ミルカ・デュノ

ミルカ・デュノ
2008年のデュノ
国籍	ベネズエラ人
生まれる	( 1972-04-22 )1972年4月22日（52歳） カラカス、ベネズエラ
前のシリーズ
2011–2013 2007–2010 2004–2007 2000–2002 2004 2003 2001–2002 2002 2000 1999 1998	ARCAレーシングシリーズ インディカーシリーズ ロレックススポーツカーシリーズ アメリカンルマンシリーズ ワールドシリーズ ライツ ワールドシリーズbyニッサン フォーミュラニッサン2000 バーバー ダッジプロシリーズ ウィメンズグローバルGTシリーズ ベネズエラポルシェスーパーカップ
インディカーシリーズキャリア
4年間で43レース開催
最高の仕上がり	第11回（2007年）
最初のレース	2007 カンザス ロッタリー インディ 300 (カンザス)
最後のレース	2010年 カフェズ・ド・ブラジル インディ300 (ホームステッド)
勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
1年間で2レース開催
2014年の順位	74番目
最高の仕上がり	第74回（2014年）
最初のレース	2014 カンザス ロト 300 (カンザス)
最後のレース	2014 フォード エコブースト 300 (ホームステッド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
1年間で1レース開催
2014年の順位	103番目
最高の仕上がり	第25回（2014年）
最初のレース	2014 フレッド 250 (タラデガ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2001年、2002年
チーム	ディック・バーバー・レーシング、MBDスポーツカー
最高の仕上がり	28日
クラスの勝利	0
統計は2014年11月15日現在のものです。

ミルカ・デュノ（1972年4月22日生まれ）は、インディカー・シリーズとARCAレーシング・シリーズに出場した元ベネズエラのレーシングカードライバーである。彼女はデイトナ24時間レースで女性ドライバーとして最高順位の記録を保持していることで最もよく知られている。^{[1]彼女は2014年に}NASCARネイションワイド・シリーズに参戦した。

彼女のレースキャリアは、遅いスタートという点で異例である。^{[誰によると？ ]}彼女がこのスポーツに出会ったのは、ベネズエラの自動車クラブからドライビングクリニックに招待された時^[2]で、24歳になるまでレースを始めなかった。 ^[3]レースを始める前は、彼女の経歴は主に学問的なものだった。デュノは、組織開発、造船学、海事ビジネス、海洋生物学の修士号を取得しており^[3]、以前は造船技師として働いた経験がある。^[4]

デュノは1996年にベネズエラでドライバーとしてのキャリアを開始し、ベネズエラGT選手権で2位になった。1998年にはベネズエラポルシェスーパーカップ選手権で4位になった。1999年に米国に移住し、上級レーシングスクールに通い、 2000年にはバーバーダッジプロシリーズに出場した。デュノは米国でフェラーリチャレンジレースに優勝した史上初の女性であり、その時に初のシリーズ選手権であるパノスGTシリーズでも優勝した。^[5]

2000年後半、デュノーはアメリカン・ル・マン・シリーズにデビューし、この選手権でクラス表彰台に立った初の女性となった。翌年にはデイトナ24時間レースにデビューし、その1年後にはル・マン24時間レースにデビューした。2001年と2003年には、ヨーロッパで開催された日産ワールドシリーズ・オープンホイールシリーズにも出場し、この選手権でポイントを獲得した初の女性となった。また、2001年には、アメリカン・ル・マン・シリーズのLMP675クラスで準優勝ドライバーに輝いた。このクラスで、名誉あるプチ・ル・マン10時間レースを含む印象的な4勝を挙げ、この主要な国際スポーツカー競技でクラス優勝を果たした初の女性となった。2004年には、プチ・ル・マンで再びLMP675クラス優勝を果たした。^[5]

