ウィリアム・アンダース

ウィリアム・アンダース
1964年のアンダース
生まれる	ウィリアム・アリソン・アンダース ( 1933-10-17 )1933年10月17日 イギリス領香港
死亡	2024年6月7日(2024-06-07)（90歳） 米国ワシントン州サンファン郡
教育	アメリカ海軍兵学校( BS ) 航空大学( MS )
配偶者	ヴァレリー・E・ホアード ​ （ 1955年生まれ）
子供たち	6
受賞歴	空軍功労勲章 NASA功労勲章
宇宙キャリア
NASA宇宙飛行士
ランク	米陸軍少将
宇宙での時間	6日3時間
選択	NASAグループ3（1963）
ミッション	アポロ8号
ミッションの記章
退職	1969年9月1日
ノルウェー駐在米国大使
在任期間 ：1976年5月11日～1977年6月18日
社長	ジェラルド・フォード ジミー・カーター
先行	トーマス・バーン
後継者	ルイス・A・ラーナー

ウィリアム・アリソン・アンダース（ William Alison Anders、1933年10月17日 - 2024年6月7日）は、アメリカ合衆国空軍（USAF）の少将、電気技師、原子力技術者、NASAの宇宙飛行士、実業家である。1968年12月、彼はアポロ8号の乗組員の一員となり、低地球軌道を離れて月へ旅した最初の3人となった。同僚の宇宙飛行士フランク・ボーマンとジム・ラヴェルとともに、彼は月を10周回し、クリスマスイブの創世記朗読を含むライブ画像と解説を地球に送信した。ミッションの月周回中に、彼は象徴的な地球の出の写真を撮影した。

アンダースは1955年にアメリカ海軍兵学校を卒業し、同年アメリカ空軍の少尉に任官し、 MB-1核弾頭空対空ミサイルを搭載したノースロップ F-89 スコーピオンの戦闘機パイロットとなった。彼は航空大学の空軍技術研究所(AFIT)で航空工学を学ぶことを希望したが、航空機原子力推進プログラムが進行中だったため、代わりに原子力工学を学ばなければならなかった。彼は1962年に原子力工学の修士号を取得してAFITを卒業し、空軍兵器研究所に送られ、アメリカ空軍の原子力発電炉プログラムの技術的側面を管理した。

アンダースは、1969年から1973年まで米国航空宇宙会議の事務局長、 1973年から1975年まで米国原子力委員会の委員、1975年から1976年まで原子力規制委員会の委員長を務めた。その後、 1976年から1977年までノルウェー駐在米国大使を務めた。1977年9月、ゼネラル・エレクトリック（GE）に入社し、原子力製品部門の副社長兼ゼネラルマネージャーに就任し、1980年にはGE航空機機器部門のゼネラルマネージャーに就任した。GEを退社してテキストロンに航空宇宙担当執行副社長として入社し、2年後には業務担当上級執行副社長に就任した。公務員として勤務していた間、彼はアメリカ空軍の予備役将校であり、現役飛行士の地位を保持していた。彼は1988年に少将として予備役を退役した。1990年にジェネラル・ダイナミクスの副会長となり、1991年に会長兼CEOに就任した。1993年にCEOを退任し、1994年に会長を退任した。

アンダース氏は2024年6月、サンファン諸島付近でビーチクラフトT-34メンターの墜落事故により死亡した。

ウィリアム・アリソン・アンダースは、1933年10月17日に香港で、アメリカ海軍中尉のアーサー・F・アンダースとその妻ミュリエル・ アダムスの息子として生まれた。家族は香港からメリーランド州アナポリスに移り、そこで父親はアメリカ海軍大学院で数学を教えていた。アナポリスの後、アンダースの父親は中国の南京に駐留するよう命令を受けた。家族が南京に移った後、 1937年に日中戦争が勃発し、続いて日本が中国に侵攻した。その年の12月、父親は河川砲艦 USS パナイの副長を務めていたが、日本軍の爆撃機の攻撃を受けて沈没し、負傷した。日本軍が南京に向けて進軍し始めたため、アンダースと母親は列車で広州へ逃れた。^{[1] [2]}

