1991年フランスグランプリ

1991年フランスグランプリ
1991年F1世界選手権 16戦中7戦目
レース詳細
日付	1991年7月7日
位置	サーキット・ド・ヌヴェール・マニ・クール マニ・クール、フランス
コース	永久回路
コースの長さ	4.250 km (2.651 マイル)
距離	72周、306.000 km（190.892 マイル）
ポールポジション
ドライバ	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ-ルノー
時間	1:14.559 [1]
最速ラップ
ドライバ	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ルノー
時間	49周目に1:19.168 [2]
表彰台
初め	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ルノー
2番	アラン・プロスト	フェラーリ
三番目	アイルトン・セナ	マクラーレン-ホンダ
ラップリーダー

1991年フランスグランプリは、1991年7月7日にマニクールで開催されたF1モーターレースである。これは1991年F1世界選手権の第7戦であり、マニクールで開催された最初のフランスグランプリであった。72周のレースは、ウィリアムズ・ルノーを駆るナイジェル・マンセルが優勝し、地元ドライバーのフェラーリを駆るアラン・プロストが2位、マクラーレン・ホンダを駆るアイルトン・セナが3位となった。

フランスグランプリは、マルセイユ近郊のポール・リカール・サーキットからフランス中部のヌヴェール・マニクール・サーキットに場所を移し、賛否両論を巻き起こした。ドライバー陣容に変更はなかったが、フットワーク・チームは悲惨なポルシェV12エンジン・プロジェクトを放棄し、フォード製エンジンに戻ることを決定し、フェラーリは新車643を発表した。

金曜朝の予選セッションでは、アンドレア・デ・チェザリスがジョーダンで今シーズン2度目の最速タイムを記録した。ダラーラのJJ・レートより0.4秒速いタイムだった。フォンメタルのオリビエ・グルイヤールは地元レースで3位となり、フランス人ドライバーは2回連続で予選通過を果たした。4番目の予選通過者は、もう1台のジョーダンの ベルトラン・ガショーだった。

予選本戦に進めなかったドライバーの中には、ガショーよりコンマ数秒遅い5位のエマヌエーレ・ピロのダラーラもいた。モデナのランボ2台は6位と7位で、ニコラ・ラリーニがエリック・ファン・デ・ポエレを上回り、タイムシートの最下位はコロニのペドロ・チャベスだった。ポルトガル人ドライバーが予選に進めなかったのは、これで7回連続のグランプリとなった。^[3]

予選では、地元ドライバーのアラン・プロストが好成績を収め、フェラーリに今シーズン初のポールポジションをもたらすかに見えたが、残り数分でウィリアムズ・ルノーのリカルド・パトレーゼがフランス人ドライバーを抜いてポールポジションを獲得した。チャンピオンシップリーダーのアイルトン・セナは、最後の予選でオリビエ・グルイヤールのオイルでスピンし、 2台目のウィリアムズのナイジェル・マンセルと並んで3位に甘んじた。残りのトップ10のスタート地点は、ゲルハルト・ベルガー、ジャン・アレジ、ネルソン・ピケ、ロベルト・モレノ、マウリシオ・グージェルミン、そして印象的なミナルディの ジャンニ・モルビデリが占めた。

スタートではパトレーゼが悲惨なスタートを切り、1周目に10位に落ちたため、プロストがマンセル、セナ、ベルガー、アレジを抑えてトップに立った。一方、ベルトラン・ガショーはジョーダンに乗って1周目にスピンオフした。ベルガーは6周目にエンジンが故障してリタイアし、エンジントラブルによるリタイアは3回連続となった。パトレーゼは、モルビデリが追い越しに失敗して脱落したとき、ピケとモルビデリの両方を一気に追い抜いて、もう一度リカバリードライブを開始した。先頭ではマンセルがプロストにプレッシャーをかけ、21周目にヘアピンに入る際に交通の流れを利用してフランスのスターをブレーキで追い抜いた。マンセルはゆっくりと引き離したが、最初のタイヤ交換でトラブルが発生し、プロストの後ろに後退した。マンセルは再びプロストに迫り、2人は激しいバトルを繰り広げたが、マンセルはついに再び渋滞をうまく利用し、54周目にヘアピンの外側でプロストをアウトブレーキングしてトップに立った。マンセルは引き離して今シーズン初勝利を挙げ、プロストは2位、続いてセナ、アレジ、パトレーゼ、デ・チェザリスが続いた。

これはマンセルにとって通算17回目の優勝となり、これまでスターリング・モスが保持していたイギリス人ドライバーのグランプリ優勝記録を破った。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。