大列車強盗 (1963)

グラスゴーからロンドンへ向かう夜行郵便列車を襲撃して強盗する計画は、輸送される現金の額を詳細に知っていたロイヤルメールの匿名の上級警備員からの情報に基づいていた。彼はロンドンの弁護士事務所の事務員ブライアン・フィールドによって、襲撃を実行することになる2人の犯罪者、ゴードン・グッディとバスター・エドワーズに紹介された。^{[ 6 ]}

この襲撃計画は、グッディとエドワーズ、ブルース・レイノルズ、チャーリー・ウィルソンを中心としたチームによって数ヶ月かけて練られ、レイノルズが「首謀者」の役割を担った。このギャングは犯罪組織としては非常に成功していたものの、列車の停車や強盗の経験はほとんどなかったため、サウスコースト・レイダーズと呼ばれるロンドンの別のギャングの協力を得ることに合意した。このグループには、すでに「熟練した」列車強盗であるトミー・ウィズビー、ボブ・ウェルチ、ジム・ハッセイがいた。また、このグループには、列車を止めるために線路脇の信号を不正操作する専門家であるロジャー・コードリーも含まれていた。

組織の発展に伴い、他の仲間（レイノルズが以前刑務所で出会ったロニー・ビッグスを含む）が加わった。襲撃に参加した最終的なギャングは16人の男たちで構成されていた。^{[ 7 ]}

1963年8月7日水曜日の午後6時50分、移動郵便局（TPO）の「アップ・スペシャル」列車がグラスゴー中央駅を出発し、ロンドンのユーストン駅に向かった。翌朝4時にユーストン駅に到着する予定だった。列車はイングリッシュ・エレクトリック社製タイプ4（後にクラス40）ディーゼル電気機関車D326（後に40  126）に牽引された。列車は12両編成で、72名の郵便局職員が乗車し、乗車中に郵便物の仕分け作業を行った。

郵便物はグラスゴー、途中の駅、線路脇の集配所で列車に積み込まれた。集配所では、地元の郵便局員が線路脇の高架フックに郵便袋を吊るし、車内の職員が設置した網でそれを回収した。列車内で仕分けされた郵便物は同時に降ろすことができた。この交換プロセスにより、列車が不必要な停車で遅延することなく、郵便物を地域ごとに配送することができた。強盗に使われた客車の1両はネネバレー鉄道に保存されている。^{[ 8 ]}

機関車の後ろの2番目の車両はHVP（高額小包）客車として知られており、仕分けのために多額の現金と書留郵便物を運んでいた。通常、荷物の価値は約30万ポンドだったが、前の週末が英国のバンクホリデーの週末だったため、強盗当日の総額は250万ポンドから300万ポンドの間になるはずだった。^{[ 9 ]}

1960 年、郵便局調査部 (IB) は、HVP 車両を​​装備したすべての TPO に警報装置を取り付けることを推奨した。この推奨は 1961 年に実施されたが、警報装置のない HVP 車両は予備として保管された。1963 年 8 月までに、3 台の HVP 車両に警報装置、窓の上の鉄格子、ドアのボルトとキャッチが装備されたが、強盗事件発生時にはこれらの車両は使用不能であったため、これらの機能のない予備車両 (M30204M) を使用せざるを得なかった。無線機の設置も検討されたが、費用がかかりすぎると判断され、この措置は実施されなかった。^{[ 10 ]}この車両は事件後 7 年間証拠として保管され、その後、記念品目当ての収集家を防ぐため、警察と郵便局職員の立ち会いのもと、ノーフォークのスクラップヤードで焼却された。

強盗たちは、レイトン・バザードとチェディントンの間にあるレッドバーンのシアーズ・クロッシングのウェスト・コースト本線で信号灯をいじり、緑色のライトを手袋で覆い、バッテリーを使って赤色のライトを点灯させた。8月8日午前3時過ぎ、クルー出身の58歳の運転士ジャック・ミルズは、信号で列車を停車させた。この時間と場所で信号停車は予想外だったため、機関車の2人目の乗務員で、2人目の乗務員として知られる、同じくクルー出身の26歳のデイビッド・ウィットビーは、線路脇の電話から信号係に電話をかけるために運転室から降りたが、ケーブルが切断されていることに気づいた。列車に戻ると、強盗の1人に襲われた。その間、強盗団のメンバーが両側から機関室に侵入した。ミルズが1人の強盗と格闘していると、別の強盗に背後から警棒で殴られ、半意識状態になった。

強盗たちは、列車を線路沿いに約800メートル先のブライドゴ橋（現在はメントモア橋として知られている^{[ 11 ]}）まで移動させ、そこで金を降ろす計画だった。強盗の一人は、鉄道職員と数ヶ月かけて親しくなり、列車や客車の配置や運行について熟知していた。しかし最終的には、残りの仕分け係と通常の郵便物を積んだ客車を切り離した後、経験豊富な運転士を使って機関車と最初の2両の客車を信号所から橋まで移動させる方が良いと判断された。

その夜、ギャングが雇った列車の運転手（ロニー・ビッグスの知り合いで、後に「スタン・アゲート」または「ピーター」と呼ばれる）は、この新型機関車を運転することができなかった。長年列車を運転してきた彼は、当時すでに引退しており、南部地域で入換機関車を運転した経験しかなかった。他に選択肢がなかったため、ミルズはすぐに、線路上の柱の間に張られた白いシートで示された橋近くの停車地点まで列車を移動させる必要があると決定した。ビッグスの唯一の任務は、アゲートの強盗への参加を監督することだったが、アゲートが列車を運転できないことが明らかになると、彼とビッグスは待機していたトラックに送られ、郵便袋の積み込みを手伝うことになった。

列車はブリデゴ橋で停車し、強盗の「襲撃部隊」がHVP車両を襲撃した。フランク・デューハーストは、HVP車両にいた他の3人の郵便局員（レスリー・ペン、ジョセフ・ウェア、ジョン・オコナー）の責任者だった。カーライルからユーストンまでの列車の責任者である副検査官トーマス・ケットも車両にいた。デューハーストとケットは、強盗が車両に押し入るのを阻止しようと無駄な試みをした際に、警棒で殴られた。強盗が車両に入ってしまうと、職員は効果的な抵抗をすることができず、彼らを助ける警察官や警備員も車内にいなかった。職員は車両の隅の床にうつ伏せにさせられた。その後、ミルズとウィットビーが手錠で繋がれて車両に連れてこられ、職員の隣に寝かされた。^{[ 12 ]}

強盗犯たちは、HVP社の貨車から128袋のうち8袋を除くすべてを奪い取り、約15～20分かけて待機していたトラックに人間の鎖を作って移し替えた。犯行開始から約30分後、犯人グループはオースチン・ロードスターのトラックで逃走した。目撃者を欺くため、彼らはナンバープレートがBMG 757Aのランドローバー車を2台使用した。

その後、一味は脇道を進み、VHF無線で警察の放送を聞きながら、45分から1時間ほどかけてレザーズレード​​農場に戻った。午前4時30分頃、事件の最初の通報があったのとほぼ同時刻だった。レザーズレード​​は、オークリーとブリルの間にある、事件現場から27マイル（43キロ）離れた荒れ果てた農場だった。彼らは2か月前にそこを隠れ家として購入していた。 

農場で彼らは収益を数え、16の全額と数件の「飲み物」（ギャングの仲間に渡すための少額の金）に分けた。分配額の正確な金額は情報源によって異なるが、全額は1人あたり約15万ポンドだった。

