ジョン・フォース

ジョン・フォース
2024年ラスベガスモータースピードウェイでのフォース
生まれる	( 1949-05-04 )1949年5月4日（75歳） ベルガーデンズ、カリフォルニア州、米国
関連	ローリー・フォース（妻） アドリア・ハイト（娘） アシュリー・フォース・フッド（娘） ダニエル・フッド（義理の息子） ブリタニー・フォース（娘） コートニー・フォース（娘） ロバート・ハイト（オータム・ハイトの父） グラハム・レイホール（義理の息子） ハーラン・ラハル（孫娘） オータムハイト（孫娘） ジェイコブとノア・フッド（孫） ティンリー・ラハル（孫娘）
NHRA ファニーカーキャリア
現在のチーム	ジョン・フォース・レーシング PEAK シボレー カマロ SS
活動年数	1978年～現在
車のナンバー	7（2024）[1]
クルーチーフ	ダニー・フッド[2]
選手権	17（NHRA16、AHRA1）[3]
勝利	157（NHRA）
最速ラップ	ベストET 3.832秒[4] 2017年3月17日、フロリダ州ゲインズビル 最高速度 時速337.16マイル（542.61キロメートル/時）[5] 2017年7月29日、カリフォルニア州ソノマ
チャンピオンシップタイトル
1990年、1991年、 1993年、1994年、 1995年、1996年、 1997年、1998年、1999 年、2000年、 2001年、2002年、 2004年、2006年、 2010年、2013年	16回のNHRA選手権（左記参照） 1回のAHRA選手権（1984年）[3]
最終更新日: 2024年5月27日。

ジョン・ハロルド・フォース（1949年5月4日生まれ）は、アメリカのNHRA ドラッグレーサーです。彼は16回のNHRAチャンピオンドライバー、1回のAHRAファニーカーチ​​ャンピオンドライバーであり、22回のチャンピオンカーオーナーでもあります。フォースはジョン・フォース・レーシング（JFR）のオーナーであり、そこで運転しています。彼はスポーツで最も支配的なドラッグレーサーの一人であり、157回のキャリア勝利を収めています。^[6]彼はベルガーデンズ高校 を卒業し、フットボールをするためにセリトス短期大学に短期間通いました。^{[7]彼はドラッグレーサーの}アシュリー・フォース・フッド、ブリタニー・フォース、コートニー・フォース の父親です。彼の長女アドリア・ハイトはJFRのCFOです。

フォースのチームで現在レースをしているドライバーはオースティン・プロックと娘のブリタニーである。マイク・ネフはジョンのクルーチーフを2回務めた。2013年7月、ジミー・プロックがマイク・ネフの後任としてクルーチーフとなり、^{[8]マイク・ネフはロバート・ハイのクルーチーフになった。かつてライバル・ドライバーのゲイリー}・シェルツィのクルーチーフを務めていたネフは、2007年10月26日のエリック・メドレンの死後から2009年シーズンの終わりまで、 JFRの4台目のファニーカーでレースをした。しかし、 2009年シーズンにフォースが1勝も挙げられなかった後、 2010年にフォースは4台目の車を停め、代わりにネフを新しいクルーチーフに任命した。この決定により、フォースは15回目のNHRAチャンピオンシップを獲得した。ドラッグ レースのスポーツ界では、ドライバーやアナウンサーの間で彼のニックネームは「ブルート フォース」です。これは、彼が 10 回連続で NHRA チャンピオンシップを獲得した際に圧倒的な勝利を収めたことから付けられたニックネームです。フォース、彼の娘のコートニー、アシュリー、ブリタニー、孫娘のオータム ハイト (孫娘)、そして彼女の父親のロバート ハイトは、総称して「ドラッグ レースのファースト ファミリー」として知られています。

