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セルパンは、フランス海軍のパリヌア級ブリッグで、1807年にパンブフ（ナント）でリヴォリとして進水したが、後に改名された。 1808年、イギリス海軍のアカスタがカリブ海でセルパンを拿捕し、イギリス海軍はこれをパートとして就役させたが、後にアスプと改名した。海軍は1814年にセルパンを処分した。その後、セルパンは捕鯨船として5回の航海を行い、1828年12月に6回目の航海中に難破した。
海軍中尉ポール・ド・ラマノンは、兵士を乗せた船セルパン号でパンブフからセネガルへ出航した。その後、カイエンヌとベネズエラへの任務を遂行した。[ 7 ]
HMS Acastaは 1808年7月17日、ベネズエラのラ・グアイラ沖でSerpentを拿捕した。Serpentは24ポンドカロネード砲16門と長砲身6ポンド砲2門を装備し、乗組員は104名であった。イギリスの記録では、指揮官はenseigne de vaisseau Mons. Lamanonとされている。[ 8 ] [ a ]
英国海軍は彼女を16門砲搭載のスループとして就役させ、アレクサンダー・コクラン少将は暫定的に彼女をPertと命名した。[ 10 ]ロバート・プレストン司令官は1808年8月に指揮を執った。[ 2 ]すでにHMS Pertという ブリッグが存在していたため、海軍本部は彼女をHMS Aspと命名した。[ 2 ]
1809年2月8日、アスプ号とスペリウール号は、ヴァージン諸島付近を通過するジュノン号を発見した。ジュノン号は停止して臨検に備えるよう命じた両艦の命令を無視した。
イギリスのフリゲート艦ホレイショはジュノンを戦闘に引き込み、フリゲート艦ラトナとブリッグ艦ドライバーが現場に到着して戦闘に加わると、ジュノンは降伏した。ジュノンは砂糖と貨物を積んでおり、その結果、イギリスの拿捕者5人全員（アスプを含む）に賞金（船自体の賞金とは別に）が支払われた。[ 11 ]
1810年1月～2月、アスプはグアドループ侵攻にも参加した。[ 12 ] [ b ]この作戦により、1847年に侵攻の生存者全員に海軍一般勤務メダルに「グアドループ」の留め金が授与された。
侵攻後、ウィリアム・マカロック司令官がプレストンの後任となった。その後、5月にヘンリー・ナサニエル・ロウ司令官がマカロックの後任となった。ロウはアスプ号で報告書を携えてイギリスに帰還し、[ 14 ]マカロックがロウの後任としてセント・クリストファー号の指揮を執った。
アスプは1810年7月30日にポーツマスに到着し、退役して係留された。[ 2 ]彼女はその期間の多くを通常勤務で過ごした。[ 15 ]
処分:「国王陛下の海軍の主要将校および委員」は、1814年3月16日にポーツマスで「333トンのアスプ・スループ」を売りに出した。[ 16 ]同船はその日に1,050ポンドで売却された。[ 2 ]
ジョン・ベル社はアスプ号を購入し、南太平洋の捕鯨船として雇用し、J・ケニー船長を船長に任命した。[ 6 ]ジョン・ケニー船長は1814年7月27日にアメリカに対する私掠免許状を受け取った。[ 5 ]
捕鯨航海その1：ケニー船長は1814年8月23日にアスプ号でペルー沿岸に向けて出航した。[ 17 ] 10月20日、同船は南緯1度15分、西経28度30分、南緯1.250度、西経28.500度、-1.250、-28.500の地点にいた。[ 18 ] 1815年のある時点で、同船は680樽の油を積んでペルー沿岸にいた。[ 19 ]同船は3月15日にガラパゴス諸島を出発し、[ 20 ]ホーン岬を通過した後、セントキャサリンズ（フロリアノポリス）に寄港した。同船は1816年8月6日に460樽の油を積んで帰港した。[ 17 ]
捕鯨航海その2：ケニー船長は1816年10月8日に太平洋に向けて出航した。[ 17 ] 1816年11月24日には「順調に航行中」と報告された。[ 21 ] 1818年8月27日に480樽の油を積んで帰港した。[ 17 ]
捕鯨航海その3：ケニー船長は1818年12月15日にガラパゴス諸島に向けて出航した。アスプ号は1820年2月にガラパゴス諸島に到着した。同船は1821年8月14日に2110樽の鯨油を積んで帰港した。[ 17 ]
捕鯨航海その4：この時までにベル社はアスプ号をサミュエル・エンダービー＆サンズ社に売却していた。ウィリアム・ダービー・ブリンド船長[ 22 ]は1822年7月17日にイギリスを出航し、ニュージーランドに向かった。1823年12月20日、アスプ号は1200樽を積んでベイ・オブ・アイランズに到着した。フィリップ・タプセル船長の下、アスプ号はグレート・オイスター・ベイ（タスマニア）で冬のセミクジラ捕鯨シーズン中に捕鯨を行った。そこで4頭のクジラを捕獲した。アスプ号は1825年1月10日にニュージーランドを出港し、5月26日に黒油を含む760樽を積んで帰国した。[ 17 ]
捕鯨航海その5：ハウス船長は1825年8月2日にイギリスを出港し、セーシェル諸島に向かった。彼女は1825年12月か1826年にモーリシャスに立ち寄った。彼女は1827年9月21日に700樽の鯨油を積んでイギリスに戻った。[ 17 ]
アスプ号（船長：ケネック（またはケネス、レンネック、レニック））は、1827年11月16日にイギリスを出港し、インド洋を目指した。同船は1828年12月17日にマダガスカルのマッジ岩礁で難破した。乗組員は救助された。[ 23 ]
この記事には、国立海洋博物館が「軍艦史プロジェクト」の一環として、クリエイティブ・コモンズ表示-継承3.0非移植英国：イングランド＆ウェールズ・ライセンスに基づいて公開したデータが含まれています。