彼らが滞在していた広州のホテルのポーチからは、 200ヤード（180メートル）離れた珠江の船を日本軍機が爆撃しているのが見えた。珠江が彼らの唯一の脱出手段であったため、これは不吉なことだった。日本軍機の脅威に加え、珠江には機雷が敷かれており、盗賊に襲われる危険もあった。外国人には船の特別区域が割り当てられ、中国人とは有刺鉄線で隔てられていた。彼らは最終的にフィリピンにたどり着き、そこで父親の消息を待った。アーサー・アンダースはイギリス軍に救助され、傷とブドウ球菌感染症から回復するためにサンディエゴ海軍病院に送られた。彼はパープルハート章と海軍十字章を授与されたが、傷のために海軍から除隊となった。彼は第二次世界大戦中に現役に召集された。^{[1] [2]}

家族はアメリカに戻り、アンダースはボーイスカウト活動に熱心に取り組み、同団体で2番目に高い階級であるライフスカウトを獲得した。^{[3] [4] 10代の頃、アンダースは}カリフォルニア州エルカホンのセントマーティンズアカデミーとグロスモント高校に通った。^[5]メリーランド州アナポリスのアメリカ海軍兵学校に入学できるよう成績を上げるため、アンダースはサンディエゴのダウンタウンにある陸軍士官学校の予備校、ボイデンスクールに送られた。^{[2] [6] [7]彼は}カリフォルニア州ラメサからバスでボイデンに通った。学校はリンドバーグ飛行場への飛行経路の下にあり、巨大なコンベアB-36ピースメーカーなどの航空機が学校の上空を低空飛行していた。彼は飛行に魅了され、模型飛行機を作った。彼は1951年にボイデンを卒業した。^[2]

アンダースは、1927年卒業の父の後を継いでアナポリスに赴任した。 1955年に電気工学の理学士号を取得した。コースの一部にはオリエンテーションクルーズがあり、士官候補生は海上での生活を体験できた。航空母艦でのクルーズで、彼は海軍の飛行士にはなりたくないと確信した。死亡事故が多すぎるからだ。1955年に卒業すると、彼はアメリカ空軍（USAF）の少尉に任命された。 ^{[8] [a]}アナポリスにいる間、彼はブラインドデートでヴァレリー・エリザベス・ホアードと出会った。士官候補生は結婚が許されていなかったが、彼は卒業後すぐに結婚した。^[2]彼らには6人の子供がいた。アラン（1957年生まれ）、グレン（1958年生まれ）、ゲイル（1960年生まれ）、グレゴリー（1962年生まれ）、エリック（1964年生まれ）、ダイアナ（1972年生まれ）である。^[10]

卒業後、アンダースは飛行訓練を受け、ピストンエンジンのビーチクラフト T-34 メンターとノースアメリカン T-28 トロイアン、そしてジェット機のロッキード T-33 シューティングスターで訓練を受けた。1956年にパイロット資格を取得した後、カリフォルニア州ハミルトン空軍基地を拠点とする防空軍司令部の全天候型迎撃飛行隊である第84戦闘迎撃飛行隊の戦闘機パイロットとなり、 MB-1核弾頭空対空ミサイルを搭載したノースロップ F-89 スコーピオンを操縦した。その後、アイスランドの第57戦闘迎撃飛行隊に所属し、アメリカの防空境界に挑戦していたソ連の重爆撃機の迎撃に参加した。1年後、ハミルトンの第84戦闘迎撃飛行隊に戻り、現在はマクドネル F-101 ブードゥーを操縦している。^{[2] [8]}

