| クリスチャン・バッケルド | |
|---|---|
| 国籍 | デンマーク語 |
| 生まれる | 1984年11月3日 コペンハーゲン |
| 死亡 | 2011年9月11日(26歳) トゥーティング、ロンドン |
| 引退 | 2010 |
| 活動年数 | 2002–2010 |
| 前のシリーズ | |
| 2009 2008 2007 – 08 2005 – 06 2004 2002 – 03 | ドイツツアーレンワーゲン マスターズ GP2 アジア シリーズ GP2 シリーズ 英国 F3 選手権 フォーミュラ BMW UK フォーミュラ BMW ADAC |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 2009 – 2010 |
| チーム | コレス |
| 最高の仕上がり | 第9回(2009年) |
| クラスの勝利 | 0 |
クリスチャン・バッケルド(1984年11月3日 - 2011年9月11日)はデンマークのレーシングドライバーで、度重なる背中の怪我に悩まされながらも、 2007年と2008年の GP2シリーズシーズンに出場した。GP2以前は、イギリスF3とフォーミュラBMWに出場していた。
彼はラリークロスドライバーのアンドレアス・バッケルドとは親戚ではなかった。
キャリア
フォーミュラBMW
バッケルドは2002年から2004年までフォーミュラBMWに出場し、ドイツで2シーズンを過ごしたあと、2004年にこのシリーズのイギリス版に参戦した。
フォーミュラ3
バッケルドは、2005 年と 2006 年にイギリス F3に出場しました。2005 年に選手権で 7 位に終わった後、2006 年には 6 位に順位を上げ、2006 年にはムジェロでカーリンで初のシリーズ優勝を果たしました。これは彼のキャリアのハイライトと言っても過言ではありません。この間、マカオ グランプリやアルティメット マスターズ オブ フォーミュラ 3レースにも出場しました。
GP2シリーズ

バッケルドは2007年のGP2シリーズシーズンにDPRチームから出場し[1]、スペイン人の アンディ・ソウチェクとペアを組んだ。バッケルドはポイントを獲得できず、残念なシーズンとなった。また、背中の怪我に苦しみ、2回レース中に神経が張り詰めた。[2]
彼は2008年のGP2アジアシリーズのためにスーパーノヴァチームに移籍したが、3レースを除いてすべてリタイアしたことで不運な評判をさらに強めた。[3]彼は2008年のGP2シリーズ本戦に残ったが、最初のレースでベン・ハンリーと衝突した後、背中の怪我が再発した。 [4]彼は回復するまでソウチェクと交代し、[5]イスタンブールでのチャンピオンシップラウンドを欠場した後、モナコでコックピットに復帰した。 彼はモナコでのスプリントレースのスタートでクラッシュし、小林可夢偉に衝突した後、一時的に空中に浮かんだ。彼は激しく着地したにもかかわらず、背中の怪我が再発することはなかった。[6] しかし、テストセッション後に怪我が再び悪化し、医学的な理由で残りのシーズンを撤退した。 彼はソウチェクと交代した。[7]
ドイツツーリング

2009年、バッケルドはFuturecom-TMEの2年前のアウディA4でドイツツーリングカー選手権マスターズに出場しました。
ル・マン
バッケルドも2009年にル・マンにデビューし、コリン・コレスのチームがプライベートでエントリーしたアウディR10 TDIを運転した。クリスチャン・アルバース、ジョルジオ・モンディーニとペアを組み、総合およびクラス9位でフィニッシュした。2010年に同じチームと車でこのイベントに戻ったが、このときは彼、アルバース、オリバー・ジャービスは完走できなかった。
退職
バッケルドは2010年のル・マンレースを最後にドライバーから引退した。死去する前年、彼は海運会社の輸入マネージャーとして働いていた。[8]
死
