HMS リングダブ (1806)

リングダブ
歴史
イギリス
名前	HMSリングダブ
注文済み	1806年1月27日
ビルダー	ウォーレン、ブライトリングシー
横たわった	1806年4月
発売	1806年10月16日
栄誉と 賞	留め金付き海軍将軍勲章 「マルティニーク」[1] 「アンス・ラ・バルク 1809 年 12 月 18 日」[2] 「グアドループ」[2]
運命	1829年6月11日に売却
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	クルーザー級 ブリッグスループ
トンの負担	384 85 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	100フィート1+1 ⁄ 2 インチ (30.5 m) (全体) 77フィート3+1 ⁄ 2 インチ (23.6 m) (キール)
ビーム	30 フィート 6 インチ (9.3 メートル)
ホールドの深さ	12フィート9インチ（3.9メートル）
推進	帆
帆の計画	ブリッグスループ
補体	121
武装	32ポンドカロネード砲16門 6ポンド砲2門

HMSリングダブ(またはリングダブ) は、イギリス海軍の18 門クルーザー級 ブリッグスループで、マシュー・ウォーレンがブライトリングシーで建造し、1806 年に進水しました。この船はいくつかの賞を獲得し、3 回の戦闘または作戦に参加したことにより、乗組員は海軍一般勤務勲章を授与されました。海軍本部は 1829 年にこの船をサミュエル・キュナードに売却し、キュナードは後にキュナード ラインを設立しました。

リングダブは1806年にジョージ・アンドリュース司令官の指揮下でバルト海と北海に向けて就役した。^{[3] [a]}

1月7日、リングドーブはアリアドネ号に同乗していたが、フランスの私掠船トランテ・エ・カラント号 を拿捕した。この船は3ヶ月が経過し、ダンケルクを出港してから16日間、何の戦利品も獲得していなかった。この船はファンクー氏の指揮下にあり、16門の砲（6ポンド砲と9ポンド砲）を搭載し、そのうち14門は船体に取り付けられており、乗組員は65名であった。^{[4] [5]}

翌日、2隻のブリッグ船（後に物品税船ロイヤル・ジョージとサッフォーであることが判明）がフランスのラガー船を追跡していたところ、アリアドネとリングダブが現場に到着した。ロイヤル・ジョージのJ・T・カリー（またはカリー）司令官は、フランスのラガー船を拿捕した。それはM・オリヴィエ指揮下の私掠船エグリー（またはエグレ）であった。エグリーは3ポンドまたは4ポンド砲16門で武装しており、12月31日にダンケルクを出港していた。エグリーはヤーマスのブリッグ船ガブリエルを1隻拿捕しており、前夜に拿捕して自沈させていた。アリアドネのA・ファーカー船長はガブリエルがまだ浮いているのを見て、リングダブを調査に派遣した。アンドリュースはブリッグ船が急速に沈んでおり救出は不可能であると報告した。しかし、ガブリエルの船長と乗組員はエグレに乗っていた。その後、ファーカーはトレント・エ・カランテとエグレをヤーマスに派遣した。^{[6] [7]}

1808年後半、リングダヴはジョージ・ピーク中尉の臨時指揮下に入り、シェトランド諸島に派遣された。数週間のうちに、ピークは3月30日にノルウェーのベルゲン沖でデンマークの私掠船 フォーデン・シール（またはトルデン・スキオルド）を拿捕した。同船は港からわずか4時間で到着した。当初フォーデン・シールは降伏しなかったが、リングダヴの数発の銃弾で1名が死亡、2名が負傷した後、攻撃を仕掛けた。悪天候のため、ピークは翌日まで乗組員62名を捕虜にすることができなかった。^[8]私掠船は14門の大砲を撃ち抜かれたが、6ポンド砲は10門しか搭載していなかった。同船は過去4か月間の航海で既に5隻の戦利品を拿捕していた。^[8]ピークは拿捕の功績を讃えられ、乗組員は翌年10月にリースで船体、物資、賞金を受け取った。 ^[9]

1808年12月14日、リングダブはリーワード諸島に向けて出航した。1809年2月のマルティニーク島侵攻に参加した。 ^[10] 1847年、海軍本部は作戦の生存者全員に「マルティニーク」留め金付きの海軍一般功労勲章の授与を認可した。ある時点でジョージ・アンドリュースが指揮官に復帰した。

1809年4月、強力なフランス艦隊がグアドループ島南部のサント諸島に到着した。そこでは4月14日まで封鎖されていたが、その日、アカスタのフレデリック・メイトランド少将とフィリップ・ビーバー大尉率いるイギリス軍が侵攻し、島々を占領した。^[11]リングドーブは、島々の占領による収益を分け与えられた海軍艦艇の一つであった。^[b]

