トップギア（2002年テレビシリーズ）

新フォーマット版『トップギア』の第1シリーズは、2002年10月20日に放送開始された。番組初期の段階では、インタビューや視聴者からの手紙など、以前のフォーマットの要素が番組構成に取り入れられていたが、司会者が初期シリーズで定期的にキャンピングカーを破壊するなど、新たなユーモラスな要素も盛り込まれていた。

第1シリーズの後、ドーはジェームズ・メイに交代した。メイは以前、チャンネル4の自動車番組「Driven」や1999年の「トップギア」シリーズでプレゼンターを務めていたが、当初は新フォーマットへの参加を辞退していた。しかし、番組の人気が高まるにつれ、考えを変えた。

第3シリーズの冒頭で、契約上の理由により、マッカーシーに代わってベン・コリンズがスティグ役を務めることになった。スティグの衣装も黒から白に変更された。

番組が進むにつれて、その形式は徐々に変化し始め、番組独自のプレゼンテーションスタイルを作り出すことに重点が置かれるようになった。これには、新しいコーナーの追加、より斬新な自動車レビューの手法、ロードトリップ、そして車同士、あるいは車と他の乗り物とのレースを題材にしたより専門的な映像、そして主に安価な中古車を使った様々なチャレンジの実施などが含まれる。

2006 年初頭、BBC は、第 8 シリーズの準備として、番組の撮影場所をダンズフォールドからオックスフォードシャーのエンストーンに移転する計画を立てた。しかし、ウェスト オックスフォードシャー地区議会が騒音と汚染の懸念から移転計画に強く反対したため、この移転は後に中止された。 ^{[ 16 ]}その結果、放送局は許可を得ていないにもかかわらず、同年 5 月中にダンズフォールドで撮影を続けるよう命じ、^{[ 17 ]}第 8 シリーズではスタジオ セットが一新された。さらに、「リーズナブルな価格の車に乗るスター」コーナーは新しいルールと新しい車に変更され、ハモンドはスタジオ セグメント全体を通して自分の犬の 1 匹をシリーズに登場させ、このシリーズと次のシリーズのために制作された多数の映画も公開した。

9月20日、第9シリーズの制作中に、ハモンドは予定されていた特集の一環として、ヴァンパイア・ターボジェット・ドラッグレースカーを時速314マイル（505 km/h）まで運転中に重傷を負い、BBCは「ベスト・オブ・トップギア」の放送を延期し、プレゼンターが回復するまでシリーズの制作を遅らせた。BBCと保健安全庁は共に事故の調査を行い^{[ 18 ]}、その後10月5日に撮影が再開された^{[ 19 ]} 。 2007年1月28日に放送された第9シリーズの初回エピソードには、ハモンドのクラッシュの映像が含まれていた^{[ 20 ]。}番組の他のエピソードのように再放送されなかったが、「セレブリティ・ビッグ・ブラザー」の最終回よりも高い視聴率を獲得し^{[ 21 ]}、約800万人の視聴者を集めたシリーズ最終回と並んで、BBC Twoにとって10年間で最高の視聴率の1つとなった。 

その年の夏、7月25日にBBCは「トップギア：極地スペシャル」と題した特別版エピソードを放送した。これは番組で初めて高画質で放送されたエピソードの1つであり、制作された3番目のスペシャル番組で、1996年に記録された北磁極点への「極地仕様」のトヨタ・ハイラックスと犬ぞりのレースに焦点を当てた。このエピソードの撮影には、トップギアの制作チームとトヨタが綿密な計画と調整を行い、クラークソンとメイはハイラックスを運転して、車で記録された北磁極点に到達した最初の人物となった。

番組の人気が高まるにつれ、収録のチケットを入手するための待機リストは長くなり、チケットを希望する人は席を確保するまでに21年間待たなければならないことがわかった。^{[ 22 ]} 2008年6月17日、ハモンドとメイは、第11シリーズでは新しい「ホスト」が登場すると述べた。^{[ 23 ]}後に番組内で「トップギア・スタントマン」であることが明かされ、この人物は番組に時折数回出演した。第12シリーズからは、番組のために長編スペシャルが制作され、それぞれ中古車を使って世界の異なる地域をロードトリップし、クリスマススペシャルとして放送されるものもあった。人気が高まっているにもかかわらず、ウィルマンは今後の番組では大きな挑戦に費やす時間が少なくなることを明らかにした。^{[ 24 ]}

「過去2、3回の放送を振り返ってみると、番組全体が1本の長編映画に飲み込まれてしまうことがあることに気づきました。まるで1970年代のイエスの アルバムのように、 A面がたった1曲しかないような状態です。そこで、プログレッシブ・ロックの要素を少し抑えようと考えています。もちろん、3人が一緒にふざけ合う様子を楽しむには長編映画が欠かせないので、今後も長編映画は入れるつもりですが、全体的に上映時間を短くし、その合間に2、3分のパンクソングを挿入する予定です。」 

