USSホガットベイ

USSホガット・ベイは就役後間もなく、1944年1月にオレゴン州アストリア沖に停泊した。
歴史
アメリカ合衆国
名前	ホガット湾
同名の人物	ホガット湾、バラノフ島、アラスカ
注文済み	S4-S2-BB3型船体、MC船体1112 [1]
受賞	1942年6月18日
ビルダー	カイザー造船所
横たわった	1943年8月17日
発売	1943年12月4日
委託	1944年1月11日
廃止	1946年7月20日
打撃を受けた	1959年9月1日
識別	CVE-75 (1943–55) CVHE-75 (1955–59) AKV-25（1959）
ニックネーム	ホーキーポーキー丸[2]
栄誉と 賞	5バトルスター
運命	1960年5月に廃車
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	カサブランカ級 護衛空母
変位	8,188ロングトン（8,319t  ）（標準） 10,902英トン（11,077t）（満載）
長さ	512 フィート 3 インチ (156.13 メートル) ( oa ) 490 フィート (150 メートル) ( wl ) 474 フィート (144 メートル) ( fd )
ビーム	65 フィート 2 インチ (19.86 メートル) 108 フィート (33 メートル) (最大幅)
下書き	20 フィート 9 インチ (6.32 m) (最大)
設置電力	バブコック＆ウィルコックスボイラー4 台 9,000 馬力（  6,700kW）
推進	スキナー・ウナフロー 往復蒸気機関2 台 ネジ×2
スピード	19ノット（時速35km、時速22マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で10,240 nmi（18,960 km; 11,780 mi）
補体	合計: 910～916人の将校と兵士 搭乗飛行隊: 50 – 56 船員数: 860
武装	設計通り: 1× 5インチ（127 mm）/38口径 両用砲 8× 40mm（1.57インチ）ボフォース対空砲 12 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲 多彩で究極の武装: 1×5インチ（127mm）/38口径砲 ボフォース40mm連装対空機関砲8基 30 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲
搭載航空機	27
航空施設	カタパルト×1 エレベーター2台
勤務記録
一部:	アメリカ太平洋艦隊（1944年～1946年） 大西洋予備艦隊（1946年～1959年）
操作:	マリアナ諸島とパラオ諸島のキャンペーン フィリピンキャンペーン レイテ島の戦い リンガエン湾侵攻 沖縄戦 マジックカーペット作戦

ホガット・ベイ（CVE-75）は、アメリカ海軍向けに第二次世界大戦中に建造された50隻のカサブランカ級 護衛空母のうち21番艦である。この艦はホガット湾にちなんで命名されたが、この地は1895年にE・K・ムーア少佐が、当時ムーアの部隊に所属していたウィルフォード・ベーコン・ホガット少尉にちなんで名付けた。[4] この湾は、当時アラスカ準州の一部であったアレクサンダー諸島の一部であるバラノフ島内にある。この艦は1943年12月に進水、1944^年1月に就役し、マリアナ諸島・パラオ諸島方面作戦、フィリピン方面作戦の一環としてのリンガエン湾侵攻、そして沖縄戦に参加した。戦後は、太平洋各地から米軍兵士を本国に送還するマジック・カーペット作戦に参加した。 1946年7月に退役し、大西洋予備艦隊で保管された。最終的には1960年に 解体された。

ホガット・ベイはカサブランカ級護衛空母（S4-S2-BB3型）であり、史上最多の建造数を誇る航空母艦であり^[3]、戦争初期の大きな損失を補うため、プレハブセクションを使用して大量生産されるよう特別に設計された。本艦は、姉妹艦すべてで標準化された大幅に改造されたP1船体に基づいていた。全長512フィート3インチ（156.13メートル）、全幅65フィート2インチ（19.86メートル）、喫水20フィート9インチ（6.32メートル）であった。標準排水量8,188英トン（8,319 トン） 、満載排水量10,902英トン（11,077トン）であった。格納庫甲板の長さは257フィート（78メートル） 、飛行甲板の長さは477フィート（145メートル）であった。バブコック・アンド・ウィルコックス社のボイラー4基がスキナー社のユナフロー往復蒸気機関2基を動かし、2本のスクリューを駆動して9,000馬力（6,700kW）を供給し、最高速度19ノット（35km/h、22mph）を出せた。この船は15ノット（28km/h、17mph）の速度で10,240海里（18,960km、11,780mi）の航続距離を持っていた。船体がコンパクトなため、船首に航空機用カタパルトを設置する必要があり、また飛行甲板と格納庫甲板の間で航空機を移動させるために、前後に1基ずつ航空機用エレベーターが2基あった。 ^{[3] [5] [6]}