警察無線を傍受したギャングたちは、警察が、彼らが盗品を持って散り散りになるのではなく、犯行現場から半径30マイル（50キロ）以内に身を隠したと判断したことを知った。この判断は、犯行現場に居合わせた目撃者の証言に基づいていた。目撃者は、ギャングのメンバーが郵便局員たちに「30分間は動くな」と告げたと証言した。マスコミはこの情報を半径30マイル（50キロ）と解釈した。これは、速い車で30分ほど走れば到達できる距離である。  

ギャングは警察が一斉捜索を行っており、市民の協力があれば当初の予想よりもずっと早く農場が発見されるだろうと悟った。そのため、農場を離れる計画は日曜日から金曜日に前倒しされた（犯行は木曜日に行われた）。農場まで乗ってきた車は、鉄道職員に目撃されたため、もう使えなくなっていた。ブライアン・フィールドは木曜日に農場に来て、戦利品の分け前を受け取り、ロイ・ジェームズをロンドンに連れて行って別の車を探した。ブルース・レイノルズとジョン・デイリーは車を受け取り、1台はジミー・ホワイト用、もう1台はレイノルズ、デイリー、ビッグス、そして代わりの鉄道運転手用だった。フィールドとその妻カリン、そして仲間の「マーク」はバンを持ってきて、残りのギャングをフィールドの家に送り届け、休息を取らせた。

フィールドは、強盗たちが立ち去った後に農場を徹底的に清掃し、火をつけるよう「マーク」と取り決めていたが、強盗たちはすでに指紋を消すためにかなりの時間をかけて農場を拭き取っていた。バスター・エドワーズによると、彼は「マーク」への支払いを手伝うために10シリング札で1万ポンドを受け取った。しかし、月曜日にチャーリー・ウィルソンがブライアン・フィールドに電話して農場が清掃されたかどうかを確認したとき、彼はフィールドの保証を信じなかった。彼はエドワーズ、レイノルズ、デイリー、ジェームズとの会議を招集し、彼らは確認する必要があることに同意した。彼らは火曜日にフィールドを会議に呼び出し、そこで彼は農場を燃やすことに失敗したことを認めざるを得なかった。IVS 2012のドキュメンタリー映画「大列車強盗」の中で、ニック・レイノルズ（ブルース・レイノルズの息子）は「基本的に農場に戻って燃やすために雇われた男が逃げ出した」と語った。^{[ 13 ]}ウィルソンはフィールドをその場で殺そうとしたが、他の者たちに止められた。しかし、彼らが農場に戻る準備ができた頃には、警察が隠れ家を発見したことを知った。

列車から盗まれた現金の正確な金額については、多少の不確実性がある。報道では2,631,784ポンドと報じられているが、警察の捜査では、盗まれた金額は2,595,997ポンド10シリング0ペンスで、636個の小包に分けられ、120個の郵便袋に入っていたとされている。盗まれた現金の大部分は1ポンド札と5ポンド札（旧式の白紙と、その半分の大きさの新しい青紙の両方）だった。10シリング札とアイルランドとスコットランドの通貨もあった。レイノルズが30分の時間制限を設けていたため、128個の袋のうち8個は盗まれずに残された。統計的には、これは131,000ポンド、つまり総額の4.7%に相当する可能性がある。^{[ 14 ]}元バッキンガムシャー警察官のジョン・ウーリーによれば、持ち去られた袋の総重量は2.5トンだったとされている。^{[ 13 ]}

強盗たちは付近の電話線をすべて切断していたが、シアーズ・クロッシングで列車に残っていた鉄道員の一人が、通りかかった貨物列車に乗ってチェディントンに向かい、午前4時20分頃に通報した。強盗事件の最初の報告は数分以内にVHF警察無線で放送され、そこで強盗団は「強盗事件が発生しました。信じられないかもしれませんが、 列車が盗まれました！」という放送を聞いた。

ブルース・リチャード・レイノルズは、 1931年9月7日、ロンドンのストランドにあるチャリング・クロス病院で、トーマス・リチャードとドロシー・マーガレット（旧姓キーン）の間に生まれた。母親は1935年に亡くなり、父親と継母との生活に問題を抱えていたため、祖母のどちらかの家によく滞在していた。レイノルズは住居侵入の罪で3年間服役し、釈放後すぐに再犯を始めた。彼はすぐに親友のジョン・デイリー（後の義理の兄弟）とギャングに加わった。彼らは南西部のギャングのリーダーであるアーニー・ワッツとテリー・ホーガン（別名ハリー・ブース）の指導を受けた。また、彼はジミー・ホワイトと仕事をし、チャーリー・リチャードソンのクラブでバスター・エドワーズと出会った。リチャードソンは彼をゴードン・グッディに紹介した。^{[ 14 ]}

列車強盗の後、レイノルズは妻のアンジェラと幼い息子のニック・レイノルズ（後にバンド「アラバマ3」のメンバーとなり、その曲「Woke Up This Morning 」はテレビドラマ「ザ・ソプラノズ」のオープニングテーマとなった^{[ 31 ]} ）と共にメキシコに逃亡し、奪った金の分け前である約15万ポンドで贅沢な暮らしを送った。その金が尽きると、レイノルズは偽名を使って家族をカナダ、そしてフランスへと移住させ、仕事を探した。その後、かつての犯罪仲間から約束された機会を求めてイギリスに戻った。彼は1968年にトーキーで逮捕され^{[ 31 ]}、懲役25年の判決を受けた。10年後に釈放された^{[ 32 ] 。}

レイノルズは1980年代半ばにアンフェタミンを密売した罪で再び刑務所に送られた。^{[ 31 ]}彼は時折ジャーナリズム記事を執筆し、列車強盗に関する映画や書籍の企画でコンサルタントを務め、高く評価された犯罪回顧録『Crossing the Line: The Autobiography of a Thief』（1995年）を出版した。^{[ 14 ] [ 31 ] [ 32 ]} 2003年のインタビューで、レイノルズは「幼い頃から冒険に満ちた人生を望んでいた」と回想している。彼は視力が悪かったため英国海軍に不合格となり、その後海外特派員になろうとしたが、その分野での彼の最高業績はデイリー・メールの事務員になることだった。犯罪生活は刺激的だったものの、レイノルズは2003年に「私は常に自分の過去から逃れられないと感じてきました。そして多くの点で、それは『老水夫』の一節のようで、悪名は私の首にぶら下がった重荷のようでした」と語った。^{[ 32 ]}レイノルズは2013年2月28日、短い闘病生活の後、81歳で亡くなった。^{[ 31 ] [ 32 ]}息子ニックが遺された。^{[ 33 ]}

当局はダグラス・ゴードン・グッディをこの作戦の首謀者とみなした。^{[ 34 ]}彼はブライアン・フィールドがフィンズベリー・パークでセッティングした会合で初めて「アルスターマン」と接触した。北アイルランド系のグッディは1930年3月にロンドンのパトニーで生まれ、強盗事件当時も母親のアパートに住んでいた。1960年代初頭、彼はバスター・エドワーズのギャングに加わり、様々な容易な標的を強盗するのを手伝った。^{[ 35 ]} 1963年8月、彼は大列車強盗事件に関連して逮捕され、レスター市警察本部に連行され、機動隊のピーター・ヴィバート警部補による尋問を受けた。^{[ 36 ]}犯罪への関与で30年の刑を宣告された彼は、1975年に刑務所から釈放された。その後、グッディはスペインのアルメリアにある白壁の町モハカルに移り住み、そこで海辺のバーを経営した。