番組の成功を受けて、すぐに「トップギア・ライブ」と呼ばれるライブ版が制作されました。番組の元プロデューサーであるローランド・フレンチ^{[ 25 ]}がプロデュースしたこのツアーショーは、「息を呑むようなスタント、驚異的な特殊効果、そして世界最高峰の精密ドライバーによる迫力満点のドライビングシーンを特徴とするテレビ番組のフォーマットを現実のものにすること」を目指していました^{[ 26 ]} 。ライブツアーは2008年10月30日にロンドンのアールズコートで始まり、11月にはバーミンガムに移り、その後少なくとも15か国で上演されました。

2009年後半に第14シリーズが放送される中、番組は、真面目な内容を犠牲にしてスタントや無理やりなユーモアに過度に依存しているため予測可能であるとして、一部の視聴者から批判を受け始めた。2009年12月13日、BBC Twoのコントローラーであるジャニス・ハドローは、BBCのPoints of Viewに出演し、 Top Gearの視聴率と視聴者の評価の数字のみに基づいて、そのようなコメントを否定した。 ^{[ 27 ]} 12月20日、ウィルマンは、3人のプレゼンターが「テレビの漫画のキャラクターを演じすぎている」ことを認めた。彼の声明には、「このバージョンのTop Gear」が終わりに近づいていること、そして制作チームは番組の新しいアイデアを試しながら「尊厳を損なわないように」努力していることが含まれていた。^{[ 28 ]}それにもかかわらず、クラークソン、ハモンド、メイが出演したアメリカの長寿ニュース番組「60 Minutes」のエピソードは、2010年10月に1600万人の視聴者を集めた。 ^{[ 29 ]}

2014年末頃、BBCは番組制作を含め、クラークソンの番組内での振る舞いに懸念を抱くようになった。その懸念は、同年に起きた2つの出来事によって引き起こされた。1つ目は、第19シリーズの未放送テイクが全国ニュースで報じられたことで、司会者が伝統的な童謡「Eeny, meeny, miny, moe 」を使って2台の車を選ぶ場面が映っていたが、元のバージョンで「nigger」という言葉が使われているのを検閲しなかったとされる。^{[ 30 ]} 2つ目は、番組の「ビルマ特別編」に関する人種差別苦情について規制機関Ofcomが調査を行ったことで、番組が放送規則に違反していると判断された。司会者たちが橋の建設に関わっていた際、クラークソンが橋を渡るアジア人男性を見て、橋に「傾斜がある」と発言した。^{[ 31 ]}その結果、放送局はクラークソンに「最終警告」を出した。その後、番組は別の事件に見舞われた。アルゼンチンでの次のスペシャル番組の制作中に、車のナンバー プレートの1つに「H982 FKL」と書かれており、1982年のフォークランド紛争を連想させるとして、制作チームが深刻な危険にさらされるという重大な問題が続いたのだ。この事件が引き起こした物議を醸す出来事は国際的なニュースメディアで報道され、スペシャル番組は後に2014年のBBCのクリスマス番組の一部として放送されたが、エンディングに修正が加えられ、導入部が追加されていた^{[ 32 ] 。}

2015年3月10日、同番組の第22シリーズの制作がBBCによって突然中断された。放送局の行動は、番組プロデューサーの1人であるオイシン・ティモンに対する言葉による虐待と身体的虐待の疑惑を調査するためにクラークソンを停職処分にした結果であった。^{[ 33 ]} 3月25日、クラークソンとBBCの契約は解除され、 BBCのトニー・ホール局長 は、残りのエピソードの放送方法と第22シリーズを完了する方法が放送局によって決定されるまで、今後の展開は不透明であると発表した。^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}クラークソンの強制降板は番組に影響を与え、その年の「トップギア・ライブ」から始まった。BBCの決定により、ツアー名は「クラークソン、ハモンド、メイ・ライブ」に変更され、2015年4月1日に発表された。^{[ 37 ]}ウィルマンは、クラークソンなしではトップギアの仕事を続けられないと述べ、メイとハモンドと共に番組を辞任した。 ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 6 ]}グループは、3人の最後の映像で構成された最後のエピソードをBBC向けに制作することに合意し、2015年6月28日に特別番組として放送された。^{[ 40 ]}その後、クラークソン、ハモンド、メイ、ウィルマンはAmazonと契約を結び、2016年にデビューした新しい自動車番組「グランド・ツアー」を制作した。

クラークソンの退任、それに続くメイ、ハモンド、ウィルマンの退任を受けて、BBCは後任を探し始めた。2015年6月16日、クリス・エヴァンスが新司会者の1人として確定した^{[ 9 ]。} 2月4日には、アメリカ人俳優のマット・ルブランがエヴァンスの共同司会者として番組に参加することが発表された^{[ 41 ]} 。1週間後のBBCラジオ2の朝の番組で、エヴァンスは、2人に加えて、自動車ジャーナリストのエディ・ジョーダン、クリス・ハリス、ドイツ人レーシングドライバーのサビーネ・シュミッツ、自動車ジャーナリストのロリー・リードも参加することを明らかにした^{[ 42 ]}。

