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| ダルエスサラーム港 | |
|---|---|
 ダルエスサラーム港の航空写真。 | |
 ダルエスサラーム港の場所。 | |
| 位置 | |
| 国 | タンザニア |
| 位置 | タンザニア港湾局タワー, 1 Nelson Mandela Road, Kurasini , Temeke District ,ダルエスサラーム, タンザニア |
| 座標 | 南緯6°50′6.40″ 東経39°17′37.65″ / 南緯6.8351111° 東経39.2937917° / -6.8351111; 39.2937917 |
| 国連/LOCODE | ツダール[1] |
| 詳細 | |
| 運営者 | タンザニア港湾局 |
| 所有者 | タンザニア政府 |
| 港の種類 | 自然 |
| バース数 | 11 [2] |
| 埠頭数 | 4 [2] |
| 従業員 | 2,684 (2012) [2] |
| ポートマネージャ | （空席あり）[3] |
| チャネルの深さ | 12m [4] |
| 統計 | |
| 船舶の到着 |  1,518 （2016）[5] |
| 年間貨物 トン数 |  1430万人（2016年）[5] |
| 年間コンテナ量 | 595,109 (2016) [5] |
| 貨物の価値 | 150億米ドル[6] |
| 旅客交通 | 1,614,831 (2016) [5] |
| ウェブサイト 港湾局のウェブサイト | |
ダルエスサラーム港（スワヒリ語でBandari ya Dar es Salaam ）は、タンザニアのダルエスサラーム州テメケ県クラシニ区に位置する主要港である。 [ 7] [8]この港は、タンザニアにある3つの海洋港のうちの1つであり、同国の貨物輸送量の90％以上を取り扱っている。[2]国際港湾協会によると、この港はダーバン、モンバサ、マプトに次いで、アフリカ大陸のインド洋沿岸で4番目に大きな港である。[9]この港は、タンザニアおよび多数の隣接する内陸国にとって商業と貿易の玄関口として機能している。
歴史
植民地時代
この都市の存在はダルエスサラームの港のおかげである。この都市は1862年にザンジバルのスルタン、 マジッド・ビン・サイードによってバガモヨとザンジバルの港に代わる港として開発が始まったが、彼の死後この計画は中止された。ドイツ東アフリカ会社が1887年に都市の再建を始めるまで再開されることはなかった。ドイツ人は既にタンガ港からのウサンバラ鉄道を完成させており、新首都からダルエスサラーム港までの新しいタンザニア中央線の建設を開始していた。 [10]
第一次世界大戦後、イギリスはタンガニーカを占領し、この都市に首都を置いた。経済活動は20世紀初頭から第二次世界大戦まで継続され、この都市を中心に行われ、港の拡張が促進された。タンガニーカが独立を果たした後も、この都市は商業の中心地としての地位を維持した。[11]
アパルトヘイト南アフリカ
南アフリカのアパルトヘイト政府により、ザンビア、ジンバブエ、マラウイなど、南アフリカの港に依存していた多くの内陸アフリカ諸国は、ダルエスサラーム港を利用するようになりました。これにより、 TAZARA鉄道、TANZAM高速道路、マラウイ回廊の建設が促進されました。[12]この港は、ザンビアの銅輸出とマラウイのタバコ輸出の玄関口であり、さらに燃料輸入の重要なライフラインとなっています。
現在の業務
地域の経済が継続的に成長するにつれ、ダルエスサラーム港への依存度は劇的に増加した。2003年以降、ダルエスサラーム港の貨物輸送量は年平均10%増加し、ダルエスサラーム市の急速な成長を補完した。[13]
港湾は非効率性と汚職に対する批判が高まり、国際的な圧力も高まっている。[14]
拡大
港は現在4億2100万ドルの費用をかけて拡張工事中である。[15]港が完成すると、車両の数は268パーセント増加する。[16]
2020年7月、タンザニアで2,000万ドルをかけて内陸港を建設するための定礎式が行われた。[17] 建設には150メートルのバースの建設が含まれ、24か月以内に完成する予定である。2020年7月現在、建設の80％が完了している。[18]
海外貨物センター
港を通過する貨物の35％は外国所有であり、ダルエスサラーム港はダルエスサラーム港に大きく依存している国々を支援し、独自の貨物センターを運営するライセンスを付与しています。外国の貨物センターは、各国が自国からの貨物を処理して効率を高め、コストを削減するのに役立ちます。[19]
タンザニア財務省
MOFED Tanzania limitedはザンビア所有の通関・運送会社である。MOFEDは財務経済開発省の略称で、2001年4月に廃止されたzamcargoに代わって設立された。[20]この会社は完全にザンビア政府が所有する組織であり、ザンビアの輸出入の大部分を扱っている。[21] MOFEDは南クラシニにあるムクバ車庫を拠点に運営されており、 TAZARA鉄道に直接アクセスできる。 [19]
マラウイカーゴセンターリミテッド
マラウイ貨物センターは、モザンビーク内戦後のベイラ港とナカラ港の閉鎖に伴い、1990年代初頭にマラウイ政府によって設立されました。[22]同社は専用の倉庫を持ち、ダルエスサラームとムベヤにドライポートを運営しています。MCCLの主な収入源/貨物はマラウイ行きの燃料です。燃料と商品はムベヤ行きのTAZARAの貨車に積み込まれ、その後キエラ国境を通ってマラウイにトラックで運ばれます。[23]
受賞歴
ダル港は、第27回ワールドトラベルアワードアフリカ大会でアフリカのトップクルーズ港に選ばれました。[24]
参考文献
- ^ “UNLOCODE (TZ) - タンザニア連合共和国”. service.unece.org . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月28日閲覧。
