HMSアタランテ（1808）

ノバスコシア州サンブロを通過するHMSアタランテ（撮影：WEベイリー）
歴史
イギリス
名前	アタランテ
注文済み	1806年4月26日
ビルダー	グッドリッチ[1]またはロバート・シェッデン[2]バミューダ
発売	1808年8月
運命	1813年11月10日難破
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	バミューダ級スループ船
トンの負担	399 31 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	全長:107 フィート 0 インチ (32.6 メートル) キール: 83フィート10+5 ⁄ 8 インチ（25.6メートル）
ビーム	29フィート11インチ（9.1メートル）
ホールドの深さ	14フィート8インチ（4.5メートル）
補体	121
武装	9ポンド砲2門＋24ポンドカロネード砲16門
注記	すべての寸法は設計通りであり、「実際の」寸法の記録はありません。

HMSアタランテ（またはアタランタ）は、1808年に進水し、1806年にバミューダで発注された18門の大砲を備えたスループ軍艦である。^{[1]しかし、この船は1813年11月10日に}ノバスコシア州ハリファックス沖で霧のために難破した。^[3]

アタランタとドライバーは、摂政皇太子から与えられたメルセデの純資産の4分の3を分け合った。メルセデは1810年8月16日にどちらか一方または両方が獲得していた。^[4]

1812年7月10日、アタランタは359トンの船を拿捕した。この船はチヴィタヴキアからセーラムへワイン、ブランデー、絹、雑貨を運んでいた。^[5]ロンドン・ガゼットは船名をマルキス・ソムニエロスと記した。^[6]ノバスコシア州ハリファックスの海軍本部は、この船名をマルキス・ド・サマーラスと記し、船長はT・モリアーティとした。^{[7] [a]}

1812年7月31日、アタランテはパーセベランスを捕獲した。^[b]

7月、アタランテが戦力的に優勢なフランス艦アントレプレナント号を拿捕したという虚偽の報道が新聞で流布された。

1812年12月12日、アタランテはジェームズ・マカロー船長の150トン級ブリッグ船チューリップ号を拿捕した。チューリップ号は綿花、米、タラを積んでフィラデルフィアからボルドーへ航行していた。^[9] 1813年1月2日にノバスコシア州ハリファックスに到着した。ある報告によると、チューリップ号は私掠船であった。^[10]

1813年2月、ハリファックスのイギリス艦隊はアメリカのフリゲート艦と戦わないという報告が広まり始めた。オルフェウスとアタランテの下士官はヒッキーに戦う意志を表明する手紙を提出した。^[11]

4月13日、アタランテはニューヨーク沖での巡航を終えてノバスコシア州リバプールに到着した。アタランテには3隻のアメリカのスクーナー船と1隻のスループ船が曳航されていた。4隻の拿捕船はサウスカロライナ州チャールストンからアメリカ北部へ航海中で、主に綿花と藍を積んでいた。 ^[12] 3隻のスクーナー船は、拿捕された日付順に以下の通りであった。^[13]

• 3月31日:ライジングサン、99トンのスクーナー船、GFファッシュ船長を含む8人の乗組員。綿花250俵と落花生23樽を積んでいた。^[14]
• 4月1日：プレジデント号、93トンのスクーナー船、船長GWカーの8人の乗組員を乗せた船。綿花212俵とインディゴを積んでロードアイランド州プロビデンスへ向かった。^[15]
• 4月2日：センチュリオン号、56トンのスクーナー船と3人の乗組員、船長C.ブランチャード。綿花120俵をロードアイランド州プロビデンスへ運んでいた。^[16]

また4月2日、アタランテは雑貨を積んだアメリカの船フェイムを拿捕し、ハリファックスに送った。^[13]しかし、海軍本部裁判所の記録にはフェイムの記載がなく、フェイムは再び拿捕されたか失われた可能性があることを示唆している。

4月23日、アタランテと私掠船クラウン・ソロモンは、R・カーター船長が率いる115トンのブリッグ船シバエ号を拿捕した。シバエ号は綿花301俵を積んでサバンナからボストンへ航行中だった。^[17]この船はロンドン・ガゼット紙にリラエ（またはライラック）号として掲載されており、乗組員は7人である。^[13]