2016 年初頭、第 23 シリーズの撮影がすぐに始まった。番組は、番組のプレゼンテーション スタイルとテスト ドライバーのザ スティグの使用は維持されたものの、フォーマットにはいくつかの変更が加えられた。少数のセグメントが削除され、スタジオのレイアウトが刷新され、セレブリティ セグメントはラリークロス スタイルのチャレンジを特徴とするように再設計され、エヴァンスとルブランが番組の司会を務め、他の共同司会者は「必要に応じて」登場した。^{[ 43 ]} 2016 年 4 月 27 日、BBC Three は、 Top Gearのスピンオフ番組Extra Gearが委託されたことを発表した。新シリーズの各エピソードが放送された後に放送されるように設計されたこの番組のフォーマットは、オンラインで独占的な新しいコンテンツを提供することに重点を置いており、リードとハリスの両方が司会を務めるこのスピンオフは、新しい映像、インタビュー、特別に録画されたフィルム、メイン番組の舞台裏へのアクセスで構成される予定だった。^{[ 44 ]}

制作の遅延とスケジュールの衝突が重なり、第23シリーズの初回放送日は2016年5月29日に延期された。さらに、新シリーズは、放送予定だった10話のうち6話しか放送されなかった。番組の新しいスタイルは批評家や視聴者から賛否両論の評価を受けた。ルブラン、ハリス、リードの参加は称賛されたものの、新フォーマットはテンポが遅いこと、スタジオコーナーにユーモアが欠けていること、リニューアルされた有名人コーナー「ラリークロスカーに乗るスター」に費やす時間が長すぎることなどが批判された。 7月4日、シリーズ最終回の後、エヴァンスはトップギアからの辞任を発表した。^{[ 45 ]} BBCは9月26日、残りの5人のプレゼンターのうち、ルブランにハリスとリードが加わり、次のシリーズのメインホストになると発表した。^{[ 46 ]}

惨憺たる成績を挽回するため、トップギアはより徹底的なリニューアルを行い、番組のスタジオやオープニングタイトルのデザイン変更も行った。番組のフォーマットは初期シリーズで開発された要素に重点を置き、プレゼンター間の相性をより深く掘り下げるとともに、セレブリティコーナーも見直した。第23シリーズの形式が失敗に終わったため^{[ 47 ]} 、このコーナーは元の形式に戻された。

2018 年 5 月 31 日、ルブランは 2019 年の第 26 シリーズをもって番組を降板すると発表した。 ^{[ 48 ]} 2018 年 10 月 22 日、アンドリュー・フリントフとパディ・マクギネスがルブランの後任として第 27 シリーズでハリスと共演することが発表された。^{[ 49 ]}再編成の一環として、ロリー・リードがメイン司会者を辞任し、Extra Gear の司会を務め、メイン番組に時折出演することが発表された。しかし、Extra Gear はそれ以降のシリーズは更新されず、リードは ITV4 に移りSpeed Freaks の司会を務めることになった。新しい司会陣は、過去数シリーズの賛否両論の評価とは対照的に、好意的な反応を得た。^{[ 50 ]}

2020年初頭の第28シリーズの放送中に、新しいプレゼンター陣の好評を受けて、第29シリーズから番組がBBC Oneに移ることが発表された。 ^{[ 51 ]} 2020年後半に放送された第29シリーズ自体も、COVID-19パンデミック中の撮影と放送の結果、いくつかの変更があった。これには、観客が物理的に距離を保てるように、番組がスタジオからランウェイに移り、「ドライブインフェスティバル」スタイルになったこと^{[ 52 ]} 、社会的距離を維持するために「スター・イン・ア・カー」のコーナーが廃止されたことなどが含まれる。^{[ 53 ]} 2021年初頭に放送された第30シリーズでは、COVID-19パンデミックによる制限のため、さらに変更が加えられました。スタジオセグメントは、以前のダンズフォールド飛行場ではなく、ロンドンのテレビセンターの外で2夜にわたって撮影され、観客は入れず、シリーズのすべてのフィルムは英国で撮影されました。^{[ 54 ]}テレビセンターの新しい屋外スタジオは、その年の後半に放送された第31シリーズでも維持されました。

新トリオが司会を務めるリニューアルされた番組は、クラークソン、ハモンド、メイが降板して以来見られなかったほどの視聴者数を獲得し、トップギアの視聴率を押し上げた。第27シリーズは、イギリスの16歳から34歳までの視聴者にも最も人気のある番組の一つとなっている。^{[ 11 ]}

2021年8月4日、番組の制作が第33シリーズからBBCスタジオ・ブリストルに移管されることが発表されたが、ダンズフォールド飛行場は引き続き撮影に使用されることになった。^{[ 55 ]}

2022年12月13日、予定されていた第34シリーズの撮影のためダンズフォールド・パーク飛行場で撮影中、フリントフは2度目の事故に遭い、ヘリコプターで病院に搬送された。^{[ 56 ]} 2023年1月、ミラー紙は、フリントフが事故からの回復に専念するため、テレビのキャリアを一時中断することを選んだと報じた。^{[ 57 ]} 2023年3月、BBCは、事故に関する徹底的な安全衛生調査を行うため、第34シリーズの制作を中断したと発表した。^{[ 58 ]} 2023年11月、BBCは、フリントフの事故を受けて、トップギアは「当面の間」テレビに復帰しないと発表したが、将来的に番組の制作を再開する可能性は残した。^{[ 59 ]}