アンダースはテストパイロットになることを目標に定めた。彼はチャック・イェーガーに相談し、まず上級学位を取得するよう勧められた。アンダースはオハイオ州ライト・パターソン空軍基地の空軍技術研究所(AFIT)に航空工学を学びたいと願ったが、航空機原子力推進プログラムが進行中だったため、AFIT は彼に代わりに原子力工学を学ぶように指示した。在学中、彼はオハイオ州立大学で航空工学のコースを受講した。彼は 1962 年に原子力工学の理学修士号を取得して AFIT を卒業した。その時点で航空機原子力推進プログラムは中止されていたため、彼はニューメキシコ州カートランド空軍基地の空軍兵器研究所に配属され、原子力発電炉プログラムの技術管理を担当した。^{[2] [8] [11]}

アンダースはテストパイロットの訓練を受けるためにアメリカ空軍航空宇宙研究パイロット学校(ARPS)に応募したが^[2]、1963年6月5日、アメリカ航空宇宙局(NASA) はジェミニ計画とアポロ計画のために10人から15人の新しい宇宙飛行士を募集すると発表した。 ^[12]アンダースはこれにも応募することを決めた。過去2回の宇宙飛行士選抜では、応募者はテストパイロットでなければならなかったが、今回は望ましいが必須ではなかったため、アンダースは適格となった。彼は面接に選ばれた最終候補者34人の1人となり、1963年10月17日の誕生日に、マーキュリー7号の宇宙飛行士デイク・スレイトンから、NASAの宇宙飛行士の第3グループのメンバーとして受け入れられたことを知らされた。3日後、イェーガーは彼にARPSの選考に落ちたが翌年に再度応募するよう勧めたと伝えた。^{[2] [13]}

NASAに在籍中、アンダースは線量測定、放射線の影響、環境制御に携わった。^{[11] 1966年9月、}ニール・アームストロングがバックアップ機長を務めたジェミニ11号ミッションのバックアップパイロットとなった。これにより、彼はジェミニ13号ミッションの飛行資格を得たが、そのようなミッションは行われず、ジェミニ計画はジェミニ12号で終了した。アームストロングとアンダースはその後、月着陸訓練機を飛行した最初の宇宙飛行士となった。彼のグループのテストパイロット訓練を受けていない宇宙飛行士、アンダース、ロジャー・B・チャフィー、ウォルター・カニンガム、ラスティ・シュバイカート、ジーン・サーナン、バズ・オルドリンは、アポロの乗組員の中で最下位の乗組員である月着陸船パイロット（LMP）として配属された。 ^{[2] [13]}

1966年12月22日、アンダースはフランク・ボーマンが指揮し、マイケル・コリンズが司令船パイロット（CMP）を務める第3回アポロ計画に配属された。翌年、ニール・アームストロング、ジム・ラヴェル、バズ・オルドリンがバックアップ・クルーに配属された。 ^{[14]コリンズは}頸椎椎間板ヘルニアを患い、手術が必要となったため、1968年7月にラヴェルと交代した。 ^{[15] 1968年12月に予定されていたこのミッションは、}アポロ月着陸船（LM）の中軌道上での2度目のテストとなる予定だったが、 ^[16] LMの配送が遅れ、 1968年6月にケネディ宇宙センター（KSC）に到着したときには、100を超える重大な欠陥が発見された。 1968年に飛行できる見込みはなかった。^{[17] 1968年8月には、}ソ連が年末までに有人月周回ミッションを計画しているという報告があり、その中にはCIAからの報告もあった。 ^{[18] [19]}

1968年12月時点では月着陸船の飛行準備は整っていなかったが、アポロ司令・機械船（CSM）は準備が整っていたため、CSMのみのミッションを飛行することができた。月へ送り、月周回軌道に入ってから地球に帰還することができた。^[20]スレイトンは、2回目のミッションの指揮官に指名されたジェームズ・マクディビットに、まだ飛行したいかどうか尋ねた。マクディビットはそれを断った。彼の乗組員は月着陸船のテストの準備にかなりの時間を費やしており、彼もまだそれをやりたいと思っていたからである。^[21]ボーマンに同じ質問をすると、彼はためらうことなく「はい」と答えた。^[18]その後、スレイトンは乗組員と宇宙船を交換することを決定し、ボーマン、ラヴェル、アンダースのミッションはアポロ8号となった。^{[21] [22]}アンダースは月着陸船のないミッションで月着陸船のパイロットを務めることにあまり乗り気ではなかった。

