バンフ国立公園

バーミリオン湖で発見された考古学的証拠は、バンフにおける最初の人間活動が10,300年前であることを示している。 [ ^{9 ]ヨーロッパ}人との接触以前、現在のバンフ国立公園の地域は、ストーニー・ナコダ族、クトゥナクサ族、ツーツィナ族、カイナイワ族、ピイカニ族、シクシカ族、プレーンズ・クリー族など、多くの先住民族の居住地であった。^{[ 10 ] [ 11 ]}先住民族は、狩猟、漁業、交易、旅行、測量、文化の実践にこの地域を利用していた。^{[ 10 ] [ 11 ]}バンフ国立公園内の多くの地域は、ミネワンカ湖やワプティク山脈など、今でもストーニー・ナコダ族の名前で知られている。ケイブ・アンド・ベイスンは、ストーニー・ナコダ族にとって重要な文化的、精神的な場所であった。^{[ 11 ]}

1871年7月20日にブリティッシュコロンビア州がカナダに加盟したことで、カナダは大陸横断鉄道の建設に同意した。鉄道の建設は1875年に始まり、カナディアンロッキーを横断するルートとして、より北にあるイエローヘッド峠ではなく、キッキングホース峠が選ばれた。 ^{[ 8 ]} 10年後の1885年11月7日、ブリティッシュコロンビア州クレイゲラキーで最後のレールが打ち込まれた。^{[ 8 ]}

バンフの温泉の発見をめぐって主張が食い違っていたため、ジョン・A・マクドナルド首相は、1885年にケイブ・アンド・ベイスンの温泉周辺の26平方キロメートル（10平方マイル）の小さな保護区をバンフ温泉保護区として知られる公共公園として確保することを決定した。1887年6月23日に制定されたロッキー山脈公園法に基づき、公園は674平方キロメートル（260^平方マイル）に拡張され^{[ 12 ]} 、ロッキー山脈公園と名付けられた。これはカナダ初の国立公園であり、イエローストーン国立公園とマキノー国立公園に次いで北米で3番目に設立された国立公園である。カナダ太平洋鉄道は、観光客を誘致し鉄道乗客数を増やすために、バンフ・スプリングス・ホテルとレイク・ルイーズ・シャレーを建設した^{[ 8 ] 。}     

ストーニー・ナコダ族は1890年から1920年の間にバンフ国立公園から追放された。この公園はスポーツマンや観光客を惹きつけるように設計されていた。この排他的な政策は、スポーツハンティング、観光、野生動物保護の目的、そしてこの地域の先住民を「文明化」しようとする人々の目的に合致していた。^{[ 13 ]}

初期の頃、バンフは裕福なヨーロッパ人やアメリカ人観光客に人気があり、ヨーロッパ人は大西洋横断の豪華客船でカナダに到着し、鉄道で西へ向かった。^{[ 12 ]}一部の訪問者は登山活動に参加し、しばしば地元のガイドを雇った。ガイドのジムとビル・ブリュースターは、バンフで最初のアウトフィッターの1つを設立した。^{[ 14 ]} 1906年から、カナダ・アルパイン・クラブは公園内で登山、ハイキング、キャンプを企画した。^{[ 15 ]}

1911年までに、バンフはカルガリーから自動車でアクセス可能になった。^{[ 15 ]} 1916年から、ブリュースター家はバンフのモーターコーチツアーを提供し始めた。^{[ 14 ]} 1920年には、ルイーズ湖への道路アクセスが可能になり、1923年にはバンフとブリティッシュコロンビア州を結ぶバンフ・ウィンダミア道路が開通した。^{[ 15 ]}

1902年、公園はルイーズ湖周辺、ボウ川、レッドディア川、カナナスキス川、スプレー川を含む11,400 km ² (4,400 sq mi)に拡張されました。放牧や伐採の利害関係者の圧力に屈し、1911年に公園の規模は4,663 km ² (1,800 sq mi)に縮小され、公園から東側の丘陵地帯の多くが除外されました。公園の境界は1930年までさらに数回変更され、国立公園法の可決によりバンフの面積は6,697 km ² (2,586 sq mi)に固定されました。 ^{[ 12 ]} 1930年5月30日に発効したこの法律により、公園はバンフ国立公園と改名されました。これは、カナダ太平洋鉄道の駅にちなんで名付けられ、その駅名はスコットランドのバンフシャー地方にちなんで名付けられました。^{[ 16 ]} 1933年に新しい東門が建設されたことにより、アルバータ州は0.84 km ² (0.32平方マイル)を公園に譲渡した。これと1949年の公園境界のその他の小さな変更により、公園の面積は6,641 km ² (2,564平方マイル)となった。^{[ 15 ]}               

