ドイツの補助巡洋艦ミシェル

歴史
ドイツ
名前	ビエルスコ
オペレーター	グディニャ・アメリカ線
ビルダー	ダンツィガーヴェルフト、ダンツィヒ
発売	1939年4月
運命	1939年ドイツ海軍に徴用
ナチスドイツ
名前	ミシェル
同名の人物	ドイツ人ミシェル
オペレーター	ドイツ海軍
委託	1941年9月7日
名前を変更	ボン（1939） ミシェル（1941）
再分類	病院船（1939年） 補助巡洋艦（1941年）
ニックネーム	HSK-9 シフ-28 レイダーH
運命	1943年10月17日、横浜東方で米潜水艦ターポンにより沈没
一般的な特徴
トン数	4,740 グリニッジ標準時
変位	10,900トン
長さ	132メートル（433フィート）
ビーム	16.8メートル（55フィート）
下書き	7.4メートル（24フィート）
推進	2 MAN 8気筒ディーゼル、1軸、6,650 shp (4.889 MW)
スピード	16ノット（時速30km、時速18マイル）
範囲	10ノット（時速19km、時速12マイル）で34,000海里（63,000km）
補体	395人（うち士官18人）、捕虜5人
武装	6 × 15 cm（5.9インチ）SK L/45 1 × 10.5 cm (4.1 インチ) SK L/45 2 × ツイン3.7 cm (1.5 インチ) SK C/30 4 × 2 cm（0.79インチ）FlaK 30連装 53.3 cm魚雷発射管6基（水上に連装2基、水中に単装2基搭載） 魚雷艇LS 4エサウ1 隻
搭載航空機	2アラド Ar 196 A-2

ミシェル (HSK-9)は、ナチスドイツ海軍の補助巡洋艦であり、第二次世界大戦中は商船襲撃艦として活動した。にかけてダンツィヒのダンツィガー・ヴェルフト社でポーランドのグディニャ・アメリカ航路 (GAL) 向けの貨物船ビエルスコとして建造され、第二次世界大戦勃発時にドイツ海軍に徴用され、病院船ボンに改造された。1941年夏に補助巡洋艦ミシェルに改造され、1941年9月7日に就役した。シフ28として知られ、イギリス海軍での呼称はレイダーHであった。第二次世界大戦で最後に活動したドイツの襲撃艦であった。

補助巡洋艦ヴィダーがドイツへの巡航から戻ったとき、そのエンジンはほとんど消耗していた。病院船ボンが補助巡洋艦に改造され、ヴィダーで使用されていた武器が搭載された。

ミシェルは1941年11月末に出港する予定だったが、再建工事の遅れにより1942年3月まで出航できなかった。その後、厳重な護衛の下、イギリス海峡を通過し、占領下のフランスの港に向かった。1942年3月20日、第3ヒルフスクロイザー（略奪船ヴィダー）の元司令官、ヘルムート・フォン・リュックテシェル艦長（後のゼー大佐）の指揮の下、巡航に出発した。

ミシェルはイギリス海峡を抜けようとした最初の試みで座礁し、港に戻らざるを得なかった。2度目の試みで3月20日に大西洋に到達した。3月14日と15日、イギリス軍は巡洋艦と護衛艦を攻撃したが、成功しなかった。ミシェルは南大西洋で作戦を開始し、4月19日にイギリスのタンカーパテル（7,469 総登録トン ）を沈めた。4月22日には小型魚雷艇LS 4エサウがアメリカのタンカーコネチカット（8,684  GRT ）を沈めたが、 5月1日にはより 高速 なイギリスの貨物船メネラウスへの攻撃が失敗した。イギリス海軍はここで重巡洋艦シュロップシャーと2隻の装甲艇をミシェルを追跡するために派遣した。

LS 4エサウは苦戦中の米国リバティ船SSジョージ クライマー(6,800  GRT ) を発見し、2 発の魚雷を命中させたが、貨物船は沈没しなかった。近くにいた英国潜水艦アルカンタラがその乗組員を救助したが、同船は放棄せざるを得なかった。このドイツ船は英国潜水艦が見えてきたときに撤退し、発見を免れた。英国はジョージ クライマーが潜水艦の魚雷で撃沈されたと誤って推定した。1943 年 1 月 2 日、同船は南大西洋で英国貨物船エンパイア マーチを沈没させた。

ミシェルが南大西洋を横断しインド洋に入ったときも、他の成功が続いた。11か月半の航海を成功裏に終え、ミシェルはシンガポールで救助された連合軍の水兵を降ろした後、1943年3月に日本に到着した。

ミシェルは346日間の航海中に、連合国の商船15隻を拿捕し、撃沈し、その総トン数は98,586トンに達した。

改修後、ミシェルは1943年5月21日に横浜から2回目の巡航に出航し、以前はトールを指揮していたギュンター・グンプリヒ大佐の指揮下に入った。

ミシェルはオーストラリア西海岸に沿って航行し、太平洋を横断して南米沿岸に到達した。ミシェルは5か月間に3隻の連合軍艦船と遭遇し、合計27,632  GRTを撃沈した後、日本に帰還した。

