HMSエウリュディケ（1781）

歴史
イギリス
名前	HMSユーリディス
注文済み	1776年7月24日
ビルダー	ポーツマス造船所
横たわった	1777年2月
発売	1781年3月26日
完了	1781年6月3日
栄誉と 賞	留め金付き海軍将軍勲章「マルティニーク」[1]
運命	1834年3月に解散
一般的な特徴
クラスとタイプ	24門ポーキュパイン級 郵便船
トンの負担	521.3 (平方メートル)
長さ	114 フィート 3 インチ (34.82 メートル) (全長) 94平方フィート+3 ⁄ 4 インチ (28.721 m) (キール)
ビーム	32フィート3インチ（9.83メートル）
下書き	7フィート4インチ（2.24メートル） 11フィート（3.4メートル）
ホールドの深さ	10 フィート 3 インチ (3.12 メートル)
帆の計画	フルリグ船
補体	160（1815年までに140）
武装	構築時: 上甲板（UD）：9ポンド砲22門 QD : 6ポンド砲2門 1815年までに: UD: 9ポンド砲14門 + 18ポンドカロネード砲8門 QD: 6ポンド砲2門

HMSユーリディスは、1781 年に建造され、1834 年に解体されたイギリス海軍の24 門ポーキュパイン級 郵便船です。その長い経歴の中で、アメリカ独立戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争で活躍しました。敵の私掠船を多数拿捕し、東インド諸島、西インド諸島、地中海、イギリス海域、アメリカ海域で活躍しました。

ユーリディスは1776年7月24日にポーツマス造船所に発注され、1777年2月に起工された。当初は1779年4月まで船大工のニコラス・フィリップスが、その後はジョージ・ホワイトが手がけた。1781年3月26日に進水し、1781年6月3日に就役した。建造費は12,391ポンド4ペンスで、この金額には艤装費と銅張り費も含まれていた。1781年3月、初代船長ジョージ・ウィルソンの指揮下で就役した。

ウィルソンは最初リーワード諸島へ航海し、1782年1月25日か26日にセントキッツ島のフリゲート湾に到着した。エウリュディケーは1782年4月12日のサント海戦に参加し、その後電報を持ってイギリスに戻った。

1782年4月にジョージ・コートネイ艦長の指揮下に入り、イギリス海峡とチャンネル諸島沖で活動した。1782年秋にジョン・エリオットの艦隊に加わり、1782年10月14日にイル・ド・バツ沖でフランス人アミを捕獲した。

ユーリディスは1782年から1783年にかけて退役したが、1783年4月に再就役した。後にバウンティ号の反乱の首謀者となる18歳のフレッチャー・クリスチャン[2]は、 1783年⁴月25日にスピットヘッドでユーリディスに乗艦した。この艦はクリスチャンが乗艦した最初のイギリス海軍艦艇であった^[3]。

エウリュディケの次の配属先は東インドで、1783年4月10日に出航した。1784年5月24日、マドラスでクリスチャンは代理中尉兼当直長に昇進した。

ユーリディスはイギリスに戻り、1785年7月に再び支払いを受け、1786年1月から4月にかけてウーリッジ造船所で2,290ポンドの費用をかけて小規模な修理を受けた。1788年5月から7月にかけてウーリッジで3,386ポンドの費用をかけて航海可能な状態に整備され、その間に1788年6月にジョージ・ラムズデイン船長の指揮下で再就役した。

ラムズデインは1788年11月27日に地中海での任務に出航した。フランス革命との戦争が迫る中、1793年2月から3月にかけてウェルズ商会で1,856ポンドをかけて艤装され、その後1793年3月から6月にかけてウーリッジでさらに3,507ポンドをかけて艤装された。その後エウリュディケーは1793年4月にフランシス・コール艦長の指揮下で再就役した。