1877年、この地域の先住民は条約7号に署名し、カナダに資源探査の権利を与えた。20世紀初頭、バンフのミネワンカ湖付近で石炭が採掘された。短期間、アントラサイトで炭鉱が操業したが、1904年に閉鎖された。カスケード山のバンクヘッド炭鉱は、 1903年から1922年までカナダ太平洋鉄道によって操業された。1926年、町は解体され、多くの建物がバンフの町や他の場所に移された。^{[ 17 ]}

第一次世界大戦中、オーストリア＝ハンガリー帝国とドイツからの移民は、バンフの収容所で働くために送られた。^{[ 18 ] [ 19 ]}メインの収容所はキャッスルマウンテンにあり、冬の間はケイブアンドベイスンに移された。^{[ 18 ]}初期のインフラや道路建設の多くは、さまざまなスラブ系の出身の男性によって行われたが、バンフに収容された人々の大多数はウクライナ人であった。^{[ 20 ]}ウクライナ系カナダ人市民自由協会によって建てられた歴史的な銘板と像は、キャッスルマウンテンとケイブアンドベイスン国立史跡に収容された人々を記念しており、ケイブアンドベイスン国立史跡には、カナダ初の全国的な収容作戦を扱った解説パビリオンが2013年9月にオープンした。^{[ 21 ]}

1931年、カナダ政府は失業および農業救済法を制定し、大恐慌中に国立公園で公共事業プロジェクトを実施しました。^{[ 22 ]}バンフでは、労働者がアッパー・ホット・スプリングスに新しい浴場とプールを建設し、ケイブ・アンド・ベイスンを補完しました。^{[ 20 ]}その他のプロジェクトには、公園内の道路建設、バンフの町周辺の作業、バンフとジャスパーを結ぶ高速道路の建設が含まれていました。^{[ 20 ]} 1934年、公共事業建設法が可決され、公共事業プロジェクトへの資金提供が継続されました。新しいプロジェクトには、バンフの東ゲートに新しい登録施設を建設することと、バンフに管理棟を建設することが含まれていました。1940年までに、アイスフィールド・パークウェイはバンフのコロンビア氷原地域に到達し、バンフとジャスパーを結びました。^{[ 23 ]}国立公園に存在するインフラのほとんどは、大恐慌中に実施された公共事業プロジェクトに由来しています。^{[ 22 ]}

良心的兵役拒否者のための代替奉仕キャンプ^{[ 24 ]}が第二次世界大戦中にバンフに設置され、レイクルイーズ、ストーニークリーク、ヒーリークリークにキャンプが設けられた。これらのキャンプには主にサスカチュワン州出身のメノナイト教徒が居住していた。^{[ 25 ]}

バンフの冬の観光は、1917年2月に最初のバンフ・ウィンター・カーニバルで始まりました。これは地域の中流階級向けに宣伝され、カナダ太平洋鉄道（CPR）にとって優先順位の低い観光客を誘致しようとする地元の推進者たちの中心となりました。^{[ 26 ]}カーニバルでは、第一次世界大戦の抑留者によって1917年に建設された大きな氷の宮殿が特徴でした。カーニバルのイベントには、クロスカントリースキー、スキージャンプ、カーリング、スノーシュー、スキージョアリングなどがありました。^{[ 27 ]} 1930年代には、最初のダウンヒルスキーリゾートであるサンシャインビレッジがブリュースター家によって開発されました。マウントノーケイスキーエリアも1930年代に開発され、最初のチェアリフトは1948年に設置されました。^{[ 12 ]}

1968年にバンフ・スプリングス・ホテルが冬季営業になって以来、バンフは通年観光地となっている。^{[ 28 ]} 1950年代にはトランスカナダハイウェイが建設され、ボウバレーを通る別の交通路ができたことで、公園へのアクセスが容易になった。^{[ 15 ]}

カナダはバンフで冬季オリンピックを開催するために何度か立候補し、最初の立候補は1964年の冬季オリンピックで、最終的にオーストリアのインスブルックに決定した。カナダは2度目の立候補、1968年の冬季オリンピックで僅差で敗れ、フランスのグルノーブルに決定した。バンフは再び1972年の冬季オリンピックの開催を目指して立候補し、ルイーズ湖でオリンピックを開催する計画を立てた。1972年の立候補は、環境保護団体がインペリアル・オイルのスポンサーシップを受けて強く反対したため、物議を醸した。^{[ 12 ]}圧力に屈し、当時環境大臣でカナダ国立公園局を管轄する政府機関のジャン・クレティエンは立候補への支持を撤回し、最終的に日本の札幌に敗れた。^{[ 12 ]}近隣のカルガリーが1988年の冬季オリンピックを開催した際、クロスカントリースキー競技は、トランスカナダハイウェイ沿いのバンフ国立公園の東ゲートのすぐ外にあるアルバータ州キャンモアのキャンモア・ノルディックセンター州立公園で行われた。

ロッキー山脈国立公園法が制定されて以来、その後の法律や政策では、保全に重点が置かれるようになった。国民の意識が環境保護へと傾く中、カナダ国立公園局は1979年に保全を重視する新たな主要政策を発表した。国立公園法は1988年に改正され、生態系の健全性の維持がすべての公園管理上の決定における最優先事項となった。また、この法律では、各公園がより多くの国民の参加を得て管理計画を作成することが義務付けられた。^{[ 12 ]}

1984年、バンフは、山頂、氷河、湖、滝、峡谷、石灰岩の洞窟、化石層を含む山岳景観が評価され、カナディアン・ロッキー山脈公園群を構成する他の国立公園や州立公園とともに、ユネスコの世界遺産、カナディアン・ロッキー山脈公園群世界遺産に登録されました。この指定により、保護に関する新たな義務が生じました。^{[ 29 ]}

サルファー山の山頂からの眺め。バンフとその周辺地域が一望できる。

1980年代、カナダ国立公園局はゴルフコースなどの多くの公園サービスを民営化し、予算削減に対応するため他の施設やサービスの利用料を徴収するようになった。1990年にはバンフの町が法人化され、地元住民は提案された開発についてより多くの発言権を持つようになった。^{[ 30 ]}

1990年代には、サンシャインビレッジの拡張を含む公園の開発計画が、カナダ公園・自然保護協会（CPAWS）による訴訟で批判にさらされた。^{[ 12 ]} 1990年代半ばには、環境問題や公園内の開発に関連する問題に適切に対処する方法を見つけるために、バンフ・ボウバレー調査が開始された。^{[ 31 ]}

1885年に設立されたバンフは、バンフ国立公園の主要な商業中心地であり、文化活動の中心地でもあります。^{[ 33 ]}バンフには、バンフセンター、ホワイト博物館、バッファロー・ネーションズ・ラクストン博物館、ケイブ・アンド・ベイスン国立史跡、そしていくつかの美術館など、数多くの文化施設があります。バンフは、その歴史を通じて、1889年に始まったバンフ・インディアン・デイズやバンフ・ウィンター・カーニバルなど、数多くの年間イベントを開催してきました。1976年以来、バンフセンターはバンフ・マウンテン・フィルム・フェスティバルを主催しています。1990年、バンフはアルバータ州の町として法人化されましたが、計画と開発に関しては国立公園法と連邦政府の権限の対象となっています。 ^{[ 34 ]} 2014年の国勢調査によると、バンフの町の常住人口は8,421人、非常住人口は965人で、総人口は9,386人でした。^{[ 35 ]}ボウ川はバンフの町を流れ、ボウ滝は町の郊外にあります。

レイク・ルイーズは、バンフの町から北西に54 km (34マイル)の集落で、レイク・ルイーズのほとりにランドマークであるシャトー・レイク・ルイーズがあります。レイク・ルイーズから15 km (9.3マイル)のモレーン湖からは、テン・ピークス渓谷の美しい景色が望めます。この景色は、1969 年～ 1979 年のカナダの 20 ドル紙幣(「カナダの風景」シリーズ)の裏面に描かれています。 ^{[ 36 ]}レイク・ルイーズ・マウンテン・リゾートも村の近くにあります。レイク・ルイーズは世界で最も多くの人が訪れる湖の 1 つです。南西にはマウント・ビクトリア氷河が広がっています。^{[ 37 ]}    

