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| タンザニア鉄道公社 | |
|---|---|
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 2台のディーゼル機関車が旅客列車を牽引してダルエスサラームの主要鉄道駅に到着します。 | |
| 手術 | |
| 国鉄 | タンザニア |
| システムの長さ | |
| 合計 | 2,600キロメートル（1,600マイル） |
| 軌道ゲージ | |
| 主要 | 1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ） |
| 電化 | |
| 主要 | なし |
タンザニア鉄道公社 ( TRC)は、タンザニアの 2 つの主要鉄道網のうちの 1 つを運営する国営企業です。本社は ダルエスサラーム地域イララ地区ムチャフコゲにあります。
1977年に東アフリカ鉄道港湾公社が解散し、その資産がケニア、タンザニア、ウガンダに分割された際、タンザニアでの事業を引き継ぐためにTRCが設立されました。1997年に内陸海運部門は独立した会社となりました。
MGR
2021年11月、TRCはマレーシアから注文したメートルゲージ鉄道（MGR）路線を強化するために、220億シリング相当の最新式機関車3台（H10シリーズ）を受け取りました。 [1]
鉄道網
TRCの軌間は1,000 mm（3フィート 3+全長は約3 ⁄ 8 インチ(1,600 マイル) で、海岸と内陸部を結ぶ 2 本の東西線は、ドイツ領東アフリカ。1ダルエスサラームキゴマまで走る中央線、もうタンガからアルーシャまでタンガ線コログウェルブまでの南北線が2 つの線を接続しています。主要線はビクトリア湖ビクトリア湖の列車フェリーウガンダ鉄道とケニア鉄道との接続が行われます。タンガ線からケニアへの線は廃止されています。
ダルエスサラームには、ザンビアへのタンザニア・ザンビア鉄道公社(TAZARA)の1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) 線への軌間変更点があります。2 番目の接続は、TAZARA線がキダトゥ支線と合流するキダトゥにあります。
2024年、タンザニアは野心的な標準軌鉄道（SGR）プロジェクトの一環として、ダルエスサラームに新しい鉄道ターミナルを開設した。電気で動くこの鉄道は、ダルエスサラームとドドマを4時間以内で結ぶ。460kmの路線は、タンザニアとブルンジ、ルワンダ、コンゴ民主共和国などの近隣諸国を結ぶ2,560kmの大規模鉄道の第一段階である。[2]
元海兵隊
TRC はタンガニーカ湖とニアサ湖のフェリーと貨物船のサービス、およびビクトリア湖のいくつかの船舶を継承しました。
TRCは1979年頃にビクトリア湖にMV ブコバ号を導入し、 [3] 1982年にタンガニーカ湖にMV ムウォンゴゾ号を導入し、 [4] 1988年にビクトリア湖に旅客船と貨物船の MV セレンゲティ号を導入しました。 [5]
1996年5月21日、ブコバ号はムワンザ沖約30海里（56km）の水深25メートル（14ファゾム）に沈没した。[3]この船には定員をはるかに超える乗客が乗船しており、少なくとも800人が死亡した。[3]この惨事の後、ブコバ号の船長や海事部門のマネージャーを含むTRC職員9人が刑事告訴された。 [3]
1997年に海洋部門は独立した会社、マリンサービスカンパニーリミテッドになりました。[6]
鉄道事故
2002年6月24日、イガンドゥ鉄道事故で281人が死亡し、アフリカの鉄道事故での死者数としては2番目に多かった（最多はアワシュ鉄道事故）。
民営化、再国有化、最近の計画
2007年、インドのRITES Ltdは、準国営セクター改革委員会（PSRC）から、25年間のコンセッション方式で旅客列車と貨物列車を運行する契約を獲得した。[7]コンセッション契約は2007年9月3日に締結され、2007年10月1日に開始される。鉄道はタンザニア鉄道株式会社として運営され、政府が49%の株式を保有する。[8]
「2008年にインドの投資家がタンザニア政府に600万ドル以上の譲渡料を支払わなかったという事実も一因となって」契約を破棄する動きもあったが、RITESの職員は、契約は「鉄道資産保有会社（Rahco）が92台の稼働中の機関車を所有していると示し、実際には55台しか存在しなかったことでRITESの職員を誤解させた」と反論した。[9] 2010年に政府は契約を終了し、管理を再開した。[10]
2007年、インフラ担当副大臣のマウア・アベイド・ダフタリは標準軌への転換を提案した。[要出典]
スリーパーズ
2008年には1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）ゲージの鋼製枕木は1,067 mm（3フィート6インチ）ゲージに変換可能[11]1,000 mm（3フィート 3インチ）ゲージの二重のコンクリート枕木プラント用。+3 ⁄ 8 インチ）および1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）ゲージ。[要出典]
参照
参考文献
- ^ 「マレーシア企業、タンザニアの機関車組立工場に投資へ」ザ・シチズン2021年11月18日。
- ^ 「タンザニア鉄道：ダルエスサラームからドドマを結ぶのは東アフリカ初の電車」www.bbc.com 。 2024年10月24日閲覧。
- ^ abcd 新井伸一 (1996年5月30日). 「5月21日タンザニア、ビクトリア湖の悲劇」.新井のタンザニア、ザンジバルのページ. 新井伸一. 2011年6月26日閲覧。
- ^ 「MV. Mwongozo」。船舶。Marine Services Company Limited 。 2015年5月11日閲覧。
- ^ 「MV. Serengeti」。船舶。Marine Services Company Limited 。 2015年5月11日閲覧。
- ^ 「ホーム」。Marine Services Company Limited 。 2015年5月11日閲覧。
- ^ ライツ・コンソーシアムが2007年に鉄道を運営
- ^ 「タンザニア鉄道事業、10月に開始」。Railway Gazette International。2007年9月12日。2012年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ タンザニア鉄道株式会社の資本再構成 2010年8月19日アーカイブ、Wayback Machineタンザニアインベスト、2009年8月17日
- ^ 「鉄道は我々の地理を解放するが、平凡な考えの持ち主が運営することはできない」。イースト・アフリカン。2010年3月22日。
- ^ 「鉄製枕木、肩部、パンドロールクリップの供給（IFB 2/2008） - dgMarket」。www.dgmarket.ro 。 2017年9月4日閲覧。