2011年9月10日、バッケルドはウィンブルドン・コモン近くのプットニー・ヒースのティベッツ・コーナー・ラウンドアバウトで交通事故に巻き込まれた。彼は翌日、セント・ジョージ病院で負傷により死亡した。事故当時、彼はアウディRS6を運転しており、警察の捜査が行われた。[8] [9]プットニー・ヒルからティベッツ・ライドを通ってA219を南に走行していたとき、車は大きなラウンドアバウトへの左折をうまく行えなかったようで、そのまま進み、2車線のラウンドアバウトの内側にある高さ1.5メートルの厚いコンクリート製のバリアに衝突した。車はバリアを横転し、3メートルの急な草地の斜面を転落し、乗馬用道路と歩行者/自転車用地下道を隔てる鉄柵を突き破った。事故調査官は黄色のスプレー ペイントを使用して、道路上のスリップと衝突の箇所、および車がバリアを横切った箇所をマークしました。まっすぐなスリップの跡は、ラウンドアバウトの入口で道路が左に曲がったときに、車が近側から内側の車線に横切り、約 6 メートル後にバリアに衝突する前に重い鋼鉄のバリアに軽くぶつかったことを示しています。 [引用が必要]
1週間以内に、車が停止した場所には大量の花束が置かれていた。警察はまた、事故が9月10日の午前6時頃に発生したと記した目撃者を呼ぶ黄色い看板を立てた。
コリン・コレス率いるF1チームHRTは、 2011年のシンガポールグランプリ週末に、チームのマシンのカラーリングにバッケルドへの敬意を表した。[10] マクラーレンのドライバー、ルイス・ハミルトンも、彼のイニシャルが入ったヘルメットを着用してバッケルドへの敬意を表した。
レース記録
GP2シリーズ全結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
GP2アジアシリーズ全結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
DTMの完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
ル・マン24時間レースの結果
参考文献
- 「キャリア統計」。driverdb.com 。 2006年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月24日閲覧。
- ^ “DPR は 2007 年にバッケルドと契約”.オートスポーツ.com。 2007 年 1 月 17 日。2007 年1 月 17 日に取得。
- ^ ブラッドリー、チャールズ(2007年8月)。「GP2の新顔、デビュー戦で苦戦」。オートスポーツ。第189巻、第6号、15ページ。
- ^ 「『不運』のバッケルドが幸運に恵まれる」crash.net、2008年4月14日。 2008年4月27日閲覧。
- ^ 「Super Nova duo の複雑な運命」 autosport.com 2008 年 4 月 27 日。 2008 年4 月 27 日閲覧。
- ^ 「Soucek が負傷した Bakkerud に代わる」 autosport.com. 2008 年 5 月 6 日. 2008 年5 月 6 日閲覧。
- ^ 「Bakkerud fit after Monaco shunt」. autosport.com. 2008年5月28日. 2008年5月28日閲覧。
- ^ 「確認:ソウチェクがバックに復帰」crash.net、2008年6月18日。 2008年6月20日閲覧。
- ^ ab Oakes, Omar (2011年9月12日). 「レーシングカーチャンピオンのクリスチャン・バケルドがウィンブルドンのティベッツコーナーでA3クラッシュにより死亡」yourlocalguardian.co.uk . Newsquest Media Group . 2011年9月12日閲覧。
- ^ フリーマン、グレン。 「クリスチャン・バッケルドが自動車事故で死亡」。オートスポーツ.com 。2011 年9 月 12 日に取得。
- ^ 「短縮された第1セッションでハミルトンがリード」Formula1.com . Formula One Administration . 2011年9月23日。2011年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月24日閲覧。
車には、英国で最近自動車事故に遭い脳損傷で亡くなったデンマークのGP2およびF3ドライバー、故クリスチャン・バッケルドへのメッセージが刻まれていた。
- ^ abc 「クリスチャン・バッケルド」.モータースポーツ。2023 年1 月 14 日に取得。
- ^ abc 「クリスチャン・バッケルドの結果」。モータースポーツ統計。2023 年1 月 13 日に取得。
- ^ “クリスチャン・バッケルド”.西部自動車クラブ。2023 年1 月 14 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト
