2008 インディアナポリス 500

第92回インディアナポリス500

インディアナポリス モーター スピードウェイ
インディアナポリス500
認可機関	インディ・レーシング・リーグ
季節	2008 インディカー シーズン
日付	2008年5月25日
勝者	スコット・ディクソン
優勝チーム	チップ・ガナッシ・レーシング
平均速度	時速 143.567 マイル (231 km/h)
ポールポジション	スコット・ディクソン
ポールスピード	226.366 mph (364 km/h)
最速予選通過者	スコット・ディクソン
新人王	ライアン・ハンター・レイ
最多ラップリード	スコット・ディクソン（115）
レース前のセレモニー
国歌	ジュリアン・ハフ[1]
「インディアナ州に再び帰る」	ジム・ネイバーズ
開始コマンド	マリ・ハルマン・ジョージ
ペースカー	シボレー コルベット
ペースカードライバー	エマーソン・フィッティパルディ[2]
スターター	ブライアン・ハワード
名誉スターター	クリスティ・ヤマグチ[3]
予想来場者数	40万人以上[4]
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN ABC 放送
アナウンサー	マーティ・リード、スコット・グッドイヤー、エディ・チーヴァー
ニールセン視聴率	4.5 [5] / 未定
年表
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第92回インディアナポリス500マイルレースは、2008年5月25日日曜日、インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されました。これは、 DIRECTV HDシーズンの2008年インディカー・シリーズの第5戦でした。ニュージーランドのスコット・ディクソンがポールポジションからレースに勝利しました。チップ・ガナッシ・レーシングにとっては、 2000年以来初のインディ500マイルレースでの勝利となりました。ディクソンは115周をリードし、172周目にイエローフラッグのピットストップが続く中、最終的にトップに立った。ディクソンは最後の24周でヴィトール・メイラとマルコ・アンドレッティを抑え、勝利を確実にしました。

2008年のインディ500は、オープンホイールの「統合」が行われてからわずか3か月後に開催されました。インディカーシリーズの常連が全員参加したほか、現在は閉鎖されているチャンプカーワールドシリーズのチームとドライバーも数名参加しました。組織の統合に伴い、2008年のレースはここ数年で最も競争の激しいレースになると予想されていました。^[6]しかし、元チャンプカーチームの大半は、新しい装備に適応するのに苦労しました。移行中のチャンプカーチームにはシーズン中IRLのシャシーが一式提供されましたが、その多くは解散したチームから売却された中古品でした。IRL/インディカーシリーズをベースとしたチームが上位10位を独占し、元チャンプカーチームの最高位は11位でした。

フィル・ギーブラー選手がパノス・シャーシで予選落ちした後、全予選参加者がダラーラIR-03/IR-05シャーシを使用した初のインディ500となった。パノスはすでに2006年にシャーシプログラムのサポートを中止しており、事実上4年間の「スペック」時代が到来していた。さらに、2008年には全フルタイムエントリーで半自動パドルシフターの使用を開始した。インディ500のみのパートタイムエントリーでは、パドルシフターはコスト上の理由からオプションとなった。^[7]インディカー・シリーズの練習走行は5月4日に開始された。タイムトライアルはレース前の2週間（5月10日～11日と5月17日～18日）に行われた。最終練習走行は5月23日金曜日に行われた。

公式エントリーリストは4月11日に発表された。^[8]当初のリストには39台の車と32人のドライバーが含まれていた。追加のドライバーは練習走行と予選中に発表された。2007年のインディカー・シリーズのルーキー・オブ・ザ・イヤーであるライアン・ハンター＝レイは、レース規則の下でルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を争う資格があった。彼はインディカーのドライバーとして名を馳せていたが、インディアナポリスではまだスタートを切っていなかった。他の元チャンプカー・ドライバー数名が個別に評価され、中には従来の4段階のルーキー・テストの代わりに「リフレッシュ」レベルのテストを受けるだけで済んだ者もいた。