アイスフィールド・パークウェイは、アルバータ州レイク・ルイーズとジャスパーを結ぶ全長230キロメートル（140マイル）^{[ 38 ]}の道路です。パークウェイはレイク・ルイーズを起点とし、ボウ渓谷を北に進み、公園内で最大の自然湖であるヘクター湖を過ぎます。 ^{[ 37 ]}パークウェイ付近には、ヘクター湖の北に位置するボウ湖とペイトー湖など、他にも美しい湖があります。パークウェイはその後、ボウ・サミット（2,088メートル（6,850フィート） ）を越え、ミスタヤ川に沿ってサスカチュワン・クロッシングまで進み、そこでハウズ川とノース・サスカチュワン川に合流します。ボウ・サミットは、カナダで公道が横断する最高標高地点です。^{[ 37 ]}   

ノースサスカチュワン川は、バンフのサスカチュワン・クロッシングから東へ流れ、デイビッド・トンプソン・カントリーと呼ばれる地域を経て、エドモントンへと至る。デイビッド・トンプソン・ハイウェイは、ノースサスカチュワン川に沿って走り、人工湖であるエイブラハム湖を通り過ぎ、デイビッド・トンプソン・カントリーを貫いている。

サスカチュワン・クロッシングの北では、アイスフィールド・パークウェイはノース・サスカチュワン川に沿ってコロンビア氷原まで続いています。パークウェイは標高2,035メートル（6,677フィート）のサンワプタ峠でジャスパー国立公園に入り、 ^{[ 39 ]}そこからジャスパーの町まで続いています。 

バンフ国立公園には多数の大きな氷河と氷原があり、そのうち 100 はアイスフィールド パークウェイから見ることができます。^{[ 53 ]}小さな圏谷氷河は、多くの山の斜面の窪地にあるメイン山脈ではかなり一般的です。世界中のほとんどの山岳氷河と同様に、バンフの氷河も後退しています。^{[ 54 ]}ペイト氷河は、1970 年代に遡る研究が行われている世界で最も長く継続的に研究されている氷河の 1 つですが、カナディアン ロッキーの氷河のほとんどは、1990 年代後半から科学的に評価されています。[ ^{54 ]氷河}学者は現在、公園内の氷河をより徹底的に研究しており、氷河の氷の減少が小川や河川への水の供給に及ぼす影響を分析しています。^{[ 54 ]} 1920年から1985年の間にカナディアンロッキー（バンフ国立公園内外の地域）で150の氷河が消失したと推定されている。1985年から2005年の間にもさらに150の氷河が消失しており、氷河の後退と消失が加速していることを示している。^{[ 54 ]}バンフ国立公園だけでも、1985年には365の氷河があったが、2005年までに29の氷河が消失した。この期間に氷河の総面積は625平方キロメートルから500平方キロメートル（241平方マイルから193平方マイル）に減少した。 ^{[ 54 ]}  

最大の氷河地帯には、バンフ・ヨーホー国立公園の境界に位置するワプティク氷原とワプタ氷原が含まれる。 ^{[ 55 ]}大陸分水嶺のバンフ側にあるワプタ氷原の出口には、ペイト氷河、ボウ氷河、バルチャー氷河がある。ボウ氷河は1850年から1953年の間に推定1,100メートル（3,600フィート）後退し、 ^{[ 55 ]}その後も後退が続き、末端モレーンに新たに湖が形成された。^{[ 55 ]}ペイト氷河は記録が始まって以来、体積の70 パーセントを失い^{[ 56 ]} 、 1999 年から 2021 年の間に約1 キロメートル (0.62マイル)後退しました。 ^{[ 57 ]}ペイト氷河は、2100 年までに現在の質量の 80 ～ 90 パーセントを失う危険があります。^{[ 56 ] [ 58 ]}    

バンフの北端にあるコロンビア氷原は、バンフ国立公園とジャスパー国立公園の境界にまたがり、ブリティッシュコロンビア州に広がっています。コロンビア氷原にあるスノードームは、北アメリカの水文学的頂点であり、水は流出氷河を通って大西洋、太平洋、北極海に流れ込んでいます。^{[ 59 ]} 長さ約13 km (8 mi) 、面積30 km ² (12 sq mi)のサスカチュワン氷河^{[ 55 ]}は、コロンビア氷原の主要な流出氷河であり、バンフ国立公園に流れ込んでいます。1893年から1953年の間に、サスカチュワン氷河は1,364 m (4,475 ft)後退し、1948年から1953年までの後退速度は平均で年間55 m (180 ft)でした。 ^{[ 55 ]}全体として、カナディアンロッキーの氷河は20世紀中に質量の25パーセントを失った。^{[ 60 ]}          

