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工場、製造工場、生産工場とは、多くの場合、機械設備が満載された複数の建物からなる複合施設であり、労働者が製品を製造したり、製品を加工する機械を操作したりする工業施設のことである。工場は現代経済生産において極めて重要な役割を果たしており、世界の商品の大部分は工場内で製造または加工されている。
工場は、産業革命期に機械が導入されたことで、家内工業や作業場では資本とスペースの要件が大きくなりすぎたために出現しました。紡績機が1台か2台、労働者が10人未満といった少量の機械を備えた初期の工場は、「大げさな作業場」と呼ばれていました。[ 1 ]
現代の工場のほとんどは、組立ライン生産に使用される重機を収容する大きな倉庫または倉庫のような施設を備えています。大規模な工場は、鉄道、高速道路、水路の積み下ろし施設を備えたものなど、複数の輸送手段にアクセスできる場所に立地する傾向があります。 [ 2 ]オーストラリアなどの一部の国では、工場の建物を「小屋」と呼ぶのが一般的です。[ 3 ]
工場は、個別の製品を製造する場合もあれば、化学薬品、パルプ・紙、精製石油製品など、何らかの種類の材料を連続的に生産する場合もある。化学薬品を製造する工場はしばしばプラントと呼ばれ、タンク、圧力容器、化学反応器、ポンプ、配管などの設備の大半は屋外に設置され、制御室から操作される。石油精製所も設備の大半が屋外に設置されている。
個別生産品とは、最終製品そのもの、あるいは他の場所で最終製品に加工される部品やサブアセンブリのことである。工場は、他の場所から部品の供給を受ける場合もあれば、原材料から部品を製造する場合もある。連続生産を行う産業では、一般的に熱や電気を用いて原材料の流れを最終製品へと変換する。
「ミル」という言葉は元々穀物の製粉を指し、 19世紀に蒸気機関に取って代わられるまでは、水力や風力といった天然資源が利用されていました。しかし、紡績や織物、圧延、製紙といった多くの工程が元々は水力で動いていたため、 「製鉄所」や「製紙工場」などのように、この言葉は今も残っています。
マックス・ウェーバーは、古代および中世の生産は工場として分類されるに値するものではなく、その生産方法と当時の経済状況は、近代はおろか前近代の産業発展とも比較にならないと考えていた。古代では、最も初期の生産は家庭内に限定されていたが、居住地とは独立した別の事業へと発展し、当時の生産は「不自由な工房産業」と呼ばれる産業の特徴を持ち始めたばかりであった。この状況は特にエジプトのファラオの治世下で発生し、奴隷の雇用と、現代の分業の定義に匹敵する奴隷集団内の技能の分化はなかった。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
デモステネスとヘロドトスの翻訳によれば、ナウクラティスは古代エジプト全土で唯一の工場であった。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 1983年の資料（ホプキンス）によれば、古代における最大の工場生産は紀元前4世紀のアテネにおける120人の奴隷であった。[ 10 ] 2011年10月13日付のニューヨーク・タイムズの記事には次のように書かれている。
「アフリカの洞窟で発見された古代の塗料工場の痕跡」 – （ジョン・ノーブル・ウィルフォード）
...南アフリカの南海岸にあるブロンボス洞窟で発見された。そこでは、10万年前の道具や材料が見つかり、初期の現代人が黄土をベースにした塗料を混ぜていたことが分かった。[ 11 ]
ケンブリッジオンライン辞書の工場の定義には次のように記載されています。
機械を使って大量の商品を製造する建物または建物群[ 12 ]
その他：
機械の利用は、社会的な協力と分業を前提としている。
—フォン・ミーゼス[ 13 ]
ある資料によれば、最初の機械は動物の捕獲を補助するために使用された罠であり、これは、人間との相互作用によって独立して、またはごくわずかな力で動作する機構としての機械に対応し、動作のたびにまったく同じ動作で繰り返し使用できる能力を持つ。[ 14 ]車輪は紀元前3000年頃に発明され、スポーク付き車輪は紀元前2000年頃に発明された。鉄器時代は紀元前1200年～1000年頃に始まった。[ 15 ] [ 16 ] しかし、他の資料では機械を生産手段として定義している。[ 17 ]
