ノースサスカチュワン川

ノースサスカチュワン川は、カナディアンロッキー大陸分水嶺から東へ流れ、サスカチュワン州中央部でサウスサスカチュワン川と合流してサスカチュワン川を形成する氷河を水源とする川です。^{[ 1 ]}その水はウィニペグ湖とネルソン川を経由してハドソン湾に流れ込みます。

サスカチュワン川水系は、カナダのアルバータ州とサスカチュワン州にまたがる最大の水系である。^{[ 2 ]}その流域は、アルバータ州とサスカチュワン州の南部と中部の大半を占めている。

ノースサスカチュワン川は全長1,287キロメートル（800マイル）、流域面積は122,800平方キロメートル（47,400^平方マイル）です。^{[ 3 ]}終点のサスカチュワン川分岐点における平均流量は毎秒245立方メートル（8,700立方フィート）です。アルバータ州とサスカチュワン州の境界における年間流量は7立方キロメートル（1.7^平方マイル）を超えています。^{[ 4 ]}     

この川は、コロンビア氷原のサスカチュワン氷河の末端、標高1,800メートル（5,900フィート）以上の地点に源を発し、アイスフィールド・パークウェイに沿ってバンフ国立公園を南東に流れます。デイビッド・トンプソン・ハイウェイ（ハイウェイ11号線）との交差点で、最初は北東に10キロメートル（6.2マイル）流れ、その後、より直接的な東向きの流れに変わり、約30キロメートル（19マイル）流れます。この地点で北に向きを変え、最終的にエイブラハム湖に到達します。ビッグホーン・ダムがエイブラハム湖の北端を狭めており、そこからノース・サスカチュワン川は東に向かってロッキー・マウンテン・ハウスへと流れます。ロッキー・マウンテン・ハウスで、川は再び急に北に向きを変え、100キロメートル（62マイル）流れた後、アルバータ州エドモントンに向かって東に向きを変えます。    

エドモントンでは、川は市の中心部を北東方向に流れ、スモーキー湖へと注ぎ込む。そこで流れは急速に南東方向へと変わり、さらに東へと向きを変えながらアルバータ州とサスカチュワン州の州境へと向かう。

国境から、川はノースバトルフォードとバトルフォードの間を南東に流れ、サスカトゥーン方面へと続きます。サスカトゥーンの北西約40キロメートル（25マイル）のランガム付近で、川は北東に向きを変え、プリンスアルバート市を通過します。プリンスアルバートの下流約30キロメートル（19マイル）で、ノースサスカチュワン川はサスカチュワン川分岐点でサウスサスカチュワン川と合流し、サスカチュワン川となります。そこから川は東に流れ、トビン湖を経てマニトバ州に入り、最終的にウィニペグ湖に注ぎます。^{[ 5 ]}  

川の流れは5つの異なるセクションに分けられます。最初のセクションはロッキー山脈の東斜面で、地理的には最も小さいエリアですが、流出量と流入水量では最大です。山頂の氷河と万年雪が一年中川に流れ込みます。植生が少ない山地では、雪解けが速いです。川の2番目のセクションは山麓地帯です。地形は起伏が激しく、谷はより深く明確です。この地域は森林と湿原に覆われており、川への流出量は山地よりもはるかに一定で安定しています。

エドモントンからバーミリオン川の河口まで、ノースサスカチュワン川は平原と公園地帯の境界を流れ、ところどころに草原が広がっている。ノースサスカチュワン川流域公園システムは、カナダ最大の都市公園地帯である。^{[ 6 ]}エドモントンと首都圏を横断している。^{[ 7 ]}川は地形に深い切り込みのある明確な谷を流れている。第4区間、バーミリオン川からプリンスアルバートまでは、主に草原で、小さな森林地帯と二次林が点在している。川の谷ははるかに広く、川自体も浅瀬に広がり、多くの移動する砂州を流れている。この区間の大部分は、川沿いに低地の平坦な地域が広がっている。

プリンスアルバートからサスカチュワン川分岐点までの川の最終区間には、多くの急流がある。谷は川のそれまでの区間よりも浅く、川筋ははるかに明確である。この区間には草原はほとんどなく、樹木が多く生えている。^{[ 8 ]}