バンフ国立公園は、山地、亜高山帯、高山帯の3 つの生態地域にまたがっています。主に密林で構成される亜高山帯生態地域は、バンフの面積の 53 パーセントを占めています。公園の 27 パーセントは、森林限界より上の高山帯生態地域に位置しています。^{[ 70 ]}バンフの森林限界は、およそ2,300 m (7,500フィート)にあり、^{[ 48 ]}高山帯には開けた草原があり、氷河に覆われた地域もあります。公園のごく一部 (3パーセント) は、標高の低い山地生態地域にあります。 ^{[ 70 ]}バンフの山地では、ロッジポールパインの森林が優勢で、エンゲルマンスプルース、ヤナギ、ポプラ、時折ダグラスファー、少数のダグラスメープルが点在しています。バンフの亜高山帯ではエンゲルマンスプルースがより一般的で、ロッジポールパインや亜高山モミの地域もある。^{[ 71 ]}ボウバレーの山岳地帯は野生生物にとって好ましい生息地となる傾向があるが、長年にわたって人間の開発が著しく進められてきた。^{[ 31 ]}     

この公園には56種の哺乳類が記録されています。森林地帯にはグリズリーベアとクロクマが生息しています。主な肉食哺乳類は、ピューマ、オオヤマネコ、クズリ、アカギツネ、イタチ、カワウソ、コヨーテ、オオカミです。エルク、ミュールジカ、オジロジカは、バンフの町周辺（時には町の中）を含む公園の谷でよく見られますが、ヘラジカはより警戒心が強く、主に湿地帯や小川の近くに生息しています。高山地帯には、マウンテンゴート、オオツノヒツジ、マーモット、ナキウサギが広く分布しています。その他、ビーバー、ヤマアラシ、リス、シマリス、ユキウサギ、コロンビアジリスなどの小型哺乳類がよく見られます。^{[ 72 ]}カリブーは公園内で最も希少な大型哺乳類でしたが、2009年の雪崩で公園境界内に残っていた最後の5頭が死んだ可能性があります。^{[ 73 ]}アメリカバイソンはバンフでは絶滅しましたが、2017年に公園に再導入され、1つの野生の群れが保護区域内に生息しています。^{[ 74 ]}

厳しい冬のため、この公園には爬虫類と両生類の種が少なく、確認されているのはヒキガエル1種、カエル3種、サンショウウオ1種、ヘビ2種のみです。^{[ 72 ]}バンフには、ハクトウワシやイヌワシ、アカオノスリ、ミサゴ、コチョウゲンボウなど、少なくとも280種の鳥類が生息しており、これらはすべて肉食性の種です。さらに、カナダカケス、アメリカミツユビキツツキ、ヤマアオジ、クラークズホシガラス、ヤマガラ、タヒバリなどのよく見られる種は、低地で頻繁に見られます。オジロライチョウは地上性の鳥で、高山地帯でよく見られます。川や湖には、アビ、サギ、マガモなど100種以上の鳥が訪れ、夏の間は公園で過ごします。^{[ 72 ]}

バンフの絶滅危惧種には、バンフの温泉に生息するバンフ・スプリングス・スネイル（Physella johnsoni ） ^{[ 75 ]}や、森林カリブー^{[ 76 ]}などが含まれる。

マウンテンパインビートルは、バンフ国立公園で大規模な被害を何度も引き起こしており、成熟したロッジポールパインの師部を食害している^。アルバータ州で最初に確認された大発生は1940年に発生し、バンフの43平方キロメートル（17平方マイル）の森林が被害を受けた。^{[ 77 ]} 2度目の大発生は1970年代後半から1980年代初頭にかけて、バンフとその周辺のロッキー山脈地域で発生した。   

当初、この公園は訪問者に多様なレジャー活動を提供するレクリエーションエリアとして考えられていました。1960年代から1970年代までは、バンフの野生生物は狩猟対象または害獣としてのみ見なされていました。生態学的意識が高まるにつれて、管理手順は拡大し、多くの管理上の決定に一般市民が参加するようになりました。同時に、自然景観における人間の建設（新しい高速道路など）の増加により、人間と動物の衝突の頻度が増加しました。1988年、野生生物は生態系の不可欠な一部として見なされるようになりました。^{[ 81 ]}

この公園には現在、特定の種を保護することを目的とした野生生物管理戦略がいくつかある。カナダ国立公園局は、公園の生態系を保護しつつ訪問者にも配慮することを目的とした生態系ベースの管理アプローチを採用している。管理上の決定は、現代の科学的な生態学的情報と伝統的な知識に基づいている。^{[ 82 ]}