ミシェルの最初の獲物は、7,715 GRTのノルウェー貨物船ホーグ・シルバードーン号で、弾薬と一般貨物を積んでオーストラリアのフリーマントルからイランのアバダンへ航行中、6月15日の早朝、ココス諸島の南東（25.40S- 92.00E）で沈没した。乗組員30名と乗客6名が死亡した。生存者3名はいかだで11日後に救助された。他の14名は損傷した救命ボートで32日と3,100海里を経てインドに到着した。 ^[1]

ミシェルの2回目の航海で沈没した2隻目の商船もノルウェー船籍の9940GRTタンカー「ファーンキャッスル」で、ヘーグ・シルバードーンと同じ日に沈没した。タンカーはまずミシェルの小型モーター魚雷艇「エサウ」の魚雷攻撃を受け、続いて補助巡洋艦の砲撃を受けた。合計24人の船員が死亡し、18人は襲撃者の攻撃で、他の6人はタンカーの救命ボートに乗っていた後に救助された。^[1]

最後の犠牲者となったノルウェーのタンカー「インディア」は1943年9月11日に南太平洋で沈没し、乗組員全員が死亡したが、その運命は終戦まで判明しなかった。^[1] 8月29日、ミシェルの見張りがペンサコーラ級巡洋艦と特定した艦を目撃した。ガンプリッチは強力な敵艦を避けるため北進を命じた。^{[2]アメリカの軽巡洋艦}「トレント」の航海日誌には、前日に15分間レーダーコンタクトがあったことが示されている。トレントンは南緯22°05′ 西経172°46′ / 南緯22.083° 西経172.767° / -22.083; -172.767および20°16′S 174°56′W / 20.267°S 174.933°W / -20.267; -174.933。アメリカの巡洋艦が調査していれば、インディア号の乗組員は救われたかもしれない。^[1]

ミシェルは、日本がほぼ見える距離、港からわずか50マイル（80 km）のところで、^[3] 1943年10月17日にアメリカの潜水艦ターポンに発見されました。 ^[4]第二次世界大戦中にアメリカの潜水艦がドイツ艦を攻撃した数少ない例の1つで、ターポンは合計8本の魚雷を4回連続で発射し、そのうち4本が命中して爆発しました。 ^[4 ]マーク14魚雷は信頼性の問題がありました。^[5]ミシェルは沈没し、船長を含む乗組員290人が死亡しました。116人の生存者は、3日間の無蓋船での航海の後、日本に無事到着しました。その他多数の人々がいかだや漂流物の残骸に取り残されていましたが、日本帝国海軍の捜索機は何も見なかったと報告しました。^[6]ミシェルの喪失は、ドイツの補助通商破壊船の航海の終焉を意味した。

生存者の一部は、1944年2月15日にペナンを出港したドイツの潜水艦UIT-23とともに帰国した。3日後、UIT-23はイギリスの潜水艦HMS タリーホーの魚雷攻撃を受けた。^[7]

最初のクルーズ：

• 1942-04-19 パテラ 7,468  GRT
• 1942-04-22コネチカット8,684  GRT
• 1942-05-20 カテガット 4,245  GRT
• 1942-06-07 ジョージ・クライマー 7,176  GRT
• 1942-06-11 ライルパーク 5,186  GRT
• 1942-07-15グロスター城8,006  GRT
• 1942-07-16 ウィリアム F ハンフリー 7,893  GRT
• 1942-07-17 アラミス 7,984  GRT
• 1942-08-14 アラビスタン 5,874  GRT
• 1942-09-10 MS アメリカンリーダー6,778  GRT
• 1942-09-11帝国の夜明け7,241  GRT
• 1942-11-02 レイノルズ 5,113  GRT ^[8]
• 1942-11-29 サウォクラ 5,882  GRT
• 1942-12-08 ユージェニー・リバノス 4,816  GRT
• 1943-01-02 帝国3月 7,040  GRT

2回目のクルーズ:

• 1943-06-15 ホーグ シルバードーン 7,715  GRT。
• 1943-06-17 ファーンキャッスル 9,940  GRT
• 1943-09-11 インド 9,977  GRT

• ブレンネッケ、ヨッヘン (1996)。イェーガー・ゲヤーグテ。 Deutsche U-Boote 1939-1945 (ドイツ語) (第 5 版)。ミュンヘン：ヴィルヘル・ハイネ・フェルラーク。ISBN 3-453-02356-0。
• エーリッヒ・グレーナーDie deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 volume 3。ボン：ベルナルド＆グレーフ・フェルラーグ。ISBN 3-7637-4802-4。
• ズヴォニマー・フライフォーゲル (2003)。ドイツ世界大戦。シュトゥットガルト: Motorbuch Verlag。ISBN 3-613-02288-5。
• ポール・シュマーレンバッハ（1977年）。『ドイツの襲撃者1895-1945』。パトリック・スティーブンス。ISBN 0-85059-351-4。
• アウグスト・カール・ムゲンターラー (1977)第二次世界大戦のドイツの襲撃者。 R・ヘイル。ISBN 0-7091-6683-4。
• スティーブン・ロスキル（1954年）。『海戦1939-1945』第1巻。
• スティーブン・ロスキル（1956年）。『海戦1939-1945』第2巻。

• ビスマルクとティルピッツに関するミシェルの Hilfskreuzer と、捕獲されたすべての船のリスト。

北緯33°42′0″ 東経140°08′0″ / 北緯33.70000° 東経140.13333° / 33.70000; 140.13333