| バンフ・ウィンダミア・ハイウェイ アイスフィールド・パークウェイ | ||||
パーカーリッジの北側にある展望台から見たハイウェイ93号線。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 運輸経済回廊省が管理 | ||||
| 長さ | 268 km (167 マイル) | |||
| 存在した | 1940年~現在 | |||
| 制限 | アイスフィールド パークウェイでは商用車や国立公園パスは必要ありません。11 月 1 日から 3 月 31 日まではスノータイヤまたはチェーンが必要です。 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | アルバータ州 | |||
| 専門自治体と地方自治体 | ID No. 9、ID No. 12、ジャスパー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ93号線は、カナダのアルバータ州を南北に走る幹線道路である。トランスカナダハイウェイ(ハイウェイ1号線)の南ではバンフ・ウィンダミア・パークウェイ、トランスカナダハイウェイの北ではアイスフィールド・パークウェイとしても知られている。バンフ国立公園とジャスパー国立公園を通過し、全長にわたってパークス・カナダによって管理されている。 [1]南はブリティッシュコロンビア州境のバーミリオン峠 から始まり、そこでブリティッシュコロンビア州ハイウェイ93号線となり、ジャスパーのイエローヘッドハイウェイ(ハイウェイ16号線)とのジャンクションで終点となる。[2] このルートの番号は、南から中央アリゾナ州まで途切れることなく走るアメリカ国道93号線に由来し、1959年に最初に「93」に指定された。
ルートの説明
バンフ・ウィンダミアハイウェイ
ルートの南側は、ブリティッシュコロンビア州道95号線のラジウムホットスプリングスからクートニー国立公園、バーミリオン峠を抜けて大陸分水嶺を越え、トランスカナダハイウェイ(ハイウェイ1)のキャッスルジャンクションに至る全長104km(65マイル)のバンフ・ウィンダミアハイウェイの一部である。[3] ハイウェイの最後の10km(6.2マイル)はアルバータ州とバンフ国立公園内である。1959年以前は、ハイウェイ1Bに指定されていた。[4]
トランスカナダハイウェイ
ハイウェイ93号線は、バンフとレイクルイーズの中間にあるキャッスルジャンクションでトランスカナダハイウェイ(ハイウェイ1号線)と接続しています。[3] ハイウェイ93号線はトランスカナダハイウェイに沿って北西に28km(17マイル)進み、レイクルイーズの西でハイウェイ1号線から分岐します。ハイウェイ1号線は西に進み、ヨホー国立公園まで続きます。ボウバレーパークウェイ(ハイウェイ1A)もレイクルイーズとバンフを結んでいます。この道路はハイウェイ1号線と並行し、中間地点でキャッスルジャンクションを通過し、ハイウェイ93号線と接続します。[3]
アイスフィールドパークウェイ
アイスフィールド・パークウェイ(フランス語:Promenade des Glaciers )は、大陸分水嶺に並行し、カナディアン・ロッキーの険しい地形を横断し、バンフ国立公園とジャスパー国立公園を通過する、全長230km(140マイル)の景色の美しい道路です。パークウェイから見えるコロンビア氷原などの地形にちなんで名付けられました。この道は、レイク・ルイーズと北のジャスパーを結んでいます。アイスフィールド・パークウェイは、南端でハイウェイ1号線で終わります。ハイウェイ1号線は西へ進むとブリティッシュ・コロンビア州のヨーホー国立公園に、ハイウェイ1号線は東へ進むとレイク・ルイーズとバンフの町に通じています。2つ目のパークウェイであるボウ・バレー・パークウェイも、レイク・ルイーズとバンフの町を結んでいます。ハイウェイ1Aとして知られるこの道路はハイウェイ1と並行しており、中間地点でキャッスルマウンテンジャンクションを通過し、ハイウェイ93南、またはバンフ・ウィンダミアハイウェイが南西に分岐してブリティッシュコロンビア州のクートニー国立公園に入ります。[3]