考古学によれば、最古の都市は紀元前5000年のテル・ブラク（Ur et al. 2006）であり、これは共同体の規模と人口の増加による協力と需要要因によって、工場レベルの生産のようなものが考えられる必要性となった時期である。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
考古学者ボネは、ケルマの街で数多くの工房の基礎を発掘し、紀元前2000年にはすでにケルマが大きな都市首都であったことを証明した。[ 21 ]
水車は紀元前3世紀末以前に初めて作られました。[ 22 ] [ 23 ]紀元前3世紀、ビザンチウムのフィロンは、技術論文の中で水車について記述しています。ガルムを生産する工場はローマ帝国で一般的でした。[ 24 ]バルベガル水道と水車は、南フランスで発見された西暦2世紀の産業複合体です。西暦4世紀までに、1日に28トンの穀物を挽く能力を持つ水車工場がローマ帝国に存在し、 [ 25 ] 8万人のニーズを満たすのに十分な量でした。 [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
バグダッドの人口150万人など、中世イスラム都市の人口の急増は、増加する人口を養い支えるために、生産性の高い大規模な製粉工場の発展につながった。例えば、エジプトのビルバイスにある10世紀の穀物加工工場では、1日に推定300トンの穀物と小麦粉が製粉されていた。 [ 25 ]当時、イスラム世界では水車と風車の両方が広く使われていた。 [ 29 ]
ヴェネツィア造船所は、現代的な意味での工場の初期の例の一つでもある。産業革命より数百年前の1104年にヴェネツィア共和国のヴェネツィアに設立されたこの造船所は、製造された部品を使用して組み立てラインで船を大量生産した。ヴェネツィア造船所は、ほぼ毎日1隻の船を生産し、最盛期には1万6000人を雇用していたようだ。[ 30 ] [ 31 ]
初期の工場のひとつは、ジョン・ロンブがダービーに建設した水力式絹織物工場で、1721年には操業を開始していた。1746年までには、ブリストル近郊のウォームリーに真鍮加工工場が稼働していた。原材料は一方の端から投入され、真鍮に精錬され、鍋、ピン、ワイヤーなどの製品に加工された。工場内には労働者のための住居も用意されていた。スタッフォードシャーのジョサイア・ウェッジウッドや、ソーホー工場を経営していたマシュー・ボルトンも、工場制を採用した初期の著名な実業家である。
工場制が広く普及し始めたのは、綿紡績が機械化された後のやや後のことだった。
リチャード・アークライトは、近代工場の原型を発明した人物として知られています。1769年に水力紡績機の特許を取得した後、彼はイングランドのダービーシャーにクロムフォード・ミルを設立し、この地域に新しく移住してきた労働者を受け入れるためにクロムフォード村を大幅に拡張しました。工場制は、労働者の小屋には大きすぎて収容できない機械の開発によって必要となった、労働力の新たな組織化方法でした。労働時間は農民と同じように長く、週6日、夜明けから日没まででした。全体として、この慣行は熟練労働者と非熟練労働者を本質的に代替可能な商品へと貶めました。アークライトの工場は世界で最初の成功した綿紡績工場であり、産業の未来を明確に示し、広く模倣されました。
1770年から1850年の間に、機械化された工場が伝統的な職人の工房に取って代わり、製造業の主要な形態となった。これは、大規模な工場が小規模な職人の工房に比べて、技術的にも監督的にも大きな優位性を持っていたためである。[ 32 ]工場制度 を利用した最初の工場は、綿織物と羊毛織物産業で発展した。後の世代の工場には、機械化された靴の生産や、工作機械を含む機械の製造が含まれていた。その後、鉄道産業に供給する工場が登場し、圧延工場、鋳造工場、機関車工場、鋳鋼製の鋤や刈り取り機を製造する農業機械工場などが含まれていた。自転車は1880年代から大量生産されるようになった。
1836年に操業を開始したナスミス、ガスケル・アンド・カンパニーのブリッジウォーター鋳造所は、クレーンや建物内を通るレールなど、重量物の取り扱いに近代的な資材運搬装置を使用した初期の工場の1つでした。[ 33 ]
工場の大規模な電化は、極数と電流周波数に応じて一定速度で回転できる交流モーターの開発後、1900 年頃に始まった。 [ 34 ] 最初はラインシャフトに大型モーターが追加されていたが、小型の馬力モーターが広く利用可能になるとすぐに、工場はユニットドライブに切り替えた。ラインシャフトをなくすことで、工場はレイアウトの制約から解放され、工場のレイアウトをより効率的にすることができた。電化により、リレーロジックを使用したシーケンシャルオートメーションが可能になった。