• 天気：晴れ、青空、気温 63 °F (17 °C)
• 練習概要:インディアナポリス・スター開幕日、アンサーズが今月のトラック上での活動を開始したことをお伝えします。ルーキーオリエンテーションの初日は、参加資格のあるドライバー13名で幕を開けました。初参加のドライバーは、ベテランドライバーとの練習や資格取得の前に、4段階のルーキーテストに合格する必要があります。グラハム・レイホール、オリオール・セルビア、ライアン・ハンターレイ、アレックス・ロイド、武藤英樹、ウィル・パワー、ジャスティン・ウィルソン、ハイメ・カマラ、EJ・ヴィソ、ジェイ・ハワードは 、ルーキーテストの4段階すべてに合格しました。ベテランのマックス・パピスは再テストに参加しました。エンリケ・ベルノルディは、ルーキーテストの3段階を完了し、マリオ・モラエスは、一日の終わりにトラックに出て車のシェイクダウンを行いました。13名のドライバーは、トラブルなく661周を走行しました。

• 天気: 晴れ、69 °F (21 °C)
• 練習走行の概要: オリエンテーションの 2 日目は、コース上の車両数が増え、速度が大幅に上昇しました。エンリケ ベルノルディは、ルーキー テストの 4 回目で最後のフェーズを完了し、完了したドライバーは合計 11 名になりました。デイビー ハミルトンとブルーノ ジュンケイラは、リフレッシュ セッションのためにコックピットに戻りました。午後 1 時頃、ジェイミー カマラは、ターン 1 でハーフ スピンしてクラッシュしました。マリオ ドミンゲスとマリオ モラエスは、ルーキー テストの最初の 3 つのフェーズを完了し、オープン プラクティス中に 4 番目のフェーズを完了することが許可されます。アレックス ロイドは、セッションの終盤に、223 mph (359 km/h) をわずかに上回るその日の最速ラップを記録しました。この速度は、練習走行 2 日目にして、 2007 年のフィールドで 10 位につけます。コース上の 16 台の車両は、655 周を走行しました。

• 天気: 曇り、気温 82 °F (28 °C)
• プラクティスの概要: ベテランプラクティスの初日には、33 組の車とドライバーがスピードウェイに登場しました。AGRのチームメイトであるマルコ・アンドレッティとトニー・カナーンがスピードチャートのトップに立ち、ガナッシとペンスキーのエントリーもトップ 10 を占めました。2004年の優勝者である バディ・ライスのおかげで、ドレイヤー & ラインボールドチームは数年ぶりにスピードチャートのトップ近くに返り咲きました。大きな事故は発生しませんでした。午後の早い時間に、グラハム・レイホールがサウスシュートで滑り落ちましたが、コントロールを維持し、壁にぶつかることはありませんでした。今後 2 日間は雨が降ると予報されていたため、参加者は 1,385 周を走行しました。インディアナ州予備選挙のためにインディアナポリス地域で選挙活動を行っているヒラリー・クリントン上院議員は、サラ・フィッシャーのゲストとしてトラックを訪れました。

• 天気: 雨、風、65 °F (18 °C)
• 練習概要: 練習は午後 12 時に開始される予定でしたが、雨のため開始が遅れました。トラックは 2 回ほぼ乾いていてオープンの準備ができていましたが、2 回とも再び雨が降りました。午後 3 時 20 分に、トラックはその日の営業を終了しました。

• 天気: 雨、風、61 °F (16 °C)
• 練習概要: 前日からの雨は夜通し降り続き、雨が止む気配がなくトラックが乾かないことが明らかになったため、その日のトラック上での活動は午後1時45分頃に中止されました。

• 天気: 曇り、風が強い、気温 56 °F (13 °C)
• プラクティスサマリー: 2日間の雨天中止の後、プラクティスが再開された。涼しい気温にもかかわらず、ポールポジション予選前の最終日のプラクティスでは激しいアクションが見られた。セッション開始から約90分後、マリオ・ドミンゲスがピット出口でスピンし、内壁に衝突してサスペンションにダメージを負った。午後1時40分、アレックス・ロイドがターン1で激しくクラッシュし、ターン2で再びスピンして壁に衝突した。午後2時頃、ピットエリアで、ダニカ・パトリックの車がマリオ・モラエスのピットクルーの一員であるチャック・バックマンに衝突し 、バックマンは脳震盪を起こした。 ^[9]午後3時15分、セッションは雨のため中断され、スコット・ディクソンがその時点での最速ラップを記録した。午後4時、トラックはその日の公式閉鎖となった。