2014年9月のインタビューで、グッディは「アルスター人」の正体は郵便局員のパトリック・マッケナだと主張した。このインタビューは、強盗事件50周年を記念したドキュメンタリー『大列車強盗：二人の泥棒の物語』で放送された。^{[ 34 ]}ドキュメンタリー制作者は、行方不明の家族を探すソーシャルワーカーのアリエル・ブルースを雇い、マッケナの行方を追わせた。情報公開法に基づいて記録を入手した後に判明したが、マッケナは数年前に亡くなっていた。しかし、ブルースはマッケナの家族と連絡を取り、写真のコピーを入手し、グッディはそれが50年前に会った人物と同一人物であることを確認した。^{[ 37 ]}このドキュメンタリーは2014年10月に映画館とオンデマンドで公開された。ドキュメンタリーでは、マッケナは金銭から利益を得ることはなく、カトリック教会に寄付したと示唆している。これは、マッケナが郵便局が夜行列車の職員により良い警備を提供できなかったことに動機づけられており、強盗が警鐘となることを期待していたことを示唆している。グッディは2016年1月29日に85歳で肺気腫で亡くなった。^{[ 38 ]}

大列車強盗団の中で最も危険だったのは、「沈黙の男」チャーリー・ウィルソンだった。彼は1932年6月30日、バタシーでビルとメイベル・ウィルソンの間に生まれた。幼なじみはジミー・ハッセイ、トミー・ウィズビー、ブルース・レイノルズ、ゴードン・グッディだった。後に、ロナルド「バスター」エドワーズや、自動車窃盗に手を染めていた若い運転好きのミッキー・ボールとロイ・ジェームズと出会った。1948年から1950年まで兵役に就き、1955年にパトリシア（パット）・オズボーンと結婚し、3人の子供をもうけた。彼は若い頃から犯罪に手を染め、父親の合法だが低賃金の仕事を拒んだ。義理の両親の食料品店で合法的な仕事もしていたが、同時に窃盗もしており、犯罪で得た金は様々な賭博事業の株を買うのに使われた。彼は数々の犯罪で短期間刑務所に収監された。1960年、彼はブルース・レイノルズと協力し始め、犯罪組織の大物になることを計画した。^{[ 39 ]}

ロナルド・クリストファー・エドワーズは、1932年1月27日にロンドンのランベスで、バーテンダーの息子として生まれた。学校を卒業後、ソーセージ工場で働き、そこで戦後の闇市場で売るために肉を盗むという犯罪歴を始めた。イギリス空軍での兵役中、タバコを盗んだとして拘留された。南ロンドンに戻ると、酒場を経営し、プロの犯罪者となった。1952年にジューン・ローズと結婚し、娘のニッキーをもうけた。^{[ 40 ]}晩年は、ロンドンのウォータールー駅の外で花屋を営んでいた。

ブライアン・アーサー・フィールドは1934年12月15日に生まれ、すぐに養子に出された。彼は王立陸軍補給部隊に2年間勤務し、朝鮮戦争にも従軍した。補給部隊の兵士は戦闘員とみなされていたが、主に輸送と兵站を担当していた。彼が軍を除隊した際は「非常に良い性格」であった。^{[ 41 ]}

フィールドは後にジョン・ウィーター＆カンパニーの事務長となった。強盗事件当時、彼はまだ28歳だったが、すでに上司のジョン・ウィーターよりも裕福だったようだ。フィールドは新しいジャガーを運転し、オックスフォードシャー州ウィッチチャーチ・ヒルのブリドル・ロードに妻と「カブリ」（カリンとブライアン[フィールド]の名前を組み合わせたもの）という家を所有していたが、上司はボロボロのフォードを所有し、荒廃した地域に住んでいた。フィールドが裕福だった理由の一つは、顧客の田舎の家に何があるかについてグッディとエドワーズに情報を提供することに抵抗がなく、それが泥棒にとって格好の標的となったことだった。^{[ 14 ]}ある時、彼は妻のカリンがかつて乳母をし​​ていたウェイブリッジ近郊の家の内容と間取りについて説明した。^{[ 42 ]}

強盗事件以前、フィールドはバスター・エドワーズとゴードン・グッディの弁護を担当していた。エドワーズが盗難車で逮捕された際に弁護を手配し、ソーホーのナイトクラブでグッディと出会った。フィールドは、1962年11月27日にロンドン空港のハットン・クロスにあるBOACコメット・ハウスで行われた強盗事件「空港強盗」の後、グッディの弁護を支援するよう依頼された。これは、大列車強盗の前にサウス・ウェスト・ギャングが行った大規模な練習強盗だった。^{[ 14 ]}フィールドはグッディとチャーリー・ウィルソンの保釈を手配することに成功した。

2014年、ダグラス・グッディはジャーナリストに対し、「アルスター人」とはパトリック・マッケナのことだと主張した。マッケナは強盗事件当時、ランカシャー州サルフォードに住む43歳の郵便局員だった。ベルファスト出身のマッケナは、1963年にグッディと4回会っていた。グッディは、マッケナの名前を知ったのは、彼の眼鏡ケースの内側に名前が書いてあったのを見た時だったと主張した。

マッケナが受け取ったとされる分け前がどうなったかは不明だが、彼の子供たちは父親の関与の主張を聞いて「呆然とした」。マッケナは長年にわたって自分の分け前をカトリック教会に寄付したか、あるいは金を盗まれたかのどちらかだと推測された。 ^{[ 21 ]}

マッケナを「アルスター人」と特定したとされるこの説は、マッケナに犯罪歴や犯罪者とのつながりがなく、貧困のうちに亡くなったことからも、異議を唱えられている。有罪判決を^受けた強盗犯の仲間として知られるサミー・オスターマンがギャングの一員であり、「アルスター人」というあだ名は単に彼の姓を聞き間違えた結果であると示唆されている^{[22 ] 。}

ロジャー・コードリーの事後共犯者であるウィリアム・ジェラルド・ボアル（1913年10月22日 - 1970年6月26日）は、さまざまな列車強盗の他の多くの共犯者と何ら変わらない役割を果たしたにもかかわらず、強盗の一人として有罪判決を受けた。ボアルは獄中で死亡した。^{[ 43 ] [ 44 ]}

レナード・“レニー”・デニス・フィールド（1931年生まれ、没年月日不明）^{[ 45 ]は}、レザーズレード​​農場の隠れ家の購入に協力し、12,000ポンドの「飲み代」と引き換えに5,000ポンドの手付金を支払った。レニー・フィールドは、計画はタバコを満載したトラックを強奪することだと思い込まされていた。^{[ 46 ]}強盗には関与していなかったにもかかわらず、彼は有罪判決を受け、25年の刑（強盗共謀罪で20年、司法妨害罪で5年）を言い渡されたが、後に5年に減刑された。彼は1967年に刑務所から釈放され、北ロンドンに住むようになった。

ジョン・デンビー・ウィーター（1921年12月17日生まれ^{[ 47 ]} 、 1985年7月18日没^{[ 48 ]}）はブライアン・フィールドの雇用主であった。彼は有罪判決を受け、3年の刑を言い渡された。彼はリーズ近郊のハロゲートで63歳で亡くなった。

レザーズレード​​農場に隣接する畑を利用していた牧夫からの情報提供を受け、警察の巡査部長と巡査が強盗事件から5日後の1963年8月13日にそこを訪れた。^{[ 50 ]}農場はもぬけの殻だったが、彼らは強盗が使用したトラック（急いで黄色に塗装されていた）とランドローバーを発見した。また、大量の食料、寝具、寝袋、郵便局の袋、書留郵便の小包、紙幣の包装紙、モノポリーのボードゲームも発見した。