フォースは、カリフォルニア州ロサンゼルス郊外のベルガーデンズでハロルドとベティ・ルース・フォースの息子として生まれました。子供の頃は伐採キャンプ、インディアン居留地、移民農場、トレーラーパークで暮らしました。幼少期のポリオを治療と母親と家族の忍耐力で乗り越えました。^[9]高校ではフットボールをプレーし、セリトス大学に通いました。^[10]ジョンは6人兄弟の1人です。ジョンには5人の兄弟がいて、ウォーカー、ルーイ、トム（故人）、シンディ・ヘム（亡くなった夫スキップ・ヘムと結婚）は全員ジョンより年上でした。ダナ（ベイビー・フォース）・マリノはジョンより10歳年下です。ウォーカーとシンディは現在も南カリフォルニアのジョンの近くに住んでいる。ウォーカー・フォースとルーイ・フォースは長年ジョンと働いてきましたが、現在JFRで働いている兄弟はウォーカー・フォースだけです。ダナは現在、ネバダ州ラスベガスを拠点とする「ザ・モータースポーツ・レポート」のパートタイムのインターンジャーナリストとして、NHRAのイベントに出席しており、1時間南のアリゾナ州キングマンに住んでいる。彼女の職業は不動産業者だが、アドリア、アシュリー、コートニー、ブリタニーにとっては叔母のダナである。家族の多くは、イベントがポモナ、ラスベガス、ソノマ、フェニックスの自宅近くで開催されるときは、ジョン、ロバート・ハイト（アドリアの夫）、ブリタニー、オースティン・プロック（JFRクルーチーフのジミー・プロックの息子）を応援するためにNHRAの全国イベントに出席している。^[11]

1971年、フォースはジャック・クリスマン製作のナイト・ストーカー・ マスタングを運転した。これが彼にとって初のファニーカーとなった。^[12] キャリアの初期にはコルベットやモンツァを運転し、1980年代にはオールズモビル・カトラスに乗り換え、1993年シーズンの終わりまで乗っていた。1994年はシボレーを運転し、1995年と1996年にはすぐにポンティアックに乗り換えた。フォースは1997年から2014年までフォードのドライバー兼チームオーナーを務め、その後シボレーに戻った。

1985年 - ジョン・フォースが、旧アメリカン・ホット・ロッド・アソシエーションの末期にワシントン州スポケーンで行われたADRAワールドファイナルでドラッグレースの世界で自分の居場所を見つけようとしていた時代へタイムスリップ。これはシンジケートプロドラッグスーパースターシリーズの一部でした。ジョニー・ウェストとジョン・フォースはともに1650ポイントで同点でした。ジョン・フォースは決勝でジョニー・ウェストを破り、コカコーラ・ウェンディーズ・ファニーカーで時速252.10マイルの1/4マイルを5.87秒で走りました。https://www.youtube.com/watch?v=SW-6Jk_gTgk

1987年から1996年まで、フォースはNHRA全国大会203回中67回、ビッグバッドシュートアウト9回中4回、世界選手権6回で優勝した。^[13] 1996年、オースティン・コイルのチューニングを施したフォースは、全国大会19回中16回で決勝に進出し、13回の優勝を果たした。これはファニーカー史上最高の記録の一つである。^[14]彼の圧倒的な強さはその後も続き、1993年から2002年にかけてNHRA FC世界選手権で10回の優勝を果たし、うち1997年から2002年は6連勝となった。彼の成功はあまりにも驚異的で、不正行為をしていると非難された（そして不正行為ではないことを証明するために耐火服を脱ぐこともいとわなかった）。^[15] 1997年から2006年まで、フォースは228回の大会中105回で決勝に進出し、61回のツアー優勝を果たした。 [ ^{16] [16]}

1992年、フォースをトレーラーに載せる栄誉は、ラリー・マイナー・マクドナルドがスポンサーのオールズを運転してチャンピオンシップに進出したクルス・ペドレゴンに与えられた。 ^[17]