• 天気: 晴れ、青空、気温 64 °F (18 °C)
• 練習のまとめ

朝の練習走行は、前夜の雨で路面が少し湿っていたため、45 分遅れました。練習走行では、すべての車が 2 つのグループに分かれました。マルコ アンドレッティは、最初のセッションで最速ラップを記録し、今月の最速ラップとなる 228.318 mph を記録しました。事故は報告されていません。

• 資格概要

ライアン・ブリスコーが最初にアテンプトし、時速224.883マイルを記録した。これは、ドラフティングで午前中の練習走行で記録した速度よりも遅いことを示唆している。その後、ダニカ・パトリックが時速225マイルを超える走行で暫定ポールを獲得した。その後、エリオ・カストロネベスがコースアウトし、その日の後半にコースアウトすることになった。AJフォイト4世とブルーノ・ジュンケイラがスピンしたが、ダメージはなかった。

11位が埋まった後、衝突が始まった。ダン・ウェルドンがコースに出て、暫定ポールポジションのパトリックを突き落とした。午後半ば、武藤英樹は、車載カメラのハウジングに必要なバラストが不足していることが判明し、予選後の検査で不合格となり、以前の予選は無効となった。^[10]

午後3時頃、エリオ・カストロネベスはウェルドンよりも速いペースで練習走行していた。彼は最初のアタックでコースに出たが、ポールポジションを奪取するには至らなかった。彼はその日の後半にもう一度アタックする可能性を否定しなかった。午後3時34分、ライアン・ブリスコーが最初のドライバーとなり、以前のスピードを落として再予選に挑んだ。彼はウェルドンをトップの座から引きずり下ろしたが、その直後にスコット・ディクソンに2位に追い落とされた。

最後の1時間は、トップ11入りを目指すチーム同士の争いに集中した。武藤英樹は成功したが、ライアン・ハンターレイは第3コーナーで激しくクラッシュ。元チャンプカー参戦のグラハム・レイホール、ウィル・パワー、ジャスティン・ウィルソンはいずれもトップ11に届かなかった。一方、AGRとペンスキーのエントリーチームはポールポジション獲得を諦め、その日のレースを終えてコースアウトした。ダン・ウェルドンはスピードを落としてポールポジション獲得を目指した最後のドライバーだった。2周の速いラップの後、次の2周はペースを落とし、2位に落ち着いた。午後6時にコースクローズの号砲が鳴ると、スコット・ディクソンが自身初のインディ500ポールポジションを獲得し、チップ・ガナッシ・レーシングは3度目のインディポールを獲得した。

• 天気: 雨、51 °F (11 °C)
• 予選の概要: 雨のため、当日​​のすべてのトラックアクティビティが中止されました。午後 12 時 25 分頃、引き続き雨が降るとの予報があったため、トラックは正式に閉鎖されました。スタート位置 12 ～ 33 は、予選 3 日目である 5 月 17 日土曜日に決定されます。

• 天気: 霧、61 °F (16 °C)
• 練習走行の概要: 練習走行の開始は、夜通しの暴風雨の後、霧雨が降り続いたため、4時間56分遅れました。この短いセッションで、29人のドライバーが390周を走行しました。スコット・ディクソンは、燃料タンクを満タンにしてレースのセットアップに取り組みながら、17周を走行し、時速222.834マイル (359 km/h) を記録し、トップに立ちました。ジェフ・シモンズとロジャー・ヤスカワは、今月初めて周回を行い、それぞれ16周と15周を走行しました。ジョン・アンドレッティは、まだ出場していないドライバーの中で最速のラップを記録し、時速221.386マイル (356 km/h) を記録しました。

• 天気: 曇り、63 °F (17 °C)
• 練習走行の概要: 午後の大半は雨が降るとの予報が出ていたため、35 台の車が不安を抱えながらコースに出て、今月の練習走行日としては最多となる 2,628 周を走行しました。しかし、雨はほぼ一日中降りませんでした。コースが閉鎖される予定のわずか 18 分前に降り始めました。ほとんどの車がレースのセットアップに集中し、予選を通過できなかった一部の車はタイム トライアル走行をシミュレーションしました。事故は報告されませんでした。予選を通過していないドライバーの中では、ウィル パワーが222.657 mph (358 km/h) で最速ラップを記録しました。