その後、1809年6月に指揮権はハンフリー・フレミング・センハウス司令官に移った。^[13]彼は12月まで指揮権を保持した。

指揮権はウィリアム・ダワーズ司令官に引き継がれた。リングダヴは1809年12月17日の戦闘に参加した。この戦闘では、最初はヴォラント・ヴァション・バラード艦長、次にサミュエル・ジェームズ・バラード艦長のイギリス艦隊が、フランスのフリュート号、ロワール号とセーヌ号を攻撃し、2隻の船を破壊した。この作戦中、フランスの砲台がイギリス軍に発砲し、1発がリングダヴに命中し、その後ポワント・リザード沖に着弾した。ダワーズは海岸部隊を上陸させて砲台を襲撃し、15分でこれを占領した。彼はその陣地を破壊して船に戻り、アンス・ラ・バルク沖のバステール島でヴォラント・バラード艦と合流した。この戦闘により、1847年に生き残った請求者全員に「アンス・ラ・バルク 1809年12月18日」の留め金が授与された。

その後、リングドーブはグアドループ島侵攻、シント・マールテン島とシント・ユースタティウス島侵攻にも参加した。^{[14] [c]}この作戦により、1847年に「アンス・ラ・バルク1809年12月」と「グアドループ」の紋章が海軍功労勲章に授与された。リングドーブは1812年までリーワード諸島に留まった。^[3]

1812年7月は、リングダヴにとって拿捕の成功の月となった。7月7日、リングダヴはセント・ユーベからニューヨーク行きの193トンのブリッグ船エンタープライズ号を拿捕した。エンタープライズ号は塩を積んでいた。^[16]翌日、リングダヴはマーブルヘッド行きで魚を積んだラッセル号を拿捕した。^[17] 7月9日、リングダヴは魚を積んでセーブル島へ向かっていたハンター号を拿捕した。 ^[16] 9日後、リングダヴはベルファストからニューヨーク行きの172トンの船マグネット号を拿捕し、乗客と少量のリネンを積んでいた。イギリス海軍はマグネット号をノバスコシア州ハリファックスで監獄船として運用した。リングダヴは雇われたケッチのグリーナー号と同行していた。^[d]

7月19日、リングダブはリバプールからアメリア島に向けて出航中の98トンのスクーナー船ローバー号を拿捕した。ローバー号は石炭、陶器、金物を積んでいた。^[16]再びグリーナー号が見えてきた。^[e]同日、リングダブはリスボンからニューヨーク行きで1000ドルを積んだ204トンの船フォーシスターズ号を拿捕した。 ^{[16] [20]}翌日、リングダブは264トンのブリッグ船ヘスパー号を拿捕した。ヘスパー号はリバプールからノーフォークに向けてバラスト船で出航中だった。^[16]幸運の連続は8月まで続き、8月1日、リングダブは3隻の船を拿捕した。最初はボストン行きでバラスト船で出航中のエイトシスターズ号。2番目は小麦粉を積んでセントバーソロミュー行きのハンニバル号だった。最後に、リングダブは小麦粉を積んでプエルトリコへ航行していたオルファ号を拿捕した。 ^[16]ある時点で、リングダブはサンペドロ号とマーストランド号も拿捕した。^[21]

1813年6月2日、リングダヴは北アメリカ基地に向けて出航した。^[3] 6月30日、リングダヴはサム・ヒル船長の私掠船ユリシーズ号 の拿捕に立ち会った船のうちの1隻であった。 ^{[22]マサチューセッツ州の}ユリシーズは大砲8門と30人の乗組員を乗せていた。^[23]その後、7月28日、リングダヴはリバプールからハリファックスへ航行していたブリッグ船スタンパー号を奪還した。^[24]リングダヴは1814年に ジャマイカ基地に戻った。

リングダブは1815年末まで西インド諸島に留まり、その後ポーツマスに戻り、そこで退役した。^[3]そこで1818年1月から7月にかけて大規模な修理を受けた。1821年8月には船首楼と船尾楼が改装された。その後1822年12月から1823年2月にかけて航海に備えた。 ^[3]ジョージ・フレデリック・リッチ司令官は1822年11月に西インド諸島に向けて再就役させた。^[f]エドウィン・ラドロー・リッチ司令官が1823年7月に後任となった。^[g]

1826年8月、この艦はノバスコシア州ハリファックスでエドワード・ソーンブロー司令官の指揮下にあった。^[3] 1827年4月、指揮権はチャールズ・イングリッシュ司令官に移った。^[3]

1829年6月11日、海軍本部はリングダブをハリファックスのサミュエル・キュナード社に505ポンドで売却した。 ^[3]キュナードはノバスコシア州出身で、1840年にキュナード・ラインを設立する前に40隻の帆船の艦隊を築き上げた。

• エモンズ、ジョージ・フォスター（1853年）。1775年の創設から1853年までの米国海軍。各艦艇の任務と運命の簡単な歴史付き。ジョージ・F・エモンズ中尉編纂。海軍省の管轄下。これに、米国旗の下に装備された民間の武装艦艇のリストが追加されている。また、1850年に米国市民が所有していた収入船、沿岸調査船、および主要な外洋蒸気船のリストも含まれている。ワシントン：ギデオン社。
• ロビンソン、GG; ロビンソン、J. (1808)。新年次記録、または歴史、政治、文学の総合記録、その年...パターノスター・ロウ、ロンドン、イギリス: G. ロビンソン。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 1-86176-246-1。

• 旧海軍の船

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