索した。しかし、コンスティチューションは港に戻っていたため、交戦は回避された。^[r]

同月、アカスタはセントローレンス島を奪還した。^[74]

アカスタは1815年にイギリスに戻り、9月12日に普通船として退役した。1821年1月1日にウーリッジで解体された。^[1]

1979年のパトリック・オブライアンの小説『 The Fortune of War』では、ジャック・オーブリー大佐がHMSアカスタ号の指揮を任されたとされているが、小説の中では実際にその船と出会うことはない。

• アレン、ジョセフ (1852)。イギリス海軍の戦い。第 2 巻。HG ボーン。
• ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
• ラウトン、ジョン・ノックス(1900)。「ウッド、ジェームズ・アソル」。リー、シドニー(編)。英国人名辞典。第 62 巻。ロンドン: スミス、エルダー & カンパニー。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
• 1807 年 3 月から 1809 年 3 月までフランス領西インド諸島のHMS Acasta号上で作成された手書きの覚書(MSS. W. Ind. s.12)。ボドリアン図書館、特別コレクション、オックスフォード。

• フィリップス、マイケル - 旧海軍の艦船: HMS アカスタ