農場は指紋が残らないように清掃されていたが、ケチャップのボトルやモノポリーのセット（強盗後にゲームに使われたが、実際のお金が使われていた）に付着していた指紋や掌紋（おそらく強盗犯のもの）がいくつか見落とされていたことが判明した。^{[ 51 ]}

トミー・バトラーは、機動捜査隊、特に列車強盗捜査隊の指揮官として賢明な人選だった。彼は間違いなく、機動捜査隊史上最も名高い隊長となった。「機動捜査隊長」や、犯人逮捕の速さから「ワンデイ・トミー」、そしてその抜け目のなさから「グレイ・フォックス」など、様々な異名で知られていた。彼はスコットランドヤードで最も手強い泥棒逮捕者であり、独身で母親と同居していたため、仕事に狂信的なまでに献身していた。バトラーは長時間働き、捜査隊員全員にも同様の姿勢を求めた。

その後、捜査班は交代制で勤務するようになり、1人が帰宅して休息を取るようにした。そうしないと、毎晩3時間しか睡眠が取れず、健康的な食事をとったり家族と過ごしたりする時間もなかったからだ。捜査班が勤務条件の緩和をバトラーに求めようとしたところ、バトラーは激怒し、彼らを通常の任務に戻すと脅した。バトラーは非常に秘密主義だったと言われており、ジャック・スリッパーは著書『スリッパー・オブ・ザ・ヤード』（1981年）の中で、「彼は自分の左手にさえ右手が何をしているか教えない」と述べている。そのため、列車強盗捜査班の隊員は、自分の任務が捜査全体の中でどのような位置づけにあるのかを知らされないまま、しばしば雑用をさせられていた。

6人からなる列車強盗捜査班は、フランク・ウィリアムズ警部、スティーブ・ムーア巡査部長、ジャック・スリッパー巡査部長、ジム・ネヴィル巡査部長、ルー・ヴァン・ダイク巡査部長、そしてトミー・ソーバーン巡査で構成されていた。上級捜査官のフランク・ウィリアムズは物静かな男だった。彼の専門は情報提供者の対応で、警察内で南ロンドンの犯罪組織に関する最も詳しい知識を持っていた。捜査班の一員であるジャック・スリッパーは、後に機動捜査班の責任者となり、何年も後になってもこの事件に関わり続けることになる。

郵便局調査部（IB）は、盗まれた金額が2,595,997ポンド10シリング0ペンスであることを突き止めなければならなかった。また、関係銀行に通知できるよう、どの金額が盗まれたのかを特定しようとした。高額小包輸送車のセキュリティの不備が報告され、セキュリティ対策が施された輸送車が直ちに運行に戻された。無線機の設置が優先的に推奨された。調査の詳細は、1964年5月に発行されたアシスタント・コントローラーのリチャード・イェーツによる報告書に記載されている。^{[ 10 ]}

最初に逮捕されたギャングのメンバーはロジャー・コードリーだった。彼は友人のウィリアム・ボアルと一緒にいた。ボアルは古い借金の返済と引き換えに、コードリーが身を隠すのを手伝っていた。彼らはボーンマスのムーアダウンにある花屋の上の賃貸アパートに住んでいた。ボーンマス警察は、ボアルとコードリーがトゥイードデール・ロードのガレージの3か月分の家賃を前払いした際に、エセル・クラークから通報を受けた。クラークは元警察官の未亡人で、ボアルとコードリーは全額を使い古しの10シリング札で支払った。強盗には関与していなかったボアルは24年の刑を宣告され、1970年に獄中で死亡した。警察は後に、彼が冤罪の犠牲者であったことを認めた。^{[ 54 ] [ 55 ]}

その後、さらに逮捕者が出た。ギャングのメンバー8人と数人の仲間が逮捕された。他の逮捕は、スタン・デイビス巡査部長とゴードン「チャーリー」ケース巡査見習いによって行われた。^{[ 56 ]} 1963年8月16日金曜日、ドーキングの森で朝の散歩をすることにした2人が、現金が入ったブリーフケース、ボストンバッグ、ラクダの皮のバッグを発見した。彼らは警察に通報し、警察は森の中で現金が詰まった別のブリーフケースも発見した。合計で100,900ポンドが見つかった。彼らはまた、バイエルン・プレアルプスのドイツの町バート・ヒンデラングにあるホテル・ゾンネンビッヒェルの領収書が入ったラクダの皮のバッグも発見した。領収書はフィールド夫妻宛てだった。サリー警察は、現金と領収書をアイルズベリーのフュートレルとマッカーサーに届けた。フュートレルとマッカーサーは、ブライアン・フィールドがレザーズレード​​農場の購入に関与したジェームズとウィーターの事務員であることをすでに知っていた。警察はインターポールを通じて、ブライアンとカリン・フィールド夫妻がその年の2月にゾンネンビッヘルに滞在していたことを速やかに確認した。警察は、フィールドがゴードン・グッディや他の犯罪者のために活動していたことを知っていた。

数週間後、警察はフィールドの家に事情聴取に訪れた。彼は（親族が略奪品の大部分を捨てた人物にしては）冷静に、農場の購入者はレニー・フィールド、譲渡手続きは上司のジョン・ウィーターが関与しているという偽りの話をでっち上げた。彼はレニー・フィールドと一度農場を訪れたことは認めたが、それはブライアン・フィールドが最近の裁判で（敗訴したが）弁護した弟のアレクサンダー・フィールドの投資だと思っていたと述べた。警察が領収書を見つけたことを知らなかったフィールドは、妻とドイツに休暇に行ったことをあっさり認め、滞在先の詳細を警察に伝えた。1963年9月15日、ブライアン・フィールドは逮捕され、2日後に上司のジョン・ウィーターが逮捕された。レニー・フィールドはすでに9月14日に逮捕されていた。^{[ 40 ]}ジャック・スリッパーはロイ・ジェームズ、ロナルド・ビッグス、ジミー・ハッセイ、ジョン・デイリーの逮捕に関与した。

有罪判決を受けた11人の男たちは皆、下された判決に不満を抱いていた。特にビル・ボアル（獄中で死亡）とレニー・フィールドは、後に無罪となった。他の男たち（ウィーターを除く）は、多くの殺人犯や武装強盗に下された刑期よりも長い、刑期が長すぎると憤慨していた。後に別の裁判官によって判決を受けた列車強盗犯は、より短い刑期を言い渡された。判決の厳しさは、いくらか驚きを呼んだ。首謀者のブルース・レイノルズが1968年に逮捕された際、逮捕したトミー・バトラー巡査に対し、これらの判決は悪影響を及ぼしたと語ったとされる。彼によれば、これらの判決によって、犯罪者は強盗に出かける際に銃を持参するようになったという。

1964年7月13日、レニー・フィールドとブライアン・フィールド（血縁関係はない）による強盗共謀罪の控訴が認められた。これにより、彼らの刑期は実質的に5年に短縮された。1964年7月14日、ロジャー・コードリーとビル・ボールの控訴が認められ、強盗共謀罪の有罪判決は破棄され、所持罪のみが残った。フェントン・アトキンソン判事は、ボールの年齢、体格、気質から列車強盗には不向きであることから、ボールの罪状が維持されれば司法の誤りになると結論付けた。幸運なことに、最年長の強盗犯であるコードリーは、レザーズレード​​農場で指紋が見つからなかったため、共謀罪でも無罪とされた。

