三七式魚雷艇

1946年7月2日、海上で毒ガスを積んで自沈する途中のT21
クラスの概要
オペレーター	ドイツ海軍  ソ連海軍
先行	35式魚雷艇
後継者	三九式魚雷艇
構築済み	1938–1942
委託中	1941–1959
完了	9
失った	3
廃棄	6
一般的な特徴（構築時）
タイプ	魚雷艇
変位	888  t (874ロングトン) (標準) 1,139 t (1,121 長トン) (深積載)
長さ	85.2 m (279 フィート 6 インチ) o/a
ビーム	8.87 m (29 フィート 1 インチ)
下書き	2.8 m (9 フィート 2 インチ)
設置電力	水管ボイラー4基 31,000 馬力（  23,000kW）
推進	2 × シャフト; 2 × ギア付き蒸気タービン
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	1,600 海里(3,000 km; 1,800 マイル)、19 ノット (35 km/h; 22 mph)
補体	119
武装	10.5cm（4.1インチ）単装砲1門 3.7cm（1.5インチ）対空 砲1基 2cm（0.8インチ）対空砲2基 533 mm（21インチ）三連装魚雷発射管×2 30～60個の地雷

三七式魚雷艇は、第二次世界大戦中にナチスドイツ海軍向けに建造された9隻の魚雷艇のクラスである。1941年から1942年にかけて完成し、1隻は1941年後半にイギリス海峡を通過して大西洋へ向かう通商破壊艦の護衛に参加したが、最初の大きな行動は1942年初頭、海峡ダッシュで海峡を通過してドイツへ戻る2隻の戦艦と1隻の重巡洋艦の護衛に参加したときであった。2組の魚雷艇は1942年半ばに別々の時期にフランスに送られ、10月に別の通商破壊艦を海峡経由で追い返そうとする失敗した試みの間、護衛に参加した。1隻は1942年半ばに練習船として魚雷学校に配属され、翌年には他の艇もそれに続いた。

1943年初めに3隻が護衛任務のためノルウェーに派遣されたが、そのうち1隻はわずか2か月でドイツに帰還した。他の2隻はフランスに送り返され、機雷原を敷設したが、ビスケー湾から大西洋に至るイタリアの封鎖突破船を護衛することはできなかった。12月には1隻がアメリカの重爆撃機によって沈没した。その年の末までに、37型全艦は改修中か、水雷学校またはUボート小隊の訓練船となっていた。ソ連軍の進撃により、1944年にはバルト海で活動するドイツ軍を支援するため、これらの艦は現役任務に呼び戻された。1944年と1945年に1隻ずつ沈没し、もう1隻は大きな損傷を受けたため、実質的な全損として帳消しにされ、後に スクラップにされた。5隻は戦争を生き延び、戦争賠償金として連合国に押収された。実際にこの船を使用したのはソ連のみで、最終的には試験船として使用された後、1960年に廃棄されました。

37型魚雷艇は、 35型魚雷艇と同じ厄介な高圧ボイラーを使用していたが、航続距離が長くなった前身の35型魚雷艇の若干の改良版であった。軽量で狭い船体の限られたスペースで機械にアクセスできないため、ボイラーのメンテナンスの問題が悪化した。海軍史家マイケル・J・ホイットリーは、「後から考えれば、この構想全体は人員と資材の無駄遣いとみなさなければならない。これらの魚雷艇は、設計された役割ではほとんど使用されなかったからだ」と評した。^[1]

全長は85.2メートル（279フィート6インチ）、喫水線長は82メートル（269フィート0インチ）であった。^[2]全幅は8.87メートル（29フィート1インチ）、平均喫水は満載時で2.8メートル（9フィート2インチ）であった。37型は標準満載で888メートルトン（874英トン）、満載時で1,139メートルトン（1,121英トン）の排水量であった。[ ^3]船体は11の水密区画に分かれており、全長の75%を覆う二重底が設けられていた。 ^[4]優れた海上艇とみなされ、操縦性も非常に高かった。^[2]乗組員は士官と水兵合わせて119名であった。^[5]

37型には2組のワグナー製ギアード蒸気タービンがあり、それぞれが単一の3枚羽根の2.45～2.6メートル (8 フィート0インチ～8 フィート6インチ) のプロペラを駆動し、^{[2] 4つのワグナー製}水管ボイラーから供給される蒸気を使用して、圧力70  kg/cm ² (6,865  kPa ; 996  psi )、温度460 °C (860 °F) で稼働していました。タービンは、速度35ノット(65  km/h ; 40  mph )で31,000軸馬力(23,000  kW )を発生するように設計されていました。船は最大200メートルトン（197英トン）の燃料油を搭載し、19ノット（時速35キロメートル、22マイル）で1,600海里（3,000キロメートル、1,800マイル）の航続距離を実現した。 ^[3]