アイスフィールド・パークウェイは、1885年にカナダ太平洋鉄道が完成し、バンフ国立公園への観光客の増加をもたらした後に開通したグレイシャー・トレイルよりも古い。1931年、連邦政府は大恐慌の救済事業としてレイク・ルイーズとジャスパーの間に単線道路の建設を委託した。できるだけ多くの人を雇用するため、この道路は手作業で建設され、600人の男性が雇用された。[5]この道路は1940年に完成したが、1950年代には自動車の使用が増加し、パークウェイ沿いの交通量が増加した。1961年には、再建された舗装された近代的な高速道路が開通し、[5] 1969年にはブリュースター・サイトシーイングが高速道路のすぐそばにあるアサバスカ氷河でスノーモービル・ツアーの運営を開始した。 [5]

パークウェイは 7 月と 8 月には 1 か月あたり最大 10 万台の車両が行き交い、混雑します。パークウェイは主に 2 車線で、追い越し車線が時々あります。勾配やヘアピンカーブは最小限に抑えられています。年間を通じて降雪が予想され、冬には異常気象がよく発生します。

アイスフィールドパークウェイを通行するにはカナダ国立公園の許可証が必要で、レイクルイーズ、ジャスパー、サスカチュワン川横断地点付近の警察署で法律が施行されている。商用トラックは禁止されている。[6]制限速度は時速90キロ(時速55マイル)だが、サスカチュワン川横断地点とコロンビア氷原地域では制限速度が引き下げられる。冬季は法律によりチェーンまたは冬季用ラジアルタイヤの装着が義務付けられており、予告なしに道路が閉鎖されることがある。携帯電話の電波は届かない。[7]

主要交差点
ハイウェイ93号線の南端から出発します。
ハイウェイ93A
| ハイウェイ93A | |
| 位置 | ジャスパー国立公園 |
| 南部セクション | |
| 長さ | 24 km (15 マイル) |
| 南端 | |
| 北端 | |
| 北部 | |
| 長さ | 1.7 km (1.1 マイル) |
| 南端 | |
| 北端 | |
ジャスパーのすぐ南で、パークウェイの短い支線がハイウェイ 93A として分岐し、ジャスパーの南側の企業へのアクセスを提供するとともに、ヘイゼル アベニューを経由してコミュニティに入る代替ルートを提供します。さらに南にある別のハイウェイ 93A 支線は 24 km (15 マイル) の長さで、ハイウェイ 93 に沿っており、ジャスパー国立公園内の展望台やその他のアトラクションへの代替アクセスを提供します。
ジャスパー南部のハイウェイ93Aは道幅が狭く、舗装も凸凹しており、平均速度制限は時速60キロ(37マイル)となっている。幹線道路の脇には茂みが生えているため、動物が見えにくい。オールドフォートポイントロードはハイウェイ93Aの東側で分岐し、すぐにオールドフォートポイント橋に通じており、この橋で車両はアサバスカ川を渡ることができる。[8]
参照
- アルバータ州高速道路一覧
- アイスフィールドパークウェイの写真ギャラリー
参考文献
- ^ 「内部監査および評価文書: パークス・カナダの高速道路管理の評価」。パークス・カナダ。2010年11月22日。2016年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月22日閲覧。
- ^ アルバータ州公式道路地図(地図)(2015年版)。エドモントン市アルバータ州文化観光局交通サービス。§ J–2、K–3、L–3、およびL–4。
- ^ abcd 「アルバータ州のハイウェイ93」(地図)。Googleマップ。 2017年10月23日閲覧。
- ^ 「Shell British Columbia-Alberta Highway Map」。David Rumsey Map Collection。The HM Gousha Company。1956年。 2016年6月23日閲覧。
- ^ abc 「アイスフィールド・パークウェイ - ジャスパー国立公園の簡単な歴史」カナダ公園局。カナダ政府。2017年6月1日。2017年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月23日閲覧。
- ^ 「バンフ国立公園 - 公園パス」。カナダ公園局。カナダ政府。2014年12月3日。2016年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月26日閲覧。
- ^ 「Icefields Parkway - Banff National Park」。Parks Canada。カナダ政府。2017年4月1日。2017年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月23日閲覧。
- ^ 「オールドポイントフォート橋」。historicbridges.org 。2025年1月7日閲覧。
外部リンク
- バンフ国立公園 - アイスフィールド パークウェイ
- ジャスパー国立公園 - アイスフィールド パークウェイ
- アイスフィールドパークウェイ.ca
- アルバータ州旅行 - アイスフィールド パークウェイ
