ジェフリー・レイトン

お客様 ジェフリー・レイトン
1915年のレイトン
生まれる	( 1884-04-20 )1884年4月20日 リバプール、イギリス
死亡	1964年9月4日(1964-09-04)（80歳）イギリス、 ポーツマス
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス海軍
勤続年数	1899–1947
ランク	提督
コマンド	ポーツマス司令官（1945–47） セイロン司令官（1942–45） 東洋艦隊（1941–42） 中国基地（1940–41） 第1戦艦隊（1939–40） 巡洋戦艦隊（1938–39） HMS レナウン（1937–38） HMS ソードフィッシュ（1916–17） HMS  E13（1914–15）
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	大英帝国勲章大十字勲章ナイト 、バス勲章ナイト・コマンダー 、聖ミカエル・聖ジョージ勲章ナイト・コマンダー 、殊勲勲章 レジオンドヌール勲章ナイト（フランス）、 オラニエ＝ナッサウ勲章大十字勲章（オランダ）
配偶者たち）	エレノア・ラングレー ​ （1908年生まれ ）

ジェフリー・レイトン提督（GBE、KCB、KCMG、DSO、1884年4月20日 - 1964年9月4日）は、イギリス海軍の士官であった。第一次世界大戦中、潜水艦HMS  E13がドイツ艦艇の攻撃を受けてデンマーク沖で座礁したとき、彼はその艦長を務めていた。この事件にもかかわらず、彼は第二次世界大戦中に上級司令官に昇進し、1947年に退役した。彼の最後の任務は、ポーツマスの司令官であった。

レイトンはリバプールの弁護士ジョージ・レイトンの息子で、イーストマンの王立海軍兵学校で教育を受けた。^{[1] 1899年5月15日、} HMSブリタニア号に乗って海軍士官候補生としてイギリス海軍に入隊。その後、イギリス海峡とアメリカ南岸沖で 巡洋艦の士官候補生として勤務した。

レイトンは中尉課程を修了し、1905年11月30日に中尉に昇進した。その後、海軍の潜水艦部門に入隊し、そこで初めて指揮官となった。1910年から2年間一般任務に就き、1912年に潜水艦部門に戻り、第一次世界大戦中に数隻の潜水艦を指揮した。

1915年8月18日、レイトンの潜水艦HMS  E13はロシア軍支援のためバルト海に向かうよう命令されたが、デンマーク沖のサルトホルムで座礁した。E13は翌朝早くにドイツの魚雷艇によって破壊され、乗組員の半数が死亡した。レイトンと他の乗組員はコペンハーゲンで抑留された。3ヵ月後、地元の船員に変装してイギリスに帰国した。1916年から1917年にかけて、実験用蒸気潜水艦S-1の指揮を執った。^[2]終戦時に殊勲勲章を授与された。

レイトンは1922年12月31日に大佐に昇進し、潜水艦少将の参謀長に就任した。1920年代後半には海軍本部の作戦副部長に任命され、1930年には帝国防衛大学のコースを受講した。1931年から1933年にかけては中国基地の参謀長を務めた。1934年から1936年にかけてはポーツマスの王立海軍基地の司令官を務め、その後海軍本部の人事部長となった。^[3]

レイトンはその後巡洋戦艦に異動し、最初はレナウンだった。その後、海軍本部で再度勤務した後、1938年8月から1939年8月までフッドを旗艦として巡洋戦艦戦隊を指揮した。その後、地中海艦隊の副司令官に任命され、最初はサー・ダドリー・パウンド提督の下で、後にサー・アンドリュー・カニンガム提督の下で指揮を執った。1939年9月3日の戦争勃発時には、戦艦HMS バーラム、HMS ウォースパイト、HMS マレーヤからなる第1戦艦戦隊を指揮していたと記録されている。^[4]

レイトンは1940年9月に中国基地の指揮官に就任した。^[3] 1941年5月、トム・フィリップス提督が後任になると知らされた。1941年12月、戦艦プリンス・ オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルス が日本軍の攻撃抑止力としてシンガポールに展開し、フィリップスはプリンス・オブ・ウェールズに乗艦した。レイトンはマレーの人々に、これら2隻の主力艦がシンガポールに到着したことを受けて防衛体制が改善されたことを伝える放送を行った。12月10日、彼はフィリップスに海軍の指揮権を譲り、帰国の準備を行なった。その日遅く、プリンス・オブ・ウェールズとレパルスはマレー沖で日本軍の空襲により沈没した。その後、レイトンは東洋艦隊司令長官に召還された。

