若き教師の捕獲

若きティーザー
歴史
アメリカ合衆国
名前	若きティーザー
所有者	サミュエル・アダムス
発売	1813
委託	1813年5月3日
母港	ニューヨーク市
運命	1813年6月27日、 HMS ホーグとHMSオルフェウスの攻撃により爆発し破壊された。
一般的な特徴
タイプ	私掠船
トンの負担	120または124 [1]
長さ	60フィート（18メートル）（全長）
帆の計画	スクーナー
補体	65、[1]または73
武装	銃5丁と木製のダミー銃3丁
注記	情報ボックスの寸法の出典[2]

ヤング・ティーザーは、 12隻のイギリス船を拿捕したアメリカの私掠船 スクーナーで、そのうち5隻がアメリカの港に到着した。米英戦争中、一連のイギリス軍艦に追跡され、 HMS ホーグに捕らえられた後、乗組員の1人がノバスコシア州マホーン湾でこの船を爆破した。 ^[3]このスクーナーは、乗組員のほとんどが死亡したこの致命的な爆発と、幽霊の「ティーザー灯台」の伝説で有名になった。

米英戦争中、多くのアメリカの私掠船がノバスコシア沖でイギリスの船舶を襲撃したため、イギリスは北アメリカ海域を巡視してアメリカの襲撃者を未然に防ぎ、捕獲するために軍艦を派遣せざるを得なかった。イギリス海軍は、アメリカの貿易を制限するためにアメリカの主要港を封鎖する一方で、ハリファックス、ノバスコシア、西インド諸島を行き来するイギリス商船を保護しようとした。米英戦争では両陣営とも私掠船を利用したが、アメリカの方が私掠船をより多く利用した。アメリカは拿捕品を捕獲するためにヒット・アンド・ラン戦法を用い、一般的に有利な状況でのみ イギリス海軍の船舶と交戦した。

ヤング・ティーザーの前身はアメリカのスクーナー船ティーザーで、アメリカが宣戦布告したときに出航した最初の私掠船の1つだった。 1812年12月にHMS サン・ドミンゴがティーザーを拿捕し、海上で燃やした。乗組員はイギリス軍捕虜と交換されるまでイギリス軍に従軍しないと約束して釈放された。ティーザーの所有者であるニューヨークのサミュエル・アダムスは、代わりの船としてスクーナー船ヤング・ティーザーを 建造させた。^[4]

ヤング ティーザーは最初の航海で成功を収めました。1813 年 5 月、イギリスの戦利品インヴィンシブル ナポレオンを拿捕し、メイン州ポートランドに送り、6 月 1 日頃に到着しました。5 月 23 日、ヤング ティーザーはファルマス 郵便郵便サービス パケット アンを拿捕しました。

ヤング・ティーザー号は1813年6月3日に73名の乗組員を乗せてポートランドを出港し^[5] 、ウィリアム・D・ドブソンの指揮下で2度目で最後の航海に出た。1813年6月1日、シャノンは ボストン港沖でUSS チェサピークを拿捕し 、ノバスコシア州ハリファックスまで曳航した。その間、ヤング・ティーザー号の乗組員はラ・ハーヴ沖の船に乗り込んだが、バラストが積まれており乗船に値しないとして解放した。船がハリファックスに到着すると、船は私掠船の存在と特徴を報告した^[6]。

ヤング ティーザーはその後、ハリファックス港の入り口にあるサンブロ島灯台沖で 2 隻の船を拿捕しました。同船は港に逃げ込み、イギリス国旗を掲げることで拿捕を免れました。イギリス軍はヤング ティーザーが去った後で初めてこの策略に気付きました。数隻のイギリス軍艦が同船を捜索しましたが、見つかりませんでした。

1813年6月13日、トーマス・ブレイデン・ケイペル指揮下の74門三等艦 ホーグがヤング・ティーザーと遭遇し、ハリファックス港に追い込んだが、再び港から脱出した。1813年6月17日、ヴァリアントはアカスタと同行しており、ケープ・セイブル沖でアメリカの武装商船ブリッグのポーキュパインを追跡していたワスプに遭遇した。 ^[7] 3隻のイギリス艦はその後100マイル (160 km) 追跡を続け、ついにポーキュパインを拿捕した。ワスプはその後ヤング・ティーザーの捜索に出航した。^[7]