ブライアン・フィールドは強盗の罪で不本意ながら無罪となった。アトキンソン判事は、フィールドが共謀者であっただけでなく、強盗犯の一人であったとしても驚かないと述べた。他の男たちに対する容疑はすべて維持された。最終的に、レニー・フィールドとビル・ボールはある程度の正義を得たが、ボールは長い闘病生活の後、1970年に獄中で亡くなった。^{[ 61 ]}

^{2016年1月29日にグッディ[ 71 ]}、2016年12月30日にトミー・ウィズビーが死亡した後、ボブ・ウェルチは2023年11月2日に死亡するまで、ギャングの生存が知られていた最後のメンバーだった^{[ 72 ]。}後年、強盗たちは仲間の葬儀の時だけ集まるのが常だった。1990年5月10日のウィルソンの葬儀にはブルース・レイノルズが出席し、エドワーズ、ロイ・ジェームズ（報道陣と口論になった）、ウェルチ（松葉杖をついて歩いていた）、ホワイト（背景に溶け込む能力があったため気づかれなかった）を見たと報告している。1994年のエドワーズの葬儀では、レイノルズはウェルチしか見ていない（ハッセイ、ウィズビー、ジェームズは刑務所にいた）。

投獄されなかったギャングのメンバー数名については多くの謎が残されているが、実際には、警察はギャングのほぼ全員をほぼ即座に把握していた。1963年8月29日までに、ハザリル司令官は14人の名前を把握しており、ブライアン・フィールドが列車強盗のために別のギャングを勧誘しようとしたが断られたと警察に伝えた。ハザリルのリストは間違いなく正確で、後に投獄された主要なギャングメンバーはロニー・ビッグスを除いて全員特定されていた。レニ​​ー・フィールド、ビル・ボアル、列車の運転手といった下級共犯者を除いてリストは完全だったが、もちろん「アルスター人」は特定されていなかった。逃亡したメンバーについては、他に4人が特定されていた。ハリー・スミス、ダニー・ペンブローク、金髪の男（25歳で弁が立つが名前は不明）、特徴のない男（名前は不明だがジミー・コリンズかもしれない）。

2019年、ペンブロークの息子（ダニーとも呼ばれる）は、父親が襲撃の際にその場にいたことを確認した。彼は常に手袋を着用していたため、農場の隠れ家でも手袋を着用し、家の中のトイレではなく外のトイレを使用したため、発見を免れた。息子は、略奪品の分け前が15万ポンド（ 2019年換算で約300万ポンド）だったペンブロークは、2015年に79歳で亡くなったと述べた。 ^{[ 95 ]}

ピアーズ・ポール・リードとブルース・レイノルズは、逃走した3人の強盗犯をビル・ジェニングス、アルフ・トーマス、フランク・モンローと呼んでいる。

ジョン・ウィーターは1966年2月11日に刑務所から釈放され、ハロゲートで家族経営の洗濯業を営んでいた。^{[ 102 ]}彼は後にサンデー・テレグラフ紙に2つの記事を執筆し、最初の記事は1966年3月6日に掲載された。彼は1985年7月に亡くなった。

レニー・フィールドは1967年に釈放され、北ロンドンに移り住んだ。そして、人々の前から姿を消した。

ブルース・レイノルズとジョン・デイリーの仲間であるメアリー・マンソンは、強盗で得た820ポンドを受け取ったとして起訴され、6週間拘留された後、釈放された。メアリーは、逃亡中または収監中の強盗犯たちの妻や子供たちの面倒を見ていた。

ミルズはその後も生涯にわたり絶え間ないトラウマ性頭痛に苦しみ、 1970年に白血病で亡くなった。ミルズを襲った犯人は、他のメンバーによって特定されなかったギャングの3人のうちの1人だった。しかし、2012年11月、ハッセイは臨終の際に自分が犯人だと告白したが、これは真犯人から注意をそらすための借り返しではないかという疑念があった。^{[ 103 ]}

2014年12月2日、クルー駅で90形電気機関車90 036号機が「ドライバー・ジャック・ミルズ」と命名された。^{[ 104 ]} 2023年に90形が廃車になった後、2025年にはDBカーゴ機関車66126号機にその名前が引き継がれた。 ^{[ 105 ]} 2015年にはクルーの道路が「ジャック・ミルズ・ウェイ」と命名された。^{[ 106 ]}

フランク・ウィリアムズ（当時警部）は、事件に直接関与した少なくとも3人の男が今も自由の身で、盗んだ金とそれを投資して得た利益を全額享受していると主張した。そのうちの1人は、列車の運転士を襲った男だった。ウィリアムズは、列車の運転士を襲った男は犯罪組織の裏社会に潜む幽霊のような人物ではなく、自分が追跡し、身元を特定してスコットランドヤードに連行し、そこでトミー・バトラーと共に尋問したと述べた。証拠不十分のため、彼は起訴されなかった。指紋や身元を特定できる痕跡はどこにもなかった。逮捕された者の中で、この人物について情報提供した者はいなかったが、彼は強盗の際に指示に完全に背き、暴力を振るったと主張されていた。

デイビッド・ウィットビー（1937年1月24日 - 1972年1月6日）^{[ 107 ]}もクルー出身だった。彼は線路脇での暴行とそれに続く乱暴な扱いによって精神的に傷つき、その苦難から立ち直ることができなかった。^{[ 108 ]}強盗事件当時、彼は26歳だった。彼は二等作業員として仕事に復帰できたが、1972年1月6日、チェシャー州クルーで34歳で心臓発作により亡くなった。

エンジニアのウィリアム・ジェラルド「ビル」ボアル（1913年10月22日 - 1970年6月26日）は、ロジャー・コードリーの事後共犯者であった。当時、彼はコードリーを知っていたこと、さらに盗まれた金が大量に隠されていたコードリーの車内で発見されたことから、共犯者と見なされた。彼は刑務所で癌で死亡した。^{[ 109 ]}彼の家族は現在、彼の名誉回復に努めている。彼らは、最初の裁判で使用されなかった証拠に基づいて、ボアルはせいぜい事後共犯者であり、強盗については何も知らず、コードリーは彼に現金の出所について何も話さなかった可能性が高いと考えている。^{[ 82 ]}さらに、当時生き残っていたギャングメンバーのロニー・ビッグスとゴードン・グッディの2人は、ボアルが無実であると主張する宣誓供述書を提出した。2人とも、ボアルは警察によって「はめられた」と信じていたと述べた。^{[ 110 ]}

残りの列車の一部であった郵便局の客車（実際の強盗には関与していない）の1両は、ケンブリッジシャー州ピーターバラのネネバレー鉄道に保存されており、修復されている。実際に強盗された客車[M30204M]は、強盗後7年間保管され、その後ノーフォークに運ばれ、1970年にノーリッチ近郊のスクラップヤードで警察と郵便局の代表者の立ち会いのもと焼却された。これは、収集家や記念品ハンターを阻止するためであった。イングリッシュ・エレクトリック・タイプ4の機関車D326（後に40126）は、数々の重大な死亡事故に関与し、鉄道乗務員の間ではやや不吉な存在となった。珍しいことに、この機関車は鉄道労働者への敬意から、1984年にドンカスター鉄道工場で急遽スクラップされた。^{[ 115 ]}強盗犯がレザーズレード​​農場の隠れ家で使用していた回収されたモノポリーのボードと、強盗で使われた本物の5ポンド紙幣は、バークシャー州サルハムステッドのテムズバレー警察博物館に展示されている。

