ドイツの魚雷艇T18

1946年7月2日、毒ガスを積んで自沈に向かう途中の姉妹船T21
歴史
ナチスドイツ
名前	T18
注文済み	1937年9月18日
ビルダー	シッハウ、エルビング、東プロイセン
ヤード番号	1406
横たわった	1939年7月27日
発売	1940年6月1日
完了	1941年11月22日
運命	1944年9月13日、航空機により沈没
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	三七式魚雷艇
変位	888  t (874ロングトン) (標準) 1,139 t (1,121 長トン) (深積載)
長さ	85.2 m (279 フィート 6 インチ) o/a
ビーム	8.82 m (28 フィート 11 インチ)
下書き	2.8 m (9 フィート 2 インチ)
設置電力	水管ボイラー4基 31,000 馬力（  23,000kW）
推進	2 × シャフト; 2 × ギア付き蒸気タービンセット
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	1,600 海里(3,000 km; 1,800 マイル)、19 ノット (35 km/h; 22 mph)
補体	119
武装	10.5cm（4.1インチ）単装砲1門 3.7cm（1.5インチ）対空 砲1基 2cm（0.8インチ）対空砲2基 533 mm（21インチ）三連装魚雷発射管×2 30～60個の地雷

ドイツの魚雷艇T18は、第二次世界大戦中にドイツ海軍向けに建造された9 隻の37 型魚雷艇のうちの 1 隻です。1941 年半ばに完成し、後に船団護衛任務のためバルト海に配属されました。1942 年に短期間練習船となった後、フランスに移動して機雷原を敷設し、ビスケー湾から大西洋に至る枢軸国の封鎖突破船とU ボートを護衛しました。T18は1943 年半ばにドイツに戻り、再び魚雷学校と U ボート小隊の練習船となりました。1944 年半ばに現役に復帰し、バルト海に配属されましたが、 9 月にソ連機の攻撃を受けて沈没しました。

三七式魚雷艇は、先行する三五式魚雷艇の航続距離が若干向上したバージョンであった。^[1]全長は85.2メートル（279フィート6インチ）、喫水線長は82メートル（269フィート）であった。^[2]艦の全幅は8.87メートル（29フィート1インチ）、満載時の平均喫水は2.8メートル（9フィート2インチ）であった。標準満載時の排水量は888メートルトン（874ロングトン）、満載時の排水量は1,139メートルトン（1,121ロングトン）であった。^[3]乗組員は士官と水兵合わせて119名であった。^[4]一対のギア付き蒸気タービンセットは、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動し、4つの高圧水管ボイラーからの蒸気を使用して31,000軸馬力（23,000kW  ）を生成するように設計され、 ^[2]最高速度35ノット（65km/h、40mph）をボートに与えることを目的としていました。19ノット（35km/h、22mph）で1,600海里（3,000km、1,800mi）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していました。 ^[3]

建造当初、三七式は艦尾に10.5cm（4.1インチ）SK C/32砲1門を搭載していた。対空防御は10.5cm砲の上に背負って搭載された1門の3.7cm（1.5インチ）SK C/30対空砲と艦橋両翼に搭載された2cm（0.8インチ）C/30砲2門で賄われていた。水上設置型の533mm（21インチ）魚雷発射管6基を艦中央部の3連装砲塔2基に搭載し、機雷を30個（天候が良ければ60個）搭載できた。 ^[5]

戦争初期の改修は、前檣を三脚マストに改造し、FuM 28 ^{[注 1]} レーダーと各側方に45度傾斜した固定アンテナを設置しただけであった。^[6] T18は1941年11月以降、船首楼に3.7cm対空砲を追加装備した。 ^[2] 1942年5月から改修が進むにつれ、3.7cm砲は徐々に2cm連装砲に置き換えられていった。 1944年までに、T18では艦中央部の探照灯台にさらに4連装砲が取り付けられ、 9月に沈没する前に4cm (1.6インチ) ボフォース対空砲が搭載された。それ以前に艦橋翼の単装砲に代わって2cm連装砲が搭載されたかどうかは不明である。^[7]

T18は1937年9月18日にシヒアウ造船所に発注され、1939年7月27日に東プロイセンのエルビング造船所で造船 所番号1406として起工され、 ^{[8] 1940}年6月1日に進水、1941年11月22日に就役したが、熟練労働者と原材料の不足により建造が遅れた。整備後、この船はバルト海で船団護衛任務を開始した。 1942年5月から9月まで魚雷学校の練習艦として配属され、その後フランスに転属。そこで姉妹艦のT13、T14、T19、T21と合流し、ビスケー湾の港から日本へ向かうドイツの封鎖突破船の護衛を務めた。イタリアの封鎖突破船ヒマラヤは、 T18と魚雷艇ファルケ、T2、T12、T23に護衛されていたが、1943年3月下旬にイギリス軍機に発見され、ビスケー湾を抜けて極東に脱出できなかった。5月5日から8日にかけて、第2魚雷艇小艦隊のT18と魚雷艇T2、T5、T22はイギリス海峡に3つの機雷原を敷設した。翌月、これらの艇はビスケー湾に戻り、湾を通るUボートの護衛を支援した。T18 、T2、T5は7月1日にドイツに帰還し、 T18は9月から11月にかけてUボート小艦隊の練習艦となるまで、短期間魚雷学校に再配置された。T18は1943年12月から1944年5月までシハウで改装され、その後バルト海でのドイツ軍の作戦支援に割り当てられた。フィンランド首相アンティ・ハッツェルがドイツとの外交関係を断絶し、 9月2日にドイツ軍にフィンランドからの撤退を命じた後、第3水雷艇隊に再配属されたT18とその姉妹艦T13、 T20は、9月12日から13日にかけて、力を見せつけるため群島海に出撃した。帰路、T18はソ連機の攻撃を受けて沈没した。^[9]

• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• シーチェ、アーウィン (1980)。「ドイツ」。シェノー、ロジャー (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• Whitley, MJ (2000)。第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典。ロンドン：Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8。
• Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-302-8。

• ドイツ海軍の Type 37.de