ヌヴェール・マニクール・サーキット

ヌヴェール・マニクール・サーキット

位置	マニクール、フランス
タイムゾーン	CET (UTC+1) CEST (夏時間)
座標	北緯46°51′48″ 東経03°09′48″ / 北緯46.86333° 東経3.16333° / 46.86333; 3.16333
容量	139,112
FIAグレード	1
所有者	ラ・ニエーヴル省コンセイユ(1986–現在)
オープン	1960年8月7日; 64年前 ( 1960-08-07 )
旧名	ジャン・ベーラ巡回裁判所（1960～1970年）
主なイベント	現在: 世界 SBK (1991、2003–現在) GT ワールドチャレンジ ヨーロッパ(2020–2022、2024) FFSA GT (1997–現在) 過去: フォーミュラワン フランスグランプリ(1991–2008) WTCC レース オブ フランス(2005–2006) グランプリ オートバイレース フランス オートバイグランプリ(1992) ボルドール(2000–2014) インターナショナル GT オープン (2006–2011) 世界スポーツカー選手権(1991–1992) FIA GT (2000–2005) スーパーリーグ フォーミュラ (2009–2010)
Webサイト	https://www.circuitmagnycours.com
グランプリサーキット（2003年～現在）
長さ	4.411 km (2.741 マイル)
ターン	17
レースラップ記録	1:15.377 (ミハエル・シューマッハ、フェラーリ F2004、2004年、F1 )
ナショナルサーキット（2003年～現在）
長さ	2.684 km (1.668 マイル)
ターン	12
クラブサーキット（1992年～現在）
長さ	1.727 km (1.073 マイル)
ターン	11
グランプリ サーキット (1992–2002)
長さ	4.250 km (2.641 マイル)
ターン	15
レースラップ記録	1:15.045 (デビッド・クルサード、マクラーレン MP4-17、2002年、F1 )
グランプリ サーキット (1989–1991)
長さ	4.271 km (2.654 マイル)
ターン	17
レースラップ記録	1:19.168 (ナイジェル・マンセル、ウィリアムズ FW1​​4、1991、F1 )
フルサーキット（1971–1988）
長さ	3.850 km (2.391 マイル)
ターン	14
レースラップ記録	1:20.200 (ジャック・ラフィット、マルティーニ MK16、1975、F2 )
オリジナルサーキット（1960～1988年）
長さ	1.995 km (1.240 マイル)
ターン	5
レースラップ記録	0:47.900 (ポール・ホーキンス、ローラ T70 Mk.IIIB GT、1969 年、グループ 4 )

マニクール・サーキットは、フランス中部のマニクールとヌヴェールの町の近く、パリから約250km (160マイル) 、リヨンから約240km (150マイル)に位置する全長4.411km (2.741マイル)のモーターレースサーキットです。^[1]

1991年から2008年までF1 フランスグランプリ（ポール・リカール・サーキットの後継）が開催され、 2000年から2014年までボルドール24時間耐久レース（ポール・リカール・サーキットの後継）が開催されました。1992年にはフランス・オートバイ・グランプリ、 1991年にはスーパーバイク世界選手権が開催され、2003年以降は毎年開催されています。

マニクールでは、世界スポーツカー選手権、世界ツーリングカー選手権、FIA GT選手権、ワールドシリーズ・バイ・ルノー、フォーミュラ3ユーロシリーズなど、いくつかの国際選手権が開催されてきました。また、FFSA GT選手権も1997年からこのサーキットで開催されています。

フランスの工科大学、自動車・輸送機関高等研究所のキャンパスやモノプレース・フランセーズ美術館もサーキット上にあります。

マニクールという愛称で親しまれているこのサーキットは、1960年にジャン・ベルニゴーによって建設され、フランソワ・セベール、ジャック・ラフィット、ディディエ・ピローニなどのドライバーを輩出した名門ウィンフィールド・レーシングスクール（エコール・ド・ピロタージュ・ウィンフィールド）の本拠地でもあった。サーキットは1960年8月7日にオープンした。^[2]しかし、1980年代には荒廃し、 1986年にニエーヴル県議会によって購入されるまで、国際モーターレースには使用されなかった。^[2]