艦尾には5インチ（127 mm）/38口径両用砲1門が搭載されていた。対空 防御 はボフォース40 mm（1.6インチ）対空砲8門を単装砲架に、またエリコン20 mm（0.79インチ）機関砲12門を甲板周囲に搭載して行っていた。^[6]戦争の終わりまでに、カサブランカ級空母はエリコン20 mm（0.79インチ）機関砲30門を搭載できるように改修され、ボフォース40 mm（1.6インチ）機関砲の数は連装砲架にすることで倍増して16門となった。これらの改修は神風特攻隊による死傷者の増加に対応したものであった。カサブランカ級護衛空母は27機の航空機を搭載できるように設計されたが、格納庫甲板にはそれ以上の機数を収容できた。マリアナ諸島・パラオ諸島作戦およびリンガエン湾侵攻中、この艦は16機のFM-2ワイルドキャット戦闘機と12機のTBM-1Cアベンジャー雷撃機、合計28機の航空機を搭載していた。^{[7] [8]}

1942年6月18日、海事委員会（MC）契約に基づきワシントン州バンクーバーのカイザー造船所で建造が受注された。護衛空母はアラスカの湾や海峡にちなんで命名される伝統に従い、ホガット・ベイの名で1943年8月17日に起工された。 ^{[9]この艦はMC船体1112番として起工され、}カサブランカ級護衛空母50隻シリーズの21番目となった。分類記号CVE-75を授与され、アメリカ海軍に就役した75番目の護衛空母であることを示す。 1943年12月4日、造船所の造船工ビクター・サンドヴィクの妻、エスター・アイリーン・サンドヴィク夫人によって命名され、海軍に移管され、1944年1月11日の朝、ウィリアム・ヴィンセント・サンダース大佐の艦長の下就役した。^{[1] [10]}

就役後、ホガット・ベイは1月中、オレゴン州アストリアのタングポイント海軍造船所で艤装工事を行った。その後西海岸で整調航海を行い、カリフォルニア州サンディエゴのノースアイランド海軍航空基地に向かった。2月23日にサンディエゴに到着し、3月前半はカリフォルニア沖で砲術および防空訓練を行った。3月10日にサンディエゴを出航し、航空機と乗客を乗せて真珠湾へ向かい、 3月16日に到着、3月25日に西海岸に戻り、3月26日に航空機部隊である混成飛行隊 (VC) 14と合流した。3月27日、航空機による作戦行動が開始され、サンダースが最初の着陸を行った。4月はオーバーホールを行い、5月1日に西へ向かい、ビスマルク諸島のエミラウ島付近で対潜水艦作戦を行った。^[11]

5月8日に真珠湾に寄港したホガット・ベイは、5月11日にマーシャル諸島のマジュロ環礁に向けて出航し、第39護衛隊分隊（CortDiv）または任務部隊16.14.6に配属された。途中、5月16日に同艦の航空機が潜水艦の痕跡と思われるものを発見し、攻撃したが目立った成果はなかった。5月17日から21日までマジュロに停泊し、5月22日に出発して対潜哨戒隊となり、カロリン諸島のトラック環礁南方で活動した。海軍の暗号解読者は、日本軍がパラオ諸島への突入に備えて北東約120マイル（190 km）のアドミラルティ諸島に7隻の潜水艦偵察ライン（NAラインと呼ばれる）を設置したことを示す通信を傍受していた。 5月26日、ホガット・ベイが部隊と合流するまでに、すでに5隻の日本潜水艦を撃沈しており、そのうち4隻は北アメリカ側のものであった。ホガット・ベイの護衛駆逐艦も加わり、グループは対潜水艦ハンターキラー部隊である任務群30.4を編成した。5月31日の早朝、バックリー級護衛駆逐艦イングランドは13日間で6隻目の潜水艦撃沈を宣言した。^{[10] [11] [12]}