番組の主要コーナーの一つで、ほとんどのエピソードで少なくとも一度は登場するこのコーナーでは、プレゼンターが車のロードテストを行い、乗り心地、スピード、ハンドリング、実用性、信頼性といった要素を検証します。これらのレビューは、Top Gearのテストコース内またはその周辺、あるいはイギリス国内外の道路で行われ、多くの場合、主に有名自動車メーカーの1台の車に焦点を当てています。時には、同じクラスの複数の車や、エキゾチックカー／外国車が登場することもあり、また、複数のプレゼンターが登場することで、レビュー対象の車について様々な意見を述べたり、所有する価値があると考えるモデルについて議論を交わしたりすることもあります。

番組は1977年の放送開始当初は自動車レビューという標準的な形式で運営されていましたが、すぐに自動車レビューにおいて、型破りなアプローチを採用するようになりました。それは、あらかじめ決められたシナリオで車両の性能を徹底的にテストしたり、車両の優れた特性を実証・紹介したりするために、型破りなテストを実施するというものでした。その一例が、第3シリーズの2つのエピソードに分かれた「トヨタ・ハイラックス破壊」という映像です。プレゼンターのクラークソンとメイは、トヨタ・ハイラックスのピックアップトラックの強度を証明するために、主に破壊的な様々なテストを実施し、修理のための工具の使用は許可するものの、フロントガラス以外の部品の交換は禁止するというルールのもと、車両がそれらのテストに耐え、走行できるかどうかを検証しました。この型破りなアプローチのその他の注目すべき使用例としては、以下のようなものがあります。

• オフロード車を2台走行させ、それぞれの車両に同乗者にタトゥーを入れてもらい、どれだけスムーズに施術できるかを検証することで、2台のオフロード車の乗り心地をテストする。
• ショッピングセンター内で、よりパワフルだがはるかに大きな車と競走させることで、車の操縦性をテストする。
• プレゼンターの母親たちに、少数の車種をレビューする任務を与える。
• VIPをイベント会場まで送迎することで、車両の快適性をテストする。^{[ 60 ]}

自動車レビューにおけるもう一つの異例なアプローチは、チャレンジ形式でレビューを行うことだった。こうした「レビュー」チャレンジの例としては、以下のようなものがある。

• プレゼンターは自分がどの車を運転するのか知らされず、オーナーの目の前でレビューを行いながら、オーナーと車を自宅まで送り届けるという、「ロシアンルーレット」方式で車の試乗を行う。
• 2台の新型車両をタクシーとして一晩運行させ、その実用性を比較する。
• 24時間、車から一度も降りずに車内で過ごすこと。
• スコットランドの山をオフロード車で登る。

このコーナーでは、ザ・スティグが運転する車が番組のテストコースをタイムトライアルで周回する様子を特集します。通常、エピソードのメインレビューの後に行われ、主にレビュー対象の車が登場しますが、以前のエピソードでレビューされたものの、コース上の問題や不利なコンディションのためにコースに出せなかった車や、特別なモデル（レーシングバージョンなど）が登場することもあります。複数の車がタイムトライアルを行った場合、エピソードでは各車の映像を1台ずつ順番に、または並べて表示します。映像が上映された後、プレゼンターがスタジオの観客と視聴者にタイムを発表します。ラップタイムの横には、「ウェット」を意味する「W」などの略語が表示され、特定の路面コンディションで行われたことが強調されます。

パワーラップボードに掲載される資格を得るには、パワーラップを行う車は特定の要件を満たす必要があります。^{[ 61 ]}

• 道路走行に適した状態であること、そして標準的なロードタイヤを使用すること。
• 市販されている。
• スピードバンプを乗り越えることができる。

そのため、規定に違反した車両のタイムは記載されますが、ラップボードには掲載されません。例えば、スピードバンプの規定に違反したため失格となったルノーF1カー（0:59.0）とカパロT1 （1:10.6）、スリックタイヤを使用したため失格となったフェラーリFXX（1:10.7）、公道走行が認められていないため失格となったパガーニ・ゾンダR （1:08.5）などが挙げられます。また、アストンマーティンDBR9ル・マンレーサーのような市販車以外の車両もラップボードには掲載されません。

番組の主要コーナーの一つで、放送されるエピソードの大部分に登場するこのコーナーでは、有名人が招待され、このコーナー用に用意された車でトップギアのテストコースをタイムトライアル形式で一周します。その後、スタジオでプレゼンターとインタビューを行い、主に自身の車の経歴、走行性能、練習走行のハイライトなどを振り返ります。タイムトライアルの映像を見た後、タイムが発表され、パワーラップのラップタイムとほぼ同じ形式でリーダーボードに記録されます。また、有名人が直面した路面状況を示すために略語が使用されます。練習走行中に使用車両が深刻な機械的損傷により走行不能になった場合、セレブリティが練習を続けたり、タイム計測ラップを行うために使用できる予備車両が用意される。このコーナーにはセレブリティは1人しか参加しないが、第11シリーズと第23シリーズの大部分を含むいくつかのエピソードでは、2人のセレブリティが参加し、それぞれのタイム計測ラップの映像が連続して放送されることもあった。

