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バガモヨ港（スワヒリ語ではBandari ya Bagamoyo ）はタンザニアで最も古い港の 1 つです。この港はプワニ地方バガモヨ地区のバガモヨ市にあります。1860 年代にダルエスサラーム港が設立され発展する前は、ザンジバル海峡からバガモヨ歴史地区への主要な入り口でした。バガモヨ港の再建と大規模な拡張は 2020 年代半ばに建設される予定です。これは国内最大規模の政府インフラプロジェクトの 1 つです。バガモヨ港とその関連工業地帯は、旧港の混雑を解消し、タンザニアが東アフリカを代表する海運および物流センターになることを支援することを目的としています。[ 1 ]
バガマヨ港はかつてアフリカ最大の港の一つであり、15世紀から19世紀にかけて東アフリカの海上貿易の中心地であった。[ 2 ]： 69タンザニア政府は近代的な港湾開発を目指し、2013年にタンザニアのジャカヤ・キクウェテ大統領と中国共産党の習近平総書記は、開発プロジェクトは招商局集団が主導すると発表した。[ 2 ]： 69
港湾開発の建設は2015年に始まった。[ 2 ]： 69タンザニアの新政権発足後、建設は停滞した。[ 2 ]： 69 2021年にサミア・スルーフ・ハッサンがタンザニア大統領に就任すると、彼女はタンザニアがこのプロジェクトを再開する意向であることを表明した。[ 2 ]： 69
この港は2045年までに2000万TEUの貨物を取り扱う予定で、完成すれば東アフリカ最大の港となる。この港はダルエスサラーム港の25倍の貨物を取り扱う予定で、同港の混雑緩和に役立つだろう。このプロジェクトには、港に隣接する特別経済区の建設も含まれている。 [ 4 ]また、バガモヨ周辺には、オマーン政府が建設する肥料加工産業を含む190以上の産業が建設される予定である。完全に開発されると、バガモヨ特別経済区は約700の産業を誘致し、東アフリカの戦略的投資ゾーンとなるだろう。[ 1 ]中国とオマーンの企業はこのプロジェクトに投資する予定だったが、撤退した。[ 5 ]他の外国企業はこのプロジェクトへの投資に関心を示している。[ 6 ] 2025年、サウジアラビアは港を買収して建設すると発表した。[ 7 ]
このプロジェクトには、1700ヘクタールの特別工業地帯も含まれています。特別経済地帯は、タンザニア政府とオマーンの州政府準備基金によって資金提供されています。港は中国によって建設され、工業地帯はオマーンによって建設され、タンザニア輸出加工区庁によって管理されます。工業地帯には、TAZARA鉄道（1,067 mm （3 フィート 6 インチ））、旧タンザニア中央鉄道（1,000 mm （3 フィート3 + 3/8インチ ））、新SGR（1,435 mm （4フィート8 + 1/2インチ））への鉄道接続もあります。[ 4 ]
2019年、マグフリ大統領率いるタンザニア政府は、このプロジェクトの批准に関する新たな交渉に入った。同大統領は、その条件を「搾取的」と呼んだと報じられている。[ 8 ] 2019年5月、タンザニア港湾局（TPA）のデウスデディット・カココ局長は、交渉が停滞しているのは「投資家の条件がタンザニアにプロジェクトから最大限の利益をもたらさない可能性が高い」ためだと述べ、免税とプロジェクト実施中に発生した損失に対する補償の要求を指摘した。[ 9 ] 2020年4月、ケニアのニュースサイトがタンザニアがプロジェクトを中止したと報じたが、公式筋はコメントしなかった。[ 10 ]大統領がプロジェクト再開の計画を発表して以来、多くの投資家が関心を示している。[ 11 ] 2022年9月、タンザニア政府は2023年に港湾建設を開始し、投資家は後から参加すると発表された。[ 12 ]