封鎖突破船

封鎖突破船は、港や海峡の海上封鎖を回避するために使用される商船です。封鎖突破船は通常、軽量で高速であり、封鎖を破るために封鎖者と対決するのではなく、ステルス性とスピードを活用します。封鎖突破船は通常、封鎖された都市に食料や武器を運ぶなど、貨物を輸送します。また、外の世界との通信を目的として郵便物を運ぶこともあります。

封鎖突破船は、利用可能な船の中では最も高速であることが多く、軽武装で軽装甲である。封鎖艦隊は躊躇なく発砲してくるため、封鎖突破船の活動は非常に危険である。しかし、封鎖突破が成功すれば（経済的にも軍事的にも）莫大な利益が得られる可能性があるため、封鎖突破船は通常、優秀な乗組員を乗せていた。封鎖突破船は密輸船と似た手口だが、通常、各国の海軍が正規艦隊の一部として運用しており、南北戦争中のアメリカ連合国や世界大戦中のドイツなどが運用していた。

ペロポネソス戦争中、数多くの封鎖と封鎖突破の試みがあった。艦隊が封鎖されたため、サラミスのレオンはアテネからの援軍を求めるために封鎖突破船を派遣した。

ポエニ戦争中、カルタゴ帝国はローマ海軍による港や要塞の封鎖を逃れようとした。ある時点では、封鎖突破船がカルタゴ市に届く唯一の食糧を運び込んだ。^{[1] [2]}

14 世紀、デンマーク女王マーガレット 1 世の軍隊がストックホルムを包囲していたとき、食糧兄弟団として知られるようになった封鎖突破船が海上で戦争を繰り広げ、都市に物資を供給するために食糧を輸送しました。

アメリカ独立戦争の封鎖突破船はイギリス海軍の封鎖を逃れて軍に物資を供給した。フランス海軍の援助は不可欠だった。

アメリカ南北戦争中、南軍の海外貿易を遮断するアナコンダ計画の一環として北軍が封鎖したため、封鎖突破は南軍にとって主要な事業となった。南軍沿岸の12の主要港と約3,500マイルの海岸線が、およそ500隻の北軍艦船によって巡視された。^[要出典]

イギリスは南軍の封鎖突破に大きな役割を果たした。イギリスの商人は戦争前に南部とかなりの貿易を行っており、ランカシャー綿花飢饉に苦しんでいた。イギリス帝国はまた、カリブ海の多くの中立港、特にバハマとバミューダを支配していた。南軍の利益と協調して、イギリスの投資家は、アメリカ沿岸を警備する従来の蒸気船のほとんどよりも長く、狭く、かなり速い蒸気船の建造を命じ、封鎖船を出し抜いて逃げ切ることができた。最も有名な船の中には、捕獲されるまでに北軍の封鎖を20回以上突破したCSSアドバンス号がある。 ^[3]

これらの船は、切実に必要とされていた物資、特に銃器や南軍の郵便物を運んだ。封鎖は北軍が南部連合諸州に勝利する上で大きな役割を果たしたが、歴史家は封鎖突破船が南軍に運んだ物資が戦争期間を最大2年延長させたと推定している。^{[4] [5]}南北戦争の終わりまでに、北軍の軍艦は1,100隻以上の封鎖突破船を拿捕し、さらに355隻を破壊または座礁させた。^{[6] [7]}

ギリシャの封鎖突破船は、クレタ島の反乱（1866年 - 1869年）の間、キリスト教徒に物資を供給した。船の名前には、アルカディオン（1867年8月にオスマン帝国のスループ戦闘船イッゼディンによって沈没したアルカディ修道院にちなんで名付けられた）、^[8]ヒドラ、パンヘレニオン、エノシス（統一）などがあり、エノシスは、反乱が崩壊したちょうどその頃、1868年12月に ホバルト・パシャによってシロス島で拘留された。

第一次世界大戦中、中央同盟国、特にドイツは協商国によって封鎖されました。特に北海封鎖により、水上艦艇がドイツから当時中立国であった米国やその他の地域へ出航することはほぼ不可能でした。

封鎖は、当時中立国であったアメリカ合衆国に到達した貨物潜水艦（商船潜水艦とも呼ばれる）のドイッチュラントとブレーメン^{によって実行された。 [9]}

マリーはイギリスの北海封鎖を突破し、1916年5月13日に大きな損傷を受けながらもオランダ領東インドのバタビア（現在のジャカルタ）に入港した^。[10]