ネットワーク・レールは長年にわたり、インフラ記録の中で強盗事件の場所を「列車強盗の橋」と記述し、それを示す構造物識別プレートが橋に取り付けられていた。これに対し、ブライドゴ橋の元の名前に戻すよう求める声が上がった。2013年後半、ネットワーク・レールは世論の圧力に屈したが、今度はメントモア橋と命名した。^{[ 116 ]}標識は2017年頃に交換された。

電話ボックスから回収された47,245ポンドには、スコットランドの銀行がシリアル番号を記録していた57枚の紙幣が含まれていた。この金は、ダニー・ペンブロークがフランク・ウィリアムズと交わした取引の一部だった。ピアーズ・ポール・リードは著書『列車強盗』の中で、警察は多くの強盗を逮捕したものの、金の回収に失敗したため、プレッシャーを感じていたと主張している。サウスコースト・レイダーズの一員とみられていたペンブロークに対する証拠は見つからなかったが、特定可能な紙幣の一部は、受け取りの罪で起訴された友人を通じて彼にたどり着いた。警察はレザーズレード​​農場でも、2つのギャングのどちらともペンブロークとの決定的なつながりを示す証拠も不十分だったため、バトラーは彼を釈放する用意があった。ウィリアムズはバトラーを説得してペンブロークを尋問のために連行させ、釈放と友人たちをより重大な罪で起訴しない代わりに、5万ポンドを返還することになっていた。

1963年12月3日、ロイ・ジェームズが拘束されたのと同じ日に、警察は電話ボックスの中にある金の場所を知らせる匿名の通報を受けた。金はアイルズベリーまで運ばれ、フュートレル警視正によって押収された。フュートレル警視正は、ロンドンの同僚がどうやって金の額を知ったのか不思議に思った。彼は銀行員を呼び、湿っぽくカビ臭い金を数えて最終的な金額を確定しなければならなかった。^{[ 118 ]}

ウィリアムズは、金の回収がペンブロークとの取引の結果であるとは認めていない。この金の返還は自分の交渉によるものだと主張しているにもかかわらず、ウィリアムズは著書『住所不定』（1973年）の中で、金を返還した人物の身元は知らないと述べているが、仲介者を通じて取引を持ちかけた強盗については数人言及している。バトラーは自分の努力に懐疑的だったようで、記者会見でハザリルとミレンは発見の経緯を明らかにしておらず、ウィリアムズも彼らとこの件について話をするよう求められたことは一度もないと述べている。ペンブロークはブルース・レイノルズによって（間接的ではあるが）列車の運転手ジャック・ミルズの襲撃犯として特定された人物であるにもかかわらず、ウィリアムズは著書の中で襲撃犯について一度しか言及していない。この箇所（他の情報源でよく引用されている）で、ウィリアムズはトミー・バトラーと共に、襲撃犯だと分かっていた人物に尋問したが、有罪判決を下す証拠はなかったと述べている。しかし不思議なことに、彼はその後、彼について一切言及していない。

ペンブロークとの取引は警察幹部の怒りを招いた。^{[ 119 ]}いくつかの書籍では、ウィリアムズが行った取引が昇進を見送られた原因であり、ウィリアムズは自分の努力がバトラーに認められず、上司に隠されたことに不満を抱いていたことが示唆されている。

一方、ジョージ・ハザリルは著書『探偵物語』の中で、金銭返還の動機は確実には分かっていないと述べている。同氏は、金銭を返還したのは「広範な調査が行われ、実際に長時間尋問された人物」であると述べている。「しかし、我々の強い疑念にもかかわらず、彼に対して何も証明できず、したがって起訴することもできなかった。私の考えでは、彼は我々が彼について実際よりも多くを知っていると思い、事態が緊迫してきたと考え、所持しているところを見つからないように金銭を処分することにしたのだ」^{[ 120 ]} 。ハザリルは著書の中でウィリアムズについて全く触れていない。彼はアイルズベリーでの裁判の最終日に引退した。

強盗事件直後に逮捕された19人のギャングメンバーは、多額の弁護士費用（一人当たり約3万ポンド）を支払わなければならなかった。

海外で長期間逃亡生活を送っていた強盗犯たち――レイノルズ、ウィルソン、エドワーズ――は、逮捕された時にはほとんど何も残っていなかった。逮捕を免れるために金を使い、定職も見つからず贅沢な生活を送っていたからだ。ジミー・ホワイトの金も大部分が奪われた。

マリリン・ウィズビーによると、彼女の父親の取り分は、祖父のトミー・ウィズビー・シニアが自宅のドアのパネルの中に隠していた。バトラーは3回捜索したが、列車の金は見つからなかった。金の大部分はウィズビーの父親と弟のロンに預けられていたと言われている。偶然にもロンは自分の貯金を警察に没収されたが、3か月後に返還された。ウィズビーが刑務所から釈放される頃には、彼の取り分はすべて使い果たされるか投資されていた。マリリンは、父親の取り分約15万ポンドがどのように使われたかについてのピアーズ・ポール・リードの評価に同意している。ウィズビーの取り分は他の犯罪者に奪われなかったものの、マリリン・ウィズビーは、全体の金額が減っていく一方で、親戚がかなりの額を使い果たしたことに今でも憤慨している。しかし、彼女の祖父はその金の一部を使ってアッパー・ノーウッドに家を買った。^{[ 121 ]}

強盗のうち最大6人が何らかの方法で処罰を免れた​​。「アルスターマン」、捕まらなかった3人の強盗、裁判で起訴が棄却されたジョン・デイリー、そして刑務所から脱走してイギリスへの送還を免れたロニー・ビッグスである。デイリーは自分の金を別の悪党に預けていた。この男は警察に彼を密告し、金を持って逃亡した。デイリーが彼を捕まえる前に、彼は死んだ。1970年代半ばに他の者たちが釈放されると、「ビル・ジェニングス」はバスター・エドワーズに連絡を取り、「フランク・モンロー」はサウスコースト・レイダーズに連絡を取った。どちらも金が残っていないと言った。ダニー・ペンブロークは最初にアメリカに行き、ジョン・デイリーは当時、イングランド西部で失業手当を受けて生活していたと言われている。 ^{[ 122 ]}ロニー・ビッグスはすぐに自分の取り分を使い果たして新しい生活を始めた。彼はオーストラリアでの新しい生活を気に入っていたが、1966年に家族が到着するまでに、7,000ポンドを除いてすべて使い果たしていた。55,000ポンドは彼をイギリスから出国させるためのパッケージ料金として支払われ、残りは弁護士費用と諸経費に使われた。^{[ 123 ]}

これらの本は、1964年の裁判直後、そしてギャングのメンバー数名が逮捕される前に書かれたものである。

• ジョン・ゴスリングとデニス・クレイグによる『大列車強盗』（1964年）。この強盗事件を題材にした最初の書籍であり、元警察官であるジョン・ゴスリングの実体験に基づいている。
• ペタ・フォードハム著『強盗の物語』（1965年）は、ロンドンのホッダー＆ストートン社から初版が刊行された。本書は、最初の裁判が終了して間もなく、強盗事件の真相を語ったものである。著者は、事件に関わった弁護士の一人の妻であった。本書は主に裁判の描写で構成されている。著者は、自分が書ける以上のことを知っていたことを繰り返し示唆しているが、本書は事実のほとんどが明らかになる前に書かれたものである。

