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HMS Cyaneは、イギリス海軍のバンタラー級6等郵便船で、名目上22門の大砲を備え、1806年にイングランドのエクセター近郊のトプシャムで建造されました。1805年1月にHMS Columbineとして発注されましたが、同年12月6日にCyaneと改名されました。Cyaneはイギリス海軍で輝かしい経歴を持ち、1847年には2つの戦闘のうちいずれかで生き残った乗組員全員に海軍一般勤務メダルの留め金が授与されました。1815年2月20日、CyaneとHMS LevantはUSS Constitutionと交戦しましたが、火力で劣勢だったため両艦とも降伏しました。その後、CyaneはUSS Cyaneとして、奴隷貿易反対任務にも従事し、1836年に解体されるまで任務に就きました。
サイアンは元々コロンバインという名前だったが、1805 年 12 月 6 日に改名された。[ 3 ]当初はメインデッキに 22 門の 9 ポンド砲、後甲板と船首楼に8 門の 24 ポンドカロネード砲と 2 門の 6 ポンド砲を搭載していた。トーマス・ステインズ大佐は1807 年 3 月に就役させた。彼の要請により、海軍委員会は 9 ポンド砲を 32 ポンド カロネード砲に交換した。ステインズはさらに 2 門の真鍮製榴弾砲を武装に追加した。委員会はまた、乗組員を 20 人増やして、士官、兵士、少年合わせて 175 人とした。[ 6 ]
1807年、シアネは1807年9月にコペンハーゲン沖で行われた作戦に参加した。[ 7 ]デンマーク海軍が降伏した後、シアネはシェラン島の封鎖に参加した。[ 8 ]その後、11月30日、シアネはヴァンガードや他の数隻のイギリス軍艦とともに、ヘルシンボリからイギリスへ戻る商船団を護衛した。[ 6 ] 12月8日、シアネはヴァンガード、タイグレス、傭兵の武装カッターであるレゾリューションとともに、デンマークのケッチ船イェルツォミネ・デン・ロスケを拿捕した。[ 9 ]
1808年2月23日、シアネは地中海に向けて出航した。[ 10 ]そこでシアネのボートは8隻の商船を拿捕し、5月22日にはマヨルカ島を巡航中に私掠免許状メデューサ号を拿捕した。メデューサ号は12門の大砲を装備し、80人の乗組員を擁していた。メデューサ号は、スペインがナポレオンに反旗を翻す前にイギリスが拿捕した最後のスペイン船だった。[ 6 ]
1808年6月3日、ステインズはバレアレス諸島総司令官から、マヨルカ島の住民がフェルディナンド7世への忠誠を宣言し、イギリスとの交渉を開始したいと希望しているという手紙を受け取った。ステインズはパルマへ航海し、そこで非常に温かい歓迎を受けた。ステインズはその後、ソーンブロー少将に連絡し、ソーンブロー少将はフランシス・ラフォリー卿をアポロ号に乗せて最高評議会との交渉に派遣した。[ 6 ]シアネはその後10ヶ月間、スペイン南部沿岸をパトロールし、フランスの沿岸砲台や船舶を攻撃した。[ 6 ]
その後、シアネはナポリ駐屯のイギリス海軍部隊を指揮していたジョージ・マーティン少将の指揮下に転属した。[ 3 ] 1809年5月8日、シアネはナポリ近郊で大砲を拿捕し、別の船を座礁させた。[ 6 ] [ a ]
2日後、シアヌとアルセストはテラチーナでフランスの船団を護衛していた砲艦2隻を撃沈した。[ 11 ]その後、5月14日と15日に、2隻のイギリス艦はポンティーネ湿原とテラチーナに近いモンテ・チルチェッロ岬近くの貯蔵庫を襲撃した。そこで、2隻の船が運べるだけの木材を運び出した。[ 6 ]船が木材を積み込んでいる間に、軍曹1人、伍長2人、兵士20人が乗船してきた。彼らはフランス軍からの脱走兵だった。[ 11 ]