番組がクラークソン、ハモンド、メイによって司会されていた第1シリーズから第22シリーズまで、このコーナーは「スターがお手頃価格の車でドライブ」と題されていました。この名前は、有名人が市販の手頃な価格の車でテストコースを走行するという事実から付けられました。このコーナーはエピソードの中盤で放送されることが多く、有名人はクラークソンからインタビューを受けました。このコーナーで使用される手頃な価格の車は何度か変更され、数シリーズごとに交換されました。新しい車はエンジンの仕様、出力、速度、ハンドリングなどの点で異なることが多かったため、その結果として新しいリーダーボードが作成されました。さらに、新しい車の導入は初回のエピソードに限定され、有名人のコーナーはシリーズ開始前に事前に収録されていました。このコーナーではインタビューはなく、有名人のグループが新しい車でラップタイムを競うという内容でした。第8シリーズまでは、このコーナーのルールは、有名人に決められた周回数を与え、その中で最も速いタイムを記録するというものだったが、第9シリーズ以降はルールが変更され、タイム計測ラップを行う前に、車とコースの両方に慣れるための練習ラップが数周与えられるようになった。一部のエピソードでは、招待された有名人はF1ドライバーで、このコーナーは「リーズナブルな価格の車に乗るF1スター」と呼ばれた。標準的な形式は維持されていたが、唯一の違いは、F1ドライバーはコーナーで最初に使用された車しか使用できないという点だった。これは、招待された人たちとの公平性を保つためだった。

エヴァンスが番組の司会を務めた短い期間に、第23シリーズではこのコーナーが「ラリークロスカーに乗るスター」と改名された。^{[ 62 ]}「リーズナブルな価格」と同じ形式を維持しつつも、いくつかの変更点があった。最初の変更点は、エヴァンスが行ったインタビューがはるかに長くなり、出演した有名人が特定の分野でお気に入りの車について話し合い、スタジオの観客がどの車を好むかに投票するという形式になったことである。2つ目の変更点は、名前の変更の主な理由となったもので、有名人が特別に改造されたトップギアのテストトラックのラリークロスバージョンを、ラリー仕様のミニクーパーで走行するというものである。このトラックはサーキットの大部分を使用しているが、2つのオフロードセクションと小さなジャンプが含まれている。シリーズ終了後、このコーナーは視聴者や批評家から否定的なフィードバックと批判を受け、その結果番組から削除された。^{[ 63 ]}

第24シリーズ以降、このコーナーの形式が改訂され、「リーズナブルな速さの車に乗るスター」と改名された。^{[ 64 ]}有名人が自分の車の履歴についてインタビューを受け、テストトラックをタイムラップするという点では「リーズナブルな価格」と似ているが、いくつかの変更点があった。車がはるかに速くなったことに加えて、このコーナーは2つのパートに分かれていた。有名人はエピソードのかなり早い段階で登場し、ルブラン、ハリス、リードと自分の車の履歴について話し合い、タイムラップの映像の前に上映された映画についてフィードバックをし、タイムラップの映像の前に、ハリスが新しい車でサーキットを回る方法を指導する練習ラップの映像を見た。これは第25シリーズで少し変更され、トレーニングランは引き続き上映されるものの、1つのパートに戻された。このコーナーは、COVID-19パンデミック中の社会的距離を維持するために第29シリーズで廃止され、それ以降のシリーズでは復活しなかった。

トップギアのフォーマットの一部として、各エピソードには少なくとも数個のチャレンジコーナーが含まれています。最初の数シリーズでは、これらのチャレンジは、バスがバイクを飛び越える（バイクがバスを飛び越えるというより一般的なシナリオとは対照的に）や、修道女がモンスタートラックを運転するなど、通常はばかげた前提に基づいた斬新なチャレンジやスタントに焦点を当てていました。しかし、これらは後に、プレゼンターが選択した車で一連のテストで互いに競い合うか、目標を達成するために協力する状況に変わり、「どれだけ難しいのか？」というキャッチフレーズが、番組で取り上げられるいくつかのチャレンジの紹介の一般的なフレーズになりました。エピソードに登場するチャレンジは、主に次のカテゴリに分類されます。

• 格安車 – プレゼンターにはそれぞれ中古車を購入するための予算が与えられ、課題に関連する特定の基準（例えば、特定の年代の車であること、特定の用途向けに設計された車ではないことなど）に従わなければなりません。このような課題は、プレゼンターが選んだ車が、信頼性やパワーなどさまざまな側面でどれだけ優れているかを判断するために設計された、事前に知らされていない一連のタスクにかけられるという点で、競争形式で行われることがよくあります。各プレゼンターは、タスクにおける車の成績に基づいて採点されます。このような競争の勝者は、多くの場合、最も多くのポイントを獲得したプレゼンターです。
• 車の製作 – プレゼンターたちは、警察車両やホバークラフトなどの乗り物を作るという挑戦に挑みます。主に、デザインの基礎として良さそうな車を使用します。彼らは通常協力してユニークなものを作り上げますが、時折、それぞれが個別にデザインを作成し、誰のデザインが一番優れているかを競い合います。設定に関係なく、プレゼンターの作品は、その出来栄えと目的にどれだけ適しているかを判断するために設計された一連の課題にかけられます。プレゼンターが作った車の多くは、出演後、ボーリュー国立自動車博物館のワールド・オブ・トップギアで展示されました。 ^{[ 65 ]}
• 自動車レビューチャレンジ（上記「自動車レビュー」を参照）
• カースポーツ – プレゼンターたちは、車を選手として用いた独自のスポーツを考案し、サッカー、ラグビー、アイスホッケーなどを行った。テニスも取り入れられたが、編集にかなりの時間を要した。2006年には、 「トップギア冬季オリンピック」と題された特別エピソードが放送され、プレゼンターたちがバイアスロンやダウンヒルジャンプなど、車を使った数々のウィンタースポーツに挑戦した。
• 専門分野 – プレゼンターは特別に企画された課題に挑戦し、他に類を見ないユニークな課題に取り組みます。これまでの課題には、シルバーストーン・サーキットで開催されるブリットカー24時間耐久レースへの参加、ドライブタイムのラジオ番組の司会、24時間以内での道路工事の実施、自動車のテレビCM制作などがあります。