ボーマン氏によれば:

新人のビル・アンダースは35歳、細身で、敬虔なローマカトリック教徒で、非常に真面目な性格だった。彼が私の荒っぽいユーモアのセンスやラヴェルの自由奔放な精神に慣れたかどうかはわからない。しかしアンダースはものすごく働き者で、優れた技術者で、全体的に素晴らしい人だった。アンダースはいつも友好的で協力的だったが、宇宙飛行士のよくある雑談は避けていた。仕事にひたすら集中し、不必要な会話を嫌う彼を、フランク・ボーマンの若いバージョンだとみなす仲間もいた。^[18]

1968年12月、アンダースはアポロ8号のミッションに参加した。これは人類が低軌道を超えて旅した最初のミッションであり、^[11]月に到達して周回した最初の有人飛行であった。^[23]宇宙船が月の裏側から出て前線を4度通過したとき、乗組員は人類史上初めて「地球の出」を目撃した。^[24] NASAのルナ・オービター1号は1966年8月23日に月の近くから地球の出の最初の写真を撮影した。^[25]

アンダースは月の地平線から地球が姿を現すのを見て、興奮して他の人たちを呼び、同時に白黒写真を撮影した。アンダースはラヴェルにカラーフィルムを頼み、その後『地球の出』を撮影した。この写真は後に『ライフ』誌の今世紀最高の写真100枚に選ばれた。 ^{[24] [26]}アンダースは『地球の出』の写真が与えた永続的な影響について振り返り、時が経つにつれて象徴的な地位を獲得し、人々が私たちの脆弱な惑星を大切にする必要性に気付くのに役立ったと述べた。彼は人類に対するこの写真のメッセージについて述べ、私たちの唯一の故郷である地球と、核の脅威やテロリズムなどの私たちが直面している紛争との対比を強調した。「これには驚かされる」^[27] アンダースによると:

私たちは月を探検するためにここまで来ましたが、最も重要なことは地球を発見したことです。^{[28] [29]}

地球の保全について、彼は次のように述べた。

暗い部屋の中に、クリスマスツリーの飾りくらいの大きさの小さな青緑色の球体だけがはっきりと見えると想像できるなら、宇宙から見た地球がどんなふうに見えるか、理解し始めることができるでしょう。私たちはみな、無意識のうちに地球は平らだと思っています。…地球は巨大な巨体ではなく、私たちがかなり慎重に扱うべき壊れやすいクリスマスツリーの球体と考えるべきだと断言します。^[30]

アポロ8号の司令船は、147時間42秒の飛行と504,006海里（933,419km）の航海を経て、12月27日に太平洋に着水した。着陸地点は、回収船である航空母艦USS ヨーク タウンからわずか2海里（3.7km）の地点だった。^[31]時間の遅れにより、3人の宇宙飛行士は地球上の人々よりも約300マイクロ秒老化していた。^[32]

1969年7月のアポロ11号のミッションはアームストロングが指揮し、コリンズがCMP、オルドリンがLMPを務めた。アポロ8号の乗組員がバックアップとなったが、ボーマンはいなかった。ラヴェルがバックアップの指揮官に昇格し、アンダースがバックアップのCMPとなり、新人宇宙飛行士のフレッド・ヘイズがバックアップのLMPとなった。^{[14] [33]}

アンダースはアポロ計画が終わりに近づいていることを悟り、月面ミッションの指揮を執れる可能性は低いと感じていた。^[34] 1969年5月16日、リチャード・ニクソン大統領は彼をアメリカ航空宇宙会議（NASC）の事務局長に指名した。これは、当時まで宇宙飛行士に与えられた最高位の政府職であった。^[35]彼は6月19日に米国上院で承認された。 ^[36]宇宙会議はNASA長官、原子力委員会（AEC）委員長、国務長官、国防長官、運輸長官で構成され、副大統領が議長を務めた。^[37]アポロ11号のバックアップクルーの任務のため、アンダースは8月までその役職に就くことができなかった。^{[34] [38]}