エルクはバンフ国立公園において非常に重要な種であり、その理由の一つは、個体数が減少しているオオカミの食料源となっているからです。しかし、エルクは環境にも深刻な影響を与えています。エルクの個体数が多いと、植生の劣化、人間と動物の衝突、生物間の相互作用の不安定化を引き起こします。1999年、カナダ国立公園局とエルク諮問委員会は、エルクの個体数を監視・管理し、衝突を減らし、生態系の回復を促進することを目的とした「バンフ国立公園エルク管理戦略」を実施しました。

エルク飼育施設は、エルクに水と餌を与えるための積み下ろし用スロープを備えた囲いのエリアです。これらの施設は、警戒心を高めて移動行動を促し、エルクがバンフの町に近づかないようにすることで、群れの数を減らすために作られました。これらの対策により、回廊が作られたことで捕食者と被食者の相互作用が増えました。また、エルクの移動が増加し、ヤナギとポプラの群落が回復し、エルクの個体数管理におけるオオカミの主要な役割が強調されました。^{[ 82 ]}

バンフのハイイログマの個体群の状態は、生態系の健全性の指標とみなされている。^{[ 83 ]}クマを人間から遠ざけるため、 2001年にレイク・ルイーズの夏季ゴンドラと駐車場周辺に電気柵が設置された。クマが中身にアクセスできないクマ対策のゴミ箱は、クマを人間の居住地から遠ざけるのに役立つ。バッファローベリーの実をクマが食べるため、クマと人間が遭遇するリスクが高い地域では、バッファローベリーの茂みが除去されている。

嫌悪条件付けは、クマの行動を変化させることでクマを遠ざける。クマが望ましくない行動をとるたびに、音を出す装置やゴム弾などの忌避剤が使用される。また、クマが人間の存在に慣れてしまうことを避けるよう人々に助言も与えられる。この条件付けが継続されれば、クマは望ましくない行動（キャンプ場や道路への侵入など）を続ける可能性が低くなる。^{[ 82 ]}

南部山岳カリブー管理では、以前はカリブーの個体群を脅かしているものを特定し、その脅威を軽減するための解決策を見つけることを目指していましたが、公園内の最後のカリブーが2009年に雪崩で死んでいるのが発見されました。 ^{[ 84 ]}カリブーの個体群を救うためにもっと多くのことがなされなかった理由について懸念がありました。カリブーの減少の主な理由は、生息地の喪失と捕食者と被食者の力学の変化であると考えられています。^{[ 84 ]}公園管理当局は2002年に公園内の最後の5頭のカリブーの監視を開始し、人間の影響を減らす、個体群の研究を行う、バンフの個体群を増やすためにカリブーを移送する可能性を調査するなどの措置を講じました。^{[ 85 ] [ 86 ]}

1980年代半ば、ハイイロオオカミがバンフ国立公園のボウ渓谷に再定着した。1850年に始まった組織的な捕食動物駆除狩猟のため、30年間姿を消していた。オオカミはバンフに戻り、1985年にボウ渓谷の1つの区域に、1991年に別の区域に再定着した。^{[ 82 ] [ 87 ]}バンフの町にある3番目の区域周辺は人間の利用が盛んなため、オオカミはその地域から遠ざかっている。^{[ 88 ]}オオカミはエルクの個体数を抑制する上で重要であり、生態系のバランスを改善している。バンフのオオカミを監視するための公園の定例調査は、現在、北米最大のオオカミ研究プロジェクトであるサザンロッキーズ犬プロジェクトに発展している。^{[ 89 ]}バンフ国立公園とその周辺地域のオオカミの推定個体数は現在60～70頭である。^{[ 82 ]}

平原バイソンは2017年にバンフに再導入されました。^{[ 90 ]}公園には、バイソンにとって理想的な奥地の谷に広大な草原地帯があります。^{[ 91 ]} 16頭のバイソンがエルクアイランド国立公園から移送され、当初はパンサーリバーバレー近くの1,200平方キロメートル（460平方マイル）の再導入地内の囲われた牧草地で1年間観察されました。^{[ 92 ] [ 93 ]} 18か月の順応期間の後、群れは再導入地に放たれ、2024年現在、群れは130頭以上に増えています。^{[ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] [ 97 ]}  