番組のフォーマットのもう1つの要素は、プレゼンターによるレースを各シリーズに組み込むことだった。こうしたレース（クラークソンは「壮大な」レースと呼ぶこともあった）^{[ 66 ] [ 67 ]}は主に長距離で行われたが、それぞれが特定のカテゴリーに分類された。

• 車対公共交通機関 ― このレースでは、プレゼンターの一人が車で目的地まで移動し、他のプレゼンターは別の交通手段でゴールを目指して競走した。こうしたレースの一般的な目的は、車を使えばレースで使用された交通手段よりもはるかに速く目的地に到着できることを証明することだった。こうしたレースは通常、結果が僅差であるかのように編集され、実際の接戦度に関わらず、勝者はレースの最後まで伏せられていた。
• 奇抜なレース ― これらのレースでは、司会者のうちの一人が、一風変わった相手と車を一対一で競わせた。こうしたレースは主に車の様々な長所、そして多くの場合短所を実証するために企画され、対戦相手はマラソンランナーからハト、郵便配達員まで多岐に渡った。
• 都市横断レース – プレゼンターの一人が車で市内のある地点から別の地点まで走り、他のプレゼンターは別の乗り物に乗り換えて、彼らよりも先にゴールを目指します。
• モータースポーツレース – モータースポーツイベントの形式で行われるこれらのレースは、特定のクラスの車両を集め、サーキットでレースを行い、どれが最も優れているかを決定することに重点が置かれていました。このようなレースでは、レーシングドライバーが車両を操縦し、しばしば車両同士の激しい接触が発生し、通常は一部の車両がレースから脱落することになりました。
• 特殊レース – 上記のいずれのカテゴリーにも当てはまらないこれらのレースには、独自の条件とルールがありました。こうしたレースには、プレゼンターが車を選び、その車に積める燃料の量でゴールを目指すエコノミーレース、旧式の高性能レーシングカーと最新の市販車とのレース、そして1949年をテーマにした、車、蒸気機関車、オートバイが競い合い、その年の最速の交通手段はどれかを競うレースなどがありました。

「クールウォール」は、スタジオ内のボードで、「本当にダサい」「ダサい」「かっこいい」「極寒」というタイトルのセクションに分かれていました。車の写真は、その車がどれだけかっこいいと認識されているかに応じて、ボード上の異なる場所に分類されました。このコーナーは、第1シリーズの第6話で導入され、主にクラークソンとハモンドが担当しました。^{[ 68 ]} 2人の司会者は、特定の車がどのカテゴリーに分類されるべきかについて、互いに、また観客とよく議論しました。クラークソンは、その車が女優のクリスティン・スコット・トーマス^{[ 69 ]}、そして後にBBCニュースキャスターのフィオナ・ブルースにどれだけ感銘を与えるかを根拠に、議論を展開することもありました。

車の評価方法に関するルールはなかった。プロデューサーのアンディ・ウィルマンによれば、基準は必ずしも車自体の品質とは関係なかった。^{[ 70 ]}プレゼンターの1人が所有する車はすべて「本当にダサい」と分類された。

このコーナーは、低予算で時間稼ぎをするコーナーとして初期のシリーズでは頻繁に登場したが、第10シリーズの開始時にオリジナルのクールウォールが破損したこと、そして後のシリーズでは予算が増えたことで番組がより多くの事前収録映像やチャレンジコンテンツを制作できるようになったことから、その後は数回しか登場しなくなった。クールウォールが最後に登場したのは第16シリーズの最終回だったが、第22シリーズの終了までスタジオセットの一部として残っていた。クラークソン、ハモンド、メイが番組を去った後、スタジオが改装された第23シリーズに先立ち、クールウォールはスタジオから完全に撤去された。