6月3日、第30.4任務群は補給のためアドミラルティ諸島のマヌス島に停泊した。6月4日に再び出航した任務群は、6月8日に捜索区域の北で浮上した潜水艦の航空探知を受けた。そのため、任務群は北進し、6月10日、ホガット・ベイのワイルドキャットの1隻が護衛空母の西約8マイル (13 km) の地点に油膜を発見した。フレッチャー級駆逐艦テイラーが調査に派遣され、すぐに強力なソナー探知信号、日本軍の潜水艦 ロ111を受信した。テイラーは爆雷2発を投下し、15時41分、潜水艦は駆逐艦の2,300 m手前で浮上した。すぐにテイラーの砲火が当たり、潜水艦は大きな損傷を受けたが、15時46分に再び潜水した。さらなる爆雷投下後、15時58分に2回の大きな水中爆発音が聞こえ、その後大きな気泡が水面に上昇し、潜水艦の破壊が確認された。^{[11] [13]}

6月19日、ホガット・ベイはマヌス島に戻り、その後マーシャル諸島のエニウェトク環礁に向かい、補給のため4日間そこに留まった。7月1日、護衛空母は再び対潜哨戒に出航した。7月19日深夜過ぎ、VC-14の航空機の1機が水上シグネチャーである日本軍潜水艦 「伊5」を発見した。エヴァーツ級 護衛駆逐艦 「ワイマン」とバックリー級レイノルズが調査に派遣され、「ワイマン」は明確なソナー探知を受信した。護衛駆逐艦が2回目の爆雷を投下したとき、大きな爆発が感じられ、「伊5」は粉砕され、その衝撃で3回目の爆雷投下時にワイマンの照明が粉砕された。 ^[11]

7月22日から25日までエニウェトクで補給を行った後、ホガット・ベイは7月26日に3回目の対潜哨戒に出航した。7月28日午後6時31分、見張りがホガット・ベイの右舷から約8マイル (13 km) の地点で浮上中の潜水艦を発見した。この潜水艦はおそらく日本海軍の潜水艦 「伊55  (1943)」であった。この浮上は偶発的なものであったか、潜水艦の乗組員がその位置に気付いていなかった可能性もある。戦闘中、甲板上の銃を操作する人員は確認されなかったからである。ワイマンとレイノルズが潜水艦の迎撃に派遣され、ワイマンは旋回して銃を発射し、2分間潜水艦を砲撃した。その間にレイノルズは爆雷を投下するために突撃したが、ワイマンの正確な砲撃により投下は中止された。レイノルズが接近し潜水艦が水面下に沈むと、一連の爆発音が聞こえ、水面に油膜が形成された。^[11]

哨戒を終えた後、ホガット・ベイは第30.4任務群から分離され、8月をエニウェトク環礁とクェゼリン環礁での補給に費やし、その後、新編された第30.7対潜任務群の一員としてマヌス島に到着した。この任務群はエヴァーツ級護衛駆逐艦スティール、ベバス、セイドの各艦と、キャノン級護衛駆逐艦サミュエル・S・マイルズの護衛を受けた。^{[7]任務群は}ペリリュー島の戦いとアンガウル島の戦いに参加していた各艦艇の防護任務に割り当てられ、9月から10月にかけてこの任務を遂行した。10月3日早朝3時11分、ホガット・ベイのレーダー操作員は、同空母から約2万ヤード (1万8,000 m) 離れた地点に水上物体を発見した。サミュエル・S・マイルズが調査に派遣され、それが日本海軍の潜水艦 伊177であることを発見した。護衛駆逐艦が5,000ヤード（4,600メートル）まで接近すると、潜水艦は急降下し、13分後、ソナーで接触したサミュエル・S・マイルズはヘッジホッグ迫撃砲で最初の一斉射撃を行った。2回目の射撃の後、3回の大爆発が護衛駆逐艦を揺さぶり、潜水艦の破壊を知らせた。^{[10] [11] [14]}

