
2009年のGP2シリーズシーズンは、 F1フィーダーチャンピオンシップの第2層の43シーズン目であり、 GP2シリーズの名称での5シーズン目でもあります。シーズンは10ラウンドで20レースで構成され、5月9日のカタロニアサーキットで始まり、9月20日のアルガルヴェ国際サーキットで終わります。アルガルヴェサーキットは初めてGP2ウィークエンドを開催し、カレンダーで唯一の新しいサーキットでした。ニュルブルクリンクもローテーションの一部として復帰し、ホッケンハイムがドイツグランプリの開催地となりました。
タイトルは、モンツァでのチャンピオンシップの最後から2番目のラウンドで、ドイツの新人ニコ・ヒュルケンベルグが獲得した。最終ラウンド前にシリーズが優勝したのは初めてのことだ。彼のチームARTグランプリは、アルガルヴェでチームタイトルを獲得した。
バルワ・アダックスのタイトル候補ロマン・グロージャンは、ネルソン・ピケ・ジュニアの解雇 に伴い、シーズン途中でシリーズを離れ、F1の残りのシーズンをルノーで過ごすことになった。
チャンピオンのヒュルケンベルグ、2位のペトロフ、3位のルーカス・ディ・グラッシは、それぞれウィリアムズ、ルノー、新チームのヴァージン・レーシングで2010年のF1シーズンを戦った。16位の小林可夢偉は、日本グランプリでティモ・グロックが負傷したため、トヨタで2009年のF1シーズンの最後の2レースに出場し、18位のカルン・チャンドックは2010年に新F1チームHRTに加入した。
チームとドライバー
全チームがダラーラ GP2/08シャーシを使用し、ルノーバッジ付き4.0リットル(244立方インチ)自然吸気メカクローム V8エンジンを注文し、ブリヂストンが供給したタイヤを装着しました。
チームの変更
- BCNコンペティシオンはティアゴ・モンテイロに買収され、チームはポルトガルに移転し、オーシャン・レーシング・テクノロジーに改名された。
- カンポス グランプリは、アレハンドロ アガグによって買収された後、バルワ アダックスとなりました。
- シーズン中盤の変更
- フィジケラ・モーター・スポーツは、第7戦バレンシアの前にスクーデリア・コロニに改名された。[16]その後、未解決の財政紛争のため、第8戦スパを欠場せざるを得なくなった。 [27]
- デュランゴは、スパでのクラッシュでステファノ・コレッティがチームのシャシーの1つを破壊したため、モンツァでの第9ラウンドに出場できなかった。コレッティ自身は、ネルソン・パンチアティチが以前運転していたオリジナルのシャシーを運転するのに適していなかった。 [28]また、彼らは「適切な資格を持つドライバー」を見つけられなかったため、最終ラウンドのアウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェに出場できなかった。 [29]
ドライバーの変更
- チームの変更
- Karun Chandhok : iSport International → Ocean Racing Technology
- ルーカス ディ グラッシ:カンポス グランプリ→ファット バーナー レーシング エンジニアリング
- ルカ・フィリッピ:トラスト・チーム・アーデン→スーパー・ノヴァ・レーシング
- ロマン・グロージャン: ARTグランプリ→ Barwa Addax Team
- マルドナド牧師:ミナルディ・ピケ・スポーツ→ ARTグランプリ
- ディエゴ・ヌネス:デビッド・プライス・レーシング→ iSport International
- アルバロ・パレンテ: Super Nova Racing → Ocean Racing Technology
- ロルダン・ロドリゲス:フィジケラ・モータースポーツ→ピケ GP
- アルベルト・バレリオ:デュランゴ→ ピケ GP
- ダヴィデ・ヴァルセッキ: デュランゴ → バルワ・アダックス
- ハビエル・ビジャ :レーシングエンジニアリング → スーパーノヴァレーシング
- アンドレアス ズーバー: ミナルディ ピケ スポーツ → フィジケラ モーター スポーツ/ PartyPokerRacing.com Scuderia Coloni
- GP2への参加/再参加
- ジョニー・チェコット・ジュニア:フォーミュラ3ユーロシリーズ(HBRモータースポーツ)→デビッド・プライス・レーシング
- ダニ・クロス:フォーミュラ3ユーロシリーズ(プレマパワーチーム)→ファットバーナーレーシングエンジニアリング
- ステファノ・コレッティ: Formula 3 Euro Series (Prema Powerteam) → デュランゴ
- ギエド・ファン・デル・ガルデ:ワールドシリーズ by ルノー( P1 モータースポーツ) → iSport International
- ロドルフォ・ゴンザレス:フォーミュラ3ユーロシリーズ(カーリン・モータースポーツ)→トライデント・レーシング
- ニコ・ヒュルケンベルグ:F3ユーロシリーズ(ARTグランプリ)→ARTグランプリ
- エドアルド・モルタラ: Formula 3 Euro Series ( Signature-Plus ) → Telmex Arden International
- ネルソン・パンチャティチ:スペインF3選手権(アッシュ・インターナショナル)→デュランゴ
- フランク・ペレラ:スーパーリーグフォーミュラ(ASローマ)→デビッド・プライス・レーシング
- セルジオ・ペレス:イギリスF3選手権(Tスポーツ)→テルメックス・アーデン・インターナショナル
- Luiz Razia :ユーロシリーズ 3000 (ELK Motorsport) → Fisichella Motor Sport/PartyPokerRacing.com Scuderia Coloni
- Davide Rigon : スーパーリーグ・フォーミュラ (北京国安) → トライデント・レーシング
- リカルド・テイシェイラ:イギリスF3選手権(アルティメットモータースポーツ)→トライデントレーシング
- GP2を離れる
- マルコ・アスマー: フィジケラ・モータースポーツ →スーパーリーグ・フォーミュラのテスト
- クリスチャン・バッケルド:スーパーノヴァレーシング→ドイツツアーレンワーゲンマスターズ(Futurecom-TME)
- セバスチャン・ブエミ: トラスト・チーム・アーデン → F1 (スクーデリア・トロロッソ)
- マイク・コンウェイ:トライデント・レーシング →インディカー・シリーズ(ドレイアー&ラインボールド・レーシング)
- ロマン・グロージャン:ARTグランプリ→フォーミュラワン(INGルノーF1チーム)