アンダースは新しい役職で航空宇宙政策の策定を担当した。^[11]彼は科学技術局（OST）および行政管理予算局（OMB）と緊密に連携し、OMB局長カスパル・ワインバーガーの個人顧問となった。^[34]アンダースはOMBとOSTとNASAとの間の溝を埋めるために懸命に働いた。彼はNASCと宇宙計画全般の将来についてますます悲観的になった。彼はスペースシャトルの開発に反対し、NASAがスカイラブ宇宙ステーションの開発に集中するよう主張した。^[39]彼は小型のスペースシャトルの方が大型のものより良い選択肢であると主張したが、大型のものはカリフォルニアでより多くの雇用をもたらすため承認された。^[2] NASCの影響力の欠如に不満を抱き、彼は1972年にNASCの廃止を勧告した。^[39]これは1973年6月30日に行われた。^[40]

ニクソンはアンダースに感銘を受け、政権に留任させたいと考えた。^[41] 1973年8月6日、ニクソンは5人のメンバーからなる原子力委員会にアンダースを任命した。ニクソンは委員会が弁護士に支配されていると感じており、技術者を委員に迎えたいと考えた。原子力委員会のディクシー・リー・レイ委員長は、原子力および非原子力発電研究開発の主任委員にアンダースを任命した。彼はまた、米ソ共同の核分裂および核融合発電技術交換プログラムの米国委員長を務めた。^{[11] [2]彼は、原子力委員会の問題のある研究開発プログラム、特に問題のある}増殖炉プログラムに対処することに多くの時間を費やした。^[42]

原子力委員会が発足して以来、その頭を悩ませてきた問題の一つは、原子力エネルギーの開発と規制という二重の役割を担っていることだった。この二つの役割の間には利益相反があるという認識は、原子力産業の成長とともに深刻化した。^[42] 1975年1月19日、委員会は二つに分割され、研究開発の責任はエネルギー研究開発局（ERDA）が引き継ぎ、規制の責任は原子力規制委員会（NRC）が引き継いだ。約1,970人の元原子力委員会職員がNRCに加わった。^[43]ジェラルド・フォード大統領は、アンダースをNRCの初代委員長に任命した。彼は、5人の原子力委員会委員の中で、新しい組織の1つに移った唯一の人物であった。アンダースは、NRC委員の意思決定プロセスを、原子力委員会のそれよりも透明性の高いものにした。 NRCは原子力安全と環境適合性の機能をAECから継承したが、AECの規制部門とは異なり、NRCは独自の安全とセキュリティの研究能力を持っていたため、ERDAに依存していなかった。^[42]

NRC委員長の任期終了後、アンダースは大使職に興味があるかと尋ねられた。彼はその気はなかったが、妻のヴァレリーに尋ねた。ヴァレリーは、アポロ8号の世界宣伝ツアーでノルウェーを訪れた経験から、ノルウェーに興味があると答えた。そこでアンダースはノルウェーが空いているか尋ねた。ローレンス・イーグルバーガーが候補に挙がった。^{[2]アンダースは1976年4月13日に}ノルウェー大使に任命され、1977年6月18日までその職を務めた。^[44]

アンダースは、短期間アメリカンエンタープライズ研究所の研究員を務めた。1977年9月、ゼネラル・エレクトリック（GE）に入社し、原子力製品部門の副社長兼ゼネラルマネージャーとなった。カリフォルニア州サンノゼを拠点とし、サンノゼとノースカロライナ州ウィルミントンにある沸騰水型原子炉で使用する燃料、装置、計装を担当した。また、テネシー州メンフィスで大型鋼鉄圧力容器を製造していたシカゴ・ブリッジ＆アイアン・カンパニーとのGEの提携も監督した。1979年8月、GEは彼をハーバード・ビジネス・スクールの6週間の高度管理プログラムに派遣した。1980年1月1日、彼はGE航空機機器部門のゼネラルマネージャーとなった。ニューヨーク州ユティカの本社から、同部門は米国北東部の5か所の拠点で8,500人以上の従業員を管理していた。同社の製品には、航空機の飛行および兵器制御システム、コックピット計器、航空機発電システム、航空機搭載レーダーおよびデータ処理システム、電子対抗手段、宇宙指揮システム、航空機/地上多砲身兵器システムなどが含まれていた。^[11]