次に、ステインズはそれぞれ2門の重砲を備えた3つのマルテロ塔を占領した。5月17日、ステインズは最初の塔の油断していた守備隊に自ら近づき、通訳を通して、塔に火薬を仕掛けたこと、降伏しなければ爆破すると告げた。フランス兵が抵抗の準備をしているような音を立てると、彼は鍵穴からマスケット銃を発砲した。恐れおののいた守備隊はすぐに降伏した。その後、彼はその塔の指揮官を別の塔に連れて行き、そこの守備隊にも降伏するよう説得した。守備隊は降伏し、ステインズは両方の塔を爆破した。その後、彼は3つ目の塔を占領して破壊したが、シアヌには何の犠牲者も出なかった。[ 6 ]
5月26日、シアネはシチリア島北西部のミラッツォに到着し、艦隊を編成していたHMSカノープス のマーティン提督と合流した。全艦隊はミラッツォを出港した。カノープス、スパルティアテ、ウォリア、シアネ、エスポワール、輸送船などを含む約133隻の艦船は、6月11日にカラブリア沿岸に向けて出航した。6月15日、アルチェステ、シチリアのフリゲート艦2隻、パレルモからの輸送船約90隻が合流した。遠征の目的はイスキア島とプロチダ島を攻撃することであった。[ 6 ]
6月20日、シアネはエスポワールと12隻のシチリア砲艦と共に南下し、プロチダ島とミセノ岬の間を哨戒した。彼らの任務は、島々に到達しようとするフランス軍の増援部隊を阻止することであった。[ 6 ]
そして6月24日、シアネは数日間にわたる作戦を開始した。まず、彼女は24ポンド砲を装備した砲艦12隻をポッツォーリ湾に進入させた。また、彼女は沿岸砲台から2隻のポラクレを切り離し、そのうち1隻はプロチダ島を増援するための兵員を輸送していた。翌朝、フランスの42門フリゲート艦セレス、28門コルベット艦ファマ、そして砲艦隊が湾から出てナポリへ強行突破しようとした。シアネと僚艦は1時間にわたる無益な砲撃戦の後、彼らを撃退した。[ 6 ]
6月26日の夜明け、イギリス軍は敵艦47隻を発見し、マルタンはシアン、エスポワール、そして砲艦隊を派遣して、ナポリ港への侵入を阻止した。イギリス・シチリア連合軍は、重砲艦18隻を拿捕し、4隻を破壊し、他の武装艦15隻を撃破し、残りの艦艇を退却させた。シアンと彼女のイギリス・シチリア連合軍は、フランス軍に合計37隻の損害を与えた。[ 6 ]
しかし、この戦闘中、沿岸砲台はシアヌに3時間にわたる砲撃を加え、船体に23発の大砲弾を撃ち込んだだけでなく、シアヌは2名の戦死者と7名の負傷者（うち1名は致命傷）を出した。[ 6 ]その日の午後、ポイント・メシノの砲台にいた15名のフランス兵が休戦旗を掲げた。彼らはシアヌのボートに降伏し、その後、シアヌは42ポンド砲4門を破壊し、砲架を破壊した。フランス兵の脱走兵はボートで去った。[ 6 ]その日の夕方、シアヌはポッツォーリ湾に停泊していたフランス艦艇に砲撃を加えた。[ 6 ]
6月27日の朝、シアンは別の砲台、8門の42ポンド砲、2門の10インチ迫撃砲、2門の榴弾砲の砲火の下、風が止んでしまった。2時間にわたる執拗な砲撃に耐えた後、ステインズは我慢の限界に達し、上陸部隊を率いて砲を破壊し、迫撃砲を海に投げ捨てることに成功した。イギリス軍に死傷者は出なかった。[ 6 ]
その夜、シアヌは再びセレス、ファマ、そしてフランスの砲艦と1時間半にわたって交戦したが、火薬が尽きかけ、シアヌとセレスの両方がナポリの防波堤に近づきすぎたため、戦闘を中止せざるを得なかった。（ファマはこの機会を利用してナポリへ逃げた。）[ 6 ]
ステインズと彼の2人の副官は戦闘で負傷し、ステインズは腕を失い、副官の1人は翌年の夏に帰国中に亡くなった。シアンは2人が戦死し、さらに17人が負傷した。フランスは50人の戦死と負傷を認めた。シアンは3日間の戦闘でひどく損傷したため、コリングウッド提督は修理のために本国へ帰るよう命じた。シアンは10月16日にイギリスに帰港した。[ 6 ]
ステインズは12月6日に騎士の称号を授与された。両シチリア王フェルディナンド4世陛下は、彼に聖フェルディナンド勲章および功労勲章の騎士司令官の記章を授与した。[ 12 ]タネット島の有力市民の一団は、マーゲートでステインズを晩餐会で称え、剣を贈呈した。1847年、6月25日から27日の間に勤務したシアネ号の乗組員の生存者全員が、「シアネ号 1809年6月25日～27日」の留め金が付いた海軍一般勤務メダルを受け取った。[ 1 ]