バンフ国立公園では、野生動物横断路が道路での動物の死亡数を減らすのに成功している。また、公園内の高速道路の端には、動物が道路に侵入するのを防ぐために82キロメートル（51マイル）のフェンスが設置されている。このフェンスが設置されて以来、野生動物と車両の衝突は80パーセント以上減少した。^{[ 98 ]} 

鉄道線路は依然として自然保護活動家にとって課題となっている。多くのクマが列車に轢かれて死亡しており、その多くは線路沿いにこぼれた穀物に引き寄せられたためである。^{[ 99 ]}輸送回廊は植物の生育場所となり、クマもそれを利用する。^{[ 82 ]}カナダ国立公園局とカナダ太平洋鉄道 の提携により、2010年に初の鉄道とクマの衝突緩和シンポジウムが開催された。取り組みには、線路の脇を囲むための木製のペグボードの設置や、クマを寄せ付けないために穀物を化学処理することなどが含まれていた。^{[ 99 ]}研究プロジェクトの完全なレビューの後、穀物の改変や、列車に対するクマの行動反応を研究するためのカメラの使用など、いくつかのプロジェクトの開発が承認された。^{[ 82 ]}

2011年、カナダ国立公園局は、線路周辺の動物の侵入を防ぐ手段として、踏んだ動物に軽い電気ショックを与える大型マットである電気マットの有効性の研究を開始した。 ^{[ 100 ]}バンフでは、クマなどの動物が公園内の柵で囲まれた線路に近づくのを防ぐ効果をテストするために、このマットの試験的な設置が行われた。^{[ 101 ]}

野生生物への敬意を確保するために実施されている一般的な禁止事項には、飼育されている動物への餌やり、触ること、または保持することの禁止、および鳥の巣の妨害または破壊の禁止が含まれます。^{[ 82 ]}

19 世紀以降、人間は外来種の導入、他の種の管理、ボウ バレーの開発など、さまざまな人間の活動を通じてバンフの環境に影響を与えてきました。かつてはバンフの谷にバイソンが生息し、先住民によって狩猟されていましたが、最後のバイソンは 1850 年代に絶滅しました。2017 年に、16 頭の平原バイソンの小さな群れが公園の東部に再導入されました。^{[ 102 ]}エルクはバンフの固有種ではなく、1917 年にイエローストーン国立公園から 57 頭のエルクが持ち込まれて導入されました。^{[ 103 ]}エルクのバンフへの導入と、1930 年代から始まったカナダ国立公園によるコヨーテとオオカミの管理が相まって、生態系のバランスが崩れています。^{[ 103 ]}ボウバレーから追いやられた他の種には、ハイイログマ、クーガー、オオヤマネコ、クズリ、カワウソ、ヘラジカなどがいる。1985年から、ハイイロオオカミがボウバレーの地域に再定着し始めた。^{[ 104 ]}しかし、オオカミの個体数は苦戦しており、1987年から2000年の間にトランスカナダハイウェイ沿いで32頭のオオカミが死亡し、この地域にはわずか31頭しか残っていない。^{[ 105 ]}

バンフの湖に生息するブルトラウトやその他の在来種の魚の個体数も、ブルックトラウトやニジマスなどの外来種の導入により減少している。^{[ 106 ]}レイクトラウト、ウェストスロープカットスロートトラウト、チゼルマウスは希少な在来種であり、キングサーモン、ホワイトスタージョン、パシフィックランプリー、バンフロングノーズデイスはおそらく局地的に絶滅している。^{[ 107 ]}かつてバンフにのみ生息していたバンフロングノーズデイスは、現在絶滅種となっている。^{[ 107 ]}

バンフを通過するトランスカナダハイウェイは、車両交通による野生動物への危険や野生動物の移動の妨げとなるなど、問題を引き起こしている。ハイウェイの影響を受けている種の中にはグリズリーベアも含まれており、ハイウェイはバンフの他の開発と相まって景観の分断を引き起こしている。グリズリーベアは山岳地帯の生息地を好むが、そこは開発の影響を最も受けている。この問題を軽減するために、一連の地下道や6つの野生動物用陸橋を含む野生動物横断施設が、トランスカナダハイウェイ沿いのいくつかの地点に建設されている。^{[ 108 ]}

バンフ国立公園が設立されて以来、パークス・カナダの管理方法、特に防火対策は、公園の生態系に影響を与えてきました。1983年以来、パークス・カナダは計画的な野焼きを採用しており、これは自然火災の影響を模倣するのに役立ちます。^{[ 109 ] [ 110 ]}