その水はサスカチュワン川に流れ込む。

ブリッジリバー火山灰は、約2350年前にブリティッシュコロンビア州南西部のミーガー山塊から噴出したノースサスカチュワン川の近辺に位置している。

この川は、1760年のハドソン湾会社（HBC）の地図にビーバー川として記載されている。^{[ 9 ]}

クリー語での名称はkisiskâciwanisîpiyで、「急流」を意味します。この名称からサスカチュワンという名前が派生し、サウスサスカチュワン川とサスカチュワン川（ノースサスカチュワン川とサウスサスカチュワン川はどちらも主要な支流）および同名の州にも使用されています。^{[ 10 ]}

ブラックフット語では、この川はオマカティ（大きな川）と呼ばれています。^{[ 11 ]}

バンフ国立公園の境界内にあるノースサスカチュワン川の49キロメートル区間は、カナダ西部開発における重要性から、1989年にカナダ遺産河川に指定されました。^{[ 12 ]} 2022年には、アルバータ州内の16の自治体を流れる残りの718キロメートルがカナダ遺産河川システムに推薦され、2024年3月に最終指定を受けました。^{[ 13 ] [ 14 ]} 

この川は、その流れの大部分で草原と公園地帯の境界を画しており、何千年もの間、南部の平原に住むブラックフット族と北部の森林地帯に住むクリー族の間の自然の境界として機能していました。考古学者は、エドモントン地域だけでも、数百年前、時には数千年前に遡る、恒久的または一時的な居住地や採石場の痕跡を約800箇所発見しています。 ^{[ 10 ]}ノース・ウェスト・カンパニー（NWC）が先導し、ハドソン湾会社（HBC）がそれに続いた毛皮貿易の西への拡大に伴い、この川は毛皮貿易旅団のヨーク船にとって重要な輸送ルートとなりました。この川は、HBCが大陸に入ろうとしたハドソン湾に向かって東に流れているため、特に適していました。フォート・エドモントン（1795年）や、カヌーで到達できる最上流の拠点であるロッキー・マウンテン・ハウスなど、多くの毛皮貿易拠点が川沿いに建設されました。第一次世界大戦までは、この川には多くの蒸気船が行き来していたが、日常的な貨物輸送においては、西部大平原に張り巡らされた鉄道網が次第に蒸気船に取って代わった。この川は長年にわたり商業的に利用されてきた。エドモントンから入植者の物資や建築資材を積んだ平底船が下流へ運ばれたり、第一次世界大戦前には毎年恒例の丸太流送で何千本もの丸太がエドモントンまで流されたり、家庭の冷蔵庫用の氷塊の供給源として利用されたりした。 

川を渡る最初の橋は1900年に開通したローレベル橋（エドモントン）である。続いて、当初は歩行者と車両の通行も可能だったカナディアン・ノーザン鉄道橋（プリンス・アルバート） （1907～09年）とバトルフォード橋（ 1908年頃）が開通した。バトルフォード・トラス橋の最近の改修により、この歴史的建造物は安全性と構造的完全性の点で復元され、車両と歩行者の両方によるフィンレイソン島へのアクセスが改善された。 ^{[ 15 ]}

エドモントンのノースサスカチュワン川流域公園システムは、カナダ最大の都市公園システムであり、エドモントンを流れる川の両岸をカバーしています。^{[ 16 ]}ノースサスカチュワン川に隣接する7つの自治体で構成される非営利団体であるリバーバレーアライアンスは、現在、デボン町からフォートサスカチュワン市まで、全長100キロメートル（62マイル）の連続したトレイルネットワークを作成するために活動しています。^{[ 17 ]} 

魚種には、ウォールアイ、ソーガー、イエローパーチ、ノーザンパイク、ゴールデンアイ、ムーンアイ、レイクスタージョン、マウンテンホワイトフィッシュ、バーボット、ロングノーズサッカー、ホワイトサッカー、ショートヘッドレッドホースなどが含まれます。^{[ 18 ]} ノースサスカチュワン川上流には、カットスロートトラウト（在来種ではない）^{[ 19 ]} とブルトラウト^{[ 20 ]が生息しています。}

他のすべての川と同様に、ノースサスカチュワン川も、山岳地帯での急速な雪解けや流域での長期間の降雨をきっかけに、周期的な洪水に見舞われます。川沿いに恒久的な集落が形成され、行政/政府組織が台頭するにつれて、過去1世紀にわたるノースサスカチュワン川の洪水の記録が残されています。1970年代初頭にアルバータ州ノルデッグ近郊に建設されたビッグホーンダムと、1960年代半ばに建設されたブラゾーダムは、ノースサスカチュワン川の洪水の可能性を低減していません（アルバータ州環境局 1981） ^{[ 21 ]。}