2006年、トップギアは初の長編スペシャルエピソードを放送しました。このエピソードでは、プレゼンターが冬季オリンピックで使用されるスポーツイベントに関連した様々なチャレンジに挑戦し、各イベントでアスリートの代わりに車を使用しました。このスペシャルに続き、制作チームはさらに長編スペシャルを制作しました。これらのスペシャルの共通テーマは、プレゼンターがロードトリップを行い、主に中古車を乗り継いで旅の途中で様々なチャレンジに挑戦するというものでした。このフォーマットでは、プレゼンターが何をしているのかを紹介する短い映像セグメントがよく用いられました。このフォーマットの例外は、トップギアのポーラースペシャルでした。いくつかのスペシャルはトップギアの「クリスマススペシャル」として放送されるように設計され、最後の3つは2部構成になりました。これらのスペシャルは以下のとおりです。

毎年秋のシリーズの最後に、司会者のクラークソン、ハモンド、メイは、さまざまな観点から車を選出する授賞式を行った。真面目な賞もあれば、司会者が嫌う車を揶揄するジョークを込めた賞もあった。ある賞は、その年の番組撮影中にミスを犯した司会者に贈られる「年間最優秀コック賞」と呼ばれ、また別の賞は、必ずしも最速ではなく、運転が上手な有名人に贈られた。

この特別コーナーで授与される最も重要な賞は「カー・オブ・ザ・イヤー」で、唯一の選考基準は、3人のプレゼンター全員が満場一致で受賞車を決定することだった。過去の受賞車は以下の通り。

第14シリーズの最終回では、2000年代の終わりを記念して「10年間の車」という特別賞が授与され、ブガッティ・ヴェイロンが受賞した。これは主に、この賞にふさわしい唯一の車だったためである。

2007年11月19日、オーストラリア版トップギアが、BBCワールドワイドのオーストラリア・ニュージーランドのパートナーであるフリーハンド・プロダクションズと共同で、スペシャル・ブロードキャスティング・サービス（ SBS）ネットワークによって制作されることが明らかになった。この発表は、トップギアの海外市場向けバージョンが制作される契約が締結された初めての事例となる。オーストラリア独自のスタイルになるということ以外、シリーズの具体的な構成については何も示されなかった。^{[ 103 ]} SBSはシリーズの司会者を探すためのコンテストを実施し、2008年5月、オーストラリア版のプレゼンターはチャーリー・コックス、ウォーレン・ブラウン、スティーブ・ピザッティ、そしてスティグの地元「いとこ」であることが確認された。^{[ 104 ]}ジェームズ・モリソンがトップギア・オーストラリアの第2シリーズでチャーリーに代わって司会を務めた。トップギアの司会者ジェレミー・クラークソンは、「トップギアがオーストラリアに行くことを嬉しく思います」と付け加えた。 ^{[ 105 ]}ナイン・ネットワークが、2010年からナインとGo!（デジタルTV）の両局で、現地版と英国版の放映権を獲得したことが発表された。^{[ 106 ]} 2010年6月20日、俳優でコメディアンのシェーン・ジェイコブソンとトップギア・オーストラリア誌編集長のユーウェン・ペイジが、復帰したスティーブ・ピザッティと共に番組の司会を務めることが発表され、番組は2010年9月28日に初放送された。オーストラリア版は、精彩を欠く評価を受けた。^{[ 107 ]}最終的に、トップギアUKとトップギア・オーストラリアは出会い、互いに挑戦し合った。このシリーズは、第4シリーズに続いて2011年9月に打ち切りとなった。2023年10月、このシリーズがパラマウント+向けの8エピソードシリーズとして復活し、新しい司会者ボー・ライアン、ジョナサン・ラパリア、ブレア・ジョセリンが2024年にリリースされることが発表された。^{[ 108 ]}

2008年10月14日、Top Gearのウェブサイトは、同年中にロシア版の番組が制作される予定であることを確認した。^{[ 109 ]}当初は15エピソードが予定されていた。^{[ 110 ]} 12月20日には、 Top Gear: Russian Versionというタイトルのパイロット版が撮影され、2009年2月22日に放送されることが明らかになった。 ^{[ 111 ]}フォーマットはイギリス版と似ており、3人の司会者がいる。元ロックギタリストのニコライ・フォメンコ、元MTVロシアのVJオスカー・クチェラ、元自動車ジャーナリストのミハイル・ペトロフスキーである。^{[ 112 ]}

第1シリーズの半分が放送された後、視聴者の批判を受けてロシア版の放送は中止された。その後、同チャンネルはイギリス版の放送に切り替えた。

『トップギア』のアメリカ版のニュースは2006年1月に浮上し、公式ウェブサイトがディスカバリーチャンネル制作のアメリカ版シリーズの撮影に関する特集記事を掲載した。^{[ 113 ]}パイロット版ではブルーノ・マッセルが司会者の1人として出演したが、ネットワークに採用されず、^{[ 114 ]}その後、イギリス版オリジナルシリーズのシーズン1～5の編集版が放送された。

NBCは、BBCワールドワイド・アメリカが制作するアメリカ版トップギアのパイロット版を発注したと発表した。 ^{[ 115 ]} 2008年6月に撮影されたパイロット版は、テレビとラジオの司会者アダム・キャロラ、ラリードライバーのタナー・ファウスト、テレビ大工のエリック・ストローマーが司会を務めた。^{[ 116 ]}しかし、自動車をテーマにしたドラマが失敗に終わったため、NBCはこの番組を番組表に載せず、2009年の春/夏のシリーズの代替として保留する予定であることを示唆した。^{[ 117 ]}最終的に、NBCはこのシリーズを中止した。