建造された三七式は、艦尾に45口径 10.5cm（4.1インチ）SK C/32 ^{[注 1]}砲を1門搭載していた。^{[1]この砲架は-10°から+50°の仰角を持ち、砲口}初速785m/s（2,580フィート/s）で15.1kg（33ポンド）の砲弾を発射した。仰角+44.4°で射程は15,175メートル（16,596ヤード）であった。^[7]

対空防御は、10.5 cm砲の上に背負って搭載された1基の80口径3.7 cm (1.5 in) SK C/30 高射機関砲によって提供された。 ^[1]手動式のこの砲架は最大仰角80°で、砲の射程範囲は6,800メートル (22,300フィート) 未満であった。水平射程は仰角35.7°で8,500メートル (9,300ヤード) であった。単発式のSK C/30は、0.748キログラム (1.65ポンド) の砲弾を銃口初速1,000 m/s (3,300フィート/s) で毎分30発の速度で発射した。 [ ^8]艦橋翼には、65口径2 cm (0.8 in) C/30高射機関砲2基も装備されていた。^[1]この砲の有効発射速度は毎分約120発であった。0.12キログラム（0.26ポンド）の砲弾は875メートル/秒（2,870フィート/秒）の砲口速度で発射され、射程上限は3,700メートル（12,100フィート）、最大水平射程は4,800メートル（5,200ヤード）であった。^[9]各ボートは砲1門につき2,000発の弾丸を搭載していた。^[2]

また、この艇には、中央部に3連式の回転式マウント2基に水上設置型の533mm（21インチ）魚雷発射管6基が装備されており、機雷30個（天候が良ければ60個）を搭載することもできた。使用した魚雷はG7a魚雷^[1]で、弾頭重量は300キログラム（660ポンド）で、速度/距離は3段階（30ノット（時速56km、35マイル）で14,000メートル（15,000ヤード）、40ノット（時速74km、46マイル）で8,000メートル（8,700ヤード）、44ノット（時速81km、51マイル）で6,000メートル（6,600ヤード））の3段階であった。^[10]

戦争初期の改修は、前部マストを三脚マストに改造し、各側方に45度傾斜した固定アンテナを備えたFuMO 28 ^{[注 2]} レーダーを設置し、主砲上部に背負式2cm砲を設置した程度であった。1942年2月の英仏海峡侵攻に参加した艦艇は、後部魚雷発射管を4連装2cm砲に交換するよう命令されたが、実際に行われたかどうかは定かではない。この砲の納入は5月に開始され、T13の改修中に背負式に設置され、続いて6月にT14に納入されたことが確認されている。^[11] T13とT17は1941年11月以降、船首楼に3.7cm砲を追加装備した。 ^[2] T19、T18、T21では1944年までに艦中央部の探照灯台に別の砲が取り付けられた。9月には、残存艦全艦に後部魚雷発射管の代わりに3.7cm砲1門（Flak M42またはFlak M43）の搭載が命じられたが、これが実際に行われたかどうかも不明である。一部の艦はボフォース社製の4cm（1.6インチ）砲を追加装備した。全艦に2cm連装砲架が取り付けられ、艦橋翼の単装砲架が置き換えられた。終戦までに、残存艦全艦に3.7cm砲または4cm砲が少なくとも2門搭載されていたと思われる。^[12]

1941年、バルト海で数隻の船団が短期間護衛したが、西に向かうよう命令を受けたT14が最初に戦闘に参加した船となり、12月に通商破壊艦トールの護衛で海峡を抜け大西洋に入った。1942年2月12日の朝、第3水雷艇隊（T13、T15、T16、T17）は戦艦グナイゼナウ、シャルンホルスト、重巡洋艦プリンツ・オイゲンと合流し、海峡ダッシュでこれらの艦を海峡を通ってドイツまで護衛した。翌月、T15、T16、T17は護衛任務のためノルウェーへ移され、T13はフランスに残り、 7月までにT14が第3水雷艇小隊に加わり、イギリス海峡にいくつかの機雷原を敷設し、補給船をビスケー湾で護衛して大西洋へ抜けようとしたが失敗した。T18とT19は当初5月から9月まで水雷学校の練習船として割り当てられたが、その後フランスへ移された。2隻の新参者を加えた小隊は、9月から10月にかけて、ビスケー湾の港から日本へ向かうドイツの封鎖突破船の護衛を支援した。小隊は10月にイギリス海峡でコメットを護衛しようとしたが失敗した。5隻の護衛駆逐艦と8隻の魚雷艇からなるイギリス軍に迎撃され、10月14日にこの襲撃船を沈めた。T15は1942年8月に魚雷学校に配属され、その年の残りと1943年のほぼ全期間を改修または練習船として過ごした。^[14]