- ^ abcd 「Annual Statistics Report 2012 - 2013」。タンザニア港湾局。タンザニア港湾局。2015年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月22日閲覧。
- ^ 「TPAの幹部が解雇された理由」AllAfrica. The Citizen. 2015年12月8日。2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
- ^ 「ダールポート造船所、浚渫作業開始」デイリーニュース（タンザニア） 2013年12月5日。2013年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月5日閲覧。
- ^ abcde 「Annual Report 2016」（PDF）www.ports.go.tz。2022年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2019年3月14日閲覧。
- ^ 「タンザニア、ダルエスサラーム港の改革で経済成長の可能性 - 世界銀行」世界銀行2013年5月21日。2022年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月5日閲覧。
- ^ 「プロファイル: ダルエスサラーム港」。タンザニア港湾局。2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月5日閲覧。
- ^ “東アフリカ最大の港を目指す競争”. 2022年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月31日閲覧。
- ^ Jerving, Sara. 「タンザニア、モンバサとの競争に向けダルエスサラーム港を改修へ」ブルームバーグニュース。2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月5日閲覧。
- ^ 「ダルエスサラーム港」。World Port Source。2021年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月22日閲覧。
- ^ “ダルエスサラームの歴史 – バンダル・ウル・サラーム”.アフリカオンザブログ。 2021年8月16日のオリジナルからアーカイブ。2015 年12 月 22 日に取得。
- ^ オデン、ベルティル（1993年1月1日）。アパルトヘイト後の南アフリカ：地域統合と外部資源。北欧アフリカ研究所。131ページ。ISBN 9171063323。
- ^ Ashery, Mkama (2014年3月6日). 「ダル港は経済成長の重要な構成要素になる可能性あり」. All Africa. Tanzania Daily News. 2015年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月22日閲覧。
- ^ Ihucha, Adam (2014年3月8日). 「タンザニア、貧弱な交通システムで数十億ドルを失う - AfDB」. The East African. 2015年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月22日閲覧。
- ^ 「DAR港湾拡張工事が進行中と報じられる」Daily News . 2019年3月19日. 2020年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月6日閲覧。
- ^ “タンザニア港湾局の自動車取扱能力が270%増加へ”.ザ・シチズン. 2019年9月16日. 2020年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月6日閲覧。
- ^ 「タンザニアの港湾建設が始まる」。Port Strategy . 2020年7月8日。2020年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月9日閲覧。
- ^ 「特集：中国企業、タンザニア最大の港を改修、取扱能力を強化へ」新華社2020年7月13日。2020年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月13日閲覧。
- ^ ab 「貨物センター」。タンザニア港湾。タンザニア港湾局。2015年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月22日閲覧。
- ^ 「ザンビア、収入減少 - エンボイ」ZNBC、ザンビア国営放送センター。2015年11月5日。2015年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
- ^ 「MOFED - About Us」mofed.co.tz。2015年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月22日閲覧。
- ^ “カチャリ副大統領、タンザニアのマラウイ貨物センターを訪問”.ニャサタイムズ。ニャサタイムズ。 2012 年 12 月 7 日。2015 年 12 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年12 月 22 日に取得。
- ^ 「Malawi Cargo Center Limited - Home」。Malawi Cargo Center Limited。2015年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
- ^ “タンザニア：ダルポートがアフリカで最優秀に選出”. All Africa . 2020年11月11日. 2020年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ダルエスサラーム港に関連するメディアがあります。
- 門を開く：ダルエスサラーム港がタンザニアをどう変えるか