1809年10月、バレンタイン・コラード大尉がステインズの後任となった。
1810年1月23日、シアンは船団とともに南米へ向けて出航した。[ 10 ] 5月にコラードの後任となったのはエドワード・ペルハム・ブレントン船長だった。[ 3 ]
フランシス・コリアー船長は、1810年9月3日から1812年2月までシアン号の船長を務めた。彼は同船で地中海、海峡、西インド諸島で任務に就いた。[ 13 ]
1810年12月、コリアーは、ラ・オーグから脱出しようとしてタティウ島で座礁したフランスのフリゲート艦エリゼ号に乗り込んで火をつけるため、ダイアナ号のボートを支援するために、シアヌ号のボートを志願した。ダイアナ号のチャールズ・グラント艦長は、力よりも隠密行動を優先し、支援を辞退した。イギリス軍は、沿岸砲台や近くのフランスのブリッグ艦からの砲火にもかかわらず、損失を出すことなくエリゼ号に乗り込んで火をつけることに成功した。 [ 14 ]
1812年初頭、オーキーという名の船員がコリアーを殴った。その後の軍法会議でオーキーは死刑を宣告された。執行猶予の嘆願は却下され、港に停泊中のすべての船が絞首刑を見届けるために船員を乗せた小舟を派遣した。オーキーは両腕を後ろ手に縛られ、従軍牧師に付き添われて甲板に現れた。しかし、軍法会議の判決が読み上げられた後、ホール船長は摂政皇太子からの手紙を提示し、コリアーの要請によりオーキーの刑を流刑に減刑した。この猶予にオーキーは驚き、ひざまずいて泣いた。[ 15 ]
1812 年 5 月以降、シアンはトーマス・フォレスト船長の指揮下に入り、ジャマイカ基地に配属された。[ 16 ] [ 10 ] 7 月 11 日、シアンはニューオーリンズに向かうフランスの私掠船セレーヌを拿捕した。 [ 17 ] 9 月には、アメリカ船 3 隻を拿捕し、その価値の 29/30 を受け取った。モーニングスター( 9月 8 日)、ペルー(9 月 15 日)、ウィム(9 月 18 日)。[ 18 ]月末の 28 日、シアンはサウサンプトンと共にアメリカ船ハミルトンを拿捕した。[ b ]シアンは、 10 月 24 日にジャマイカで税法違反のため拿捕したデル・カルメンの価値のうち、押収者に支払われるべき部分を受け取った。 [ 20 ]
1813年1月27日、シアンはアメリカ船サリー号を拿捕した。[ 21 ]
1814年1月16日、シアヌは74門砲搭載の三等戦列艦ヴェネラブルと、捕獲した元フランス私掠船ジェイソンと共に航行していたところ、44門砲搭載のフランスフリゲート艦アルクメーヌとイフィジェニーを発見した。ヴェネラブルはシアヌに合流し、シアヌをはるか後方に置き去りにした追跡の後、アルクメーヌを拿捕した。シアヌの死者は2名、負傷者は4名であったが、フランス側は死者32名、負傷者50名を出した。アルクメーヌにはデュクレスト・ド・ヴィルヌーヴ艦長の指揮下、319名の乗組員がおり、ヴィルヌーヴ艦長はアルクメーヌをヴェネラブルの横に寄せて接舷を試みた際に負傷した。[ 22 ]
ジェイソンとシアネはイフィジェニーを追跡し、最初は彼女に発砲したが、火力で劣勢だったため交戦を中止した。シアネは3日以上追跡を続け、ヴェネラブルがイフィジェニーが向かったと思われる方向に153マイル航行した後、戦闘に復帰できるまで続いた。1814年1月20日、19時間の追跡、つまり合計4日間の追跡の後、ヴェネラブルは再びシアネを置き去りにしてイフィジェニーを捕獲した。追跡中、イフィジェニーは速度を上げようとして錨を下ろし、ボートを海に投げ捨てた。イフィジェニーにはエメリー船長の指揮の下、325人の乗組員がいた。ヴェネラブルが接近した後、イフィジェニーは抵抗しなかったようだ。[ 22 ] [ c ]イギリスの船と合流する前に、2隻のフランス船は8隻ほどの船を拿捕した。[ 24 ]