フォースのポイントフィニッシュは、1978年から1985年まで、23位、8位、26位、16位、20位、4位、13位、5位でした。その後、フォースはカストロールモーターオイルをメインスポンサーとして迎え、さらに成功を収めました。1986年から1995年まで、彼は4位、4位、6位、1位、1位、2位、1位、1位、1位でフィニッシュしました。その後、仲間のドライバーであり宿敵でもあるクルス・ペドレゴンの弟、トニーがジョンの2台目の車を運転するために加入しました。1996年から2000年まで、ジョンは5年間すべて1位でフィニッシュしました。2001年、ジョンは長年の友人であり仲間のドラッグレーサーであるゲイリー・デンシャムに3台目の車を運転させました。同年、ジョンは再びチャンピオンに輝き、2002年には驚異的な10年連続の世界タイトルを獲得しました。2003年、1992年以来初めて、ジョンはタイトルを獲得できませんでした。しかし、チームメイトのトニー・ペドレゴンが初の世界タイトルを獲得したため、すべてが無駄になったわけではありませんでした。シーズンの終わりに、トニー・ペドレゴンは兄のクルーズと自分たちのレーシング組織に参加し、ゲイリー・デンシャムは独立してレースを続けました。ジョンは、2人の若手に素早い個人的な才能を見出しました。長年のJFRクルーであるジョン・メドレンの息子であるエリック・メドレンがレースに参加しました。ジョンのもう1人のドライバー、ロバート・ハイトは、義理の息子でありクルーの一員でした。2人ともそのシーズンで多くの成功を収めましたが、ジョンは2004年に13回目の世界タイトルを獲得し、両者を上回りました。

2000年、フォースはBPのカストロールブランドのスポンサーとなり、1985年に始まり2014年まで続いたフォースとカストロールの関係が継続された。1994年に4度目のファニーカータイトルを獲得した後、フォースはドライバー、さらにはスティーブ・エバンスなどのアナウンサーから「ブルートフォース」というニックネームを得た。このニックネームは、彼がスポンサーのない自分の車を運転していた「ブルートフォース」というトラックでの初期の頃を思い起こさせる。フォースは2004年のキングオブザヒルのエピソード（「デイル・ビー・ノット・プラウド」）に本人役でゲスト出演し、その中でデイル・グリブルがフォースに腎臓を提供するが、その後は腎臓は必要ないように見える。

2005年、フォースは5つのイベントで優勝したが、チャンピオンシップの順位ではドン・シューマッハ・レーシング[DSR]のチャンピオン、ゲイリー・セルツィに32ポイント、ロン・キャップスに24ポイント差で3位に終わった。

2006年、フォースは南カリフォルニア自動車クラブのNHRA決勝の準々決勝でキャップスを破り、自身14回目のNHRA世界ファニーカー選手権で優勝したが、この決勝でキャップスとチームメイトのロバート・ハイトは数学的に選手権から脱落した。フォースはその後もこのイベントで優勝し、今シーズン3度目、キャリア通算122度目の優勝を果たした。

2007年オライリーNHRAフォール・ナショナルズでエリック・メドレンが亡くなり、ジョン・フォースがテキサス州エニスで事故に遭った後、フォースは2007年の出だしで予選敗退を喫し、20年以上続いた連続予選通過記録が途絶えた。しかしフォースは立ち直り、テネシー州ブリストルで開催されたオライリーNHRAサンダーバレー・ナショナルズで優勝。その後、さらに3つの決勝ラウンドに進み、カリフォルニア州ソノマで別のレースに優勝してポイント4位となり、NHRAの新しいポイントシステムであるカウントダウン・トゥ・ザ・チャンピオンシップ、別名「カウントダウン・トゥ・エイト」で1次予選に進出した。フォースは次の2レースでも再びつまずいたが、事故に遭うまで再び立ち直った。

