ルイス・ラジア

ルイス・ラジア
ルイス・ラジア
	モスクワシティレーシング2011でのラジア
国籍	ブラジル人
生まれる	Luiz Tadeu Razia Filho 1989 年 4 月 4 日(35 歳)バレイラス、バイア州、ブラジル; ;
インディライツのキャリア
デビューシーズン	2014
現在のチーム	シュミット・ピーターソン・モータースポーツ
車のナンバー	7
開始	7
勝利	1
ポーランド人	2
最速ラップ	1
前のシリーズ
2013 ; 2009 – 2012 ; 2008-09 – 2011 ; 2007 – 2008 ; 2007; 2007 ; 2005 – 2006	インターナショナルGTオープン; GP2シリーズ; GP2アジアシリーズ; ユーロシリーズ3000; フォーミュラ・ルノー 3.5シリーズ; イタリアンフォーミュラ3000; フォーミュラ3 スダメリカーナ
チャンピオンシップタイトル
2006	フォーミュラ3 スダメリカーナ

ルイス・タデウ・ラジア・フィリョ（1989年4月4日生まれ）は、ブラジルの実業家であり、元レーシングドライバーである。

キャリア

初期のキャリア

ラツィアは2005年に南米フォーミュラ3選手権でシングルシーターのキャリアをスタートしました。ドラゴン・モータースポーツでドライブしたラツィアは、2回のレース優勝を含む6回の表彰台獲得で選手権6位に終わりました。シーズン中、彼はブラジルのフォーミュラ・ルノー2.0シリーズにも参加し、年間ランキング10位でシーズンを終えました。

2006年、ラジアは南米F3に留まり、11回の表彰台獲得と7回のレース優勝を果たし、マリオ・モラエスとディエゴ・ヌネスを抑えてタイトルを獲得した。また、シャルーズ・レーシングからF3000インターナショナル・マスターズ・シリーズに3レース出場し、全3戦で優勝して選手権8位となった。また、 2006-07年のA1グランプリシーズンでは、A1チーム・ブラジルの新人ドライバーとなった。

翌年、ラジアはユーロシリーズ3000選手権に出場するためヨーロッパへ移籍した。シーズンはフィジケラ・モータースポーツでスタートしたが、シーズン途中でアルクス・ダニエルソンの離脱に伴いELKモータースポーツへ移籍した。シーズン中、ラジアはユーロシリーズで4回表彰台に上がり、3位、メインシリーズの一部として開催されたイタリア選手権で4位となった。ラジアはまた、GDレーシングでリカルド・リサッティに代わってルノー・ワールドシリーズに4回出場した。^[1]

2008年、彼はELKモータースポーツでユーロシリーズ3000に残り、4度のF1世界チャンピオンに輝いたアラン・プロストの息子であるフランス人のニコラ・プロストとパートナーを組んだ。^{[2]イタリアF3000の順位では、}ミサノでの初優勝を含む3回の表彰台を獲得し、再び4位でシーズンを終えた。

2006年の終わりごろ、ラジアはレーシングエンジニアリングチームのためにヘレスでGP2マシンのテストを行い、2008年9月には南フランスのポールリカールサーキットで再びチームのテストを行った。^[3] 2008年10月2日、ラジアはトラストチームアーデンに加入し、 2008-09年のGP2アジアシリーズシーズンに出場した。^[4]彼はカタールでフィーチャーレースで8位、スプリントレースでは6位となり、初のチャンピオンシップポイントを獲得した。バーレーンでのシーズン最終戦では、シリーズのリバースグリッドシステムによりポールポジションからスタートし、前日のフィーチャーレースで8位だったルイスは初優勝を果たした。

彼は2009年にGP2シリーズに参戦するためにフィジケラ・モータースポーツと契約した。^[5]アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァでのメインレースで初ポイントを獲得した後、ラジアはポールポジションからスタートしてGP2アジアでのバーレーンでの勝利と同様にGP2で初勝利を挙げた。

ラジアは2009-10年のGP2アジアシリーズシーズンにマックス・チルトンとともにバルワ・アダックス・チームに加入したが^[6 ] 、第2ラウンドの前に両ドライバーとも交代し、チルトンはオーシャン・レーシング・テクノロジーに移籍した。ラジアは最終ラウンドのバーレーンでラパックス・チームのダニエル・ザンピエリに代わって復帰した^[7]。

彼は2010年のGP2シリーズシーズンもラパックスに残った。彼は力強いスタートを切り、最初の6レースをポイント圏内で終えた（2回の表彰台を含む）が、その後はシーズン最終戦まで不調が続き、最終的にドライバーズチャンピオンシップで11位に終わった。彼のチームメイトであるパストル・マルドナドがシリーズチャンピオンになり、ラジアはラパックスがチームタイトルを獲得するのを助けた。

ロータスチームとのF1テスト契約の一環として、ラジアは2011年にロータステストドライバーのダビデ・バルセッキとともに新しいエアアジアチームでドライバーを務める契約を結んだ。アジアシリーズではポイントを獲得できなかったが、メインシリーズシーズンの最初のレースで6位に入り、チームにメインシリーズ初参戦で3ポイントをもたらした。その後、ハンガロリンクでシリーズ初のポールポジションを獲得し、チャンピオンシップで12位となった。

2012年シーズン、彼はサイモン・トゥルマーと共にアーデン・インターナショナルチームに移籍し、マレーシアのメインレースで優勝して、チャンピオンシップの第1ラウンドを終えてチャンピオンシップをリードしました。その後、ダビデ・バルセッキが先行しましたが、ラジアはカタルーニャとバレンシアでも優勝した後、シルバーストーンのスプリントレースで優勝して再びトップに返り咲きました。しかし、バルセッキはシーズンの残りの間に再びトップに立ち、ラジアは最終的にチャンピオンシップの2位に甘んじなければなりませんでした。

フォーミュラワン

テストの役割 (2010 - 2012)

ラジアは2010年にヴァージン・レーシングにテストドライバーとして加入し、初めてF1チームに登場した。^[8]ラジアはシーズン末のヤングドライバーテストで車を運転したが、^[9]グランプリのセッションには参加しなかった。チーム・ロータスは 2011年に彼をリザーブ兼テストドライバーとして雇用し、彼のプログラムはロータスのチーム代表トニー・フェルナンデスが運営するチーム・エアアジアでのGP2シリーズへの参戦と並行して行われた。^[10]彼は2011年中国グランプリの最初のフリープラクティスセッションに参加し、2011年シーズン末のヤングドライバーテストにも再び参加した。

マルーシャ（2013）

ラツィアは2013年のオーストラリアグランプリでマルーシャからデビューする予定だったが、資金面で問題があり契約は打ち切られた。代わりにジュール・ビアンキが加入した。^[11]

インディ・ライト

2014年、ラジアはシュミット・ピーターソン・モータースポーツからインディ・ライツに出場した。1回の優勝と5回の表彰台を獲得し、総合順位で5位となった。

ブラジル

ラツィアは、ルーカス・フォレスティと組んで、 2015年のストックカー・ブラジルの第1ラウンドにゲストドライバーとして出場しました。その後、彼はバッサーニのために、ブラジレイロ・デ・マルカスでトヨタ・カローラを運転しました。