イギリスはアルクメーヌをHMSダニラ、後にHMSイモータリテとして就役させたが、ポーツマスで受入艦として運用され、就役することはなかった。[ 25 ]イフィジェニーはHMSパルマ、その後HMSグロワールとなったが、こちらも就役することはなかった。 1817年に売却されるまで係留されていた。[ 26 ]この行動の結果、1847年に生存する請求者全員に「Cyane 16 Jany. 1814」の留め金が付いた海軍一般勤務メダルが授与された。
1814年、ゴードン・ファルコン船長がフォレストの後任となった。5月22日、シアンとドーントレスはアイオロス号を奪還した際に同行していた。[ d ]
1815年2月20日、ファルコン艦長指揮下のサイアンと、ジョージ・ダグラス大尉指揮下の20門砲搭載艦レバントは、マデイラ島の東約100マイルの地点にいた。午後1時頃、サイアンは見慣れない船に向かって針路を変え、呼びかけを行った。応答がなかったため、サイアンは相手がアメリカのフリゲート艦だと推測し、急いでレバントに向かった。そのフリゲート艦は、1814年12月11日にボストンを出港したUSSコンスティテューションであった。
1815年2月8日、フィニステール岬沖で、コンスティテューション号のチャールズ・スチュワートは、ゲント条約が調印されたことを知ったが、批准されるまでは戦争状態が続くことを悟った。（米国上院は1815年2月16日に全会一致で条約を承認し、ジェームズ・マディソン大統領は2月17日にワシントンで英国外交官と批准書を交換した。条約は2月18日に公布された。）
ダグラスは、自軍が火力で劣勢であることを承知していたものの、数日前にジブラルタルから2隻のイギリス艦船と共に出航した2つの貴重な輸送船団を救うため、コンスティテューション号を十分に無力化できることを期待して、戦うことを決意した。
6時過ぎ、シアンはコンスティテューションの左舷前方に、レヴァントは左舷後方についた。シアンとレヴァントは約30分間、コンスティテューションと一連の舷側砲撃を交わしたが、スチュワートはすぐに両艦を出し抜いた。レヴァントが修理のために離脱した後、彼はシアンに砲撃を集中させた。この間、シアンの乗組員145名と少年26名のうち、6名が死亡、13名が負傷した。また、船倉に5フィートの浸水があり、マストと索具に大きな損傷を受けたため操縦不能となり、まもなく降伏せざるを得なくなった。[ 28 ] [ 29 ] [ e ]
コンスティテューションの副官が捕獲係としてシアネに乗り込み、コンスティテューションはシアネを置いてレバントを追撃した。レバントはコンスティテューションと交戦するために戻ってきたが、シアネが敗北したのを見ると向きを変えて逃走を試みた。 [ 30 ]コンスティテューションはすぐにレバントに追いつき、さらに数回の砲撃の後、レバントも降伏した。[ 28 ]レバントの乗組員115名と少年16名のうち、水兵と海兵隊員6名が戦死し、士官1名と水兵と海兵隊員14名が負傷した。
スチュワートは、すべての船の修理を命じる間、新しく獲得した戦利品と共に一晩を過ごした。コンスティテューションは戦闘でほとんど損傷を受けなかったが、後に船体に12発の32ポンドのイギリス製砲弾が埋め込まれていたことが判明した。ただし、いずれも貫通していなかった。[ 31 ]アメリカ軍は捕虜をカーボベルデ諸島のセント・ジャゴ（サンティアゴ）に連れて行き、そこに上陸させたが、イギリス艦隊の報告を受けると急いで出発した。[ 28 ]シアンは一つの航路を取り、レバントは別の航路を取った。
3月11日、リーアンダー号のジョージ・コリアー艦長はポルト・プラヤ沖でレバント号を発見し、レバント号の奪還に成功した。シアン号は奪還を免れ、4月10日にノース川に到着し、USSコンステレーション号の近くに停泊した。同船は捕獲裁判所で裁定を受け、海軍に買い取られ、USSシアン号と改名された。
コリアーが『憲法』の執筆に取りかかる前に、ゲント条約の批准によって戦争が終結したという知らせが彼の元に届いた。
ファルコンとその士官、乗組員に対するシアン号喪失に関する軍法会議は、 1815年6月28日にハリファックスのアクバル号上で行われた。委員会は、ファルコンらがはるかに強力な敵艦に対して全力を尽くしたとして、彼らを無罪とした。[ 32 ]裁判所はまた、3人を除いて、前例のないほど厳しい状況下で「忠誠心を揺るがそうとする」アメリカ側の試みに抵抗した乗組員を称賛した。[ 33 ]