1984年、アンダースはGEを離れ、テキストロンに航空宇宙部門の執行副社長として入社した。2年後、彼は業務担当の上級執行副社長になったが、^[11]アンダースはCEOとうまくやっていなかった。仕事の特典として、ベルはテキストロンの子会社であったため、ベルのヘリコプターを操縦できたことがあった。 ^[2]公務員時代、アンダースは予備役として空軍に残り、NASAのノースロップT-38タロン航空機とヘリコプターを操縦する現役飛行士としての地位を維持し、1988年に少将として予備役を退いた。彼はまた、米国科学技術政策局のコンサルタントであり、国防科学委員会とNASA諮問委員会のメンバーでもあった。^[8]

アンダースは1990年1月にジェネラル・ダイナミクスの副会長となり、1991年1月1日に会長兼CEOに就任した。^[45] CEOに就任して間もなく、同社はA-12アベンジャーIIプログラムの中止により7億ドル（2023年に16億ドルに相当）の損失を被った。^[46] 1991年1月の中止は、A-12を製造していたテキサス州フォートワースの工場で約3,500人の従業員が解雇される直接的な原因となった。 ^[47] 1991年6月19日、アンダースはジェネラル・ダイナミクスがペンタゴンの軍事顧客により近づくために本社をミズーリ州セントルイスからバージニア州フォールズチャーチに移転すると発表した。^[48]移転は1991年12月20日に始まり、本社従業員275人のうち110人がワシントン・ベルトウェイの所在地に移転し、50人がセントルイスの会計事務所に残り、115人が失業した。^[49]

アンダースが就任したとき、ジェネラル・ダイナミクスは財政難に陥っていた。^[50]彼が会長兼CEOに就任する前の四半期は同社史上最悪の四半期となり、1990年10月から12月の間に8億5800万ドル（2023年の時点で19億ドルに相当）の損失を出した。 ^[51]アンダースはミサイルシステムやセスナを含む30億ドル（2023年の時点で65億ドルに相当）近くの資産を売却した。1992年12月9日、彼はF-16ジェット戦闘機を含む軍用航空機部門を15億ドル（2023年の時点で33億ドルに相当）でロッキード社に売却した。^[52]これらの売却により、従業員数は98,600人から約35,000人に減少し、会社の負債は4億3000万ドル（2023年には9億ドルに相当）から1億8300万ドル（2023年には4億ドルに相当）に減少しました。価値は6億ドルの配当金の形で株主に還元されました。年間売上高は100億ドルから35億ドルに減少しましたが、会社の株価は4倍になりました。アンダースは4000万ドル以上を稼ぎました。^{[53] [54]}彼は1993年にCEOを退任し、^[55] 1994年5月4日に会長を退任しました。^[56]

引退後、アンダースと妻はワシントン州アナコルテスにピュージェット湾とバローズ島を見下ろす家を購入した。ワシントン州北西部の冬が嫌いだと気付き、カリフォルニア州ポイント・ロマに2軒目の家を購入した。^[2]

アンダースは後に、教育と環境問題のための慈善団体であるウィリアム・A・アンダース財団を設立した。また、1996年にワシントン州ベリンガムにヘリテージ・フライト・ミュージアムを設立し、2014年にワシントン州バーリントンのスカジット地域空港に移転した。この博物館は彼の家族によって運営されており、アンダースは2008年まで会長を務め、妻のヴァレリーは秘書、息子のグレッグは副会長、エグゼクティブ・ディレクター、ウェブマスター、息子のアランは副会長、メンテナンス・ディレクターを務めている。^{[2] [57]}

