ホーピン・トン

ホーピン・トン
2008-09 A1グランプリ・オブ・ネイションズ（南アフリカ）でA1チーム中国から出場したトゥン
国籍	二重国籍の中国系オランダ人
生まれる	( 1982-12-04 )1982年12月4日(42歳)オランダ、 フェルプ
FIA世界耐久選手権でのキャリア
デビューシーズン	2013
現在のチーム	ジャッキー・チェン DC レーシング
レーシングライセンス	FIAゴールド
車のナンバー	37
元チーム	KCMG OAKレーシング ペガサスレーシング バクシDCレーシング
開始	34
選手権	0
勝利	7
ポーランド人	5
最速ラップ	1
最高の仕上がり	2017年、2018-19年第2位
昨シーズン終了	2番目
前のシリーズ
2015–16 2015 2014–15 2014 2013 – 14 2012–15 2011 2011 2009、2011 2008 2008 2007 – 08、2010 2006–07、2008–09 2004– 06 2003 2002 2001	アジアン・ル・マン・シリーズ– LMP3 GTアジアシリーズ フォーミュラE ユナイテッドスポーツカー– プロトタイプ アジアン・ル・マン・シリーズ– LMP2 ポルシェ・カレラ・カップアジア ・インディカー・シリーズ FIA GT1 世界選手権 スーパーリーグ フォーミュラ・ インターナショナル GT オープン GP2 アジアシリーズ GP2 シリーズ A1 グランプリ ATS フォーミュラ3カップ フォーミュラBMWアジア FBMWジュニアカップ イベリア フォーミュラフォード1800 ベネルクス
チャンピオンシップタイトル
2015–16 2014 2006 2003	アジアン・ル・マン・シリーズ– LMP3 アジアン・ル・マン・シリーズ– LMP2 ATS フォーミュラ3カップ フォーミュラBMWアジア
受賞歴
2001	KNAF タレントファースト

ホーピン・トン
中国語	董荷斌
転写 標準中国語 漢語ピンイン Dàng Hébīn [tʊ̀ŋ xɤ̌pín] グウォイェウ・ロマツィ ドゥン・ハービン ウェイド・ジャイルズ トン・ヘピン

董荷斌（中国語：董荷斌、ピンイン：Dǒng Hébīn、1982年12月4日生まれ）は、中国の免許でレースに出場するオランダ生まれのレーシングドライバーである。

トゥンはオランダのヘルダーラント州フェルプで、浙江省温州出身の中国人の両親のもとに生まれた。^{[1]トゥンは1997年にオランダで}カートレースを始め、その後シングルシーターに転向した。2001年にはヴァン・アメルスフォールト・レーシングからオランダ・フォーミュラ・フォード選手権に出場。2003年のフォーミュラBMWアジア・シリーズで優勝した後、ウィリアムズF1チームのテストドライブの機会を得た。

2004年、ATSフォーミュラ3カップに参戦。数々のレースで優勝や表彰台を獲得したが、ルーキーイヤーとしては7位に終わった。

トゥンは2005年もATS F3カップに参戦し、シリーズを3位で終え、2006年には9レースで優勝、4回のポールポジション、5回の最速ラップでタイトルを獲得した。

2007年の中国グランプリで、彼はその年の残り期間、 BMWザウバーF1チームのテストドライバーとして活躍することが発表された。

2007年4月4日、BCNコンペティシオンは、 2007年GP2シリーズで日本人ドライバーの山本左近と並ぶ第2ドライバーとしてトゥンと契約したことを発表しました。

トゥン選手は2008年のGP2アジアシリーズとGP2シリーズでトライデント・レーシングチームから参戦し、後者では初の表彰台を獲得した。

2009年、彼はスーパーリーグフォーミュラシリーズに出場しました。最初の3ラウンドはガラタサライSKで、後半の3ラウンドはアトレティコ・マドリードで出場しました。ガラタサライのハラマラウンドでシリーズ初勝利を挙げました。

2009年12月、タンはルノーF1チームのテストに参加した。1月にチームの第3ドライバーとして発表された。契約の一環として、彼は2010年シーズンにDAMSチームと共にGP2シリーズに復帰した。^[2]

2010年6月23日、FIAはタンに4レースの暫定スーパーライセンスを付与し、フォーミュラワンに出場することを認めた。^[3]

GP2シーズンのハンガロリンクラウンドで、トゥングは1周目に彼の前でスピンし同じ骨をより重く骨折したジュール・ビアンキとの衝突の結果、腰椎の1つに軽度の骨折を負った。 ^[4]トゥングは回復するまでロマン・グロージャンに交代した。 ^[5]しかし、グロージャンはシーズンの残りをシートに留まり、最終ラウンドでヴィエトリスが虫垂炎を患っていたため、レーシング・エンジニアリングのクリスチャン・ヴィエトリスの代役としてトゥングが招集されるまで、トゥングはドライブすることができなかった。

2010年11月22日、董はセブリング・インターナショナル・レースウェイでFAZZTレースチームのテストに参加し、正式にインディカーのハンドルを握った初の中国人ライセンスドライバーとなり、スポーツ界の歴史に名を残した。^[6]

タンはドラゴン・レーシングから2011年のインディアナポリス500の予選に挑んだが、ポール・デーのクラッシュで軽い脳震盪を起こしたため失敗した。彼はそのシーズン後半の8月にインフィニオン・レースウェイで同じチームから インディカー・デビューを果たした。

2016年、トゥンはバクシDCレーシングに加入し、チームオーナーのデビッド・チェンとフランス人ドライバーのネルソン・パンシアティチ（年途中でポール・ルー・シャタンに交代）とチームを組み、 2016年FIA世界耐久選手権のLMP2クラスにアルピーヌA460で出場した。チームはその年、マイナーポイントを連続して獲得し、トゥンはドライバーズチャンピオンシップの順位で13位でシーズンを終えた。

タンは、2017年のFIA世界耐久選手権でも、ジャッキー・チェンDCレーシングと改名されたDCに残った。2017年のル・マン24時間レースでは、トップクラスのLMP1エントリーがすべてリタイアするかレースで消えていく中、タンはイベント史上初めてLMP2カーでレースをリードしたドライバーとなった^[要出典]。最終的に、彼のオレカ07車は総合2位、LMP2クラスでは2番手のポルシェ919ハイブリッド車に追い抜かれて優勝した。ジャッキー・チェンDCクルーは、ル・マン24時間レースでクラス優勝を果たした初の中国人エントリー車となった。^[要出典]シーズンの残り期間中、トゥンと彼のコ・ドライバーであるオリバー・ジャービス、トーマス・ローランは、シルバーストーンとニュルブルクリンクでさらにクラス優勝を果たし、さらに2回表彰台に上がり、LMP2選手権で2位でシーズンを終えた。

タンは2018年もジャッキー・チェンDCレーシングに3年連続で所属し、2018-19 FIA世界耐久選手権「スーパーシーズン」に出場した。

‡ チームの順位。

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（太字はポールポジションを示す）

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(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

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• Ho-Pin Tung のキャリア概要 (DriverDB.com)