2004年から、デュノはハワード・ボス・モータースポーツチームのポンティアック・ライリー・デイトナ・プロトタイプを運転し、ロレックス・グランダム・シリーズにフルタイムで参戦しました。デュノは2006年にSAMAXモータースポーツチームに加わりました。2007年のデイトナ24時間レースでは、ライアン・ダルジール、ダレン・マニング、そしていつものドライビングパートナーであるパトリック・カルペンティエとチームを組みました。 2位でフィニッシュしたデュノは、1982年にエルネスト・ソトが記録した5位を上回り、この名高いレースの歴史上、女性として最高位、ベネズエラ人ドライバーとしても最高位となった。^[5]ロレックス・スポーツカー・シリーズでは、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで2回、ケベック州のル・サーキット・モントランブランで1回、合計3回の印象的で歴史的な総合優勝を果たした。マイアミでのロレックス・シリーズ初優勝により、デュノは北米の主要な国際スポーツカーレースで総合優勝した史上初の女性となった。デュノはまた、シリーズ最速の車であるデイトナ・プロトタイプを操縦した初の女性でもある。ロレックス・シリーズに参戦していた間、デュノは総合優勝3回、表彰台7回、トップ5フィニッシュ10回、トップ10フィニッシュ18回を獲得した。

2007年3月23日、デュノと彼女のグランド・アム・シリーズのチームであるCITGOがスポンサーとなっているSAMAXモータースポーツは、インディアナポリス500を含む2007年のインディカー・シリーズの10レーススケジュールを運営するための機材を取得したと発表した。 ^[6]また、デュノがグランド・アム・シリーズのフルスケジュールを運営しないことも発表された。

2007 年 4 月 26 日、デュノはカンザス スピードウェイで IRL ルーキー テストに合格しました。2007 年 4 月 29 日、デュノがカンザス ロッタリー インディ 300 (カンザス スピードウェイで開催)に出場したとき、北米のオープンホイールの歴史で初めて 3 人の女性 (デュノ、ダニカ パトリック、サラ フィッシャー) が同じレースに出場しました。デュノは 21 台の車が出場した中で予選最下位になった後もトラブルに巻き込まれることなく 14 位でフィニッシュしました。

2007年5月6日、デュノはインディアナポリス500レースのルーキーテストを無事に完了した。^[7]この第91回インディ500レースは、33台の車が参加した最初のレースだった。デュノは5月19日に予選を通過し、そのスピードはバンプデーまで維持された。デュノはレースに出場した2人のルーキードライバーのうちの1人だった。^[8]彼女は65周目にクラッシュしてレースから脱落し、31位で終わった。

SAMAXは2008年にインディカー・シリーズに復帰しないことを選択した。デュノは、やはりシトゴがスポンサーとなったドレイヤー＆ラインボールド・レーシングと、シーズンの一部スケジュール（11レース）で契約した。シーズンを通して、ベテランのチームメイトで元インディ500優勝者のバディ・ライスとともに練習やレースに臨むうちに、デュノは少しずつ進歩を見せ始めた。ミルカが運転する予定のない7レースの間、タウンゼント・ベルがドレイヤー＆ラインボールド#23のドライバーとして契約された。

ミルカは2週目に2度目のインディアナポリス500の予選に進み（予選2日目が雨で中止となったため）、19位でフィニッシュした。彼女は女性の中では最高位で、ダニカ・パトリックとサラ・フィッシャーはそれぞれ22位と24位だった。レース中、3人の女性は全員事故に巻き込まれたが、ドゥノは車がピットインされた後、レースに再参加することができ、最終的に走った唯一の女性となった。^[9]

デュノは、ニューマン/ハース/ラニガン・レーシングのホームステッド・マイアミ・スピードウェイで行われたインディ・レーシング・リーグのプレシーズン・オープンテストに出場した後、2009年シーズンにドレイヤー&ラインボールドに戻り、再びパートタイムスケジュール（9レース）でレースに出場した。デュノがレースに出ていないときは、ダレン・マニング、トーマス・シェクター、ロジャー・ヤスカワも#23号車を運転した。彼女の最高順位は16位で、ポイントでは24位となった。

デュノは、2009年12月にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われたARCAテストに参加した記録的な数の女性9人の中の1人であった。^[10]

