ドイツの魚雷艇T23

1945年8月、アメリカ軍に配備された姉妹艦T35
歴史
ナチスドイツ
名前	T23
注文済み	1939年11月10日
ビルダー	シッハウ、エルビング、東プロイセン
ヤード番号	1482
横たわった	1940年8月1日
発売	1941年6月14日
完了	1942年6月14日
運命	1945年に戦争賠償としてイギリスに移管され、その後1946年2月4日にフランスに移管された。
フランス
名前	アルザス
同名の人物	アルザス人
取得した	1946年2月4日
再就役	1949年12月
故障中	1954年6月9日
名前を変更	1946年2月4日
打撃を受けた	1954年2月17日
運命	1954年6月9日以降、スクラップとして売却された
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	三九式 魚雷艇
変位	1,294 t (1,274 ロングトン) (標準) 1,754 t (1,726 長トン) (深積載)
長さ	102.5 m (336 フィート 3 インチ) o/a
ビーム	10 メートル (32 フィート 10 インチ)
下書き	3.22 m (10 フィート 7 インチ)
設置電力	水管ボイラー4基 32,000 馬力（24,000kW）
推進	シャフト×2 ギアード蒸気タービンセット×2
スピード	33.5ノット（時速62.0km、時速38.6マイル）
範囲	19ノット（時速35km、時速22マイル）で2,400 海里（4,400km、2,800マイル）
補体	206
センサーと 処理システム	S-Gerät ソナー FuMO 21レーダー
武装	10.5cm（4.1インチ）単装砲4門 3.7cm（1.5インチ）連装 対空砲2基 4連装砲1基、単装砲2cm （0.8インチ） 2基 533 mm（21インチ）三連装魚雷発射管×2 30～60個の地雷 爆雷発射管× 4

ドイツの魚雷艇T23は、第二次世界大戦中にドイツ海軍向けに建造された15 隻の39 型魚雷艇のうちの 1 隻です。1942 年半ばに完成し、その年の後半にはフランスに配備され、ビスケー湾を通る封鎖突破船やU ボートの護衛を務めました。T23は1943 年半ばにはイギリス海峡に機雷原を敷設しました。同年後半にはセプティル海戦とビスケー湾海戦に参加しましたが、損害を受けることも与えることもありませんでした。

1944年初めにドイツに帰還した後、この艇はバルト海でのドイツ軍の作戦支援に割り当てられた。ソ連軍を砲撃する船団や大型艦艇を護衛し、自らも砲撃を行った。5月、T23は進撃するソ連軍から兵士や難民を撤退させるのを助けた。この艇は戦後イギリスに割り当てられたが、1946年にフランスに移管された。フランス海軍はこれをラルザシアン (L'Alsacien)と改名し、 1949年に再就役させた。地中海艦隊のさまざまな部隊で運用された後、1954年に解体され、その後スクラップとして売却された。

三九式魚雷艇は汎用設計として考案され、それまでのドイツの魚雷艇よりはるかに大型であった。^[1]全長は102.5メートル（336フィート3インチ）、喫水線長は97メートル（318フィート3インチ）であった。全幅は10メートル（32フィート10インチ）、満載喫水は3.22メートル（10フィート7インチ） 、標準満載時の排水量は1,294メートルトン（1,274英トン） 、満載時は1,754メートルトン（1,726英トン）であった。^[2]乗組員は士官と水兵合わせて206名であった。^{[3]三九式魚雷艇には、4基の高圧}水管ボイラーからの蒸気を利用して、それぞれ1つのプロペラを駆動する、2組のギアード蒸気タービンセットが装備されていた。タービンは32,000軸馬力（24,000kW  ）を発生するように設計されており、最高速度33.5ノット（ 時速62.0km、38.6mph  ）を船に与えることになっていた。タービンは19ノット（時速35km、22mph）で2,400海里（4,400km、2,800mi）の航続距離を確保するために十分な燃料油を搭載していた。^[4]