ホガット・ベイは10月9日から12日までマヌス島で補給を行い、その後パラオに向けて出港した。ホガット・ベイは台湾海戦で航空魚雷の被弾により損傷したクリーブランド級軽巡洋艦ヒューストンとボルティモア級巡洋艦キャンベラの護衛を務めた。ホガット・ベイと その 護衛艦は潜水艦の攻撃に対する抑止力として機能し、損傷した巡洋艦への攻撃を少なくとも1回は阻止したとされている。^[11]

10月後半から11月初めにかけてウルシー環礁で補給と整備を行った後、11月はレイテ島沖海戦支援のため航空防護と対潜哨戒を行った。11月29日、マヌス島に停泊中のホガットベイは VC-14 を交代で離し、代わりに混成飛行隊 (VC) 88 が乗艦した。12月はリンガエン湾侵攻に備えてフオン湾で水陸両用演習を行った。この任務は第77任務部隊に与えられ、ホガットベイもマヌス島でこの部隊に加わった。12月22日、マヌス島での補給中、ジョセフス・アサ・ブリッグス大佐がホガットベイの指揮を執った。12月27日、ホガットベイは第77任務部隊の残りと共にマヌス島を離れ、ルソン島に向かった。 12月31日にコッソル・ロードで休憩したこの編隊は、1945年1月3日にホガット湾からわずか1,000ヤード（910メートル）の地点で飛行機を撃墜するという、数ある神風特攻隊の最初の攻撃を受けた。^{[10] [11]}

神風特攻隊の脅威が強まると、ホガット・ベイの戦闘機はほぼ絶えずスクランブル発進した。しかし、1月13日になって初めて、同艦は直接の脅威にさらされた。姉妹艦ツラギを狙っていたが激しい対空砲火で思いとどまった神風特攻隊がホガット・ベイに目的地を変更したのである。急降下した同艦は5インチ砲の直撃を受け、機体は粉々に破壊された。^{[15] 1月6日に}リンガエン湾に到着した後、ホガット・ベイの航空部隊は上陸歩兵に対する近接航空支援を開始した。1月15日、VC-88の指揮官であるENウェブ少佐の操縦するアベンジャーは、近接航空支援任務中に500ポンド（230 kg）爆弾のうち1つを投下できなかった。アベンジャーがホガットベイの飛行甲板に停止したとき、爆弾が爆発し、乗員13名が死亡、14名が負傷した。火災が発生したが、すぐに鎮火した。明らかに凹んだ飛行甲板の修復は困難だったが、それでも3時間以内に飛行業務は再開された。^{[11] [16]}

ホガット・ベイは1月17日にウルシー環礁への退却を命じられ、1月23日に到着した。そこで航空機部隊が分離され、さらなる修理、オーバーホール、正式な旗艦への改装のために西海岸に戻され、2月15日にサンディエゴに到着した。4月2日、第23空母隊司令官ハロルド・M・マーティン少将 が同艦に旗艦を掲揚した。4月6日、ホガット・ベイは西海岸を出港し、4月13日に到着した。そこでホガット・ベイは航空機と車両を積み込み、4月28日にマリアナ諸島のグアムで荷降ろしした。5月1日、ホガット・ベイはサイパン島で第99混成飛行隊（VC）を乗艦させ、短期間の演習の後、進行中の戦闘を支援するため5月8日に沖縄に向けて出航した。^[11]

5月12日、ホガットベイは沖縄南部での航空作戦を開始し、航空掩蔽、写真偵察、孤立した部隊への補給物資の投下、および全般的な近接航空支援など、さまざまな任務を遂行した。ホガットベイは5月から6月にかけてこの任務を続け、補給のため慶良間諸島に短時間停泊したのみであった。6月5日、ホガットベイは台風コニーの発生に耐え、この台風で空母は最大27度横転し、最大100ノット (190 km/h、120 mph) の突風が観測された。6月7日、ホガットベイは姉妹艦サージェントベイを狙っていた神風特攻隊を撃墜したとされている。同じ戦闘中に、ホガットベイの別の姉妹艦ナトマベイを狙っていた別の神風特攻隊が、ホガットベイの右舷艦首からわずか50ヤード (46 m) の地点で撃墜された。 6月24日にホガットベイが作戦から撤退するまでに、VC-99は1,327回の出撃を行い、140トン（140長トン、150短トン）の爆弾を投下し、1,000発以上のロケット弾を発射した。^{[11] [17]}