しかし最終的に、ケーブルチャンネルのヒストリーチャンネルがこのシリーズを取り上げ、10話から12話の制作を依頼した。^{[ 118 ]}シリーズは2010年8月に制作を開始し、2010年11月21日に初回放送された。^{[ 119 ] [ 120 ]} 8月初旬に予告編が公開され、司会者たちが「密造酒の運搬」をシミュレートする映像が映し出された。^{[ 121 ]}タナー・ファウストが引き続き司会を務め、コメディアン兼俳優のアダム・フェラーラとレースアナリストのラトレッジ・ウッドが加わった。^{[ 122 ]}合計で、この番組は2010年から2016年までの6シーズンにわたり、72話が放送された。

2017年、Top Gearの新たなアメリカ版であるTop Gear Americaが発表された。この番組はトム・フォード、ウィリアム・フィクナー、アントロン・ブラウンが司会を務め、2017年7月から9月にかけてBBC Americaで全8話の1シーズンが放送された。

2019年、この番組はMotorTrendに移籍し、そこでさらにシーズンを重ねて復活した。フォード、フィッチナー、ブラウンに代わって、ダックス・シェパード、ロブ・コードリー、ジェスロ・ボビングドンが司会を務めた。

現在までに、2017年7月30日から3シーズンにわたって、トップギア・アメリカは29エピソードが放送されている。

2011年8月20日、XTMチャンネル制作による韓国版『トップギア』の第1シリーズ（全13話）が放送開始された。2012年4月8日には、第2シリーズ（全10話）が始まった。

過去の司会者はキム・ガプス、チョ・ミンギ、パク・ジュンギュ、ヨン・ジョンフンで、現在の司会者はリュ・シウォン、ダニー・アン、キム・ジンピョである。第4シリーズは2013年4月に開始された。

中国版トップギアの最初の試みは2011年に行われた。^{[ 123 ]}パイロット版の15分が放送前に流出したが、BBCの要請によりすぐに削除された。^{[ 124 ]}

2014年5月、BBCはHonyee Mediaと契約を結び、中国でTop Gearのローカル版を制作すると発表した。^{[ 125 ]} 2014年11月13日、Top Gear Chinaの第1シリーズが上海ドラゴンテレビで初放送された。司会は、中国のベテランテレビ司会者である程磊、台湾の歌手兼俳優であるリッチー・レン、元オリンピック金メダリストの飛び込み選手である田良が務めた。

2024年2月、フィンランド版の『トップギア』が放送開始された。

フランス版トップギアは、 NextRadioTVの無料放送チャンネルであるRMC Découverteで2015年に始まった。俳優のフィリップ・ルルーシュ、プロドライバーのブルース・ジュアニー、電子音楽アーティストでジャーナリストのヤン・ラレ＝メネゾが司会を務めている。^{[ 126 ]}

撮影は2014年末と2015年1月にトロワ近郊のブリエンヌ・ル・シャトー飛行場で行われた。^{[ 127 ]}

最初のシリーズは10のエピソードから構成されており^{[ 127 ]、}そのうち3つはシリーズのハイライトで構成されています^{[ 128 ] 。}

2015年3月18日午後8時45分に放送された第1話は、96万6000人の視聴者（視聴率3.6%）を獲得し、RMC Découverteの視聴者記録を更新した。^{[ 129 ]}

2016年3月22日から4月26日まで、イタリア版のTop Gearも放送された。この番組はSky UnoとSky Sport Mixで放送され、ジョー・バスティアニッチ、グイド・メダ、ダヴィデ・ヴァルセッキ、ザ・スティグが司会を務めた。^{[ 130 ]}イタリア版はイギリス版と似ていた。

2011年10月、香港版トップギアがスタートした。他のトップギア番組とは異なり、トップギア香港はテレビ番組として放送されず、TopGear HK 極速誌というYouTubeチャンネルで配信されている。また、香港では月刊誌も発行・販売されている。2021年8月現在、TopGear HK 極速誌のYouTubeチャンネル登録者数は17万8千人である。^{[ 131 ]}

2019年に、トップギアが3つの北欧版で放送されることが発表された。スウェーデン版の「トップギア・スウェーデン」は2020年にKanal 5で放送され、スピードウェイ世界チャンピオン6回のトニー・リッカードソン、俳優、コメディアン、ミュージシャンのマルコ・レトサロ、テレビパーソナリティのアダム・アルシングが司会を務めた。^{[ 132 ] [ 133 ]}

トップギアのデンマーク版であるトップギア・デンマークは、2020年にKanal 5で1シリーズ放送され、テレビパーソナリティのフェリックス・スミス、俳優のダー・サリム、元レーシングドライバーのイェスパー・カールセンが司会を務めた。^{[ 132 ] [ 134 ]}

『トップ・ギア』のノルウェー版『トップ・ギア・ノーゲ』は、 2020年にTVNorgeで放送され、スタントドライバーのフレドリック・アスボー、ミュージシャンのエスベン・“ダンスケン”・セルヴィグ、テレビ司会者のペッター・シャーヴェンが司会を務めた。^{[ 132 ] [ 135 ]}