バンフ国立公園は、アルバータ州とブリティッシュコロンビア州の境界を越える2本のハイウェイによって二分されており、もう1本はアルバータ州内で3つ目のアクセスを提供しています。トランスカナダハイウェイ（ハイウェイ1）は公園を東西方向に二分し、西のバンクーバーと東のカルガリーを結んでいます。ハイウェイ93は公園を南北方向に二分し、南のクランブルックと北のジャスパーを結んでいます。ハイウェイ93のレイクルイーズの北の部分はアイスフィールドパークウェイとして知られ、キャッスルジャンクションの南西の部分はバンフ・ウィンダミアパークウェイとして知られています。ハイウェイ11（デイビッド・トンプソンハイウェイ）は、サスカチュワン川クロッシングでアイスフィールドパークウェイと北東のロッキーマウンテンハウスを結んでいます。公園内では、ボウバレーパークウェイとしても知られるハイウェイ1Aが、バンフとレイクルイーズの間でハイウェイ1とほぼ平行しています。^{[ 112 ] [ 113 ]}

長距離便が発着する最寄りの空港はカルガリー国際空港（YYC）です。登録されている飛行場（バンフ飛行場、IATA : YBA 、ICAO : CYBA）があります。) )公園内にあり、カナダ国立公園局が運営している。飛行場の使用には事前の許可が必要である。 ^{[ 111 ]}

バンフ国立公園内のその他の交通施設には、国道1号線とほぼ並行するカナダ太平洋鉄道線と、バンフ公園複合ヘリポートがある。^{[ 111 ]}

1978年、サンシャインビレッジスキーリゾートの拡張が承認され、駐車場の増設、ホテルの拡張、ゴートアイ山の開発が行われた。この開発計画の実施は、環境アセスメントが実施されたため、1980年代を通じて延期された。1989年、サンシャインビレッジは政府の懸念を受けて開発計画を撤回し、1992年に改訂案を提出した。この計画は、環境審査を条件として政府によって承認された。その後、カナダ公園・自然保護協会（CPAWS）が裁判所に差し止め命令を申し立て、開発は中止された。^{[ 114 ]} CPAWSはまた、開発が公園の生態系の健全性を損なっているとの懸念から、ユネスコにバンフの世界遺産登録を取り消すよう圧力をかけた。^{[ 115 ]}

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  バンフの町
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  バンフの町を蛇行するボウ川

国立公園法と1988年の改正では生態系の健全性が強調されているが、実際にはバンフでは政策の適用が一貫していないために問題が生じている。^{[ 31 ]} 1994年、カナダ国立公園局の大臣であるシーラ・コップスは、バンフ・ボウバレー調査を命じ、人間の利用と開発をより良く管理し、生態系の健全性を維持する方法についての勧告を行うよう指示した。 ^{[ 116 ]} 2年間のバンフ・ボウバレー調査が進行中、サンシャインビレッジの拡張やキャッスルジャンクションとサンシャイン間のトランスカナダハイウェイの複線化など、開発プロジェクトが中止された。

委員会は、バンフの町域の拡大を制限し、町の人口を1万人で上限とし、人気のハイキングコースに割り当てを設け、公園内の開発を抑制するなど、500を超える勧告を出した。^{[ 31 ]}また、人とヘラジカの衝突を減らすために町域をフェンスで囲むという勧告もあった。^{[ 117 ]}提案されたフェンスは、町域を避ける傾向のあるオオカミなどの捕食者からヘラジカのこの避難所へのアクセスを減らすことも目的としていた。報告書が発表されると、コップスはすぐに町の人口を制限する提案を受け入れるよう動いた。彼女はまた、野生動物の移動を妨げていた小さな滑走路、バッファローの放牧場、士官候補生キャンプの撤去を命じた。^{[ 118 ]}

バンフ・ボウバレー調査で提起された懸念や勧告を受けて、1990年代には多くの開発計画が縮小された。バンフ・スプリングス・ゴルフリゾートに9ホールを追加する計画は1996年に撤回された。^{[ 119 ]}

バンフの町の成長に上限が設けられたため、バンフの境界のすぐ外側に位置するキャンモアは、観光客の需要増加に対応するため急速に成長している。キャンモアの主要な開発計画には、1992年に提案されたスリーシスターズゴルフリゾートがあり、環境団体は、この開発によってボウバレーの重要な野生生物回廊が分断されると主張し、激しい議論の的となっている。 ^{[ 120 ]}