1990年代には、リジェF1チームとその後継チームであるプロストがこのサーキットを拠点とし、マニクールでテストの多くを行っていた。^[要出典]

このサーキットでは1991年から2008年までフランスF1グランプリが開催され、2000年から2014年まで ボルドールが開催された。

サーキットは2003年に再設計され、様々なスポーツや商業用途を含む幅広いイベントに使用されている。^[1] 2003年のフランスグランプリでは、追い越しを増やすために最終コーナーとシケインが変更されたが、効果はほとんどなかった。^[2]

ミハエル・シューマッハは、前例のない4ストップ戦略を駆使して、 2004年のフランスグランプリで優勝を果たした。

2006年、ミハエル・シューマッハは、同一サーキットでF1 グランプリを合計8回優勝した初のドライバーとなった。 ^[要出典]

バーニー・エクレストンは当初、F1は2008年にマニクールに戻らず、代わりにパリなどの別の場所で開催される可能性があると認めていた。しかし、2007年7月に公式カレンダーが発表され、2008年のフランスグランプリはマニクールで開催されることが明らかになった。^[3]

2008年5月、エクレストンは2008年のレースを最後にマニクールでのフランスグランプリ開催を中止することを確認し、パリの路上でフランスグランプリを開催する可能性を検討していることを示唆した。^[4]この会場は遠隔地にあり、アクセスが悪く、宿泊施設が不十分なため、観客動員数が低迷していた。^[5]

2008年6月、 2009年シーズンの暫定カレンダーが発表され、6月28日にマニクールで開催されるフランスグランプリが予定されていた。しかし、2008年10月、フランスモータースポーツ連盟（FFSA）がイベントへの資金援助を撤回したため、2009年フランスグランプリは中止となった。2009年、このトラックは初のスーパーリーグフォーミュライベントを開催した。また、 2010年には2回目のイベントを開催した。^[6]

このサーキットは2014年のパリ〜ニース自転車レースの第3ステージの一部として使用され、^[7]集団はモータースポーツでの使用とは逆方向にサーキットをほぼ1周してからフロントストレートでフィニッシュしました。

現在、このコースは滑らかなサーキットになっており、チーム用の設備も充実しているが、アクセスが制限されているため、観客はサーキットの多くの部分にアクセスできない。珍しいことに、多くのコーナーは他のサーキットの有名なコーナーをモデルにしており、それらのサーキットにちなんで名付けられている。例えば、高速のエストリルコーナー（ターン3）、アデレードヘアピン（ターン5）、ニュルブルクリンクシケインとイモラシケイン（それぞれターン7と12）などである。低速ヘアピンと高速シケインセクションが混在しており、サーキットで最高の追い越しのチャンスである1速アデレードヘアピンへの長く高速なストレートが含まれている。^[1]サーキットは非常に平坦で、標高差はわずかである（エストリルコーナーに小さな谷があり、リセコーナーの近くにわずかな丘があるのみ）。^[要出典]

2003年に改修されたにもかかわらず、このサーキットでは追い越しの機会がほとんどなく、ここでのレースは一般的にほとんど何も起こらないと考えられています。 ^[8]マニクールでのF1レースは、追い越しのほとんどがピットストップ中に発生するため、行進的な性質を持つ傾向があります。^{[引用が必要]}

1999年のレースが豪雨で中断されたように、雨が降るとレースはより多様化します。再スタート後、ほとんどのトップ候補がトラブルに見舞われ、ハインツ・ハラルド・フレンツェンがジョーダンで驚きの勝利を収める道が開かれました。

ボルドール24時間オートバイ耐久レースは数年間マニクールで開催されていましたが、 2015年にマニクールの前にこのレースが開催されていた、 より人気の高いポール・リカール・サーキットに戻りました。

現在

• 5月：ファンカップ、フランス・スーパーカートグランプリ
• 6月：フランススーパーバイク選手権 [fr]
• 7月: マニクール歴史ツアー
• 8月：GTワールドチャレンジヨーロッパ、FFSA GT選手権、フランスF4選手権、ルノークリオカップヨーロッパ
• 9月：スーパーバイク世界選手権、スーパースポーツ世界選手権、スーパースポーツ300世界選手権
• 10月:アルティメットカップシリーズ マニクール4時間レース