1943年初め、T16、T20、T21は護衛任務のためノルウェーへ移送された。T16は3月に帰還し、オーバーホールやUボート小隊の訓練艦としてその年の残りを過ごした。他の2隻は10月にドイツへ戻り、その後魚雷学校に配属された。3月頃、T13とT17は長期の改修のためドイツへ戻り、完了後1944年半ばまで魚雷学校に配属された。T18は、3月下旬にイタリアの封鎖突破船ヒマラヤがビスケー湾から極東へ脱出しようとして失敗した際に護衛し、5月に海峡に一連の機雷原を設置した後、7月までフランスに留まった。6月から8月にかけて、T19はビスケー湾に展開し、湾内を通過するUボートの護衛を支援した。第5水雷艇隊に配属されたこの艇は、9月3日～5日と29日～30日にイギリス海峡での機雷敷設に従事した。T14はフランスに残っていた最後の艇であり、11月に魚雷学校での任務のため帰国を命じられた。T15は12月13日にドイツのキールでアメリカ軍の爆撃機によって沈没した。^[15]

1944年の初め、37型潜水艦はすべて改修中か、水雷学校またはUボート小隊の練習艦として運用中だった。5月にT21がバルチック海軍最高司令部（ Marineoberkommando Ostsee ）に配属される最初のボートになると、ソ連軍の進撃が枢軸国の船舶に対する航空および海上の重大な脅威となり始めたため、すべてのボートが第3水雷艇小隊で現役に復帰した。 フィンランド首相のアンティ・ハッツェルがドイツとの外交関係を断絶し、9月2日にドイツ軍にフィンランドからの撤退を命じた後、T13、T18、T20は9月12日～13日に力を見せつけるため群島海に出撃した。帰路、T18はソ連機によって撃沈された。 9月23日、T13、T17、T19、T20はエストニアのタリンからドイツへ向かう最後の撤退船団を護衛した。10月10日から12日および13日から15日には、 T13、T16、T20、T21が、メーメル付近で前進するソ連軍を砲撃する重巡洋艦リュッツォウとプリンツ・オイゲンを護衛した。T13 、T19、T21は、10月23日から24日、エストニアのサーレマー島にあるメーメルとスヴォルベのソ連軍陣地を砲撃するリュッツォウを護衛した。T13 、T16、T19、T21に護衛されたプリンツ・オイゲンと重巡洋艦アドミラル・シェーアは、 11月20日から24日の間、スヴォルベ撤退中にソ連軍陣地を砲撃した。 12月、T20はエルビングで大規模な改修作業を開始したが、1945年2月にソ連軍の脅威にさらされ、 4日にブレーメンのデシマグ造船所に曳航された。その後、第3艦隊はスカゲラク海峡に移動し、北海での船団護衛と機雷敷設任務に就いた。4月3日、T16はイギリスの重爆撃機によって大きな損傷を受け、修理する価値がないと判断された。4月9日と10日の夜、T13はイギリスの重爆撃機によって大きな損傷を受け、翌朝早く沈没した。T17は誤って4日後、ドイツの潜水艦 U-235が爆雷を積んで出撃した。5月5日、T17とT19は東プロイセンからデンマークのコペンハーゲンまで45,000人の難民を輸送し、9日にはさらに20,000人をドイツのグリュックスブルクへ輸送するために戻った。 ^[16]

T14、T16、T17、T19、T20、T21は、多かれ少なかれ戦争を生き延びた。T16は1946年にデンマークによって解体され、T21は同年米国によって自沈した。T14とT20はもともとフランスに割り当てられていなかったが、1946年初頭に米国と英国によって譲渡された。フランス海軍はこれらを使用せず、 1951年に海軍リストから削除し、その後解体された。デンマークは米国からT19を購入したが、この艇も使用せず、1950年から1951年にかけてスクラップにした。ソ連海軍は、1946年にバルチック艦隊でT17を就役させ、その名をポリヴィスティに改名したときに、Type 37の1隻を使用した唯一の海軍であった。 1949年にこの船は標的管制船に改造され、1960年に廃棄された。^[17]

• ベレジノイ、セルゲイ (1994)。 Трофеи и репарации ВМФ СССР [ソ連海軍の戦利品と賠償] (ロシア語)。ヤクーツク：サハポリグラフィズダット。OCLC  33334505。
• キャンベル、ジョン（1985年）。第二次世界大戦の海軍兵器。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-459-4。
• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• シーチェ、アーウィン (1980)。「ドイツ」。シェノー、ロジャー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• ホイットリー、MJ（2000年）。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：カッセル＆カンパニーISBN 1-85409-521-8。
• Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-302-8。

• ドイツ海軍の Type 37.de