サイアンは1819年から1820年にかけてアフリカ西海岸沖を、1820年から1821年にかけて西インド諸島を航海し、リベリア植民地の保護、海賊行為および奴隷貿易の取り締まりに尽力した。この点において、サイアンはアフリカ艦隊および西インド艦隊の先駆けとなった。
フィラデルフィア・ガゼット紙が配布した一連の手紙に記されているように[ 34 ]、1822年にベネズエラ総督ホセ・トマス・モラレスは、当時カラカス、ラ・グアイラ、プエルト・カベージョにいたアメリカ人商人たちに脅迫と広く解釈された布告を発した。アメリカ人たちは、その地域にいたシアネ号のロバート・T・スペンス船長に、モラレスから自分たちを守るためにアフリカへの出発を遅らせるよう協力を求めた。スペンスは1822年10月に数日間協力し、少なくとも一時的にはアメリカ人を大いに安心させた。その後、同船は1824年から1825年にかけて地中海を航海し、 1826年から1827年にかけてブラジル方面へ向かった。
1820年4月5日、エドワード・トレンチャード船長の指揮下でアフリカ沖にいた彼女は、7隻の船を発見した。彼女は6隻を拿捕し、1隻は逃走した。その6隻は以下の通りである。
アンドリュースはアメリカ海軍の士官候補生だった。トレンチャードは、エスペランサとエンディミオンはアメリカ船が奴隷貿易に従事することを禁じるアメリカの法律に違反していたため、戦利品として断罪したが、他の船については、押収する十分な根拠がないと感じたため、解放せざるを得なかった。[ 35 ]
その月の後半、シアンのサイラス・ホートン・ストリングハム中尉は、トレンチャードの許可を得て、拿捕した船の1隻を奪い、プラッツバーグ（別名マリア・ゲルトルデス）と奴隷スクーナーのサイエンスを拿捕した。プラッツバーグの拿捕は米国最高裁判所の訴訟に発展し、数々の策略にもかかわらず、裁判所は奴隷船としての押収を支持する判決を下した。トレンチャードはストリングハムに4隻のアメリカの奴隷スクーナーの指揮を任せ、ストリングハムはそれらをニューヨークへ航海させた。[ 36 ]
著名なアメリカ人数名がサイアン号に乗船した。1819年にはマシュー・カルブレイス・ペリーが同船に加わり、リベリアへ航海した。1820年、ジェームズ・モンロー大統領は海軍長官に、ペリー指揮下のサイアン号に、アメリカ植民地協会がアフリカに再定住させる最初の解放奴隷の一団を乗せたエリザベス号を護送するよう命じた。エリザベス号に乗船した黒人移民86人のうち、男性は約3分の1で、残りは妻と子供だった。[ 37 ]
ジェシー・ダンカン・エリオット大尉がサイアネ号の指揮を執った。1825年3月、サイアネ号は副長として、後にアメリカ海軍で准将にまで昇進するセファルディ系ユダヤ人のユライア・P・レヴィを迎えた。サイアネ号に乗務中、レヴィはブラジル海軍に強制徴募されたアメリカ人の命を救ったことで非常に人気が高まった。レヴィの勇敢な行為はブラジル皇帝ドン・ペドロ1世の心を深く揺さぶり、彼は二度とアメリカ人をブラジル海軍に強制徴募してはならないと命じた。ペドロはその後、レヴィにブラジル帝国海軍の大佐の階級を提示した。レヴィはこれを辞退し、「世界のいかなる軍隊で提督の階級に就くよりも、アメリカ海軍で船室係として働く方がましだ」と述べた。
サイアンはフィラデルフィア海軍工廠に係留されていたが、1835年に沈没した。翌年引き揚げられ、解体された。[ 38 ]捕獲されたサイアンの軍艦旗は米国海軍兵学校のマハンホールに展示されていたが、保存のため2018年2月27日に撤去された。[ 39 ]
ウィキメディア・コモンズにある、HMS Cyane（1806年建造の艦船）に関するメディア資料この記事には、国立海洋博物館が「軍艦史プロジェクト」の一環として、クリエイティブ・コモンズ表示-継承3.0非移植英国：イングランド＆ウェールズ・ライセンスに基づいて公開したデータが含まれています。