数日後、フリゲート艦HMS オルフェウスがヤング・ティーザーをノバスコシア州ルーネンバーグまで追跡したが、微風のためマホーン湾近くで見失った。6月27日、ホーグは18時間追跡を続け、ヤング・ティーザーをメイソン島とラファス島の間のマホーン湾に閉じ込めた。^[8] ホーグは「激しく」砲撃し、オルフェウスもすぐに加わった。夕方、ホーグは5隻のボートに乗り込み襲撃隊を送る準備を整えた。^[8]ティーザー号では、ドブソン大佐が、拿捕船で送り込まれた拿捕船員によって38人にまで減った私掠船の乗組員と防衛計画を話し合った。ジョンソン中尉は以前の航海で気まぐれな行動をとることで知られており、ドブソンと口論した後、船の下に姿を消した。数分後、スクーナーは爆発した。^[9]他の報告によると、ジョンソンは仮釈放を破ったことで絞首刑になることを恐れ、火薬庫に駆け寄る姿が見られたという。^{[8] [10]}イギリスのボートはティーザーから3マイルのところにあり、爆発でスクーナーが破壊された後、イギリス軍のボートはホーグ号に戻った。地元住民が生存者を救助したが、そのうち数人は重度の火傷を負い、スクーナーの桁や船首にしがみついていた。乗組員30人が死亡した。民兵が船長を含む生存者を保護し、残骸の回収に当たった。 ^[11]捕らえられた私掠船員は負傷の治療を受けた後、ハリファックスのメルヴィル島捕虜収容所に送られた。^{[8] [注1]}大半は定期的な捕虜交換の一環としてすぐに米国に送還された。^[13]

ヤング・ティーザー号の船体は全焼したが、まだ部分的に浮いており、ワニの船首像やクエーカー砲（木製の模造大砲）数門など、浮遊する遺体や残骸に囲まれていた。^[14]残骸の多くは引き揚げられ、その中にはチェスターのロープ・ロフト・レストランなどマホーン湾周辺の建築に使用された木材も含まれていた。竜骨の一部はチェスターのセント・スティーブンス・アングリカン教会内の木製の十字架の建造に使用され、焦げた竜骨の破片とティーザー号の破片で作られた杖がハリファックスの大西洋海洋博物館に展示されている。

1813年7月、ノバスコシアの私掠船スクーナー「リバプール パケット」が拿捕され、「ヤング ティーザーズ ゴースト」というアメリカの私掠船に改造されたとき、このスクーナーの名前が短期間復活しました。しかし、「ヤング ティーザーズ ゴースト」はどの船も拿捕できず、すぐにイギリス軍に再び拿捕され、「リバプールパケット」という名前が復活しました。

ヤング・ティーザーの物語は、カナダ大西洋岸で最もよく知られている幽霊船物語の一つ、いわゆる「ティーザー・ライト」に影響を与えた。民間伝承によれば、爆発現場近くのマホーン湾には、しばしば6月27日の記念日付近に、燃え盛る光や炎上する船が定期的に現れるという。この話が初めて記録されたのは19世紀後半である。^[15]民俗学者ヘレン・クレイトンは、古典的な民俗学の本「ブルーノーズ・ゴースト」の中で、この物語のさまざまなバージョンを記録しているが、彼女は多くの目撃は満月のときに起こる目の錯覚かもしれないと述べている。^[16]スクーナー船の陰惨な最後と多くの幽霊物語により、ヤング・ティーザーはノバスコシア州でよく知られた神話上の人物となった。^[17]

• ノバスコシアの軍事史 - 1812 年の戦争

• コリンズ、ギルバート。「ティーザーの爆破 - ノバスコシア州マホーン湾」。1812年戦争史跡ガイドブック。ギルバート コリンズ著『1812 年戦争史跡ガイドブック』。
• DesBrisay, MB (1895)ルーネンバーグ郡の歴史。(トロント:ウィリアム・ブリッグス)
• カート、フェイ・M（2015年）。私掠船：1812年の戦争における愛国者と利益。ボルチモア：ジョンズ・ホプキンス大学出版局。p.72。ISBN 9781421417479。
• マクレー、エドガー・スタントン (1899) 『アメリカの私掠船の歴史』 (ニューヨーク: D. アップルトン社) pp. 446–448 オンラインブック
• Tanner, Dwight (1976)「若きティーザー、神話の誕生」、Nova Scotia Historical Quarterly、第 6 巻、。
• マックメチャン、アーチボルド (1921)「ティーザー灯」。『海の冒険』より。(目次で、マックメチャンは主な情報源がデスブリセイ号と HMSホーグ号および HMSオルフェウス号の航海日誌であると述べています)
• マックメチャン、アーチボルド。「ティーザー」ライト。Tales of the Seaより。(マクレランド & スチュワート)