建造時の三九式艦艇は、砲楯で保護された単装砲架に10.5 cm (4.1 in) SK C/32砲 4 門を搭載していた。1 門は上部構造物の前方、1門は煙突の間、2 門は後方に搭載され、1 門は上部の背負式になっていた。対空防御は、後部煙突後方のプラットフォームに 2 連装砲架に3.7 cm (1.5 in) SK C/30対空砲4 門、後部上部構造物の 1 連装砲架に2 cm (0.8 in) C/38砲 6 門、および艦橋両翼に単装砲架 2 組で装備されていた。水上設置型の 533 mm (21.0 in)魚雷発射管6 基を中央部の3 連装砲架 2 基に搭載し、機雷30 個も搭載可能だった。機雷が 60 個搭載されていたため、艦はトップヘビーになり、悪天候時には危険であった。対潜水艦対策として、S-Gerätソナーと爆雷発射管4基が装備された。39型にはFuMO 21 ^{[注 1]}レーダーが装備されていた。1944年1月から2月にかけて、艦橋両翼の2cm砲1基が4連装に交換され、FuMB7 ^{[注 2]}「ナクソス」およびFuMB8 「ヴァンツG」レーダー探知機が設置された。1945年初頭までに、艦橋両翼の2cm砲4基と3.7cm連装が、3.7cm砲（Flak M42またはFlak M43）または4cm（1.6インチ）ボフォース砲用の1基の砲架に交換された可能性がある。^[5]

T23 は、1939年3月30日に37型魚雷艇として発注されたが、1939年11月10日にシヒアウから再発注された。 1940年8月1日に東プロイセンのエルビング造船所で造船所番号1482として起工し、 1941年6月14日に進水、1942年6月14日に就役した。整備を終えた同艇は、11月にフランスに移送された。T23 、姉妹艦のT22、および魚雷艇のファルケとコンドルは、 11月29日から30日にかけて、イタリアの封鎖突破船 SS コルテッラッツォをボルドーからビスケー湾まで護衛した。イタリアの別の封鎖突破船ヒマラヤは、1943年3月30日にビスケー湾を突破しようとしたが、 T23、ファルケ、魚雷艇T2、T12、T18の厳重な護衛にもかかわらず、イギリスの偵察機に発見されて引き返し、失敗した。ヒマラヤは4月9日から11日にもT23、T2、T22、コンドル、魚雷艇T5の護衛を受けて再度突破を試みたものの、激しい空襲を受けて引き返さざるを得なかった。5月5日から8日には、 T23、T2、T5、T18、T22からなる第2魚雷艇隊がイギリス海峡に3つの機雷原を設置した。^[6]

第 4 水雷艇群に配属されたT23 は、7 月にビスケー湾に戻り、湾内でU ボートの護衛を手伝った。10 月 3 日から 4 日の夜、小規模な船団を遠距離から護衛していた第 4 水雷艇群は、海峡のブルターニュ海岸近くのセティル沖で 5 隻のイギリス駆逐艦隊を発見し、完全な奇襲攻撃を仕掛けた。最初の5 発の魚雷の一斉射撃はすべて外れたが、イギリス艦隊は魚雷に気付かず、そのまま進路を進んだ。T23が2 回目の一斉射撃の射程距離を測るためレーダーをオンにしたとき、イギリス駆逐艦の 1 隻がレーダーを感知し、イギリス艦隊は反応した。イギリス艦隊は、2 回目の魚雷の一斉射撃が外れたちょうどいいタイミングで進路を変更した。イギリス艦隊のうち 2 隻は、撤退するドイツ艦隊を高速で追跡できたが、どちらもドイツ軍の砲火で損傷し、撤退を余儀なくされた。^[7]

10月22日、 T23、T24と姉妹艦のT25、T26、T27からなる第4掃海戦隊はブレストを出撃し、海峡を航行する空荷の封鎖突破船ミュンスターラントと、その護衛である第2掃海戦隊の艦艇を援護した。イギリス軍はミュンスターラントの存在に気付いており、23日夜に軽巡洋艦カリュブディスと駆逐艦グレンヴィル、ロケット、リンボーン、ウェンズリーデール、タリボント、スティーブンストーンからなる臨時部隊で迎撃を試みた。T22の水中聴音機が00:25にセプトイル沖でイギリス艦艇を探知し、コルヴェッテンカピタン・フランツ・コールフは艦隊を操縦して、これらの艦艇がミュンスターラントに到達する前に迎撃した。リンボーンは、ドイツ艦が方向転換した午前1時20分頃の無線通信を耳にし、他のイギリス艦に警告を発した。午前1時36分、カリブディスのレーダーはドイツの魚雷艇を8,100ヤード (7,400 m) の距離で探知し、スターシェルを発射して目視で発見しようとしたが失敗した。この頃、T23は明るい水平線を背景にシルエットを描くカリブディスを発見し、コラウフは各艇に全魚雷を発射するよう命じた。そのうち2発が巡洋艦に命中し、直後に沈没し、もう1発はリンボーンの艦首を吹き飛ばし、リンボーンは後に自沈しなければならなかった。旗艦を失ったことでイギリス軍は混乱に陥った。攻撃前には連携していなかったためである。また、生き残ったイギリス軍の艦長が指揮を執っていることに気づく前に、魚雷艇はうまく離脱した。^[8]