アタランタ号は、6月11日に拿捕されたスペインのブリッグ船セント・イアゴ号と積荷の収益を分配された船舶の中に含まれていた。 ^[c]そして翌日拿捕されたアメリカのスクーナー船サーベイヤー号。同じ船舶が、アメリカ船のガバナー・ストロング号と積荷（6月12日）、エミリー号と積荷（6月12日）、スター号と積荷（6月14日）の和解にも参加した。^{[19] [d]最後に、アタランタ号はアメリカ船}ハーマン号と積荷（6月21日）の収益を分配された船舶の中に含まれていた。 ^{[19] [e]}

1813年8月10日、アタランテはハリファックスに到着し、イギリス海軍のプランタ ジネット号が米国バージニア州ノーフォーク近郊に停泊しているところを、ロバート・フルトンの設計に基づいて作られた魚雷で破壊しようとする部隊がいるという知らせを伝えた。その試みは失敗した。

9月6日、ヴァリアントのオリバー艦長はアカスタ号とアタランテ号をロングアイランド湾に派遣し、「敵を困らせる」よう試みた。5日後、彼らは15隻の小型船を拿捕して破壊し、そのほとんどはバラスト船であったため焼き払った後に戻った。^[20]

アタランテはフレデリック・ヒッキー船長の指揮下にあり、133人の乗客と乗組員を乗せていたが、^[21] 1813年11月10日にハリファックス沖のシスターズ・ロックスで難破した。^[22]

アタランテは補給のためハリファックスに戻る途中、11月8日にケープ・セイブルを発見したが、その直後に濃霧が立ち込めた。アタランテはゆっくりと進み、11月10日の朝、ヒッキー船長はハリファックス沖にいると判断した。アタランテは定期的に信号銃を撃ち始め、応戦する銃声をサンブロ灯台からのものと判断した。アタランテは信号銃の方向に舵を切ったが、波が見えたのは岩にぶつかるのを避けるには遅すぎた。^[22]

アタランテの乗組員の一人は後にこう報告した。

12分で船は文字通りバラバラになり、乗組員はボートまで泳ぎました。そして、裸の者、スペアパーツや樽、あるいは何か支えになるものの上にいる者など、多くの哀れな人々が生きるためにもがいているのを見るのは、言葉では言い表せないほど辛い光景でした... ヒッキー船長の名誉のために言っておくと、彼は最後に難破船から脱出しました。この恐ろしい光景の間ずっと、彼の冷静さ、人間性、そして勇気は、人間にとって素晴らしいものでした。私たちの命以外はすべて失われました。」^[23] (実際、沈没中に死亡したとされる乗組員1人の死亡記事があります。^[24] )

地元の漁船が霧の中で座礁した3隻の小型船の乗客を発見し、ノバスコシア州ポルトギーゼ湾の安全な場所まで誘導した。ヒッキー船長は「ポルトギーゼ湾の住民は、人間として可能な限りのあらゆるもてなし、親切、気配りで私たち全員に接してくれた」と報告した。^[23]

乗客の中にはジェームズ川から逃れてきた20人のアメリカ人難民奴隷が含まれていた。彼らは1812年の戦争でカナダに到着した最初の黒人難民の中にいた。^[25]

その後の軍法会議では、アタランテが聞いた銃声は灯台からのものではなく、霧の中で行方不明になった別の船からのものだと判定された。^[22]

• ノバスコシア州の軍事史

• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3. OCLC  622348295.
• マーシャル、ジョン(1829)。「ヒッキー、フレデリック」 。王立海軍伝記。第 3 部、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。p. 227-234。
• ミドルトン、HG（1961）。「バミューダで建造されたイギリス海軍の艦船」バミューダ歴史季刊誌。18 （2）。
• ハリファックス海軍本部裁判所（1911年）。1812年の革命と戦争中にイギリスが捕獲したアメリカの船舶。マサチューセッツ州セーラム：エセックス研究所。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

• アタランテがサンブロ沖に到着 - 画像
• HMS リアンダーのバジル・ホール艦長によるアタランテ号喪失の記録。海軍年代記、1814 年