1970年代初頭に退職したベテラン警察官たちが執筆した書籍には、主に強盗犯の捜査、逮捕、裁判、そして再逮捕に関する記述が掲載されている。

• マルコム・フュートレル（ロナルド・ペイン共著）の『列車強盗』 （1964年）は、ロンドンのアーサー・バーカー社から初版が刊行された。
• ジョージ・ハザリル著『探偵物語』（1971年）、ロンドンのアンドレ・ドイッチュ社より初版刊行（ISBN） 0-2339-6322-7本書は、自伝的な要素と探偵の本質についての記述が融合したものである。第14章、すなわち本書の最終章は、ハザリルが引退する前の最後の主要な捜査である大列車強盗事件に捧げられている。
• アーネスト・ミレン著『犯罪専門家』（1972年）、初版発行：ジョージ・G・ハラップ社（ISBN） 0245505075自伝。ミレンは退職時、スコットランドヤードの副警視監兼刑事部司令官を務めていた。刑事としての彼のキャリアを描いた、他に類を見ない内幕物語。
• フランク・ウィリアムズ著『定住地なし』（1973年）、初版はWH Allen & Co Ltdより出版（ISBN 0-4910-0524-5本書は、ウィリアムズの視点から強盗事件後の出来事を描いており、特に初期の頃に上級警官が犯したミスや、トミー・バトラーの独裁的な性格について詳述している。本書は、バスター・エドワーズが取り決めた取引と同様の取引をウィリアムズに持ち込むことを期待して、ロニー・ビッグスを標的にしている。本書は、ビル・ボールを強盗犯と誤って特定している（ただし、彼の役割は支援的なものであったと認めている）ほか、ビッグスをリーダーの一人と誤って特定している。
• ジャック・スリッパー著『スリッパー・オブ・ザ・ヤード』（1981年）、初版はシジウィック・アンド・ジャクソン社（ ISBN）より刊行 0-2839-8702-2本書は、前年にロンドン警視庁で最も有名で数々の勲章を受けた刑事の一人として退職したジャック・スリッパーの警察官としての経歴を綴った自伝である。本書には、列車強盗捜査班に参加して強盗犯を追跡した章や、ロイ・ジェームズ、ジョン・デイリー、ジミー・ハッセイの逮捕に関する詳細が記されている。また、ブラジルからロニー・ビッグスを救出する任務に関する章もあり、マスコミによる事件の報道を批判している。

• リッチ・デュイスバーグ著『本物のウィーゼルを探して』（2024年）は、Amazonで出版されています（ISBN 979-8876611321）。本書はロイ・ジェームズの生涯を扱っており、特に彼のモータースポーツでのキャリア、そして大列車強盗事件の前後の人生に焦点を当てています。
• アンソニー・デラノ著『スリップ・アップ』（1975年）、クアドラングル／ニューヨーク・タイムズ・ブック社より初版刊行（ISBN） 0-8129-0576-8)
• 『列車強盗』（1978年）ピアーズ・ポール・リード著、WHアレン社より初版刊行（ISBN） 0-397-01283-7本書は、当時仮釈放されていた強盗犯8人（エドワーズ、グッディ、ハ​​ッセイ、ウィズビー、ウェルチ、ジェームズ、ホワイト、コードリー、そしてレイノルズとビッグスの矛盾する証言）による独占証言に基づき、事件の非常に詳細なバージョンを記述している。これまでの記述よりも多くのことを明らかにしているにもかかわらず、本書には、強盗の資金源が元SS将校のオットー・スコルツェニーであったという不正確な記述が含まれているという欠点がある。しかし、本書で物語が進むにつれて、ドイツとのつながりは誤りであることが証明された。
• 『Odd Man Out』（1994年）ロナルド・ビッグス著、ブルームズベリー出版株式会社より初版刊行（ISBN） 0-7475-1683-9本書はロナルド・ビッグスの自伝であり、特に大列車強盗事件後の逃亡生活を描いている。
• ブルース・レイノルズ著『Crossing The Line: Autobiography of a Thief』（1995年）、初版はBantam Pressより出版（ISBN 1-8522-7929-X)
• 『Keep on Running』（1996年）ロナルド・ビッグスとクリストファー・ピカード著、ブルームズベリー出版より初版刊行（ISBN） 0-7475-2188-3この本は、大列車強盗事件を強く題材にした小説であり、逮捕されなかった３人の男に何が起こったのかを示唆している。
• ギャングの情婦―犯罪と共に生きる ― 大列車強盗から「狂人」フランキー・フレイザーまで。（2001年）マリリン・ウィズビー著、リトル・ブラウン・アンド・カンパニーより初版（ISBN） 0-3168-5208-2これはトミー・ウィズビーの娘による自伝である。彼の取り分がどのように隠され、後にどのように使われたか、そして犯罪生活が犯罪者の家族にどのような影響を与えたかについての詳細が記されている。
• ウェンズリー・クラークソン著『キリング・チャーリー』（2004年）、初版発行：メインストリーム・パブリッシング社（エジンバラ）（ISBN） 9781845960353この本は列車強盗のチャーリー・ウィルソンの伝記として書かれたものですが、彼の死後14年後に執筆されました。
• ロニー・ビッグス - 内幕(2009) マイク・グレイ著のハードカバー本。グレイはビッグスの家族ぐるみの友人であり、2001年から2009年にかけて「ロニー・ビッグス釈放キャンペーン」を組織した人物。本書は、ビッグスが2001年5月にイギリスに帰国してから、2009年8月に人道的配慮によりノーリッチ刑務所から釈放されるまでの、ベルマーシュ刑務所とノーリッチ刑務所での服役生活を描いている。Apex社刊、ISBN 978-1-908548-48-1。
• 『Odd Man Out: The Last Straw』（2011年）ロナルド・ビッグス著、Mpress Limitedより初版刊行（ISBN） 978-0-9570398-2-7本書は、ロナルド・ビッグスの生涯、特に大列車強盗事件後の逃亡生活を描いた最後の自伝である。ビッグスの英国への帰国とその後の釈放についても記されている。ビッグスはまた、ブルース・レイノルズと共に、2013年にMpress社から出版された『大列車強盗事件50周年：1963年～2013年』にも寄稿している。ISBN 0957255977。
• ロニー・ビッグス・クイズブック（2013年10月）マイク・グレイ著、『ロニー・ビッグス - 内幕』の著者。ロナルド・アーサー・ビッグスに関する200問のクイズを収録。Apex社より電子書籍向けに出版。ISBN 978-1-909949-87-4。
• マイク・グレイ著『ロニー・ビッグスと大列車強盗事件に関する101の興味深い事実』（2013年11月）、Apex社刊、ISBN 978-1-909949-97-3。
• 『大列車強盗クイズブック』（2013年12月）マイク・グレイ著、Apex社刊。