アンダースは2024年6月7日、90歳で、彼に登録されていたヴィンテージT-34を操縦中に亡くなった。 ^[58]機はピュージェット湾北部のジョーンズ島とオーカス島の間の海域に墜落し^{[59] [60] [61]}、目撃者によると、2つの島の間の小さな水路に墜落し、その後炎上して沈没したという。^[62]目撃者が飛行機が急降下して海中に墜落するのを見たと報告した後、米国沿岸警備隊とサンファン郡保安局が捜索を開始した。^[63]その日遅く、アンダースの息子グレッグは父親の死亡を確認し、遺体が回収されたことを確認した。^{[64] [65]}空軍でのキャリアを始めて、アンダースは8,000時間以上の飛行時間を記録していた。^[66]

• Kulp , BA ; Detweiler, RM ; Anders, WA (1963 年 9 月 1 日)。「単結晶硫化カドミウムのエッジ発光の温度依存性」。Physical Review。131 ( 5): 2036–2038。Bibcode :1963PhRv..131.2036K。doi :10.1103/PhysRev.131.2036。

• 空軍功労勲章^[67]
• 空軍表彰メダル^[11]
• NASA功労勲章^[11]
• 原子力規制委員会功労賞^[11]
• ナショナルジオグラフィック協会の探検に関するハバード賞^[11]
• コリアー、^[68] ハーモン、^[69] ロバート・H・ゴダード博士^[70]トーマス・D・ホワイト将軍USAF トロフィー^[71]
• アメリカ功労アカデミーゴールデンプレート賞（1969年）^[72]
• アメリカ宇宙学会飛行功績賞^[11]
• アメリカ防衛準備協会産業リーダーシップ賞（1993年5月）^[11]
• 2018年10月、国際天文学連合はアンダースの写真に写っているクレーターを「アンダースの地球の出」と名付けた。^[73]
• アンダースはアポロ8号の乗組員とともに、1970年にAIAAのヘイリー宇宙賞を受賞した。^[74]
• 2023年3月、ビル・アンダースはスミソニアン国立航空宇宙博物館から生涯功労賞である2023年マイケル・コリンズ・トロフィーを受賞した。^[75]

アンダースは1983年に国際宇宙殿堂入りを果たした。 ^{[29] [76]} 1990年に国際航空宇宙殿堂入り、[ 77 ^] 1997年に米国宇宙飛行士殿堂入り、^{[78] [79]} 2004年にアメリカ航空殿堂入りを果たした。 ^[80]彼はタウ・ベータ・パイ国立工学名誉協会、アメリカ原子力学会、アメリカ航空宇宙学会、全米工学アカデミー、実験テストパイロット協会の会員であった。^[11]

ロバート・ジョン・バークは、 1998年のHBOのミニシリーズ「From the Earth to the Moon」でアンダース役を演じた。^[81]アンダースは、2005年のドキュメンタリー「Race to the Moon 」に本人役で出演し、PBSの American Experienceテレビシリーズ（シーズン18、エピソード2）の一部として放映された。^{[82] 2013年に}「Earthrise: The First Lunar Voyage」と改名されたこの映画は、アポロ8号ミッションに至るまでの出来事についてだった。^[83]彼は、2015年のクリス・ライト著の書籍「No More Worlds to Conquer」の一章でインタビューを受けている。この章は、彼のアポロ計画での生活とその後の企業生活がほぼ均等に分かれている。本の表紙は「Earthrise」の画像である。^{[84]彼は、} C-SPANチャンネルの書評「Rocket Men 」に、仲間の宇宙飛行士のフランク・ボーマンとジム・ラヴェルとともに出演した。^[85]

• 宇宙飛行士記念碑
• 宇宙飛行記録一覧

この記事には、ウィリアム・A・アンダース（退役米空軍予備役少将）（PDF） のパブリックドメイン資料が組み込まれています。アメリカ航空宇宙局。 2021年1月8日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、ウィリアム・アンダースに関連するメディアがあります。

• NASAの経歴
• C-SPAN出演
• IMDbのウィリアム・アンダース
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