ホガット・ベイは6月27日にレイテ島に到着し、補給と物資補給を行った。 7月17日から21日までサマール島で訓練演習を行った後、 8月11日にアラスカ州アダック島に向けて出航し、アリューシャン列島沖で活動していたフランク・ジャック・フレッチャー中将の第9艦隊に加わった。途中、8月15日に日本降伏の知らせが船に届いた。 8月18日から30日までクルク湾に停泊し、8月31日に陸奥湾に向けて出航した。フレッチャー中将は9月6日、本州北部と北海道で日本軍の降伏文書を受け取った。9月7日に到着したホガット・ベイは空中哨戒を行い、元捕虜のアメリカ人に物資を投下した。9月14日、フレデリック・ノーマン・キヴェット艦長が船長に就任した。^{[10] [11] [18]}

9月15日、ウェーク島の戦いでの功績で海軍十字章を受章していたジェームズ ・デヴァルー中佐がホガット湾に連行され、そこから速やかに空輸されて米国に帰国した。9月18日、アイダ台風を乗り切り、9月後半は青森の第8軍の派遣部隊の上陸援護を行った。その後9月28日に東京湾に向けて南下し、マーティン少将が下船した。9月29日、熱帯暴風雨ケイトの進路を逃れて東京湾を出航。10月4日にアプラ港に入港し、10月14日までに真珠湾に到着。 10月21日にサンフランシスコに到着し、そこで同艦の航空機部隊、VC-99が分離した。翌日、同艦はリッチモンドに入港し、太平洋全域から米軍兵士を本国に送還する「マジック・カーペット作戦」艦隊に配属された。リッチモンドでは兵員輸送船への改造が実施され、格納庫デッキに704の二段ベッドが設置された。^{[10] [11]}

ホガット・ベイの最初のマジック・カーペット航海は11月3日に始まり、真珠湾に向けて西に向かった。途中で目的地はサイパン島に変更され、約1,200人の乗客を乗せて西海岸に戻り、 12月7日にサンペドロに到着した。2回目の航海は12月13日に始まり、 1946年1月1日にバックナー湾に到着した。1月13日にグアムでさらに乗客を乗せ、1月28日にサンフランシスコに向かった。そこで1月30日、マーヴィン・パボディ・エヴァンソン艦長が艦長を引き継いだ。サンフランシスコに停泊中にマジック・カーペット艦隊から除隊となり、大西洋予備役艦隊に加わるよう割り当てられた。サンフランシスコで5機のSB2Cヘルダイバー 急降下爆撃機と4機のF4Uコルセア戦闘機、および450人の海兵隊員を乗せ、2月11日にサンディエゴに向けて出航した。 2月12日に貨物を降ろし、そこで別の航空機を積載した。パナマ運河を通過した後、3月7日にフロリダ州ジャクソンビルで航空機を降ろした。その後北上し、3月17日にバージニア州ノーフォークに立ち寄り、3月20日にマサチューセッツ州ボストンに入った。^[11]

到着後、ホガット・ベイは1946年7月20日に退役、保管され、大西洋予備役艦隊のボストン群に加わり、サウスボストン海軍別館に停泊した。1955年6月12日、ヘリコプター搭載型航空母艦に再指定され、船体記号はCVHE-75となった。1959年5月7日、航空輸送艦にさらに再指定され、船体記号はAKV-25となった。1959年9月1日に海軍のリストから除外され、1960年3月31日にスクラップとして売却された。最終的には1960年5月にスペインのビルバオで解体された。ホガット・ベイは第二次世界大戦の戦功で5つの従軍星章を受章した。 ^{[6] [10]}

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• NavSource Naval History のUSS Hoggatt Bay (CVE-75)の写真ギャラリー