• ティム・コーツ著『グレート・ブリティッシュ・トレイン・ロバリー』（2003年）、ティム・コーツ出版、2003年、（ISBN 18438102201964年に内務省に提出された女王陛下の警察監察官の報告書からの国立公文書館の抜粋が含まれています。
• ピーター・ガトリッジ著『大列車強盗』 （2008年） （ISBN 9781905615322国立公文書館がシリーズの一環として委託したこの小冊子には、公文書館、歴史文書委員会、公共部門情報局、女王陛下の印刷局からのハイライトと、他の書籍からの情報がまとめられています。
• 『大列車強盗を盗んだ男たち』（2013年）ミック・リー著、マタドール社刊（ISBN） 9781783062485強盗犯と警察の証言の空白を埋める形で、強盗事件を新たに描いた小説。
• ロバート・ライアン著『シグナル・レッド』（2010年）、ヘッドライン・レビュー社刊（ISBN） 9780755358182ブルース・レイノルズによる後書き付きの、この強盗事件を題材にした小説。
• 『大列車強盗 ― 歴史を刻む強盗事件』（2011年）ブレンダ・ハウゲン著、コンパス・ポイント・ブックス（キャップ​​ストーン・インプリント）刊（ISBN） 9780756543600ブルース・レイノルズによる後書き付きの、この強盗事件を題材にした小説。
• 『大列車強盗事件 ― 世紀の犯罪 ― 決定版』（2013年）スチュワート・リチャーズ、ニック・ラッセル＝パヴィエ著、ワイデンフェルド＆ニコルソン／オリオンブックス刊（ISBN） 9780297864394）
• 『大列車強盗事件50周年：1963年～2013年』（2013年）ブルース・レイノルズ、ロニー・ビッグス、ニック・レイノルズ、クリストファー・ピカード著、Mpress社刊（ISBN） 9780957255975強盗事件に関わった人々による、計画、準備、そして事件後の全容。
• ピシー、フレイザー、コーンウェル、クリストファー（2013年8月）。ピゴット、ニック（編）。「大列車強盗」。ザ・レイルウェイ・マガジン。リンカンシャー州ホーンキャッスル：モートンズ・メディア・グループ（2013年7月10日発行）。49 ～ 53ページ。ISSN 0033-8923 。 2013年12月25日のオリジナルからアーカイブ。 2013年12月24日取得。  強盗事件における鉄道関連の側面に焦点を当てた詳細な記事。
• Keep on Running - A Story from the Great Train Robbery (1995/2014) ロニー・ビッグスとクリストファー・ピカード著、Mpress社刊 ( ISBN 9780992606275ロニー・ビッグスによる、逃走に成功した3人の強盗を題材にした小説。事実とフィクションが織り交ぜられている。1995年にブルームズベリー社から初版が刊行され、ビッグスの85回目の誕生日となるはずだった2014年8月8日にKindle版が初めて出版された。

• 1966年のドイツの3部構成のテレビミニシリーズ「Die Gentlemen bitten zur Kasse」は、事実にほぼ忠実なフィクション版の物語を描いているが、関係者の名前や場所の名前は変更されている。^{[ 124 ]}
• 1967年の映画『強盗』は、ピーター・イェーツ監督による1963年の事件を基にした大幅に脚色された作品である。この映画は、スティーブ・マックイーンの目に留まり、イェーツ監督のハリウッドでのキャリアをスタートさせた。マックイーンは、このイギリス人監督に次の作品『ブリット』の製作を依頼した。映画には、警官が轢かれるシーンを含む、手に汗握るカーチェイス（ただし、これは強盗ではなく、以前の別の犯罪に関連している）が登場する。『強盗』は脚色された作品ではあるが、実際の強盗事件の重要な詳細を映画に反映させている。これには、綿密な計画と準備、拠点としての農家の使用、そして列車の運転手の替え玉を使おうとした（しかし失敗に終わった）ことなどが含まれる。映画の最後では、強盗の首謀者である「クリフトン」（スタンリー・ベイカーが演じる。ベイカー自身の会社であるオークハースト・プロダクションズがこの映画を製作した）が、商船員になりすまして海外へ逃亡し、逮捕を逃れる。
• 1969年のフランス映画『ザ・ブレイン』では、デヴィッド・ニーヴンが、フランスで大列車強盗事件を模倣した強盗を企てるイギリス人犯罪の達人を演じている。脚本では、彼が1963年の強盗事件の真の首謀者であることが示唆されている。
• ミュージシャンのフィル・コリンズは、エドワーズの人生をゆるやかに基にしたコメディドラマ映画『バスター』（1988年）で主役を演じ、ラリー・ラムがレイノルズ役を演じた。
• 2012年、 ITVの 5部構成のドキュメンタリードラマ『ミセス・ビッグス』が制作され、主に脚本と制作に協力したチャーミアン・ビッグスの視点から事件が語られた。ITVは同時に、マリオン・ミルンが脚本と監督を務めた44分のドキュメンタリー映画『大列車強盗』を制作した。これは、番組コンサルタントも務めたニック・ラッセル＝パヴィエによる『大列車強盗 - 世紀の犯罪 - 決定版』（2013年）に基づいている。実際の場所で撮影され、チャーミアン・ビッグス、ブルース・レイノルズ、その他の実際の関係者へのインタビューが収録されている。^{[ 13 ] [ 125 ]}

• ジョン・ゴスリングとデニス・クレイグの著書『大列車強盗 ― 現代犯罪の傑作の驚くべき物語』（1965年）では、この強盗事件は、除隊したイギリス陸軍将校ジョニー・レインボーによって首謀されたという説が唱えられている。^{[ 126 ]}
• レインボーというキャラクターは、テレビシリーズ「0011ナポレオン・ソロ」を基にしたデイヴィッド・マクダニエルの小説「レインボー事件」 （1967年）に登場する。^{[ 127 ]}
• 『シグナル・レッド：大列車強盗事件に基づく小説』（2010年）、ロバート・ライアン著の小説。^{[ 83 ]}
• Keep on Running - A Story from the Great Train Robbery (1995/2014) ロニー・ビッグスとクリストファー・ピカード著、Mpress社刊 ( ISBN 9780992606275ロニー・ビッグスによる、逃走した3人の強盗を題材にした小説。
• コリン・シンドラーによる『バスター』のノベライズ（ISBN 9780747403760)

• 身柄引き渡しの試みの後、ビッグスはブルース・ヘンリー（アメリカのコントラバス奏者）、ジェイミー・シールズ、アウレオ・デ・ソウザと共同で、映画のサウンドトラックとして使用することを意図した、自身の人生を音楽で物語った「Mailbag Blues」を録音した。このアルバムは2004年にwhatmusic.comによって再リリースされた。^{[ 128 ]}
• イギリスのグループ、アラバマ3は、ブルース・レイノルズが強盗事件で出演したことを題材にしたトリビュート曲「Have You Seen Bruce Richard Reynolds」（元々はザ・フィルド・フォークが録音）を、2005年のアルバム『Outlaw』に収録した。アラバマ3のハーモニカ奏者、ニック・レイノルズはブルース・レイノルズの息子である。^{[ 31 ]}

• 2006年2月、チャンネル4は、1981年にビッグスを誘拐してバルバドスに連れて行こうとした計画に関するドキュメンタリーを放送した。番組では、誘拐未遂事件のドラマ化と、計画に関与した人物の一人である元兵士のジョン・ミラーへのインタビューが放送された。番組の中で、チームを率いたセキュリティコンサルタントのパトリック・キングは、誘拐は実際には否認可能な作戦だった可能性があると主張した。^{[ 129 ]}
• 2012年、ITVは新刊『大列車強盗：決定版』に基づいた強盗事件に関するドキュメンタリーを放送した。このドキュメンタリーは、1980年代のアートハウス映画プロデューサーであり、同書の共著者でもあるスチュワート・リチャーズがITVスタジオのために共同制作した。 ^{[ 130 ] [ 131 ]}
• 2013年12月18日、ロニー・ビッグスが亡くなった日に、BBC Oneは2部構成のドラマ「大列車強盗」の第1部を放送した。第1話「強盗の物語」では、強盗の計画と成功が詳細に描かれている。第2話「警官の物語」では、犯罪に対する警察の捜査と、その後の多くの犯人の逮捕が描かれている。^{[ 132 ]}

• ピーター・クックとアラン・ベネット主演のコメディレビュー「ビヨンド・ザ・フリンジ」の人気コントでは、強盗事件の犯人を捕まえようとする様子が描かれている。^{[ 133 ]}