• 天気: 曇り時々晴れ、気温 63 °F (17 °C)
• プラクティス サマリー: プラクティスの最終日は激しい動きが見られた。ポールポジションを獲得したスコット ディクソンは、2 日間で 2 度目となる総合速度チャートのトップに立った。予選を通過できなかった車の中では、ウィル パワーが最速だった。1996年の優勝者 バディ ラジアーは、今月初めてラップを走行したが、2 週目のドライバーであるフィル ギーブラーは、コースに出る機会がなかった。ライアン ブリスコー、ウィルパワー、およびEJ ヴィソによる軽度のクラッシュ 3 件により、今月のプラクティス クラッシュは合計 6 件となった。ブリスコーのクラッシュはバックアップ カーで発生し、パワーのクラッシュは予選前に修理する必要がある。今月、合計 37 人のドライバーと 40 台の車がプラクティス ラップを走行した。

• 天気: 未定
• 練習のまとめ

午前の練習走行は、セッション後半の2度のクラッシュで台無しになった。マリオ・ドミンゲスは第1コーナーでクラッシュし、今月2度目のクラッシュとなった。数分後、マックス・パピスが第3コーナーで激しくクラッシュした。ジョン・アンドレッティが時速224.027マイルでスピードチャートのトップに立った。

• 資格概要

予選 3 日目には 33 台の車が出場し、タウンゼント ベルが222.529 mph でこの日最速を記録しました。しかし、さらに 2 回のクラッシュと機械的なトラブルにより、予選落ちした車の状況は変わりました。

予選開始から17分後、4台の車が走行を終えた後、小雨が降り、15分間コース走行が中断された。雨が降った時にコース上にいたオリオール・セルビアは、ペナルティなしで再挑戦を許可された。グラハム・レイホール、ジャスティン・ウィルソン、ウィル・パワーなど、元チャンプカードライバー数名も全員無事に予選を通過した。

ミルカ・デュノとサラ・フィッシャーの走行完了後、インディ史上2度目となる女性ドライバー3名が出場。午後2時ごろに予選ラインにばらつきが見られ、元チャンピオンのバディ・ラジアーが最遅で、残りは1枠のみとなった。

午後4時直前、武藤英樹選手は予選通過済みのマシンでクラッシュ。第2コーナーの出口で、彼のマシンは溝に突っ込み、バックストレッチの途中で壁に接触した。約25分後、フィル・ギーブラー選手は、コース上での最初の重要なラップで、第1コーナーで激しくクラッシュ。彼はメソジスト病院に搬送された。

残り時間が 15 分を切ったところで、AJ フォイト IVとマーティ ロスが出場枠に食い込もうとしました。フォイトはウォームアップ ラップ中にギアボックスが故障し、ピットに戻りました。ロスはすぐにコースに出て、全体では最遅ではあるものの、最後の予選枠を獲得しました。フォイトのビジョンクルーは、6 時の号砲が鳴る前に出場枠に食い込めるよう、ギアボックスを急いで元に戻しました。しかし、チームは時間切れとなり、予選に挑戦できるのは日曜日まで待たなければなりませんでした。

• 天気: 未定
• 練習のまとめ

未だ出場資格のないAJフォイトIVは、午前の練習走行で時速219.184マイル（353 km/h）でトップを走った。他には、マーティ・ロス、バディ・ラジアー、マリオ・ドミンゲス、そしてセッション後半にエンジンが故障したデイビー・ハミルトンもコース上で時間を過ごした。

• 資格概要

タイムトライアルのためにコースがオープンして間もなく、AJ フォイト IV が簡単にフィールドに割り込んできて、その過程でマーティ ロスをぶつけた。午後遅くに、ロスはバディ ラジアーをぶつけてスポットを確保することができた。