2007年9月23日、フォースはテキサス州エニスで行われたオライリー・オートパーツ・フォール・ナショナルズで、ケニー・バーンスタインと競いながらゴールラインを越えた際に事故に遭い負傷した。バーンスタインのファニーカーがフォースの車線に流れ込み、最後のタイミングコーンとフォースの車線に飛び込んできたフォームブロックに接触した。当初は、そのブロックがフォースの左後輪を破裂させてバラバラにし、シャーシを激しく揺さぶってバラバラにしたと考えられていた。しかし、NHRAによる徹底的な調査の結果、ブロックはフォースのタイヤの後ろにあり、事故の原因ではないと判断された。^[18]負傷は足首の骨折、右膝の擦過傷、左手首の脱臼、手足の指の重傷で、フォースはダラスのベイラー大学医療センターにヘリコプターで搬送された。フィル・バーカート・ジュニアがフォースの代わりとして2007年シーズンの残り期間、ラスベガスでスタートすることとなった。

2008年はフォースにとって平凡なシーズンとなり、キャリア初期以来初めてトップ5圏外で7位に終わった。しかし、ドライバーのスコット・カリッタの死後、彼はシーズンの残りを通して実施されたいくつかの安全対策の開発に尽力し、引退した6度の世界チャンピオン、ケニー・バーンスタイン[ファニーカータイトル4回、トップフューエルタイトル2回]、および7度のトップフューエルチャンピオン、トニー・シューマッハとともに、NHRAのトラック安全委員会の支援を受けて、トップフューエルのドラッグスターとファニーカーのエンジンを監視するセンサーの開発に協力した。レース中にエンジンがバックファイアすると、燃料ポンプが自動的に停止し、パラシュートが展開する。その目的は、カリッタの死につながった状況を最小限に抑える、またはなくすことだった。この安全装置は義務化され、2009年シーズンの初めに導入された。また、ドライバーの方に引く必要はなく、ドライバーから遠ざけるように設定されたブレーキ ハンドルが、ファニー カー部門のオプション設定になりました。この変更が行われたのは、2008 年のシーズンが始まったとき、フォースの右腕は指の骨折のためまだギプスを巻いており、ドライバーの方に引く必要のある従来のハンドブレーキではなく、車のブレーキを別の方法で使用する必要があったためです。また、2007 年のテキサスでの事故では、フォースは右手の握力を少し失い、ブレーキをかける位置からハンドブレーキを解除するのに十分な圧力をかけるのに問題がありました。これが前方適用ハンドブレーキの開発につながり、ファニー カー クラスの複数のドライバーがブレーキをより素早く利用できるようになりました。フォースは 2008 年のポイントでは 7 位に終わったものの、ドライバーの安全性に関する革新により NHRA 内で影響力を持つようになりました。

2009 年、フォースは再びトップ 5 位以内には入らなかった。ジョンは 9 位、娘のアシュリーは 2 位、マイク ネフは 10 位だった。しかし、フォースはチームメイトのロバート ハイトのチャンピオンシップとともに、自動車オーナーとして 16 回目の総合優勝を果たし、フォースは NHRA 史上最も優勝回数の多い自動車オーナーとなった。

2010 年シーズンの始まりに、フォースは同じスポンサーとの 25 年間、および NHRA での 34 年間を祝いました。2 月 14 日、フォースはカリフォルニア州ポモナのオート クラブ レースウェイで行われた第 50 回ウィンターナショナルのシーズン開幕戦でロン キャップスを破り優勝しました。13 回のイベントを終えて、フォースは 4 勝を挙げ、ファニー カー ポイント ランキングで 933 でトップに立ち、チームメイトのロバート ハイトに 58 ポイント差をつけました。