未来

• アルパインエルフカップ（2020～2023、2025）
• FIMジュニアGP世界選手権（2025）
• FIM女子サーキットレース世界選手権（2025）

前者

• オート GP (2003、2007、2009 ～ 2010)
• 英国フォーミュラ3インターナショナルシリーズ（2010）
• EuroBOSSシリーズ（2005、2010）
• ユーロカップ メガーヌ トロフィー(2007、2010)
• ヨーロッパツーリングカー選手権(2001–2004)
• ヨーロッパツーリングカーカップ（2016）
• FIA ヨーロッパフォーミュラ3選手権(1978–1984)
• FIA GT選手権(2000–2005)
• FIA スポーツカー選手権(1999–2002)
• FIM 耐久世界選手権
  • ボルドール（2000年～2014年）
• フォーミュラ3 ユーロシリーズ(2003–2004、2007)
• フォーミュラ750（1975）
• フォーミュラワン
  • フランスグランプリ（1991年～2008年）
• フォーミュラパーマーアウディ（2000）
• フォーミュラ・ルノー 3.5 シリーズ(2007、2010)
• フォーミュラ ルノー ユーロカップ(1993–1996、2000–2002、2004、2007、2010、2020)
• フォーミュラ ルノー V6 ユーロカップ(2003–2004)
• フランスフォーミュラ・ルノー選手権(1971–1973、1975–1987、1989–2009)
• フランスF3選手権（1964～1973年、1978～1987年、1989～2002年）
• フランススーパーツーリング選手権(1976–1987、1989–1990、1992–1994、1997–2005)
• GP2シリーズ（2005～2008年）
• グランプリバイクレース
  • フランスバイクグランプリ（1992）
• GT4 ヨーロッパカップ(2007、2010)
• インターナショナルフォーミュラ3000（1992年～1996年、1999年～2004年）
• インターナショナルGTオープン（2006–2011）
• イタリアスーパーツーリング選手権(2005–2006)
• 国際ツーリングカー選手権(1995–1996)
• ポルシェ カレラカップ フランス(1991–1995、1998–2010、2012–2015、2017–2023)
• ポルシェ カレラ カップ イタリア [it] (2013)
• ポルシェ スーパーカップ(1993 ～ 1997、2000、2003 ～ 2008)
• レースカー ユーロシリーズ(2009、2011)
• サイドカー世界選手権(1992、2003、2010)
• スーパーリーグフォーミュラ
  • フランス スーパーリーグ フォーミュラ(2009–2010)
• トロフェオ マセラティ(2003–2004)
• 日産ワールドシリーズ（2000～2004年）
• 世界スポーツカー選手権
  • スポーツ競技チャンピオン(1991–1992)
• 世界ツーリングカー選手権
  • FIA WTCC フランス レース(2005–2006)

現在のグランプリサーキットレイアウトの公式ラップレコードは、 2004年のフランスグランプリでミハエルシューマッハが記録した1:15.377です。一方、非公式の歴代トラックレコードは、前述のレースの予選でフェルナンドアロンソが記録した1:13.698です。 ^[9] 2024年9月現在、ヌヴェール・マニクール・サーキットの公式レースラップの最速記録は以下のとおりです。

ヌヴェール地域は海洋性気候ですが、内陸部にあることからその影響が残っています。マニクールは年間平均降水量が 800 mm (31 インチ) を超え、理論上は雨がレースに影響しがちですが、F1 時代には雨が降らないことが多かったです。1999年の予選とレースの両方で、路面が完全に濡れていたという注目すべき例外がありました。グランプリが真夏に開催されたため、アスファルトの温度が高くなり、タイヤが摩耗する可能性がありました。グランプリ時代以降のマニクールのメインイベントであるスーパーバイク世界選手権は秋に開催され、その結果気温が低くなります。

ウィキメディア・コモンズには、Circuit de Nevers Magny-Coursに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Google マップの衛星画像によるヌヴェール・マニクール・サーキット
• ヌヴェール・マニクールの歴史と統計
• 公式サイトのトラック情報
• ホンダのアレクサンダー・ヴルツとマニクールを一周
• マニクール - 技術要件