予選後、AJ フォイト IV は練習走行に車を出した。ピットを出た後に燃料バックアイ カバーが壊れ、第 3 コーナーで車の側面から火が出て、スピンして壁に衝突した。車は大きな損傷を受けた。ロジャー ヤスカワがバブルに入ったため、マリオ ドミンゲスが初めて予選に挑戦したが、遅すぎた。

最後の30分で、予選落ちした車が最後のアタックを行った。バディ・ラジアーの最初のアタックは遅すぎたため、彼のチームは3周後に手を振ってリタイアした。マリオ・ドミンゲスは2回目のアタックを行い、ロジャー・ヤスカワをフィールドから押し出すことに成功した。ヤスカワは次にリタイアしたが、0.046秒差でフィールドに戻ることができなかった。マックス・パピスもアタックしようと並んだが、クラッチの問題が長引いていたためピットから出ることができなかった。残り約13分で、ラジアーは調整後にコースに戻り、ドミンゲスを抜くのに十分なスピードを見つけた。ドミンゲスはフィールドに出る最後のアタックを行い、6時の号砲の直前にグリーンフラッグを受けた。マーティ・ロスをはじくのに十分な速さで1周走った後、彼はコントロールを失い、ターン1でクラッシュした。ロスとラジアーはフィールドに出るために踏ん張ったが、パピスは列に残されて待機した。

• 天気: 雨、60°
• 練習の概要: 練習は、土砂降りの雨のため、開始からわずか 11 分で中止されました。32 人のドライバーが練習ラップを走り、ダン・ウェルドンが223.934 mph (360.387 km/h) で最速でした。ライアン・ブリスコーはラップを走らなかった唯一の車で、7 人のドライバーはウォームアップラップのみを走りました。最終練習の後は、第 32 回マクドナルド ピット ストップ チャレンジが予定されていました。しかし、雨のため、イベントは史上初めて中止となりました。ファイアストン フリーダム 100 は土曜日に延期され、ストーン テンプル パイロッツのコンサートは予定通り開催されました。

•  わ = 元インディアナポリス500優勝者
•  R = インディアナポリス500ルーキー

資格を得られなかった

午後1時3分、マリ・フルマン・ジョージがエンジン始動の指示を出した。^[11]サラ・フィッシャーを除く全車が離脱したが、フィッシャーはすぐに追いついた。^[11] エマーソン・フィッティパルディは、 1993年に優勝した後、牛乳の代わりにオレンジジュースを飲んだという事件で、パレードラップ中にブーイングを受けた。彼は3周目のペースラップ後にペースカーをコース外に引き離し、整列したフィールドがグリーンフラッグを受け取った。ポールシッターのスコット・ディクソンがターン1でリードし、最初の2周をリードした。チームメイトのダン・ウェルドンは3周目にリードした。8周目にブルーノ・ジュンケイラがミラーを失い、多くのコーション期間の最初の発生でフィールドが減速した。^[11]

最初のコーションでほぼ全車がピットインし、バディ・ライスがコースに留まりトップに立った。サラ・フィッシャーもコースに留まり、3位に浮上した。^[11]その直後、彼女はタイヤを温めている間に北側のシュート内でスピンし、3周を失った。グリーンが再開すると、ダン・ウェルドンがすぐにトップに返り咲いた。彼は36周目までトップをキープしたが、ディクソンに追い抜かれた。同時に、ルーキーのグラハム・レイホールが高くドリフトし、ターン4の出口でウォールに衝突した。^[11]

マーティ・ロスとジェイム・カマラはそれぞれ前半に単独事故を起こし、イエローフラッグを受けた。[ ^11]ウェルドンとディクソンは引き続きリードを奪い合った。

94周目にトニー・カナーンがトップに躍り出た。彼はインディ500レース7戦連続でトップに立つという史上新記録を樹立。リック・メアーズの6戦連続トップ記録（1979年～1984年）を破った。^[11]しかし、インディでの不運は11周後に再び訪れた。スコット・ディクソンが105周目にトップに立った。カナーンのAGRチームメイトであるマルコ・アンドレッティは、追い越そうと第3コーナーで低く飛び込み、続いてカナーンはコースアウトして地面に激突した。カナーンは車のコントロールを失い、壁にぶつかり、その後周回遅れのサラ・フィッシャーの車にぶつかった。^{[11]両車とも大きな損傷を受けた。その後、}ジェフ・シモンズの車が突然方向転換してフロントストレッチの内壁に衝突したため、コーションが延長された。 ^[11]