1942年1月、東南アジアと南西太平洋の連合軍を指揮するため、短命に終わったアメリカ・イギリス・オランダ・オーストラリア軍（ABDACOM）が結成された。1月5日、ABDA海軍軍副司令官アーサー・パリサー少将は、ジャワ島バタビア（ジャカルタ）の港、タンジュンプリオクの上級海軍士官にレイトンを任命した。彼の主な役割は、より優れた船団護衛を組織することだった。

シンガポール陥落とABDAの解散後、東洋艦隊の指揮権はサー・ジェームズ・サマービルに委ねられた。レイトンは1942年3月にセイロン（スリランカ）の司令官に任命され、暫定的に提督の階級を与えられた。 ^[3]広範な権限が与えられ、文民当局を従属させた。^{[5]やるべきことは山積していた。防衛と組織は不十分で、港湾施設は非効率的に運営され、多くの輸送船が無防備な停泊地に待機しており、レイトンは恐怖を感じた。彼はすぐに}レーダー、民間防衛、コロンボの防空システムの改良に着手した。 ^[5]

しかし、時間はレイトンに不利に働き、当時の日本軍の能力に対する評価も不利だった。1942年4月5日、日本軍の航空機がセイロン島のコロンボを攻撃し、補助巡洋艦、潜水艦補給艦、駆逐艦を沈めた。事態はもっと悪かった可能性もあった。諜報報告を受けて、軍艦と商船は港から解散するよう命じられており、港であれば格好の標的になっていただろう。しかし、2隻の巡洋艦が海上で発見され、沈没した。4月9日、日本軍はトリンコマリー港を攻撃し、その後、海上で航空母艦、駆逐艦、コルベット艦を発見し、沈没させた。インド東海岸沿いの船舶に対する日本軍の襲撃はさらに続いた。 ^[6]日本軍は太平洋に戻り、4月11日、レイトンは敵がセイロン島からシンガポールに撤退したという信号を送った。

セイロン島の防衛は、日曜日だったためレーダーシステムがオフになっていたという批判があったものの、完全な失敗ではなかった。島に駐留していたイギリス空軍と海軍航空隊の 飛行隊は、有効な航空機は少なかったものの（ホーカーハリケーン50機に対し日本軍機約300機）、旧式または不適格な航空機（カタリナ、ブレニム、フルマー）もあり、ある程度の防衛を果たした。コロンボ襲撃では最大19機の日本軍機が撃墜され、ハリケーン27機とその他の航空機12機が失われた。トリンコマリー上空でも同数の日本軍機が撃墜され、ハリケーンとフルマー11機（使用可能な航空機25機中）が失われた。^[6]

レイトンが設置した早期警戒システムはめちゃくちゃだった。日本軍機が頭上を飛んだとき、ラトマラナの航空機はまだ地上にあった。日本軍機はラトマラナに到着する前に、セイロン島の海岸線上を30分間、誰もが見通せる状態で飛行していた。

セイロン襲撃の影響にもかかわらず、レイトンは1945年まで司令官の地位に留まり、その功績により聖ミカエル・聖ジョージ勲章のナイトコマンダーに任命され、提督に昇進した。また、オランダのオラニエ・ナッサウ勲章とフランスのレジオンドヌール勲章も受章した。^[7]

アーサー・ブライアントは著書『 Turn of the Tide』で、レイトン提督の貢献を非常に肯定的に評価している。「セイロン島の司令官のタイムリーな行動のおかげで、イースターのセイロン上空で起きた出来事は戦争の転換点の一つとなった。参謀総長の先見の明（セイロン島にレイトンという最高司令官を任命）と、セイロン島と東洋艦隊を託された二人の提督の冷静さのおかげで、インド洋への鍵であるセイロン島の防空は破られず、艦隊は海上で安全だった。日本戦争開始以来初めて、ライジングサンによる大規模な攻撃が撃退されたのだ。」^[8]

戦後、レイトンはポーツマス司令官としてイギリスに戻り、1947年に退役するまでその職を務めた。^[3]ジェフリー・レイトン卿は1964年9月4日にポーツマスで80歳で亡くなった。彼には3人の娘の父親で、末娘は旅行家で作家のスザンヌ・カイル・ポープだった。2人の関係は幸せなものではなかった。^[9]

• インド洋襲撃
• セイロンの第二次世界大戦への参加
• 第二次世界大戦の東南アジア戦域#インド洋