- カルロス・アイアコネリ: BCN コンペティシオン→ FIA フォーミュラ 2 チャンピオンシップ
- ジョルジオ・パンターノ:レーシングエンジニアリング →ユーロカップ ルノー メガーヌ V6 トロフィー&スーパーリーグ フォーミュラ( AC ミラン)
- ミロシュ・パブロヴィッチ: BCN コンペティシオン → FIA F2 チャンピオンシップ
- ブルーノ・セナ:iSport International →ル・マン・シリーズ(チーム・オレカ・マットムットAIM)
- アンディ・ソウチェク:スーパーノヴァレーシング → FIAフォーミュラ2選手権
- Ho-Pin Tung : トライデント レーシング → A1 グランプリ( A1 チーム チャイナ) &スーパーリーグ フォーミュラ(アトレティコ マドリード)
- アドリアン・バレス: BCNコンペティシオン →ワールドシリーズ by ルノー(イプシロン・エウスカディ) &スーパーリーグ・フォーミュラ(リバプールFC )
- シーズン中盤の変更
- DPRでは第4ラウンド終了後、ジャコモ・リッチに代わってフランク・ペレラがドライバーに就任した。ペレラは第9ラウンド前にDPRを離れ、スーパーリーグ・フォーミュラのASローマに復帰した。ペレラに代わって、最後の2ラウンドではベネズエラ人ドライバーのジョニー・チェコット・ジュニアがドライバーに就任した。
- ダビデ・リゴンはスポンサーの問題により第5ラウンドを欠場した。[30] ロドルフォ・ゴンザレスがトライデント・レーシングで彼の代わりに出場した。
- ダビデ・バルセッキは第7戦を前にデュランゴと袂を分かち、F1に参戦するロマン・グロージャンに代わってバルワ・アダックスに移籍した。デュランゴでは、ステファノ・コレッティがバルセッキに代わってドライバーを務めることになった。
2009年のスケジュール
2009年のカレンダーは2008年12月16日に発表された。チャンピオンシップの最終ラウンドは、アウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで開催される最初のGP2レースとなった。また、ドイツグランプリはホッケンハイムからニュルブルクリンクに移された。[31]
結果
チャンピオンシップ順位
- 採点システム
フィーチャー レースでは上位 8 名に、スプリント レースでは上位 6 名にポイントが与えられます。フィーチャー レースのポール シッターにも 2 ポイントが与えられ、フィーチャー レースとスプリント レースの両方でトップ 10 以内に最速ラップを記録したドライバーには 1 ポイントが与えられます。スプリント レースのポール シッターには追加ポイントは与えられません。
- 特集レースポイント
- スプリントレースポイント
上位 6 名の入賞者にポイントが付与されます。
ドライバーズチャンピオンシップ
注:
- † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。
チーム選手権
注:
- † — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。
注記
- ^ アーデン・インターナショナルはオランダのライセンスに基づいて競技に参加した。
- ^ ズーバーはアラブ首長国連邦のレーシングライセンスで競技に参加したオーストリア人ドライバーです。
- ^ ブリヂストンはレース週末を通して使用されるドライコンパウンドを1種類だけチームに供給した。[33]
- ^ ダニ・クロスは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりにエドアルド・モルタラがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
- ^ カルン・チャンドックは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりに、トップ10に入った選手の中で最速ラップを記録したヴィタリー・ペトロフがポイント獲得者となった。
- ^ ルーカス・ディ・グラッシは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりにパストル・マルドナドがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
- ^ エドアルド・モルタラは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりにニコ・ヒュルケンベルグがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
- ^ アルベルト・バレリオは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりにニコ・ヒュルケンベルグがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
- ^ ルカ・フィリッピは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりにルイス・ラジアがトップ10入りしたドライバーの中で最速ラップを記録し、ポイント獲得者となった。
- ^ ディエゴ・ヌネスは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップのポイント獲得者にはなれなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したルカ・フィリッピがポイント獲得者となった。
- ^ ニコ・ヒュルケンベルグは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したルカ・フィリッピがポイント獲得者となった。
参考文献
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- ^ “GP2カレンダー”. Motorsportstats.com . 2021年12月22日閲覧。
- ^ “タイヤ”. F2fanatic.wordpress.com . 2021年12月22日閲覧。
- ^ “GP2 Fastest laps”. results.motorsportstats.com . モータースポーツ統計. 2020年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月25日閲覧。
外部リンク
- GP2シリーズ公式サイト
- GP2シリーズ公式ブログ