12月24日から26日にかけて、T23は6,951GRTの封鎖突破船MVオソルノの護衛艦の1隻 としてビスケー湾を通過した。別の封鎖突破船である2,729GRTの冷蔵貨物船MVアルスターウーファーはオソルノを数日追跡し、第8駆逐艦隊の駆逐艦4隻と第4駆逐艦隊の魚雷艇6隻が12月27日に出航して湾を通過する同船を護衛した。連合国はウルトラ暗号解読を通じてこれらの封鎖突破船の存在を把握しており、ストーン ウォール作戦で西大西洋に巡洋艦と航空機を配置して迎撃した。その日の午後遅く、イギリス空軍第311飛行隊のコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機がアルスターウーファーを沈めた。 ^[9]

ドイツ艦艇は翌日の午後まで沈没に気づかず、そのまま集合地点へ向かって進軍を続けた。28日の朝、アメリカ軍のリベレーター爆撃機に発見され、ストーンウォールに配備されていたイギリスの軽巡洋艦グラスゴーとエンタープライズが迎撃に向かった。^[10]この時までに天候は著しく悪化し、ドイツ艦艇は本拠地へ向かって航行していたが、荒れた海で船首砲に水しぶきがかかり操作が困難だった。さらに水しぶきで視界が著しく悪くなり、砲や魚雷の測距儀や照準器も機能しなくなった。グラスゴーはレーダーを使用して13:46に19,600メートル（21,400ヤード）の距離から最初に砲撃を開始し、数分後にエンタープライズが続いた。その頃、駆逐艦隊は砲と魚雷で反撃し始めた。後者はすべて外れ、 14時5分にグラスゴーに1発命中した。第8駆逐艦隊の司令官ハンス・エルドメンガー大佐は部隊を分割することを決定し、駆逐艦 Z23、Z27、T22、T25、T26に14時18分に北へ進路を反転するよう命じた。巡洋艦は北のグループを追跡し、Z27、T25、T26を沈めました。T23を含む南のグループのすべての船は首尾よく離脱することができました。^[11]

1944年2月初旬、T23とT22はイギリス海峡を経由してドイツに戻り、T23はブレーメンで6月まで修理を開始した。その後、この艇はバルト海で活動する第5水雷艇隊に配属された。8月17日から18日にかけての夜には、第6水雷艇隊に配属され、エストニア沖のナルヴァ湾に機雷原を敷設するのを手伝った。T23 、T22、姉妹艇のT30 、 T32の各艇は、フィンランドのヘルシンキで54個の機雷を積み込み、17日夕方に出航した。真夜中過ぎに機雷敷設を開始したが、敷設が始まったばかりの00:25頃、T30が2個の機雷に接触し、すべての電源が遮断された。その約1分後、T32も2個の機雷に接触し、船首が吹き飛ばされ、エンジンが故障した。この時、T22の乗組員は機雷を安全な状態にし、曳航のために後甲板を空けるために投棄し始めた。00:30、T30はおそらく別の機雷に接触した後、爆発して真っ二つに砕けた。T22の乗組員は00:40に機雷の投棄を終え、T32に曳航の準備ができているか確認するよう合図した。T32は前方に曳航できないと返答したが、それは船尾から曳航しなければならないことを意味していた。00:50頃、T22は機雷が存在するという警告にもかかわらずT32に接近し始め、2つの機雷に接触して01:14頃爆発した。4分後、見張りが船尾を高速で移動するモーター魚雷艇を報告し、水中聴音機がエンジン音を拾った。ヴァインリヒ中尉は、 T22を沈めた爆発は機雷ではなく魚雷によるものだと考え、水中に生存者がおりT32が損傷しているにもかかわらず、 T23も沈没する恐れがあるため撤退する必要があると判断した。^{[注 3]}彼は午前1時20分に生存者の救助のため浅喫水のボートに無線連絡し、その後数時間にわたって他の船舶が近くにいるという複数の報告を受けながら西に向かった。午前1時50分、T23は潜水艦U-679と遭遇し、ヴァインリヒ中尉はドイツの潜水艦であると認識される前に攻撃の準備をしていた。ソ連はその夜魚雷艇を1隻も沈めたとは主張しておらず、午前1時18分の現場報告は間違いなくT30からのピンネースであった。生存者を水中から引き上げていた。^[13]