2010年11月14日、カリフォルニア州ポモナで開催された南カリフォルニア自動車クラブ決勝に臨むフォースは、チャンピオンシップを勝ち取るために助けを必要としていた。フォースは、ライバルであるドン・シューマッハとそのチームのために走った28歳のマット・ハーガンに38ポイント差をつけられてその日をスタートした。チャンピオンシップを獲得するためには、ハーガンより2ラウンド先にゴールする必要があった。ボブ・タスカ3世が第1ラウンドでハーガンを倒したため、フォースは第1ラウンドでゲイリー・デンシャムに勝ち、第2ラウンドでボブ・ボードに勝ってチャンピオンシップを獲得した。その後、準決勝でメラニー・トロクセルに勝ち、決勝ではジェフ・アーレンドを破って優勝した。ジョン・フォースは現在、史上最年長のNHRAチャンピオンという栄誉を手にしている。長年クルーチーフを務めたオースティン・コイルは、2010年11月16日にジョン・フォース・レーシングを辞任した。

2011年2月7日現在、JFRは既にジョン、ロバート、アシュリー、マイクの間で車を交互に切り替えている。アシュリー・フォース・フッドは第一子を妊娠していることを発表し、2011年のフルスロットル・ドラッグレースシーズンには参加しない。ジョン・フォースは、ディーン・アントネッリとロン・ダグラスのチューニングを施し、カストロール・モーター・オイルがスポンサーのフォース・フッドの新しいフォード・マスタングを運転する。ロバート・ハイトは、南カリフォルニア・オートクラブのフォード・マスタングに残る。マイク・ネフは、オースティン・コイルと共にジョン・フォースの車の共同クルーチーフを務めた後、ジョンの2010年のチャンピオンシップシーズンからフォースの車を運転する。ネフのフォード・マスタングはカストロール・オイルがスポンサーとなる。2011年2月7日現在、JFRは2011年シーズンのテストを開始した。これまでの11人のテスターのうち、フォースが1位、ハイトが5位、ネフが6位だった。 7月31日現在、フォースはポイントランキングで7位、チームメイトのマイク・ネフがトップ、ロバート・ハイトが2位となっている。

2012年、ジョンは4人目のドライバーを迎え入れました。元トップアルコールドラッグスターチャンピオンで、オートクラブルーキーオブザイヤー賞の候補だった娘のコートニーは、ルーキーシーズンにトラクサスフォードマスタングを運転します。彼女は、姉のアシュリーだけが成し遂げたことを成し遂げました。2人の初対戦で父を打ち負かし、フェニックスでのアリゾナナショナルズで、第1ラウンドだけでジョンを敗退させたのです。フォースはチャンピオンシップを防衛することはできず、5位に終わりましたが、コートニーがこれまで手にしたことのなかったNHRAロードトゥザフューチャールーキーオブザイヤー賞を獲得するのを見届け、コートニーがシーズン2位に入ったことで、今後数年間ジョンフォースレーシングの伝説が確固たるものになりました。

2013年シーズンの初めに、アシュリーはフルタイムの競技からの引退を発表し、これによりフォースチームはドライバー不足に陥った。カストロールGTXファニーカーでアシュリーの代わりとなる別のドライバーを探す代わりに、ジョンはこれまでにしたことのないことをした。トップフューエルカーで娘のブリタニーを運転させたのだ。2013年7月26日、2014年のレースシーズン後にフォードモーターカンパニーがジョンフォースレーシングの一部ではなくなることが発表された。^[19]また、2014年のレースシーズン後に、主要スポンサーのカストロールが29年間のビジネス関係を経てJFRを離れることも発表された^。[20]

2013年シーズンの最後から2番目のレースで、フォースは最終ラウンドで娘のコートニーを破り、レースに優勝し、16回目のNHRAファニーカー選手権を獲得しました。

彼はカリフォルニア州ポモナでのシーズン開幕戦で優勝し、オハイオ州ノーウォークとワシントン州シアトルでも優勝し、ポイント2位となった。

2015 年、ジョンはシボレーとの提携を発表しました。彼は Peak Antifreeze との新しいスポンサー契約で 2015 年のレース シーズンに参戦しました。