2010年3月4日、デュノが2010年シーズンにデイル・コイン・レーシングからフルタイムで参戦し、IRL インディカー・シリーズに復帰することが発表された。

デュノは2010年のインディアナポリス500の予選を通過できなかった。 ^[11]デュノは2010年のスケジュールで17レース中16レースに出場し、インディアナポリスの「DNQ」は彼女がインディカー・シリーズの43レースのキャリアで予選を通過できなかった最初で唯一のレースであった。

2010年8月28日土曜日、歴史上初めて、デュノ（ダニカ・パトリック、シモナ・デ・シルヴェストロ、アナ・ベアトリス、サラ・フィッシャーと共に）は5人の女性が参加したインディカー・シリーズのレースに出場する予選を通過した。^[12]デュノは26位で予選を通過し、19位でフィニッシュした。

デュノはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われたARCAレーシング・シリーズのシーズン開幕戦で、ストリンガー・モータースポーツのトヨタ90号車を運転してストックカーデビューを果たした。彼女は41位からスタートし、6周目に14台の車が絡む事故に巻き込まれるまで10位まで順位を上げたが、その日を終えた。^[13]

デュノはシェルトラ・モータースポーツと契約し、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されるARCAレーシング・シリーズのシーズン開幕戦に出場することになった。^{[14] [15]} 63号車のダッジに配属されるこの発表は、デュノをこのイベントに出場させるためにチームが数か月かけて取り組んだ作業の集大成であった。^[16]

1月のデイトナでの冬季テストでは、テスト初日の午前中に7番手、午後には5番手となり、^[17]初日のテストを終えて総合6位で終えた。^{[18] 1か月後のデイトナでの}ルーカスオイルスリックミスト200 では、デュノは23位で予選を通過した。残り16周で12位まで順位を上げたが、9台の車が絡むクラッシュに巻き込まれ、その日のレースは終了し、31位まで順位を落とした。^[19]

2011年4月14日、デュノがシェルトラ・モータースポーツから2011年ARCAレーシング・シリーズ・プレゼンテッド・バイ・メナーズシーズン全戦に出場することが発表された。^[20]シーズン最初の5レースで、デュノはベストスタートポジション8位（タラデガ）とベストフィニッシュポジション15位（トレド）を記録し、2回のDNFを喫した。トレド・スピードウェイで開催されたフェデレーテッド・カー・ケア主催のメナーズ200レースの予選が雨天中止となったため、デュノは当初ポールポジションを獲得した。しかし、最終練習でクラッシュしたため、彼女はバックアップカーで最後尾からレースをスタートしなければならなかった。

シェルトラ・モータースポーツが突然の営業停止を決定したため、シカゴランド・スピードウェイで行われたメッシーナ・ワイルドライフ・アニマル・ストッパー150の6月3日の練習走行の8分前に、ドゥノの車がエントリーリストから正式に外され、シーズンは短縮された。 ^{[21] [22]}ミルカとシェルトラ・モータースポーツは、アイオワ・スピードウェイで行われた7月16日のプレーリー・メドウズ200でARCAシリーズの競技を再開した。7レースを欠場したにもかかわらず、ドゥノはドライバーズポイントで18位で終えた。

2012年のメナーズ主催ARCAシリーズに備えて、デュノは2011年12月16日から18日まで行われた毎年恒例のARCAデイトナ・インターナショナル・スピードウェイのオープンテストで、#63シトゴ・ルブリカンツ・シェルトラ・モータースポーツ・フォードをテストした。行われた6回のテストセッションのうち、デュノは2回のセッションで唯一最速のドライバーとなり、3回目のセッションでは2位となった。^[23]

2012年2月7日、ルーカスオイルスリックミスト200へのデュノのエントリーは、シェルトラモータースポーツの#63からエディシャープレーシングの#33に正式に変更されました。デュノは2012年シーズンの最初の5レースでエディシャープレーシングの#33と#6の両方を走らせ、デイトナで予選最高16位、モービルで最高18位を記録しました。シェルトラ&ESRのクルーチーフ、デイブ・ライナー・ジュニアが自身のチーム、デイブ・ライナー・レーシングを立ち上げたことで、彼女はシリーズに復帰しました。デュノの復帰第1戦は、ニュージャージーモータースポーツパークのサンダーボルトレースウェイでした。予選21位の後、彼女は10位でフィニッシュしました。これは彼女にとって初のARCAトップ10フィニッシュであり、CGSイメージングハードチャージャーオブザレース賞を受賞したほか、ARCAの歴史上ベネズエラ人ドライバーの最高位となりました。^{[24] [25]}