1794年6月8日、エウリュディチェは、36門砲搭載のクレセント、32門砲搭載のドルイド、および6隻の小型艦とともに、すべてジェームズ・ソーマレス卿の指揮下、フランス海岸の偵察にプリマスから派遣された。ガーンジー島北西沖で、艦隊は2隻の50門砲搭載のフランス駆逐艦「スセヴォラ」と「ブルータス」、2隻の36門フリゲート艦「ダナエ」と「フェリシテ」、および14門砲搭載のブリッグ艦に遭遇した。ソーマレスは、最も遅い船であるエウリュディチェが拿捕されるのを避けるために港に入港するよう命じ、次にフランス艦隊をガーンジー島の海岸砲の射程内に誘い込んだ。そしてフランス艦隊の戦列を横切って岩の間の狭い通路を抜け、脱出に成功した。ガーンジー島セント・ピーター・ポートのコルネット城の記念碑には、この遭遇の様子が描かれている。^[5]

エウリュディケーは1795年1月20日にプリマスにおり、イギリスとオランダの間で戦争が勃発したときに港にいたオランダ海軍艦艇、東インド会社、その他の商船の拘留による収益の一部を得た。^[6]

ユーリディスは1795年にトーマス・トワイスデン艦長の指揮下に入り、1796年にはリチャード・ベネット艦長が後を継ぎました。この間、ユーリディスは護送船団や巡航任務に従事していました。乗組員に対する厳しい扱いは、船内でかなりの不満を招きました。4月24日、乗組員は全員一致で海軍本部に請願書を提出し、一等航海士と船長補佐の行為を「非常に横暴で、そのような士官は軍の恥である」と非難しました。^[4]

海軍本部は請願書を起草した疑いのある水兵を裁くために軍法会議を招集したが、請願書が彼の手書きであるという証拠が不十分であったため無罪となった。船の士官らは起訴されなかったが、ベネット船長は指揮権を解かれ、代わりの船長が見つかるまで船は平常通りの扱いとなった。^[7]

ユーリディスは1796年8月にジョン・タルボット艦長の指揮下で再就役し、北海に展開した。1796年12月15日にフランスの私掠船スフィンクスを、1797年2月6日に14門艦フリブスティエを、 3月7日にヴォリジュールを拿捕した。翌日、ラクーンがガリオット船コンコルディアを拿捕した時には、フェアリーと雇われた武装カッターグレースもユーリディスの姿が見えていた。^[8]

1799 年 11 月 10 日の朝、ユーリディスはビーチー岬の南東約 9 マイルの地点でスクーナー船とブリッグ船を目撃した。スクーナー船は船を見るとすぐに逃走し、ブリッグ船は停泊して逆さまに旗を掲げた。船はスクーナー船に襲われ、部下の 1 人が重傷を負ったと報告した。タルボットは軍医のプライス氏をブリッグ船に送り込み、私掠船を追って航海した。午後遅くにスループ船スネーク号も追跡に加わった。午後半ば、ユーリディスは私掠船の射程圏内にまで近づき、私掠船はスネーク号を横切ろうとした。この作戦が失敗すると、船は帆を下ろして降伏した。この船はカレーのヒロンデル号で、ピエール・メリー・デュジェルダンが指揮し、乗組員は 50 名で、うち 1 名はイギリス人であることが判明した。この船は3ポンド砲と4ポンド砲を14門搭載しており、土曜日の朝に出航した。ブリッグ船ユーリディスが奪還した船は、サンダーランドからポーツマス行きの石炭運搬船ダイアナ号だった。ダイアナ号の負傷者はユーリディス号に乗せられ、軍医が片腕を切断しなければならなかった。^[9]

1800年4月29日、砲艦アサルト号がロンドンのブリッグ船アドベンチャー号を奪還し、ユーリディス号とチルダーズ号も視界に入った。^[10]

エウリュディケーはポーツマスで改修され、1801年1月にウォルター・バサースト艦長の指揮下に入った。バサーストは1801年5月8日に大西洋でサン・マロの私掠船ブーゲンビルを捕獲した。この船はジャック・ル・ボンの指揮下にあり、乗組員は67名、異なる口径の砲14門を装備していた。この船は3日間出航していたが、捕獲はなかった。^[11]