5月にカンザス州トピーカで開催されたカンザスナショナルズで、新型シボレーカマロSSボディをデビューさせた。^[21]ジョンは2016年シーズン中に、コロラド州バンディメアで開催されたマイルハイナショナルズ、カリフォルニア州ソノマで開催されたソノマナショナルズ、ネバダ州ラスベガスで開催されたトヨタナショナルズ、ノースカロライナ州シャーロットで開催されたカロライナナショナルズの4つのレースで優勝した。ファニーカーチ​​ャンピオンシップのポイントでシーズンを4位で終えた。^[22]

ジョンの娘ブリタニーとロバート・ハイトは、それぞれトップフューエルとファニーカーで優勝しました。アドバンス・オート・パーツがチームに加わり、コートニー・フォースとその他の JFR チームのスポンサーになりました。

デンバーのイベントで優勝し、今シーズン唯一の勝利を収めた。

2019年8月4日、ジョン・フォースはワシントン州シアトルで開催されたマジック・ドライ・オーガニック・アブソーベントNHRAノースウェスト・ナショナルズでロン・キャップスを抑えて150勝目を挙げ、25戦連続の勝利なしの記録を打ち破った。前回の勝利は前年のコロラドで、やはりキャップスに勝利したときだった。^[23]ジョンは勝利後に大きな安堵感を表し、カメラに向かって最初に発した言葉は卑猥な言葉だった（放送はネットワークテレビだったため、NHRAはそれを検閲しなければならなかった）。フォースは優勝者サークルにはいなかったが、ピットバイクに乗ってスタンドに行き、フォース・レーシングのメカニックの息子でトップフューエル・チームのドライバーであるオースティン・プロックが初優勝するのを見守り、プロックがインタビューを受けている間もファンと一緒に祝っていた。^[23]

フォースは全米選手権で優勝し、2019年シーズンの締めくくりを祝った。

娘のコートニー・フォースは運転を引退した。

彼はカリフォルニア州ポモナでのシーズン開幕戦で準優勝したが、2つのイベントを終えた後、彼と彼のチームはCOVID-19パンデミックのため2020年シーズンには再び出場しなかったが、翌年に復帰した。

COVID-19パンデミックのため前年の大半を欠場した後、復帰して3つのイベントで優勝した。シャーロット4ワイド、エッピング、トピーカのイベントで優勝した。ダラスでは2018年以来初めて、ジョン・フォースがクラッシュで炎上したが、これは1996年にこのトラックでカストロール車が炎上して優勝したときと同じだった。^[24]

彼はノースカロライナ州シャーロットで開催された4ワイドナショナルズでシーズン優勝を果たした。

フォースは2回準優勝し、再びポイントでトップ10入りを果たした。

彼はアリゾナ州チャンドラーで開催されたアリゾナ ナショナルズの土曜日の決勝で優勝しました。このレースは元々カリフォルニア州ポモナで開催されたルーカス オイル ウィンターナショナルズの一部でしたが、準決勝後に中止となり、ファイアーバード モータースポーツ パークでダブル決勝が行われました。フォースは土曜日の最初の決勝で優勝し、ジョン フォース レーシングのクルーチーフ、ジミー プロックの息子でチームメイトのオースティン プロックは日曜日の決勝で優勝しました。

その後、フォースは、2022年以来初のニューイングランドナショナルズ（2023年のレースは翌週ブリストルに再スケジュールされた）のニューイングランドドラッグウェイで、前回のラウンド（ジョリエット）の準決勝進出者によるミッションフーズチャレンジで、カウントダウンのボーナスポイントに加算されるホールショットでブレイクアレクサンダーを破って優勝し、その後、メインのエリミネーショントーナメントの最終ラウンドでプロックを破って157回目の勝利を挙げ、勝利数を2倍にした。