8月20日から21日にかけて、T23と姉妹艦のT28は、ラトビアのトゥクムス付近でドイツ軍の反撃を支援する重巡洋艦 プリンツ・オイゲンの護衛を支援した。9月中旬にドイツ軍がエストニアのタリンから撤退した際、姉妹艦はソ連軍がフィンランド湾西部に接近するのを阻止するため、フィンランド湾に追加の機雷原を敷設するのを支援した。10月22日、T23とT28はエストニアのサーレマー島スヴォルベ付近のソ連軍陣地を砲撃し、ソ連軍の攻撃を阻止した。1ヵ月後、両艦は11月19日のソ連軍の攻撃を支援したが、ドイツ軍は数日後に撤退を余儀なくされた。 12月中旬、T23とT28の増強を受けた第6駆逐艦隊（ Z35、Z36、Z43）は、エストニア海岸と少し沖合にある既存の機雷原の間に新たな機雷原を敷設する任務を負った。T23は他の艦艇を護衛し、駆逐艦はそれぞれ68個の機雷を積載していた。この駆逐艦隊は11日の朝に出航したが、日中は天候が徐々に悪化し、飛沫と雨で航行が困難になった。北に少しコースを外れたZ35とZ36は、新機雷原の予定位置から北にわずか2.5海里（4.6km、2.9マイル）のナショーン（サイ）機雷原に突入した。両艦とも午前2時頃に機雷に接触して沈没したが、機雷原に近すぎたため暗闇の中で生存者を救出する努力はなされなかった。^[14]

プリンツ・オイゲンは、2隻の駆逐艦T23とT28とともに、1945年1月29日から30日にかけて東プロイセンのクランツ付近で進撃するソ連軍に対するドイツ軍の反撃を支援した。数日後、この艇は2月2日から5日にかけて東プロイセン沖で重巡洋艦アドミラル・シェーアとその姉妹艦T28、T35を護衛した。アドミラル・シェーア、T23、T28、T36は、2月9日から10日にかけて第4軍を支援してフラウエンブルク付近のソ連軍陣地を砲撃した。T23とT28は、3月27日にダンツィヒ南部のソ連軍陣地を砲撃する重巡洋艦リュッツォウを護衛した。 5月5日、T23は東プロイセンからデンマークのコペンハーゲンまで45,000人の難民を輸送し、9日にはさらに20,000人をドイツのグリュックスブルクへ輸送するために戻りました。 ^[15]

戦後、連合国が1945年後半にドイツ海軍の残存艦艇を分割した際に、この艇はイギリス艦艇に割り当てられた。フランスの抗議を受けて、イギリス海軍は1946年2月4日にT23を移管し^[16]、フランス海軍は同艇をラルザシアンと改名した。^[17]その後、シェルブールで長期にわたるオーバーホールが開始され、レーダーがアメリカ製に、3.7cm砲がボフォース4cm砲に交換された。同艇は1949年12月に再就役し、トゥーロンの地中海戦隊の航空母艦グループに配属された。ラルザシアンはその後対潜水艦グループに配属され、1954年7月9日に解体され、その後スクラップとして売却された。^[18]

• フリードマン、ノーマン（1981年）。海軍レーダー。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-238-2。
• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
• エルヴィユー、ピエール (1986)。「エルビング級魚雷艇の戦争」。ランバート、アンドリュー (編) 。Warship X。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。pp. 95–102。ISBN 0-85177-449-0。
• ジョーダン、ジョン＆ムーラン、ジャン（2015）。フランスの駆逐艦: Torpilleurs d'Escadre および Contre-Torpilleurs 1922–1956。バーンズリー、英国: Seafors Publishing。ISBN 978-1-84832-198-4。
• ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。コルベールのフランス料理辞書。 Vol. II: 1879 ～ 2006 年。トゥーロン、フランス：J.-M.ロッシュ。ISBN 2952591717。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
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• Whitley, MJ (2000)。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。
• Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-302-8。

• ウィットビー、マイケル（2022年）。「1943年9月〜1944年4月『トンネル』作戦の課題」。ジョーダン、ジョン（編）著。Warship 2022。オックスフォード：オスプレイ出版。29〜46ページ。ISBN 978-1-4728-4781-2。

• German navy.de の T23
• モーター魚雷艇 T23 | 第二次世界大戦データベース