メートル毎秒

メートル毎秒
メートル毎秒
単位系	SI
単位	スピード
シンボル	MS
コンバージョン
1 m/sで...	...は...に等しい
キロメートル/時	3.6
マイル	2.2369
いいえ	1.9438
フィート/秒	3.2808

メートル毎秒は、国際単位系（SI）における速さ（スカラー量）と速度（方向と大きさを持つベクトル量）の両方の単位で、物体が1秒間に1メートルの距離を移動する速度に等しい。メートルの定義によれば、^[1] 1 m/s はまさに光の速度です。 ${\textstyle {\frac {1}{299792458}}}$

SI単位記号は、 m/s、m·s ⁻¹、ms ⁻¹、または⁠メートル/s⁠ .^[2]

コンバージョン

1 m/s は次の値に相当します:

= 3.6 km/h（正確に）^[3]

≈ 3.2808フィート/秒（約）^[4]

≈時速2.2369マイル（約）^[5]

≈ 1.9438ノット（約）^[6]

1フィート/秒=0.3048 m/s（正確に）^[7]

時速1マイル=0.447 04 m/s（正確に）^[8]

1 km/h =0.2 7 m/s（正確に）^[9]

他の対策との関係

カール・ベンツに敬意を表して名付けられたベンツは、1メートル毎秒を表す名称として提案された。^[10] 実用的な単位としてある程度の支持はあったが^[11] 、主にドイツの情報源から^[10] 、 SIの速度単位としては拒否され^[12]、広く使用されたり受け入れられたりしていない。^[13]

ユニコード文字

「メートル毎秒」の記号は、UnicodeのコードポイントU+33A7 ㎧ SQUARE M OVER Sでエンコードされています。^[14]

参照

参考文献

^ 「SI基本単位の定義」。physics.nist.gov。2019年5月29日。 2022年2月8日閲覧。
^ 「SIパンフレット、セクション5.1」。2019年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月8日閲覧。
^ CDX Automotive (2013). 南アフリカ自動車軽自動車レベル3. Jones & Bartlett Learning. p. 478. ISBN 978-1449697853。
^ Dinçer, İbrahim; Rosen, Marc A. (2007). EXERGY: エネルギー、環境、持続可能な開発。アムステルダム: Elsevier。p. 444。ISBN 9780080531359. OCLC 228148217.
^ Jazar, Reza N. (2017).車両ダイナミクス: 理論と応用(第3版). シャム、スイス: Springer. p. 957. ISBN 9783319534411. OCLC 988750637.
^ コリンソン、RPG (2013)。アビオニクスシステム入門（第2版）。ボストン：シュプリンガーサイエンス＆ビジネスメディア。p. 16。ISBN 9781441974662. OCLC 861706692.
^ Potter, Merle C; Wiggert, David C; Ramadan, Bassem H. (2016). 流体力学、SI版（第5版）。Cengage Learning。p. 722。ISBN 978-1305887701。
^ Das, Braja M.; Kassimali, Aslam; Sami, Sedat (2010).エンジニアのための力学: 静力学. フロリダ州フォートローダーデール: J. Ross Publishing. p. 556. ISBN 9781604270297. OCLC 419827343.
^ ライト、ガス（2015）。中型/大型ディーゼルエンジンの基礎。マサチューセッツ州バーリントン：ジョーンズ＆バートレット出版社。p.1349。ISBN 9781284067057. OCLC 927104266.
^ ab Klein HA. (2011).測定の科学：歴史的概観。Dover Publications。p. 695。ISBN 978-0486258393。
^ Heijungs R. (2005). 「LCAにおける単位の使用について」.国際ライフサイクルアセスメントジャーナル. 10 (3): 174. Bibcode :2005IJLCA..10..173H. doi :10.1065/lca2005.02.199. S2CID 110961104.
^ Cardarelli F. (2004). 科学単位、重量、測定の百科事典: SI の等価性と起源。MJ Shields 訳。(第 3 版改訂)。Springer。p. 217。ISBN 978-1852336820。
^ Dresner S. (1974)。測定単位：科学単位と一般単位、およびそれによって測定される量の百科事典。Harvey Miller および Medcalf。p. 13。ISBN 978-0-85602-036-0。
^ Unicodeコンソーシアム(2019). 「Unicode標準12.0 – CJK互換性❰範囲: 3300—33FF❱」(PDF) . Unicode.org . 2019年5月24日閲覧。

外部リンク

BIPMによるメートルの公式定義
2番目の公式BIPM定義

[nist-definitions-1] 「SI基本単位の定義」。physics.nist.gov。2019年5月29日。 2022年2月8日閲覧。

[2] 「SIパンフレット、セクション5.1」。2019年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月8日閲覧。

[3] CDX Automotive (2013). 南アフリカ自動車軽自動車レベル3. Jones & Bartlett Learning. p. 478. ISBN 978-1449697853。

[4] Dinçer, İbrahim; Rosen, Marc A. (2007). EXERGY: エネルギー、環境、持続可能な開発。アムステルダム: Elsevier。p. 444。ISBN 9780080531359. OCLC 228148217.

[5] Jazar, Reza N. (2017).車両ダイナミクス: 理論と応用(第3版). シャム、スイス: Springer. p. 957. ISBN 9783319534411. OCLC 988750637.

[6] コリンソン、RPG (2013)。アビオニクスシステム入門（第2版）。ボストン：シュプリンガーサイエンス＆ビジネスメディア。p. 16。ISBN 9781441974662. OCLC 861706692.

[7] Potter, Merle C; Wiggert, David C; Ramadan, Bassem H. (2016). 流体力学、SI版（第5版）。Cengage Learning。p. 722。ISBN 978-1305887701。

[8] Das, Braja M.; Kassimali, Aslam; Sami, Sedat (2010).エンジニアのための力学: 静力学. フロリダ州フォートローダーデール: J. Ross Publishing. p. 556. ISBN 9781604270297. OCLC 419827343.

[9] ライト、ガス（2015）。中型/大型ディーゼルエンジンの基礎。マサチューセッツ州バーリントン：ジョーンズ＆バートレット出版社。p.1349。ISBN 9781284067057. OCLC 927104266.

[Klein2011-10] Klein HA. (2011).測定の科学：歴史的概観。Dover Publications。p. 695。ISBN 978-0486258393。

[Heijungs2005-11] Heijungs R. (2005). 「LCAにおける単位の使用について」.国際ライフサイクルアセスメントジャーナル. 10 (3): 174. Bibcode :2005IJLCA..10..173H. doi :10.1065/lca2005.02.199. S2CID 110961104.

[Cardarelli2004-12] Cardarelli F. (2004). 科学単位、重量、測定の百科事典: SI の等価性と起源。MJ Shields 訳。(第 3 版改訂)。Springer。p. 217。ISBN 978-1852336820。

[Dresner1974-13] Dresner S. (1974)。測定単位：科学単位と一般単位、およびそれによって測定される量の百科事典。Harvey Miller および Medcalf。p. 13。ISBN 978-0-85602-036-0。

[Unicode-U3300-14] Unicodeコンソーシアム(2019). 「Unicode標準12.0 – CJK互換性❰範囲: 3300—33FF❱」(PDF) . Unicode.org . 2019年5月24日閲覧。

コンバージョン

他の対策との関係

ユニコード文字

参照

参考文献

外部リンク

関連するトピック

単位系

SI

スピード

キロメートル/時