マルコ・アンドレッティは122周目にトップに立った。ディクソンは2位を走り、ウェルドンはハンドリングの問題で順位を下げ始めた。ジャスティン・ウィルソンは133周目にターン2でまたも単独事故を起こし、イエローフラッグを出した。彼の事故の20周後にはアレックス・ロイドがターン4でウォールに接触し、激しくスピンしてピットエリアに突っ込んだ。^{[11]午後ずっと上位陣を走っていた} トーマス・シェクターはドライブシャフトの破損でリタイアした。^[11]

159周目の再スタートで、ヴィトール・メイラが3台並んでトップに躍り出た。^{[11] [12]}ディクソンが2位、アンドレッティが3位となり、この3人のドライバーの間でレースの勝敗が決まる状況となった。他の候補者、エリオ・カストロネベス、エド・カーペンター、ダニカ・パトリック、ライアン・ブリスコー、オリオール・セルビア、新人のライアン・ハンターレイは、トップ10の残りを争っていた。

169周目にミルカ・デュノが第3コーナーでバディ・ラジアーの下に飛び込んだ。2台の車はわずかに接触し、デュノはウォームアップレーンにスピンした。彼女はパンクしたが、走行を続けることができた。^[11]上位陣は全員、最後のピットストップとなる171周目にピットに向かった。ピット出口で、ライアン・ブリスコーが大きくハンドルを切ってダニカ・パトリックの車の右後部に接触した。 ^[13]パトリックはスピンし、ブリスコーはピットウォールに激突した。2台とも脱落した。^[11]パトリックは車から降り、チーム・ペンスキーのピットに向かって歩き始めた。おそらくブリスコーと対峙するためだったと思われる。^{[13] [14]}警備員が介入し、彼女はその後ピットストップに戻った。パトリックとブリスコーはレース後、インディカーの運搬業者に呼び出された。パトリックとブリスコーは、アグレッシブピットインシデントにより10万ドルの罰金を科され、2008年シーズン終了まで保護観察処分を受けた。^{[12] [13]}

その瞬間、ほとんどの注目がブリスコー/パトリックの事件に集中していたが、スコット・ディクソンがトップに立った。彼のクルーは7秒のピットストップを完了し、ピットからヴィトール・メイラを追い抜いた。残り24周でグリーンが出て、ディクソンが1位、メイラが2位、マルコ・アンドレッティが3位となった。レースは残りの距離でグリーンになり、ディクソンは1.7498秒差で粘り、初のインディアナポリス500で優勝した。^{[11] [14]}彼はこのレースで優勝した19人目のポールポジション獲得者となり、^[11]ニュージーランド人として初の優勝者となった。

 わ 元インディアナポリス500優勝者

 R インディアナポリス500ルーキー

参加者全員がファイアストンタイヤを使用しました。

このレースは米国でABCで高画質で放映され、同ネットワークでは 44 年連続で放映されました。タイム トライアルはABC、ESPN、ESPN2でさまざまな時間帯に高画質で生中継され、MediaZone.com でブロードバンド経由でも視聴できました。

1998 年インディアナポリス 500 レース優勝者のエディ チーバーが初めてアナウンス クルーに加わりました。初めて、レース前の 2 時間が放送され、1 時間はESPN2で、その後 1 時間はABCで放送されました。3 年連続で、コマーシャル ブレークにはサイド バイ サイド形式が採用されました。

このレースは、56 年連続でIMS ラジオ ネットワークによってラジオ放送されました。マイク キングがアンカーを務めました。2 年連続で、デイビー ハミルトンがコーション期間中に車内からライブ レポートを提供しました。クリス エコノマキが最後のレース前とレース後の解説を提供しました。これは、500 の元「声」ボブ ジェンキンスがターン アナウンサーを務めた最後の年でもありました。

ケビン・オルソンは4年連続で、デイヴィッド・レターマンとのレース前の恒例インタビューを行った。

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  2008 シボレー コルベット ペースカー

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• Indycar.com - 公式サイト
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