ヘンリー・フォードは20世紀初頭に大量生産という革新によって工場の概念をさらに大きく変革した。一連の移動式スロープの横に配置された高度に専門化された労働者が、（フォードの場合は）自動車などの製品を組み立てる。この概念は、事実上すべての製造品の生産コストを劇的に削減し、消費主義の時代をもたらした。[ 35 ]
20世紀半ばから後半にかけて、工業化された国々は、2つの改良を加えた次世代工場を導入した。
工場の将来に関するいくつかの憶測[ 36 ]には、ラピッドプロトタイピング、ナノテクノロジー、軌道上の無重力施設のシナリオが含まれています。[ 37 ]ロボット産業が、それを操作する人々の技術レベルの向上と釣り合わない場合、未来の工場の発展には懐疑的な見方もあります。一部の著者によると、未来の工場の4つの基本柱は、戦略、テクノロジー、人材、居住性であり、それは一種の「実験工場」の形をとり、「明日より良くするために実験しながら高品質で生産する」ことを可能にする管理モデルを備えています。[ 38 ] [ 39 ]
大量輸送機関の出現以前は、工場がますます多くの労働者を必要とするようになったため、工場は都市部に発展するか、あるいは独自の都市化を促進した。工業スラムが発展し、ある工場の生産物や廃棄物が別の工場（できれば近隣の工場）の原材料となるなど、工場間の相互作用を通じてその発展が強化された。工場が広がるにつれて運河や鉄道が発達し、それぞれが安価なエネルギー源、入手可能な材料、および/または大量市場の周辺に集積した。例外は規則を証明するものであり、農村部に設立されたボーンビルなどの未開発の工場用地でさえ、独自の住宅地を発展させ、便利な通信システムから利益を得た。[ 40 ]
規制は、工業化社会における工場中心の社会の最悪の弊害の一部を抑制し、イギリスでは工場法がその先駆けとなった。路面電車、自動車、都市計画は、工業郊外と住宅郊外の分離開発を促進し、労働者はそれらの間を通勤するようになった。
産業時代は工場が支配的でしたが、サービス部門の成長により、最終的には工場は地位を失い始めました。[ 41 ]一般的に、労働の中心は都心部のオフィスビルや半農村部のキャンパス型施設に移り、多くの工場は地方の衰退地帯で廃墟となりました。
伝統的な工場に対する次の打撃は、グローバリゼーションからもたらされた。20世紀後半の製造プロセス（あるいはその論理的な後継である組立工場）は、多くの場合、発展途上国の経済特区や、工業国の国境を越えたマキラドーラに再び集中した。アウトソーシングの利点と柔軟な立地の教訓が将来にも適用されるため、最も工業化されていない国々へのさらなる移転も可能と思われる。 [ 42 ]
科学的管理は工場管理の原則とともに発展しました。[ 43 ]未熟練、半熟練、熟練労働者とその監督者および管理者の階層に関する前提は依然として残っていますが、製造施設に適用可能な設計を扱うためのより現代的なアプローチの例は、社会技術システム（STS）に見出すことができます。
イギリスでは、シャドーファクトリーとは、戦時中に敵の空襲による混乱のリスクを軽減し、製造能力を高めるという二重の目的も兼ねて、分散した場所に建設された多数の製造拠点の1つである。第二次世界大戦の準備期間中、イギリスは多くのシャドーファクトリーを建設した。
サウサンプトンのウールストンにあるスーパーマリン工場でのスピットファイアの生産は、目立つ標的であり、ドイツ空軍の爆撃機とその護衛戦闘機の射程圏内にあったため、敵の攻撃に対して脆弱だった。数回の爆撃でわずかな被害を受けた後、1940年9月26日、この施設はより大規模な攻撃によって完全に破壊された。英国政府はすでに航空機生産専用の新しい工場をかなり北のキャッスル・ブロムウィッチに設立していたが、そこでは最初のスピットファイアが生産されたばかりだった。サウサンプトンへの爆撃により、スーパーマリンの生産は航空機生産省によって徴用されたさまざまな施設を使用して、国内各地にさらに分散された。[ 44 ]
スピットファイアと関連していたのが、同じく重要なロールス・ロイス・マーリンエンジンの生産だった。ロールス・ロイスの主要な航空エンジン工場はダービーにあり、生産量増加の必要性はクルーとグラスゴーに新工場を建設し、マンチェスターのトラフォード・パークにあるフォード・オブ・ブリテンの専用工場を利用することで満たされた。[ 45 ]
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