2024年6月、フォースはバージニア・モータースポーツ・パークでの走行中にエンジンが爆発し、激しい事故で外傷性脳損傷を負った。集中治療室に入院しており、回復すると期待されている。 ^[26]

• 1984 AHRA ファニーカー チャンピオン
• 1985 ADRA ファニーカー ワールドファイナル チャンピオン
• 1990 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 1991 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 1993 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 1994 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 1995 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 1996 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 1997 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 1998 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 1999 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 2000 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 2001 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 2002 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 2003 NHRA チャンピオンオーナー (トニー・ペドレゴン、ファニーカー)
• 2004 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 2006 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 2009 NHRA チャンピオンオーナー (ロバート ハイト、ファニーカー)
• 2010 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 2013 NHRA ファニーカー チャンピオン
• 2017 NHRA チャンピオンオーナー (ブリタニーフォース、トップフューエル)
• 2017 NHRA チャンピオンオーナー (ロバート ハイト、ファニーカー)
• 2019 NHRA チャンピオンオーナー (ロバート ハイト、ファニーカー)
• 2022 NHRAチャンピオンオーナー（ブリタニーフォース、トップフューエル）
• 2024 NHRAチャンピオンオーナー（オースティン・プロック、ファニーカー）

• 1996 年に全米のモータースポーツ ジャーナリストの審査員団により全米のモーター レースの「ドライバー オブ ザ イヤー」に選出され、ドラッグ レーサーとして初めてその栄誉を受けた。
• 2021年6月13日現在、259回の決勝ラウンドで153勝^[23]（100勝を達成した最初のドライバー）
• NHRAドラッグレーサーとして初めて、通算1,000回のエリミネーションラウンド勝利を達成（1,000勝目：第1ラウンド、ミズーリ州セントルイス近郊ゲートウェイのワールドワイドテクノロジーレースウェイで開催された2008 NHRAミッドウェストナショナルズ）。このレースでロン・キャップスを破り、通算1,000ラウンド勝利を収めた。
• NHRAファニーカーの公式クォーターマイル走行タイムを5秒未満で記録した最初のドライバー（1993年10月16日、テキサスモータープレックス、4.996）。^[27]
• 16 回のNHRAチャンピオンドライバー、21 回のチャンピオンオーナー。
• 1951年から2000年までのNHRAトップ50ドライバーでドン・ガーリッツに次いで2位にランクイン
• 2008年にアトランタで開催されたNHRAサザンナショナルズの第1ラウンドで、娘のアシュリーと一緒に、初めて父娘で対戦し、アシュリーが優勝しました。
• 自身の部門で10回以上のチャンピオンシップを獲得した唯一のドライバーであり、引退したNHRAプロストックチャンピオンのボブ・グリデンが保持していた10回のチャンピオンシップの記録を破った。
• NHRA史上最多のイベント#1予選通過者数、161名（2021年5月15日現在）
• フォースは2012年6月19日にブリストル・ドラッグウェイでリー・アイアコッカ賞を受賞した
• 最多連続優勝シーズン数 - 10 (1993-2002)

彼は2008年にアメリカのモータースポーツ殿堂入りを果たした。^[28]

ジョンは妻のローリーと3人の娘（アシュリー、コートニー、ブリタニー）とともに、 A&Eのリアリティ番組「Driving Force」に出演しました。

• フォードレーシング

• テイラー、トム。「トワイライトゾーンを超えた美」、Hot Rod、2017年4月、30～43ページ。

• 公式サイト
• NHRAコイン
• ジョン・フォース氏へのインタビュー
• フォースの事故と熱処理されたファニーカーのシャーシについての真実
• ジョン・フォースとの目を見張るような一日を振り返る
• NHRA .comのプロフィール
• Driving Forceのウェブサイト
• Driving Force プロフィール
• IMDbのジョン・フォース
• 65歳になっても、彼はNHRAドラッグレースの原動力であり続ける - NBCスポーツ、ジェリー・ボンコウスキー、2014年10月3日