1917年、ドイツはツェッペリンLZ104を派遣してアフリカの部隊に補給しようとしたが失敗した。

戦争勃発後、イギリス海軍はドイツ海上封鎖を実施した。フランス陥落によりドイツ占領軍はフランス大西洋岸へのアクセスを獲得し、1940年から1942年にかけて、ボルドー港を経由して重要な軍需品、特に天然ゴムを輸送する多くの封鎖突破航海が成功した。1941年12月に日本が参戦すると、この貿易は増加した。連合軍がこれらの作戦を妨害しようとしたが、当初はフランクトン作戦のように限定的な効果しかなかった。1943年以降、ビスケー湾における連合軍の航空優勢が向上したため、水上艦艇による封鎖突破は事実上不可能となった。ある計算によると、戦争中、ドイツは32隻の（水上）封鎖突破船を日本に派遣したが、目的地に到着したのはそのうち16隻に過ぎなかった。戦争後期には、ドイツと日本間の貿易の大半は貨物潜水艦によるものであった。^[11]

1940年6月にイタリアが参戦した後、スペインで抑留されていたイタリア船はビスケー湾を渡ってボルドーに向かい、フィデリタスやエウジェニオCなどの船はイギリス海峡を通り抜けてドイツとノルウェーに向かった。^{[12] [13]}

ナチスドイツは、大日本帝国に技術を移転するため、1945年3月25日に潜水艦U-234を日本に派遣した。潜水艦が到着する前にドイツは降伏した。日本の潜水艦I-8も同様の任務を遂行した。

ドイツ船ラムセス号は戦争が始まったとき中国にいた。1942年11月23日、同船はゴムを積んでバタビア（現在のジャカルタ）からボルドーへ航海しようとした。24時間警戒を怠らなければ連合軍の封鎖を逃れられると期待されていた。 ^[14] HMASアデレード（1918年）が同船を捕らえ、沈没させた。

枢軸国支配下のヨーロッパと日本支配下のアジア地域の間を飛行することに成功した飛行機は少数あった。最初の飛行はイタリアのサヴォイア・マルケッティ SM.75 マルスピアーレによるもので、1942年7月にザポリージャから包頭へ、またはロドス島からラングーンへ飛行したと様々な情報源が伝えている。^[11]その後、ドイツのユンカース Ju 290 -A機が同様の飛行の準備を整えた（あるいは、いくつかの情報源によれば、飛行を完了した）。^[11]

第二次世界大戦中、ノルウェーとデンマーク北端の間のスカゲラク海峡をドイツが封鎖したため、スウェーデン（戦争中中立を保っていた）とイギリス間の貿易は大幅に制限された。イギリスの航空機産業向けのボールベアリングなど、重要な物資をスウェーデンから輸入するため、ゲイ・バイキングなどの5隻のモーターガンボートが封鎖突破船に改造され、冬の暗闇と高速を利用してドイツの海上封鎖を突破した。より大きなノルウェー船は、ルブル作戦で封鎖を突破してイギリスに脱出することに成功したが、その後の試みは失敗した。

現代では、レーダー、ソナー、偵察衛星などの追跡装置により、世界大国による全面封鎖を回避することはほぼ不可能となっている。^[要出典]麻薬密輸業者やタミル・タイガースなどのグループは、封鎖が部分的であるか、封鎖を実施する海軍が弱く装備が不十分であるため、封鎖を破ることができる。以前のドイツの試みを彷彿とさせるが、麻薬密輸業者は密輸活動に半潜水型潜水艦（麻薬潜水艦）を使用している。

• アメリカ南北戦争の封鎖突破船
• 南軍の切手と郵便の歴史 § 封鎖突破船
• 19世紀に捕獲された船舶の一覧 § アメリカ南北戦争
• エアブリッジ（物流） 、時には封鎖を越えて空輸によって物資を輸送するルートと手段
• CSSラーク
• 商船潜水艦。第一次世界大戦の封鎖突破のために初めて発明された。
• タイプ4 カツ
• ホバート・パシャ
• 第二次世界大戦中のスウェーデンの海外貿易
• タンティブIV、スターウォーズ映画シリーズに登場する架空の宇宙船、封鎖突破船とも呼ばれる

• Coker, PC, III. チャールストンの海洋遺産、1670-1865: 図解歴史。チャールストン、サウスカロライナ州: Coker-Craft、1987年。314ページ。
• シャーフ、ジョン・トーマス（1894年）。アメリカ連合国海軍の歴史：組織から最後の艦艇の降伏まで。
  ジョセフ・マクドノー、ニューヨーク州アルバニー、p.824。ISBN 1-58544-152-X。URL1 URL2
• ウィリー、アーサー（2007年）。『南部連合海軍』Lulu.com
  、p.466。ISBN 978-0-615-17222-4。^{[自費出版元]} Url1