ARCAレーシングシリーズでの最初のフルシーズンで、デュノは2013年シーズンをドライバーズチャンピオンシップ順位で7位で終え、ARCAの61年の歴史の中で2番目に高い順位の女性ドライバーとなりました。デュノのシーズンハイライトには、タラデガスーパースピードウェイでのポールポジション獲得、デイトナインターナショナルスピードウェイでの最初の11周を外側の1列目からスタートしてリードしたことなどがあります。タラデガでのポールポジションにより、彼女はARCAレーシングシリーズでポールポジションを獲得したわずか4人の女性ドライバーの1人となりました。2013年の21レースで、デュノはセーラムスピードウェイでキャリア最高の8位、ウィンチェスタースピードウェイで10位を獲得しました。全体として、彼女はトップ10フィニッシュを2回、トップ15フィニッシュを13回獲得しました。彼女はまた、2013年シーズンをCGSイメージングハードチャージャーポイントで3位、S&Sボルボラップ完了ポイントで3位で終え、シーズン中に合計2423周を完了しました。

2014年8月、デュノがRABレーシングと契約し、チームのNo.29トヨタをNASCAR ネイションワイド・シリーズで限定的に運転することが発表された。^{[26]デュノは}カンザス・スピードウェイとホームステッド・マイアミ・スピードウェイの2つのネイションワイド・シリーズのレースに出場し、カンザスではクラッシュし、ホームステッドでフィニッシュした。^[27]彼女がカンザスでのレースに出場したことで、彼女はアメリカのNASCARナショナル・シリーズに出場した史上初のヒスパニック系女性ドライバーとなった。彼女はキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのレースにも1回出場し、2014年にはタラデガ・スーパースピードウェイでメイク・モータースポーツのNo.1トラックを運転し、2周をリードした。^[28]

デュノは2004年に設立したミルカ・ウェイ財団を通じて、レースに出場する多くの都市の学校を訪問し、あらゆる人種の若者が学業でより成果を上げるよう奨励するなどのプログラムに携わっている。^{[29] 2008年、デュノは映画女優となり、作家としても出版活動を始めた。ワーナー・ブラザースのアニメ映画『}スピード・レーサー』で、デュノはレーシング・カー・ドライバーのケリー・「ギアボックス」役を演じた。デュノのバイリンガル児童書『Go, Milka, Go!』では、教育の重要性を教えるアニメキャラクターとしてデュノが描かれている。^{[5] 『} Go, Milka, Go!』は、第11回国際ラテン系図書賞で2009年最優秀ヤングアダルトスポーツ/レクリエーション図書賞を受賞した。

デュノのインディカーでのキャリアは物議を醸した。^[30]何度も、彼女はあまりにも遅く走り、他のドライバーの邪魔をしていると批判された。^[31]

2007年のインディカーシーズン中、アシュレイ・ジャッドは当時新人だったデュノのレース出場を非難した。最終レース後、ジャッドは記者団に「これはあまりスポーツマンらしくないことだとは分かっているが、23号車（デュノ）をコースから外さなければならない。非常に危険だ。もう黙っているのに疲れた。彼女はコースに出るべきではない。車が10マイル（時速）遅れているとき、レースをするのは適切ではない。人々の命がかかっているのだ」と語った。^{[32] [33]}

2008年、ミッドオハイオ・スポーツカーコースでの練習走行中に遅すぎたため、ダニカ・パトリックに詰め寄られた。 ^{[34] 2010年}のトロントグランプリとアイオワスピードウェイでは、スピード不足のため審判に停車させられた。 ^{[31] [35]}その後、インディカーからは一貫してパフォーマンスが低かったため保護観察処分を受けた。^[30]

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します)

¹同じ日に実行します。

²ポイントなしのエキシビションレース。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

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