近年、ノースサスカチュワン川流域では、気候変動、土地利用の変化、都市および農業需要の増加に関連して、水文学と水利用可能性の変動性が増大しています。研究者や政府の調査では、春の雪解けが早まる傾向、河川流量の年々の変動性の増加、低流量干ばつ状態と突発的な高流量/洪水イベントの両方のリスクの増大が指摘されています。これらの変化は、水管理を複雑化させ、河川沿いのコミュニティの洪水リスクを高め、エドモントンなどの都市中心部の下流の水質と水生生態系にさらなる圧力をかけています。^{[ 29 ] [ 30 ]}

地元のモニタリングによると、20世紀半ば以降、長期的な水質は改善しているものの、春の雪解け時や大雨の後には濁度、栄養塩、細菌数の一時的なピークが引き続き発生しており、レクリエーション利用者や自治体の浄水処理業者にとって懸念事項となっている。^{[ 31 ]}

これらの課題に対処するための取り組みには、流域監視ネットワークの拡大、洪水危険度マッピングと土地利用計画の更新、アルバータ州とサスカチュワン州全体で適応的な水管理に役立てるために季節的な流量のタイミングと規模の将来の変化を予測することを目的とした水文モデリング研究などが含まれます。^{[ 29 ] [ 30 ]}

ノースサスカチュワン川は、ハドソン湾とカナダ中央部からカナダ大平原を経てカナディアンロッキー山脈に至る主要な交易路として古くから利用されてきました。毛皮交易の時代には、白樺の樹皮で作られたカヌーやヨークボートがサスカチュワン川を行き来し、交易品を運び、ヨーロッパへ輸送するための毛皮を集積していました。

ノースサスカチュワン川では、1870年代、1880年代、1890年代に、短期間ではあったものの活発な蒸気船輸送の時代が到来した。ハドソン湾会社（HBC）は、レッド川で操業し、ウィニペグ／フォートギャリーで交易を行っていた会社から多数の蒸気船を購入した。HBCは毛皮交易隊の労働コストを回避したいと考え、蒸気船輸送が適切な代替手段となることを期待した。HBCの蒸気船は数隻が長年にわたって断続的に川を航行したが、水位の変動や自然の障壁（急流や砂州）が効率的な運航を妨げた。^{[ 32 ]}

カナダ西部に鉄道が開通すると、ノースサスカチュワン川での蒸気船輸送は減少したが、蒸気船は1912年から1914年の経済恐慌までエドモントン地域で運航されていた。^{[ 33 ]}

ノースサスカチュワン川とその支流には、数多くのダムが計画され、建設されてきた。流域におけるダム建設計画は、特定の目的のみに支配されているわけではなく、水力発電開発、治水、水路変更計画など、様々な目的がダム建設案の根拠となってきた。

ノースサスカチュワン川の支流: ^{[ 41 ]}

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  エドモントンでのボート遊び。川の向こうにはハイレベル橋が見える。
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  エドモントン中心部を流れる川に架かるエドモントンLRT橋
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  山々の峰と空が広がるノースサスカチュワン川
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  エドモントンのノースサスカチュワン川に架かるダドリー・B・メンジーズ橋（LRTおよび歩道橋）
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  エドモントンの東端から見たノースサスカチュワン川渓谷の眺め
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  エドモントンの川は氷に覆われた。
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  宇宙から見たノースサスカチュワン川とエイブラハム湖
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  アルバータ州マーナム近郊のノースサスカチュワン川
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  ノースサスカチュワン川越しに見えるノースバトルフォード市の眺め

• ノースサスカチュワン川の横断地点一覧
• カナダで最も長い川のリスト
• アルバータ州の河川一覧
• サスカチュワン州の河川一覧
• サスカチュワン川の毛皮貿易

• コスタッシュ、ミルナ（2005）。『川を読む：北サスカチュワン川旅行者の手引き』コトーブックス。ISBN 978-1-5505-0317-32016年4月30日に取得。

ウィキメディア・コモンズにあるノースサスカチュワン川関連のメディア

• ノースサスカチュワン流域同盟 - 流域計画諮問委員会
• サスカチュワン百科事典