エウリュディケーは1801年10月20日に東インドに向けて出航した。

イギリスに帰国後、1803年に改装され、1803年9月にジョン・ニコラス艦長の指揮下で就役した。ニコラス艦長の指揮下でケベック行きの船団を護衛し、1804年5月16日にイギリスを出港した。

ウィリアム・ホスト船長が1804年11月に指揮を執り、エウリュディケーは1805年を通して彼の指揮下で地中海で任務に就いた。

1804年11月14日、エウリュディケーはビターン号と同行し、傭兵の武装船 ロード・エルドン号を奪還してジブラルタルに送り込んだ。スペインの砲艦は2日前にアルヘシラス沖で同船を拿捕していた。^[a]

エウリュディケーは、 1805年6月11日にプロイセン船エドワードを拿捕した際の収益をマーリンとプレヴォヤンテに分配した。収益はジブラルタルから送金された。^[14]エウリュディケーは10月6日に6門の私掠船メストゥー・ラ・ソリダーデを拿捕し、同年12月にウィリアム・ボルトン船長の指揮下に入った。エウリュディケーは1806年から1807年まで海峡で過ごし、1808年8月にデイヴィッド・ラムゼイ代理船長が引き継いだ。

その後、この艦はジェームズ・ブラッドショー艦長の指揮下に入り、1809 年 2 月のマルティニーク島占領に参加しました。1847年、海軍本部は、この作戦に参加した生存者全員に海軍将軍功労章の留め金として「マルティニーク」を授与することを認可しました。

ユーリディスは1809年から1811年までノースアメリカンステーションに停泊し、同ステーションの船舶とともにノバスコシア州ハリファックスから数回の航海を行った。 ^[b] その後イギリスに戻り、1812年から1814年までデプトフォードで通常航海を行った。1813年9月から1814年6月までデプトフォードで臨時修理が行われ、その後1814年8月から10月まで同地で航海に備えられた。

ユーリディスは1814年8月にバレンタイン・ガードナー艦長の指揮下で再就役し、1815年6月にはロバート・スペンサー艦長の指揮下、アイルランド基地で任務に就いた。最後の航海任務はセントヘレナ沖で、1816年4月に指揮を執った ロバート・ウォーコープ艦長の指揮下であった。

1818年2月、ジョセフ・ショート船長が率いる商船アトラス号がダンディーを出航中、モザンビーク出身の奴隷360人を乗せたポルトガルのブリッグ船に遭遇した。アトラス号はブリッグ船を喜望峰に送り込み、そこでエウリュディケがブリッグ船を拘束した。^[16]

1819年1月8日、ハイバーニア号がイギリスからヴァン・ディーメンズ・ランドへ囚人を移送している 最中に、船員2名が反乱を起こした。残りの乗組員は、乗組員が手錠をかけられることに反対したが、結局2名を除いて全員が職務に戻った。ハイバーニア号がリオデジャネイロに到着すると、レノンはウォーホープ船長に助力を求めた。結局、ハイバーニア号から12名がユーリディス号の乗組員に加わったが、ウォーホープ船長は3名しか送り返さなかった。その結果、ハイバーニア号の乗組員が不足し、出航が遅れた。^[17]

ユーリディスは 1819 年 12 月にデプトフォードで係船されたが、1821 年にウーリッジに移動した。1823年 8 月から 1824 年 1 月までウーリッジで受入船として整備され、その後の航海をこの役割で過ごした。最終的に 1834 年 3 月にデプトフォードで解体された。

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ラバリー、ブライアン編 (1998)。船上生活と組織、1731-1815。第138巻。アッシュゲート。ISBN 1840142286。
• ライオン、デイビッド、ウィンフィールド、リフ（2004年）。帆船および蒸気船の海軍リスト - 1815年から1889年までのイギリス海軍のすべての船チャタム出版。ISBN 1861760329。
• ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 9781844157006。
• ハリソン、サイモン。「イギリスの6等船「ユーリディス」（1781年）」threedecks.org。